一種雙電機(jī)高位羅拉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電腦橫編織機(jī)的羅拉裝置，具體是一種電腦橫編織機(jī)的雙電機(jī)高位羅拉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前高位置羅拉一般采用單電機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括前后兩組主動(dòng)桿和被動(dòng)桿，在一組主動(dòng)桿的端部設(shè)置步進(jìn)電機(jī)，并由該步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)羅拉裝置工作，單個(gè)步進(jìn)電機(jī)的羅位裝置有時(shí)會(huì)存在扭矩不足的情況，同時(shí)存在工作不穩(wěn)定的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙電機(jī)高位羅拉裝置，在前后兩組主動(dòng)桿的一端均配置了步進(jìn)電機(jī)，并由雙驅(qū)動(dòng)器控制雙步進(jìn)電機(jī)在同一個(gè)脈沖狀態(tài)下工作，保證兩臺(tái)電機(jī)工作的同步性，有利于提高拉力的穩(wěn)定性，保持羅位的正常工作，減少了步進(jìn)電機(jī)及各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的負(fù)荷，進(jìn)而提高了工作效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種雙電機(jī)高位羅拉裝置，包括機(jī)座、左右齒輪箱、主動(dòng)桿和被動(dòng)桿，左右齒輪箱的兩側(cè)均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置，主動(dòng)桿的兩端與左右齒輪箱的被動(dòng)齒軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置上設(shè)置有主動(dòng)齒輪軸，主動(dòng)齒輪軸與被動(dòng)齒輪軸相嚙合，所述的被動(dòng)桿放置在被動(dòng)桿座上，傳輸帶緊套在主動(dòng)桿和被動(dòng)桿上，所述的主動(dòng)桿和被動(dòng)桿表面均開設(shè)有若干同軸的凹凸槽，所述的傳輸帶上也開設(shè)有與凹凸槽配合的導(dǎo)向槽，在齒輪箱上部裝有支架檔板，支架檔板上固定有紗導(dǎo)，紗導(dǎo)處于兩被動(dòng)桿中心的上方，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置包括電機(jī)固定板和步進(jìn)電機(jī)，電機(jī)固定板與機(jī)座的開合定位齒板固連，步進(jìn)電機(jī)固定在電機(jī)固定板上，開合定位齒板上還設(shè)置有紅外線圈紗探測(cè)器。
[0006]本實(shí)用新型如碰到線頭圈入傳輸帶內(nèi)，紅外線圈紗探測(cè)器會(huì)自動(dòng)報(bào)警停車，在左右齒輪箱兩側(cè)均設(shè)置了驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置雙驅(qū)動(dòng)器控制在同一個(gè)脈沖狀態(tài)下工作，有利于提高拉力的穩(wěn)定性，保持羅位的正常工作，減少了步進(jìn)電機(jī)及各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的負(fù)荷，進(jìn)而提高了工作效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1-4所示，一種雙電機(jī)高位羅拉裝置，包括機(jī)座、左右齒輪箱1、主動(dòng)桿2和被動(dòng)桿3，左右齒輪箱I的兩側(cè)均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置4，主動(dòng)桿2的兩端與左右齒輪箱I的被動(dòng)齒軸11連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置4上設(shè)置有主動(dòng)齒輪軸41，主動(dòng)齒輪軸41與被動(dòng)齒輪軸11相嗤合，所述的被動(dòng)桿3放置在被動(dòng)桿座5上，傳輸帶6緊套在主動(dòng)桿2和被動(dòng)桿3上，所述的主動(dòng)桿2和被動(dòng)桿3表面均勻上開設(shè)有若干同軸的凹凸槽，所述的傳輸帶上也開設(shè)有與凹凸槽配合的導(dǎo)向槽，，在齒輪箱I上部裝有支架檔板7，支架檔板7上固定有紗導(dǎo)8，紗導(dǎo)8處于兩被動(dòng)桿3中心的上方，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置包括電機(jī)固定板42和步進(jìn)電機(jī)43，電機(jī)固定板42與機(jī)座的開合定位齒板固連，步進(jìn)電機(jī)43固定在電機(jī)固定板42上，開合定位齒板上還設(shè)置有紅外線圈紗探測(cè)器9。
[0012]本實(shí)用新型在高位羅拉內(nèi)部設(shè)置了紅外線圈紗探測(cè)器，當(dāng)線頭圈入傳輸帶內(nèi)時(shí)，紅外線圈紗探測(cè)器會(huì)自動(dòng)報(bào)警停車；另外在左右齒輪箱兩側(cè)均設(shè)置了驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置，兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置由雙驅(qū)動(dòng)器控制在同一個(gè)脈沖狀態(tài)下工作，有利于提高拉力的穩(wěn)定性，保持羅位的正常工作，減少了步進(jìn)電機(jī)及各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的負(fù)荷，進(jìn)而提高了工作效率；另外所述的主動(dòng)桿2和被動(dòng)桿3表面和傳輸帶上均開設(shè)有凹凸槽，傳輸帶的導(dǎo)向槽緊套在主動(dòng)桿2和被動(dòng)桿3凹凸槽上可以起到防止傳輸帶跑偏的作用，保證羅拉工作的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙電機(jī)高位羅拉裝置，包括機(jī)座、左右齒輪箱(I )、主動(dòng)桿(2)和被動(dòng)桿(3)，左右齒輪箱(I)的兩側(cè)均設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置(4)，主動(dòng)桿(2)的兩端與左右齒輪箱(I)的被動(dòng)齒軸(11)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置(4)上設(shè)置有主動(dòng)齒輪軸(41)，主動(dòng)齒輪軸(41)與被動(dòng)齒輪軸(11)相嚙合，所述的被動(dòng)桿(3 )放置在被動(dòng)桿座(5 )上，傳輸帶(6 )緊套在主動(dòng)桿(2 )和被動(dòng)桿(3)上，所述的主動(dòng)桿(2)和被動(dòng)桿(3)表面均開設(shè)有若干同軸的凹凸槽，所述的傳輸帶上也開設(shè)有與凹凸槽配合的導(dǎo)向槽，在齒輪箱(I)上部裝有支架檔板(7)，支架檔板(7)上固定有紗導(dǎo)(8)，紗導(dǎo)(8)處于兩被動(dòng)桿(3)中心的上方，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置包括電機(jī)固定板(42 )和步進(jìn)電機(jī)(43 )，電機(jī)固定板(42 )與機(jī)座的開合定位齒板固連，步進(jìn)電機(jī)(43)固定在電機(jī)固定板(42)上，開合定位齒板上還設(shè)置有紅外線圈紗探測(cè)器(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙電機(jī)高位羅拉裝置，在開合定位齒板上還設(shè)置有紅外線圈紗探測(cè)器，當(dāng)線頭圈入傳輸帶內(nèi)時(shí)，紅外線圈紗探測(cè)器會(huì)自動(dòng)報(bào)警停車，在前后兩組主動(dòng)桿的一端均配置了步進(jìn)電機(jī)，并由雙驅(qū)動(dòng)器控制雙步進(jìn)電機(jī)在同一個(gè)脈沖狀態(tài)下工作，保證兩臺(tái)電機(jī)工作的同步性，有利于提高拉力的穩(wěn)定性，保持羅位的正常工作，減少了步進(jìn)電機(jī)及各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的負(fù)荷，進(jìn)而提高了工作效率。
【IPC分類】D04B35-18, D04B15-90
【公開號(hào)】CN204298583
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420690704
【發(fā)明人】陶云招
【申請(qǐng)人】臺(tái)州市本科電器機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月18日