一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)，特征是包括設(shè)置在針刺機(jī)機(jī)架一側(cè)的副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)、減速機(jī)、主軸齒輪與由一擺臂攜帶能夠上下往復(fù)移動(dòng)的過(guò)渡齒輪，減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪與過(guò)渡齒輪保持嚙合，在擺臂的帶動(dòng)下過(guò)渡齒輪上升直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合或下降直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)脫開(kāi)；氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舉升氣缸、外接氣源的氣包與手動(dòng)式停車(chē)開(kāi)關(guān)，手動(dòng)式停車(chē)開(kāi)關(guān)設(shè)置供氣管路上，舉升氣缸的排氣管路接入手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)處，舉升氣缸的活塞桿與擺臂的自由端鉸接。本發(fā)明能夠以機(jī)械的方式提升針梁與針板離開(kāi)低位并到達(dá)高位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上支點(diǎn)停車(chē)，只需人工操作手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)即可，操作方便、安全性高。
【專利說(shuō)明】一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的停車(chē)部分，尤其是一種在針刺機(jī)主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)停機(jī)后、通過(guò)啟動(dòng)副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等來(lái)提升針梁與針板到達(dá)高位的停車(chē)機(jī)構(gòu)，又稱為上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]針刺無(wú)紡織物是干法非織造布中的一種，是將短纖維經(jīng)過(guò)開(kāi)松、梳理、鋪成纖維網(wǎng)，然后將纖維網(wǎng)通過(guò)針刺機(jī)的刺針加固成布，刺針有鉤刺，將纖維網(wǎng)反復(fù)穿刺，鉤帶纖維加固，形成針刺無(wú)紡織物，主要有土工布、土工膜、戟絨布、電熱毯棉、繡花棉、人革基布、過(guò)濾材料專用布等。
[0003]上述針刺法生產(chǎn)無(wú)紡織物是通過(guò)機(jī)械作用，即針刺機(jī)的刺針穿刺作用，將蓬松的纖維網(wǎng)加固抱合而得到強(qiáng)力。其原理大致是:利用三角截面等棱邊帶倒鉤的刺針對(duì)纖維網(wǎng)進(jìn)行反復(fù)穿刺，刺針倒鉤穿過(guò)纖維網(wǎng)時(shí)，將纖維網(wǎng)表面和局部里層纖維強(qiáng)迫刺入纖維網(wǎng)內(nèi)部。由于纖維之間的摩擦作用，原來(lái)蓬松的纖維網(wǎng)被壓縮，當(dāng)刺針退出纖維網(wǎng)時(shí)，刺入的纖維束脫離倒鉤而留在纖維網(wǎng)中，這樣，由許多纖維束糾纏住纖維網(wǎng)使其不能再恢復(fù)原來(lái)的蓬松狀態(tài)。經(jīng)過(guò)多次的針刺，相當(dāng)多的纖維束被刺入纖維網(wǎng)，使纖維網(wǎng)中纖維相互纏結(jié)，從而形成具有一定強(qiáng)力和厚度的針刺法非織造材料。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的針刺機(jī)包括機(jī)架、針梁、帶有刺針的針板以及主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針板安裝在針梁上,主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上部,針梁位于主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下方,主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主電機(jī)、主軸及曲柄連桿機(jī)構(gòu),主電機(jī)傳動(dòng)連接主軸,主軸連接曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿與下方的針梁鉸接。其工作原理大致是:主電機(jī)傳動(dòng)主軸，由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)針梁與針板一起作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；蓬松的纖維網(wǎng)在喂入簾夾持下送入針刺區(qū)，當(dāng)針板向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，刺針向下透過(guò)剝網(wǎng)板刺入纖維網(wǎng)，使纖維網(wǎng)緊貼托網(wǎng)板，當(dāng)針板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，刺針向上拔起，纖維網(wǎng)與刺針之間的摩擦使纖維網(wǎng)與刺針一起向上運(yùn)動(dòng)，纖維網(wǎng)緊貼剝網(wǎng)板，上述針刺動(dòng)作使纖維網(wǎng)中纖維相互纏結(jié)，從而形成具有一定強(qiáng)力和厚度的針刺法非織造材料。
[0005]上述針刺機(jī)雖然能夠較好地用于無(wú)紡織物的織造，但也存在著一些不足。主要表現(xiàn)在:停車(chē)時(shí)，由于主電機(jī)失去動(dòng)力，在針梁、針板、連桿以及配重的作用下，針梁與針板會(huì)一起自行下落到低位，如果需要開(kāi)展檢查或維護(hù)針板刺針面時(shí)，就需要人工拉動(dòng)主電機(jī)與主軸之間的傳動(dòng)帶，帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)并由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)提升針梁與針板，針梁與針板升到高位后還需要人工穩(wěn)固提升位置，然后才能開(kāi)展相關(guān)工作。上述停車(chē)操作，給檢查或維護(hù)針板刺針面帶來(lái)極大的不便，而且還會(huì)存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)停車(chē)部分存在的技術(shù)缺陷，提供一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)。[0007]其技術(shù)解決方案是:
[0008]一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的針刺機(jī)包括機(jī)架、針梁、帶有刺針的針板以及主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針板安裝在針梁上，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上部，針梁位于主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下方，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主電機(jī)、主軸及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，主電機(jī)傳動(dòng)連接主軸，主軸連接曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿與下方的針梁鉸接；所述的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架一側(cè)的副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)、減速機(jī)、安裝在主軸的軸端的主軸齒輪與由一擺臂攜帶能夠上下往復(fù)移動(dòng)的過(guò)渡齒輪，減速電機(jī)傳動(dòng)連接減速機(jī)，減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪與過(guò)渡齒輪保持嚙合，在擺臂的帶動(dòng)下過(guò)渡齒輪上升直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合或下降直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)脫開(kāi)；上述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舉升氣缸、外接氣源的氣包與手動(dòng)式停車(chē)開(kāi)關(guān)，氣包通過(guò)供氣管路連接舉升氣缸的進(jìn)氣端口，手動(dòng)式停車(chē)開(kāi)關(guān)設(shè)置供氣管路上，舉升氣缸的排氣端口通過(guò)排氣管路接入手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)處，上述舉升氣缸的活塞桿與擺臂的自由端鉸接。
[0009]在上述供氣管路上設(shè)置有油水分離器。
[0010]上述舉升氣缸設(shè)置有用于控制活塞桿上下動(dòng)程的上方行程開(kāi)關(guān)與下方行程開(kāi)關(guān)。
[0011]所述的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)，當(dāng)針刺機(jī)停機(jī)后，通過(guò)操作手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)使供氣管路導(dǎo)通，由氣包為舉升氣缸供氣，舉升氣缸通過(guò)活塞桿帶動(dòng)擺臂上擺并攜帶過(guò)渡齒輪上升，直至過(guò)渡齒輪與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合時(shí)舉升氣缸停止動(dòng)作并保持該嚙合狀態(tài)；然后啟動(dòng)減速機(jī)電機(jī)，由減速機(jī)通過(guò)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)過(guò)渡齒輪,再由過(guò)渡齒輪傳動(dòng)主軸齒輪驅(qū)動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),再由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)提升針梁與針板離開(kāi)低位，針梁與針板升到高位時(shí)，停止減速電機(jī)運(yùn)行并保持該提升狀態(tài)，至此完成針梁與針板的上支點(diǎn)停車(chē)；當(dāng)針梁與針板需要回到低位時(shí)，通過(guò)操作手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)使排氣管路導(dǎo)通，舉升氣缸排氣活塞桿回落，擺臂下擺并攜帶過(guò)渡齒輪下降，過(guò)渡齒輪下降到初始時(shí)停止。
[0012]本發(fā)明具有以下有益技術(shù)效果:
[0013]本發(fā)明能夠以機(jī)械的方式通過(guò)主軸及曲柄連桿機(jī)構(gòu)提升針梁與針板離開(kāi)低位并到達(dá)高位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上支點(diǎn)停車(chē)，只需人工操作手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)即可，操作方便，給檢查或維護(hù)針板刺針面帶來(lái)了極大的便利及安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0015]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合圖1，一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的針刺機(jī)包括機(jī)架1、針梁2、帶有刺針的針板3以及主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針板安裝在針梁上，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上部，針梁位于主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下方,主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主電機(jī)4、主軸5及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，主電機(jī)傳動(dòng)連接主軸，主軸連接曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿6與下方的針梁鉸接。上述針刺機(jī)的工作原理大致是:主電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)主軸，由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)針梁與針板一起作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，蓬松的纖維網(wǎng)在喂入簾夾持下送入針刺區(qū)，當(dāng)針板向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，刺針向下透過(guò)剝網(wǎng)板刺入纖維網(wǎng)，使纖維網(wǎng)緊貼托網(wǎng)板，當(dāng)針板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，刺針向上拔起，纖維網(wǎng)與刺針之間的摩擦使纖維網(wǎng)與刺針一起向上運(yùn)動(dòng)，纖維網(wǎng)緊貼剝網(wǎng)板，上述針刺動(dòng)作使纖維網(wǎng)中纖維相互纏結(jié)，從而形成具有一定強(qiáng)力和厚度的針刺法非織造材料。所述的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架一側(cè)的副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)7、減速機(jī)8、安裝在主軸的軸端的主軸齒輪9、由一擺臂10攜帶能夠上下往復(fù)移動(dòng)的過(guò)渡齒輪11，減速電機(jī)傳動(dòng)連接減速機(jī)，減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪(未示出)在過(guò)渡齒輪的右側(cè)與過(guò)渡齒輪保持嚙合，在擺臂的帶動(dòng)下過(guò)渡齒輪上升直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合、或下降直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)脫開(kāi)。上述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舉升氣缸12、外接氣源的氣包13與手動(dòng)式停車(chē)開(kāi)關(guān)14，氣包通過(guò)供氣管路連接舉升氣缸的進(jìn)氣端口，手動(dòng)式停車(chē)開(kāi)關(guān)設(shè)置供氣管路上，舉升氣缸的排氣端口通過(guò)排氣管路接入手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)處，上述舉升氣缸的活塞桿與擺臂的自由端鉸接。
[0017]優(yōu)選地，在上述供氣管路上還設(shè)置有油水分離器15。
[0018]優(yōu)選地，上述舉升氣缸還可設(shè)置有用于控制活塞桿上下動(dòng)程的上方行程開(kāi)關(guān)16與下方行程開(kāi)關(guān)17。
[0019]所述的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu),其工作原理大致是:
[0020]當(dāng)針刺機(jī)停機(jī)后，通過(guò)操作手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)使供氣管路導(dǎo)通，由氣包為舉升氣缸供氣，舉升氣缸通過(guò)活塞桿帶動(dòng)擺臂上擺并攜帶過(guò)渡齒輪上升，直至過(guò)渡齒輪與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合時(shí)舉升氣缸停止動(dòng)作并保持該嚙合狀態(tài)；然后啟動(dòng)減速機(jī)電機(jī)，由減速機(jī)通過(guò)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)過(guò)渡齒輪,再由過(guò)渡齒輪傳動(dòng)主軸齒輪驅(qū)動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),再由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)提升針梁與針板離開(kāi)低位，針梁與針板升到高位時(shí)，停止減速電機(jī)運(yùn)行并保持該提升狀態(tài)，至此完成針梁與針板的上支點(diǎn)停車(chē)；當(dāng)針梁與針板需要回到低位時(shí)，通過(guò)操作手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)使排氣管路導(dǎo)通，舉升氣缸排氣活塞桿回落，擺臂下擺并攜帶過(guò)渡齒輪下降，過(guò)渡齒輪下降到初始時(shí)停止。
[0021]上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0022]需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書(shū)的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的針刺機(jī)包括機(jī)架、針梁、帶有刺針的針板以及主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，針板安裝在針梁上，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上部，針梁位于主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下方，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主電機(jī)、主軸及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，主電機(jī)傳動(dòng)連接主軸，主軸連接曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的曲柄，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的連桿與下方的針梁鉸接；其特征在于:所述的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架一側(cè)的副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)、減速機(jī)、安裝在主軸的軸端的主軸齒輪與由一擺臂攜帶能夠上下往復(fù)移動(dòng)的過(guò)渡齒輪，減速電機(jī)傳動(dòng)連接減速機(jī)，減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪與過(guò)渡齒輪保持嚙合，在擺臂的帶動(dòng)下過(guò)渡齒輪上升直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合或下降直至與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)脫開(kāi)；上述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舉升氣缸、外接氣源的氣包與手動(dòng)式停車(chē)開(kāi)關(guān)，氣包通過(guò)供氣管路連接舉升氣缸的進(jìn)氣端口，手動(dòng)式停車(chē)開(kāi)關(guān)設(shè)置供氣管路上，舉升氣缸的排氣端口通過(guò)排氣管路接入手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)處，上述舉升氣缸的活塞桿與擺臂的自由端鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于:在上述供氣管路上設(shè)置有油水分離器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于:上述舉升氣缸設(shè)置有用于控制活塞桿上下動(dòng)程的上方行程開(kāi)關(guān)與下方行程開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)紡設(shè)備針刺機(jī)的上支點(diǎn)停車(chē)機(jī)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)所述的針刺機(jī)停機(jī)后，通過(guò)操作手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)使供氣管路導(dǎo)通，由氣包為舉升氣缸供氣，舉升氣缸通過(guò)活塞桿帶動(dòng)擺臂上擺并攜帶過(guò)渡齒輪上升，直至過(guò)渡齒輪與主軸齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合時(shí)舉升氣缸停止動(dòng)作并保持該嚙合狀態(tài)；然后啟動(dòng)減速機(jī)電機(jī)，由減速機(jī)通過(guò)傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)過(guò)渡齒輪，再由過(guò)渡齒輪傳動(dòng)主軸齒輪驅(qū)動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)，再由主軸通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)提升針梁與針板離開(kāi)低位，針梁與針板升到高位時(shí)，停止減速電機(jī)運(yùn)行并保持該提升狀態(tài)，至此完成針梁與針板的上支點(diǎn)停車(chē)；當(dāng)針梁與針板需要回到低位時(shí)，通過(guò)操作手動(dòng)停車(chē)開(kāi)關(guān)使排氣管路導(dǎo)通，舉升氣缸排氣活塞桿回落，擺臂下擺并攜帶過(guò)渡齒輪下降，過(guò)渡齒輪下降到初始時(shí)停止。
【文檔編號(hào)】D04H18/02GK103924386SQ201410138040
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】邢桂松 申請(qǐng)人:青島鎧碩紡機(jī)有限公司