專利名稱：三維車庫與電動控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三維車庫與電動控制系統(tǒng)，即三維立體車庫分布于不同的樓層，同一層中，各車庫單元分列于鐵軌的兩側(cè)，司機通過操作控制鍵盤，運送汽車出入三維立體車庫。
背景技術(shù)：
目前，大城市地皮緊張，沒有過多的面積建造私人車庫，至使大多數(shù)私家車無處存放，夜晚只能?？吭隈R路邊。這給城市形象、交通安全和汽車安全都帶來了很大問題。而大廳式的停車場不但浪費許多面積，而且還不易按戶出售，本實用新型就是在這一前提下應(yīng)運而生的。而升降電梯及電梯控制技術(shù)早已成熟。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決目前大城市小區(qū)私人車輛的停放問題，本實用新型提供了一套三維立體車庫及電動控制系統(tǒng)的解決方案。
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是三維立體車庫分布于不同的樓層，建于樓房底層或地面以下，也可以建于廣場下，同一層中，車庫各單元分列于鐵軌的兩側(cè)，以對稱或不對稱的方式排布并配以搖控門能方便司機開車進出，電動控制系統(tǒng)由縱向軌道車、橫向軌道車、升降電梯及控制鍵盤建成，司機通過操作，運送汽車出入三維立體車庫。
所說的三維立體車庫是指車庫分布于不同的樓層，建于樓房底層或地面以下，也可以建于廣場下。同一層中，車庫各單元分列于鐵軌的兩側(cè)，以對稱或不對稱的方式排布。搖控門方便司機開車進出。
所說的鐵軌用于通行運送汽車的電動軌道車。其所在平面低于車庫地面，車庫地面高度與電動軌道車托板高度相同。
所說的電動控制系統(tǒng)，由分體平移升降機和鍵盤控制系統(tǒng)構(gòu)成。
所說的分體平移升降機是由一個可上下運行的升降電梯、一個縱向平移的軌道車和一個橫向平移的軌道車構(gòu)成。
所說的升降電梯的地板上固定兩根平行鐵軌。用于停放縱向軌道車。電梯在不同樓層中，其平行鐵軌與對應(yīng)樓層的縱向鐵軌相接。
所說的軌道車，分上、下兩層，下層是縱向軌道車，它的車輪停于電梯的軌道上，在它的上面還有固定有兩根橫向鐵軌，當(dāng)電梯在某一樓層中時，這兩根橫向鐵軌與車庫中間的兩根鐵軌相接。在這兩根鐵軌上停放橫向軌道車。
所說的鍵盤控制系統(tǒng)，由控制鍵盤、電機及電纜等構(gòu)成。
所說的控制鍵盤由電子顯示屏、樓層號按鈕、軌道號按鈕、車位號按鈕、軌道鎖(鎖住平移車，防止其在升降時沿鐵軌方向滑動)按鈕等部份構(gòu)成?？刂奇I盤分別設(shè)置在軌道車及各樓層上，使司機能在軌道車或在各樓層上均能操作控制、調(diào)用軌道車。
所說的電子顯示屏，用于顯示軌道車所在的樓層、軌道及車位。司機可據(jù)此通過鍵盤控制和調(diào)動軌道車。
所說的電機，由控制鍵盤通過電纜控制，它安裝于軌道車中，電機除驅(qū)動軌道車運行外，還驅(qū)動電纜轉(zhuǎn)軸運行，以控制與軌道車同步卷起和釋放電纜。
本實用新型的有益效果是可以更多地利用地下面積建造車庫，這樣即可以很好地解決地皮緊張的多問題，又可以有效地利用原來地下的樁基，減少大筆的建筑費用。同時建成以車位為單位的車庫，便于按戶出售，有利于讓開發(fā)商一次性收回既得利潤。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型的升降機側(cè)向切面示意圖。
圖2是本實用新型的控制鍵盤示意圖。
圖3是本實用新型實施例中縱向軌道的橫向剖面及橫向排列的車庫示意圖。
圖4是本實用新型實施例中橫向軌道的縱向剖面及各棟車庫示意圖。
圖5是本實用新型實施例中三維車庫俯視圖。
圖中1.升降電梯，2.縱向軌道車，3.橫向軌道車，4.升降機上的縱向軌道，5.縱向軌道車上的橫向軌道，6.軌道車輪，7、控制鍵盤，8.軌道鎖，9.電子顯示屏，10.樓層號按鈕，11.軌道號按鈕，12.車位號按鈕，13.軌道鎖按鈕，14.縱向軌道所在凹槽，15.縱向軌道，16.車庫單元，17.橫向軌道所在平面，18.車庫地面，19、車庫門，20.樓層頂棚，21.車庫地面，22.橫向軌道，23.升降電梯上下通道，24.升降電梯地板及軌道，具體實施方式
在上圖所示的實施例中，圖2的控制鍵盤(包括各樓層中的控制鍵盤)與
圖1的升降電梯(1)、縱向軌道車(2)、橫向軌道車(3)通過電纜相連；升降電梯處于某一樓層中時，升降電梯(1)的縱向軌道(4)與縱向軌道(15)相接；縱向軌道車上的橫向軌道(5)(能)與諸橫向軌道(22)相連。
橫向軌道(22)與各棟車庫(16)相間排列，各列車庫門(19)與橫向軌道相對。
如(三樓第二橫向軌道所對的第四車位車庫為某人所有)車主欲停車庫中，從地面樓層中的控制鍵盤的電子顯示屏知軌道車在二樓第三橫向軌道的第六車位上，其操作步驟為第一步按動鍵盤上的車位號的“0”按鈕，調(diào)動橫向軌道車回“0”車位即縱向軌道。
第二步按動鍵盤上的軌道號的“0”按鈕，調(diào)動縱向軌道車回“0”軌道即升降電梯上下運行軌道。
第三步按動鍵盤上的樓層號的“1”按鈕，調(diào)動升降電梯回“1”樓。
第四步開車上軌道車，伸手車窗外，操作橫向軌道車上的控制鍵盤。
第五步按動鍵盤上的樓層號的“3”按鈕，調(diào)動升降電梯上“3”樓。
第六步按動鍵盤上的軌道號的“2”按鈕，調(diào)動縱向軌道車進入“2”軌道口。
第七步按動鍵盤上的車位號的“4”按鈕，調(diào)動橫向軌道車停于第四車位處。
第八步搖控打開車庫門，開車進入庫中，之后司機調(diào)用軌道車或走樓梯離開。
調(diào)用軌道車運送汽車出庫與以上操作類似。
權(quán)利要求1.一種三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于三維立體車庫分布于不同的樓層，建于樓房底層或地面以下，也可以建于廣場下，同一層中，各車庫單元分列于鐵軌的兩側(cè)，以對稱或不對稱的方式排布，電動控制系統(tǒng)由縱向軌道車、橫向軌道車、升降電梯及控制鍵盤建成，司機通過操作，運送汽車出入三維立體車庫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于縱向鐵軌低于橫向鐵軌，橫向鐵軌低于車庫地面，車庫地面高度與電動軌道車托板高度相同或相近。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于車庫各單元分列于軌道兩側(cè)，只有一個軌道車。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于同一層中，車庫各單元分列于橫向軌道的兩側(cè)，橫向軌道在縱向軌道一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于橫向軌道在縱向軌道的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于電動控制系統(tǒng)，由分體平移升降機和鍵盤控制系統(tǒng)構(gòu)成，分體平移升降機是由一個可上下運行的升降電梯、一個縱向平移的軌道車和一個橫向平移的軌道車構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于升降電梯地板上的兩根平行鐵軌與縱向軌道相接，其上運行縱向軌道車。縱向軌道車上的兩根平行鐵軌與車庫中間的兩根橫向鐵軌相接，其上通行橫向軌道車。。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于鍵盤控制系統(tǒng)由控制鍵盤、電機、電纜及同步纏繞軸等構(gòu)成，控制鍵盤由電子顯示屏、樓層號按鈕、軌道號按鈕、車位號按鈕、軌道鎖按鈕等幾個部份構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于控制鍵盤分別設(shè)置在橫向軌道車及各樓層上，使司機能在軌道車或在各樓層上均能操作控制、調(diào)用軌道車，電子顯示屏，顯示軌道車所在的樓層、軌道及車位，司機可據(jù)此通過鍵盤控制和調(diào)動軌道車。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維車庫與電動控制系統(tǒng)，其特征在于電機由控制鍵盤通過電纜控制，它安裝于軌道車中，電機除驅(qū)動軌道車運行外，還驅(qū)動電纜同步轉(zhuǎn)軸及軌道鎖等，以控制與軌道車同步卷起和釋放電纜和鎖定軌道車。
專利摘要通過本實用新型提供一種三維立體車庫及電動控制系統(tǒng)，三維立體車庫分布于不同的樓層，建于樓房底層或地面以下，也可以建于廣場下，同一層中，車庫各單元分列于鐵軌的兩側(cè)，以對稱或不對稱的方式排布并配以搖控門能方便司機開車進出，電動控制系統(tǒng)由縱向軌道車、橫向軌道車、升降電梯及控制鍵盤建成，司機通過操作，運送汽車出入三維立體車庫。本實用新型的有益效果是可以更多地利用地下面積建造車庫，這樣既可以很好地解決地皮緊張的多問題，又可以有效地利用原來地下的樁基，減少大筆的建筑費用。同時建成以車位為單位的車庫，便于按戶出售，有利于讓開發(fā)商一次性收回既得利潤。
文檔編號E04H6/24GK2908683SQ20052010693
公開日2007年6月6日 申請日期2005年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者楊飛宇 申請人:楊飛宇