用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2PEN浸膠簾子布及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于高分子纖維生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于乘用子午線輪胎冠帶層 的1670dtex/2PEN浸膠簾子布的制備方法，本發(fā)明還提供一種用于乘用子午線輪胎冠帶層 的1670dtex/2PEN浸膠簾子布。
【背景技術(shù)】
[0002] 輪胎結(jié)構(gòu)的革命及其產(chǎn)品性能的提高離不開骨架材料的更新，這已成為不爭的事 實，子午線輪胎早已成為是輪胎的發(fā)展方向。目前半鋼子午胎冠帶材料基本采用尼龍66。 但是，對于高速、高性能輪胎而言，尼龍在尺寸穩(wěn)定性上有著明顯的不足。相比之下，PEN纖 維以其所具有的高模量、高尺寸穩(wěn)定性等性能優(yōu)勢和可接受的性價比，以及投入生產(chǎn)不會 面臨原材料和環(huán)境的雙重壓力而越來越得到重視。因此，開發(fā)冠帶用PEN浸膠簾布及其制 造技術(shù)極有必要。當前乘用子午線輪胎用冠帶材料市場主流產(chǎn)品為尼龍66,干熱收縮率 150°C為< 4. 0%，并且有明顯的蠕變現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2PEN浸膠簾 子布的制備方法，該浸膠簾子布的輪胎冠帶層的1670dte X/2PEN浸膠簾子布干熱收縮率 177°C為< 1. 6%，模量高，無蠕變，具有更好的尺寸穩(wěn)定性。
[0004] 本發(fā)明所采用的第一技術(shù)方案是，一種用于乘用子午線輪胎冠帶層的 1670dtex/2PEN浸膠簾子布的制備方法，具體按照以下步驟實施：
[0005] 步驟1、加捻：將1670dtex的聚對萘二甲酸乙二醇酯纖維在直捻機上進行加捻為2 股結(jié)構(gòu)的1670dtex/2白還線；
[0006] 步驟2、織造：將加捻好的白坯線在噴氣織機上按照所需的密度和幅寬及匹長進 行織布；
[0007] 步驟3、一浴浸膠：對織布進行一浴浸膠處理；
[0008] 步驟4、二浴浸膠：對織布進行二浴浸膠處理；
[0009] 步驟5、卷繞：將二浴浸膠處理過后的織布繞成卷裝。
[0010] 本發(fā)明的特點還在于，
[0011] 加捻中的捻度為360-400捻/米。
[0012] 織造的速度為700轉(zhuǎn)/分鐘。
[0013] -浴浸膠的條件為：浸膠液以封閉異氰酸酯和環(huán)氧樹脂為主，固含量3. 87%，干 燥溫度 155-165 °C，張力 1000_1500daN ;牽伸溫度 235-245 °C，張力 2500-3000daN ;速度 75-85米/分鐘。
[0014] 二浴浸膠處理的條件為：二浴浸膠液以RFL為主體，固含量24. 1 %，干燥溫度 I55-I65 °C，張力 1000 -I5OOdaN ;定型溫度 235_245°C，張力 8OO-1000 daN ;速度 75_85 米 / 分鐘。
[0015] 卷繞的條件為：速度75-85m/min，壓力180-200daN。
[0016] 本發(fā)明的另一目的是提供一種上述制備方法制備得到的用于乘用子午線輪胎冠 帶層的1670dtex/2PEN浸膠簾子布。
[0017] 本發(fā)明的有益效果是：由本發(fā)明制備的用于乘用子午線輪胎冠帶層的 1670dtex/2PEN浸膠簾子布，模量高，定伸（1.9-2.5% )及干熱收縮率（彡1.6% )小，制 造工藝簡單，性能優(yōu)于尼龍66簾子布。為此，公司決定開發(fā)用于乘用子午線輪胎冠帶層的 1670dtex/2PEN浸膠簾子布。
【附圖說明】
[0018] 圖1為本發(fā)明制備方法生產(chǎn)工藝流程圖。
【具體實施方式】
[0019] 下面結(jié)合【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細說明。
[0020] 本發(fā)明還提供一種用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2PEN浸膠簾子布的 制備方法，具體按照以下步驟實施：
[0021] 步驟1、加捻：將1670dtex的PEN纖維在直捻機上進行加捻為2股結(jié)構(gòu)的 1670dtex/2白坯線，捻度達到360-400捻/米要求；
[0022] 步驟2、織造：將加捻好的坯線在噴氣織機上按照所需的密度和幅寬及匹長，以 700轉(zhuǎn)/分鐘的速度進行織布；
[0023] 步驟3、浸膠：采用雙浴浸膠工藝，對織布進行一浴浸膠處理，一浴浸膠液以封閉 異氰酸酯和環(huán)氧樹脂為主，固含量3. 87 %，干燥溫度155-165°C，張力1000-1500daN，牽伸 溫度235-245 °C，張力2500-3000daN ;對織布進行二浴浸膠處理，二浴浸膠液以RFL為主 體，固含量24. 1%，干燥溫度155-165°C，張力1000-1500daN，定型溫度235-245°C，張力 800-1000daN。
[0024] 步驟4、卷繞：將二浴浸膠處理過后的織布繞成卷裝，速度75-85m/min，壓力 180-200daN。
[0025] PEN簾布因其分子鏈具有萘環(huán)，所以其模量和尺寸穩(wěn)定性要高于尼龍66簾布，且 不會像尼龍66-樣具有明顯的蠕變現(xiàn)象，這些特性用于子午線輪胎冠帶層時可以很好的 抵御輪胎尚速彳丁駛時胎體所廣生的1?心力，提尚輪胎的尚速性能。
[0026] 本方法中的試劑主要為封閉異氰酸酯和環(huán)氧樹脂。其主要作用是改善PEN纖維 的表面活性，以保證簾布與橡膠間具有足夠的粘合力，確保輪胎使用過程中的安全。捻度 360-400捻/米，捻度的設(shè)定會直接影響簾布的強力、定伸及斷裂伸長率等性能。捻度高， 強力降低，定伸、斷伸及耐疲勞性會有所提高；反之，捻度過低，抱合力差，強力也會降低，定 伸、斷伸及耐疲勞性下降。因此，加工時應(yīng)選擇合適的捻度范圍。
[0027] 表1用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2PEN浸膠簾子布的主要特性
[0028]
【主權(quán)項】
1. 一種用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2 PEN浸膠簾子布的制備方法，其特 征在于，具體按照以下步驟實施： 步驟1、加捻：將1670dtex的聚對萘二甲酸乙二醇酯纖維在直捻機上進行加捻為2股 結(jié)構(gòu)的1670dtex/2白還線； 步驟2、織造：將加捻好的白坯線在噴氣織機上按照所需的密度和幅寬及匹長進行織 布； 步驟3、一浴浸膠：對織布進行一浴浸膠處理； 步驟4、二浴浸膠：對織布進行二浴浸膠處理； 步驟5、卷繞：將二浴浸膠處理過后的織布繞成卷裝。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2 PEN浸膠簾子布 的制備方法，其特征在于，所述加捻中的捻度為360-400捻/米。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2 PEN浸膠簾子布 的制備方法，其特征在于，所述織造的速度為700轉(zhuǎn)/分鐘。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2 PEN浸膠簾子 布的制備方法，其特征在于，所述一浴浸膠的條件為：浸膠液以封閉異氰酸酯和環(huán)氧樹脂 為主，固含量3. 87%，干燥溫度155-165°C，張力1000_1500daN ;牽伸溫度235-245°C，張力 2500-3000daN ;速度 75-85 米 / 分鐘。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2 PEN浸膠簾子布 的制備方法，其特征在于，所述二浴浸膠處理的條件為：二浴浸膠液以RFL為主體，固含量 24. 1 %，干燥溫度 155_165°C，張力 1000 -I5OOdaN ;定型溫度 235_245°C，張力 8OO-1000 daN ; 速度75-85米/分鐘。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2 PEN浸膠簾子布 的制備方法，其特征在于，所述卷繞的條件為：速度75-85m/min，壓力180-200daN。
7. -種由權(quán)利要求1-6中任一權(quán)利要求所述的制備方法制備得到的用于乘用子午線 輪胎冠帶層的1670dte X/2 PEN浸膠簾子布。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2PEN浸膠簾子布的制備方法，具體為：加捻、織造、浸膠、卷繞，制備得到成品，本發(fā)明還公開一種由上述制備方法制備得到的用于乘用子午線輪胎冠帶層的1670dtex/2PEN浸膠簾子布，該浸膠簾子布的輪胎冠帶層的1670dtex/2PEN浸膠簾子布干熱收縮率177℃為≤1.6％，模量高，無蠕變，具有更好的尺寸穩(wěn)定性。
【IPC分類】D03D15-00, D06M101-32, D06M15-55, D06M15-41
【公開號】CN104746208
【申請?zhí)枴緾N201510140511
【發(fā)明人】葛駿敏, 張燕, 孫永明
【申請人】浙江海利得新材料股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月29日