一種新型減震滑板支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型減震滑板支架，包括底座、橋體、第一支架、避震器、第二支架、固定軸,所述底座支撐位置開設(shè)有凹槽，所述第一支架與底座固定連接，第一支架與第二支架的之間設(shè)置有避震器，所述的固定軸包括固定管、螺栓和螺母，所述固定管與第二支架固定連接，所述螺栓穿過固定管，所述螺母與螺栓相適配，所述底座、第一支架、第二支架和固定軸為一體成型制造。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，在第一支架與第二支架之間設(shè)置了彈簧，不僅增加了其彈性，達(dá)到減震的效果，且生產(chǎn)簡單，安裝方便；同時(shí)本實(shí)用新型提供的滑板支架底座采用一體成型制造，可以滿足不同的滑板生產(chǎn)需求。
【專利說明】
一種新型減震滑板支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及滑板技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種新型減震滑板支架。【背景技術(shù)】
[0002]滑板運(yùn)動(dòng)作為歷史最悠久的極限運(yùn)動(dòng)之一，從誕生至今，在全球范圍內(nèi)一直具有超高的人氣?；暹\(yùn)動(dòng)是沖浪運(yùn)動(dòng)在陸地上的延伸，由于滑板運(yùn)動(dòng)起源于沖浪運(yùn)動(dòng)，滑板也是由沖浪板衍化而來的。一般滑板包括踏板、兩個(gè)前輪、兩個(gè)后輪、前支架底座和后支架底座，前支架底座固定在踏板的前端，后支架底座固定在踏板的后端;兩個(gè)前輪固定在前支架底座上，兩個(gè)后輪固定在后支架底座上。
[0003]現(xiàn)有支架底座均是由若干零件組裝而成的，這些零件之間通過螺栓連接或者通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的配合相連接，這樣的支架底座不牢固，容易出現(xiàn)斷裂。同時(shí)在路面不平整的情況下，使用者會(huì)感到明顯的顛簸，如果在運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)支架底座的鍛煉，很容易造成重大事故， 從而導(dǎo)致滑板的使用范圍大受限制。有鑒于此，為了改善上述缺點(diǎn)，使滑板更好更方便的為人們所用，是本實(shí)用新型所要解決的問題?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供了一種新型減震滑板支架，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，在第一支架與第二支架之間設(shè)置了避震器，不僅增加了其彈性，達(dá)到減震的效果，且生產(chǎn)簡單，安裝方便；同時(shí)本實(shí)用新型提供的滑板支架底座采用一體成型制造，結(jié)構(gòu)簡單且安全牢靠，可以滿足不同的滑板生產(chǎn)需求。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種新型減震滑板支架，包括底座、橋體、第一支架、避震器、第二支架、固定軸，所述底座支撐位置開設(shè)有凹槽，所述第一支架與底座固定連接，第一支架與第二支架的之間設(shè)置有避震器，所述的橋體包括主橋和副橋，所述的副橋設(shè)置在主橋的中間位置且與其垂直，所述的副橋與主橋連接位置上下二面均設(shè)有凹槽，所述的上下二面凹槽中間間隔位置形成一層相對(duì)較薄的擋塊，所述的擋塊中間設(shè)有通孔，所述的副橋延伸端設(shè)有支撐凸起，所述的固定軸包括固定管、螺栓和螺母，所述固定管與第二支架固定連接，所述螺栓穿過固定管，所述螺母與螺栓相適配，所述底座、第一支架、第二支架和固定軸為一體成型制造。
[0007]所述的主橋二端通過螺紋連接有橋端，所述的橋端頂點(diǎn)配合有螺母和墊片。
[0008]所述的主橋中間為空心結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的底座支撐位置凹槽數(shù)量為4個(gè)。
[0010]所述的避震器由聚氨酯材料制成。[〇〇11]所述底座、第一支架、第二支架、固定軸均采用耐磨鑄鋼材料制造。
[0012]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，在第一支架與第二支架之間設(shè)置了避震器，不僅增加了其彈性，達(dá)到減震的效果，且生產(chǎn)簡單，安裝方便;同時(shí)本實(shí)用新型提供的滑板支架底座采用一體成型制造，結(jié)構(gòu)簡單且安全牢靠，可以滿足不同的滑板生產(chǎn)需求?！靖綀D說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意；[0〇15]圖2為橋體結(jié)構(gòu)不意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]參見附圖，一種新型減震滑板支架，包括底座1、橋體、第一支架2、避震器4、第二支架3、固定軸5,所述底座1支撐位置開設(shè)有凹槽，所述的底座支撐位置凹槽數(shù)量為4個(gè)，所述第一支架2與底座1固定連接，第一支架2與第二支架3的之間設(shè)置有避震器4,所述的避震器 4由聚氨酯材料制成，所述的橋體包括主橋901和副橋902，所述的主橋901中間為空心結(jié)構(gòu)， 所述的副橋902設(shè)置在主橋901的中間位置且與其垂直，所述的副橋902與主橋901連接位置上下二面均設(shè)有凹槽903,所述的上下二面凹槽903中間間隔位置形成一層相對(duì)較薄的擋塊，所述的擋塊中間設(shè)有通孔905,所述的副橋延伸端設(shè)有支撐凸起904,所述的主橋901二端通過螺紋連接有橋端906,所述的橋端906頂點(diǎn)配合有螺母和墊片，所述的固定軸5包括固定管8、螺栓6和螺母7，所述固定管8與第二支架3固定連接，所述螺栓6穿過固定管8，所述螺母7與螺栓6相適配，所述底座1、第一支架2、第二支架3和固定軸5為一體成型制造，且均采用耐磨鑄鋼材料制造。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型減震滑板支架，包括底座、橋體、第一支架、避震器、第二支架、固定軸，其特 征在于:所述底座支撐位置開設(shè)有凹槽，所述第一支架與底座固定連接，第一支架與第二支 架的之間設(shè)置有避震器，所述的橋體包括主橋和副橋，所述的副橋設(shè)置在主橋的中間位置 且與其垂直，所述的副橋與主橋連接位置上下二面均設(shè)有凹槽，所述的上下二面凹槽中間 間隔位置形成一層相對(duì)較薄的擋塊，所述的擋塊中間設(shè)有通孔，所述的副橋延伸端設(shè)有支 撐凸起，所述的固定軸包括固定管、螺栓和螺母，所述固定管與第二支架固定連接，所述螺 栓穿過固定管，所述螺母與螺栓相適配，所述底座、第一支架、第二支架和固定軸為一體成 型制造。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減震滑板支架，其特征在于:所述的主橋二端通過螺 紋連接有橋端，所述的橋端頂點(diǎn)配合有螺母和墊片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減震滑板支架，其特征在于:所述的主橋中間為空心 結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減震滑板支架，其特征在于:所述的底座支撐位置凹 槽數(shù)量為4個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減震滑板支架，其特征在于:所述的避震器由聚氨酯 材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減震滑板支架，其特征在于:所述底座、第一支架、第 二支架、固定軸均采用耐磨鑄鋼材料制造。
【文檔編號(hào)】A63C17/02GK205569717SQ201620106407
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日
【發(fā)明人】呂兆軒
【申請(qǐng)人】安慶潛山永大木業(yè)有限公司