一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)，特征是包括設(shè)置在針刺機(jī)機(jī)架一側(cè)的副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)、減速機(jī)、主軸齒輪與由一擺臂攜帶能夠上下往復(fù)移動(dòng)的過(guò)渡齒輪，減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪與過(guò)渡齒輪保持嚙合，在擺臂的帶動(dòng)下過(guò)渡齒輪上升直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合或下降直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)脫開；氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舉升氣缸、外接氣源的氣包與手動(dòng)式停車開關(guān)，手動(dòng)式停車開關(guān)設(shè)置供氣管路上，舉升氣缸的排氣管路接入手動(dòng)停車開關(guān)處，舉升氣缸的活塞桿與擺臂的自由端鉸接。本實(shí)用新型能夠以機(jī)械的方式提升針梁與針板離開低位并到達(dá)高位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上支點(diǎn)停車，只需人工操作手動(dòng)停車開關(guān)即可，操作方便、安全性高。
【專利說(shuō)明】一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的停車部分，尤其是一種在針刺機(jī)主傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)停機(jī)后、通過(guò)啟動(dòng)副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等來(lái)提升針梁與針板到達(dá)高位的停車機(jī)構(gòu)，又稱為上支點(diǎn) 停車機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 針刺無(wú)紡織物是干法非織造布中的一種，是將短纖維經(jīng)過(guò)開松、梳理、鋪成纖維 網(wǎng)，然后將纖維網(wǎng)通過(guò)針刺機(jī)的刺針加固成布，刺針有鉤刺，將纖維網(wǎng)反復(fù)穿刺，鉤帶纖維 加固，形成針刺無(wú)紡織物，主要有土工布、土工膜、戟絨布、電熱毯棉、繡花棉、人革基布、過(guò) 濾材料專用布等。
[0003] 上述針刺法生產(chǎn)無(wú)紡織物是通過(guò)機(jī)械作用，即針刺機(jī)的刺針穿刺作用，將蓬松的 纖維網(wǎng)加固抱合而得到強(qiáng)力。其原理大致是：利用三角截面等棱邊帶倒鉤的刺針對(duì)纖維網(wǎng) 進(jìn)行反復(fù)穿刺，刺針倒鉤穿過(guò)纖維網(wǎng)時(shí)，將纖維網(wǎng)表面和局部里層纖維強(qiáng)迫刺入纖維網(wǎng)內(nèi) 部。由于纖維之間的摩擦作用，原來(lái)蓬松的纖維網(wǎng)被壓縮，當(dāng)刺針退出纖維網(wǎng)時(shí)，刺入的纖 維束脫離倒鉤而留在纖維網(wǎng)中，這樣，由許多纖維束糾纏住纖維網(wǎng)使其不能再恢復(fù)原來(lái)的 蓬松狀態(tài)。經(jīng)過(guò)多次的針刺，相當(dāng)多的纖維束被刺入纖維網(wǎng)，使纖維網(wǎng)中纖維相互纏結(jié)，從 而形成具有一定強(qiáng)力和厚度的針刺法非織造材料。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中的針刺機(jī)包括機(jī)架、針梁、帶有刺針的針板以及主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針板安裝 在針梁上,主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上部，針梁位于主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下方,主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主電 機(jī)、主軸及曲柄連桿機(jī)構(gòu),主電機(jī)傳動(dòng)連接主軸，主軸連接曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄，曲柄連 桿機(jī)構(gòu)中的連桿與下方的針梁鉸接。其工作原理大致是：主電機(jī)傳動(dòng)主軸，由主軸通過(guò)曲 柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)針梁與針板一起作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；蓬松的纖維網(wǎng)在喂入簾夾持下送入針刺 區(qū)，當(dāng)針板向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，刺針向下透過(guò)剝網(wǎng)板刺入纖維網(wǎng)，使纖維網(wǎng)緊貼托網(wǎng)板，當(dāng)針板向 上運(yùn)動(dòng)時(shí)，刺針向上拔起，纖維網(wǎng)與刺針之間的摩擦使纖維網(wǎng)與刺針一起向上運(yùn)動(dòng)，纖維網(wǎng) 緊貼剝網(wǎng)板，上述針刺動(dòng)作使纖維網(wǎng)中纖維相互纏結(jié)，從而形成具有一定強(qiáng)力和厚度的針 刺法非織造材料。
[0005] 上述針刺機(jī)雖然能夠較好地用于無(wú)紡織物的織造，但也存在著一些不足。主要表 現(xiàn)在：停車時(shí)，由于主電機(jī)失去動(dòng)力，在針梁、針板、連桿以及配重的作用下，針梁與針板會(huì) 一起自行下落到低位，如果需要開展檢查或維護(hù)針板刺針面時(shí)，就需要人工拉動(dòng)主電機(jī)與 主軸之間的傳動(dòng)帶，帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)并由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)提升針梁與針板，針梁與針 板升到高位后還需要人工穩(wěn)固提升位置，然后才能開展相關(guān)工作。上述停車操作，給檢查或 維護(hù)針板刺針面帶來(lái)極大的不便，而且還會(huì)存在安全隱患。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)停車部分存在的技術(shù)缺 陷，提供一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)。
[0007] 其技術(shù)解決方案是：
[0008] -種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)，所述的針刺機(jī)包括機(jī)架、針梁、帶有刺針 的針板以及主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針板安裝在針梁上，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上部，針梁位于主傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)的下方，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主電機(jī)、主軸及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，主電機(jī)傳動(dòng)連接主軸，主軸連 接曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿與下方的針梁鉸接；所述的上支點(diǎn)停車 機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架一側(cè)的副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)、減速機(jī)、安 裝在主軸的軸端的主軸齒輪與由一擺臂攜帶能夠上下往復(fù)移動(dòng)的過(guò)渡齒輪，減速電機(jī)傳動(dòng) 連接減速機(jī)，減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪與過(guò)渡齒輪保持嚙合，在擺臂的帶動(dòng)下過(guò)渡齒輪上升直至 與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合或下降直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)脫開；上述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舉升氣缸、外接 氣源的氣包與手動(dòng)式停車開關(guān)，氣包通過(guò)供氣管路連接舉升氣缸的進(jìn)氣端口，手動(dòng)式停車 開關(guān)設(shè)置供氣管路上，舉升氣缸的排氣端口通過(guò)排氣管路接入手動(dòng)停車開關(guān)處，上述舉升 氣缸的活塞桿與擺臂的自由端鉸接。
[0009] 在上述供氣管路上設(shè)置有油水分離器。
[0010] 上述舉升氣缸設(shè)置有用于控制活塞桿上下動(dòng)程的上方行程開關(guān)與下方行程開關(guān)。 [0011] 本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果：
[0012] 本實(shí)用新型能夠以機(jī)械的方式通過(guò)主軸及曲柄連桿機(jī)構(gòu)提升針梁與針板離開低 位并到達(dá)高位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上支點(diǎn)停車，只需人工操作手動(dòng)停車開關(guān)即可，操作方便，給檢查 或維護(hù)針板刺針面帶來(lái)了極大的便利及安全性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明：
[0014] 圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 結(jié)合圖1，一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)，所述的針刺機(jī)包括機(jī)架1、針 梁2、帶有刺針的針板3以及主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針板安裝在針梁上，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上部， 針梁位于主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下方，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主電機(jī)4、主軸5及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，主電機(jī)傳 動(dòng)連接主軸，主軸連接曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿6與下方的針梁鉸 接。上述針刺機(jī)的工作原理大致是：主電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)主軸，由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū) 動(dòng)針梁與針板一起作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，蓬松的纖維網(wǎng)在喂入簾夾持下送入針刺區(qū)，當(dāng)針板向 下運(yùn)動(dòng)時(shí)，刺針向下透過(guò)剝網(wǎng)板刺入纖維網(wǎng)，使纖維網(wǎng)緊貼托網(wǎng)板，當(dāng)針板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，刺 針向上拔起，纖維網(wǎng)與刺針之間的摩擦使纖維網(wǎng)與刺針一起向上運(yùn)動(dòng)，纖維網(wǎng)緊貼剝網(wǎng)板， 上述針刺動(dòng)作使纖維網(wǎng)中纖維相互纏結(jié)，從而形成具有一定強(qiáng)力和厚度的針刺法非織造材 料。所述的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架一側(cè)的副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包 括減速電機(jī)7、減速機(jī)8、安裝在主軸的軸端的主軸齒輪9、由一擺臂10攜帶能夠上下往復(fù)移 動(dòng)的過(guò)渡齒輪11，減速電機(jī)傳動(dòng)連接減速機(jī)，減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪(未示出）在過(guò)渡齒輪的右 側(cè)與過(guò)渡齒輪保持嚙合，在擺臂的帶動(dòng)下過(guò)渡齒輪上升直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合、或下降 直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)脫開。上述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舉升氣缸12、外接氣源的氣包13與手動(dòng)式停 車開關(guān)14,氣包通過(guò)供氣管路連接舉升氣缸的進(jìn)氣端口，手動(dòng)式停車開關(guān)設(shè)置供氣管路上， 舉升氣缸的排氣端口通過(guò)排氣管路接入手動(dòng)停車開關(guān)處，上述舉升氣缸的活塞桿與擺臂的 自由端鉸接。
[0016] 優(yōu)選地，在上述供氣管路上還設(shè)置有油水分離器15。
[0017] 優(yōu)選地，上述舉升氣缸還可設(shè)置有用于控制活塞桿上下動(dòng)程的上方行程開關(guān)16 與下方行程開關(guān)17。
[0018] 所述的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)，其工作原理大致是：
[0019] 當(dāng)針刺機(jī)停機(jī)后，通過(guò)操作手動(dòng)停車開關(guān)使供氣管路導(dǎo)通，由氣包為舉升氣缸供 氣，舉升氣缸通過(guò)活塞桿帶動(dòng)擺臂上擺并攜帶過(guò)渡齒輪上升，直至過(guò)渡齒輪與主軸齒輪實(shí) 現(xiàn)嚙合時(shí)舉升氣缸停止動(dòng)作并保持該嚙合狀態(tài)；然后啟動(dòng)減速機(jī)電機(jī)，由減速機(jī)通過(guò)傳動(dòng) 齒輪傳動(dòng)過(guò)渡齒輪,再由過(guò)渡齒輪傳動(dòng)主軸齒輪驅(qū)動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)，再由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī) 構(gòu)提升針梁與針板離開低位，針梁與針板升到高位時(shí)，停止減速電機(jī)運(yùn)行并保持該提升狀 態(tài)，至此完成針梁與針板的上支點(diǎn)停車；當(dāng)針梁與針板需要回到低位時(shí)，通過(guò)操作手動(dòng)停車 開關(guān)使排氣管路導(dǎo)通，舉升氣缸排氣活塞桿回落，擺臂下擺并攜帶過(guò)渡齒輪下降，過(guò)渡齒輪 下降到初始時(shí)停止。
[0020] 上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0021] 需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容 易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)，所述的針刺機(jī)包括機(jī)架、針梁、帶有刺針 的針板以及主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針板安裝在針梁上，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上部，針梁位于主傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)的下方，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主電機(jī)、主軸及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，主電機(jī)傳動(dòng)連接主軸，主軸連 接曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿與下方的針梁鉸接；其特征在于：所述 的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架一側(cè)的副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電 機(jī)、減速機(jī)、安裝在主軸的軸端的主軸齒輪與由一擺臂攜帶能夠上下往復(fù)移動(dòng)的過(guò)渡齒輪， 減速電機(jī)傳動(dòng)連接減速機(jī)，減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪與過(guò)渡齒輪保持嚙合，在擺臂的帶動(dòng)下過(guò)渡 齒輪上升直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合或下降直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)脫開；上述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舉 升氣缸、外接氣源的氣包與手動(dòng)式停車開關(guān)，氣包通過(guò)供氣管路連接舉升氣缸的進(jìn)氣端口， 手動(dòng)式停車開關(guān)設(shè)置供氣管路上，舉升氣缸的排氣端口通過(guò)排氣管路接入手動(dòng)停車開關(guān) 處，上述舉升氣缸的活塞桿與擺臂的自由端鉸接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)，其特征在于：在上述供 氣管路上設(shè)置有油水分離器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車機(jī)構(gòu)，其特征在于：上述舉升 氣缸設(shè)置有用于控制活塞桿上下動(dòng)程的上方行程開關(guān)與下方行程開關(guān)。
【文檔編號(hào)】D04H18/02GK203878308SQ201420167466
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】邢桂松 申請(qǐng)人:青島鎧碩紡機(jī)有限公司