一種多功能收球車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能收球車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著網(wǎng)球運(yùn)動的大力推廣和做為國球的乒乓球的蓬勃發(fā)展，大中型的網(wǎng)球館和乒乓球館在用完大量的網(wǎng)球和乒乓球后都要面臨著一個(gè)問題，那就是把散落在地上的球撿起收好。而傳統(tǒng)的撿球模式是撿球的人必須彎下腰去將地上的球一個(gè)個(gè)地?fù)炱?，頻繁的彎腰動作勢必會使腰脊勞損，而且依靠人力去撿球也會浪費(fèi)人力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保的多功能收球車，該收球車結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，提高拾球效率，降低了人工成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種多功能收球車，包括車架和設(shè)置在車架上的裝球箱，所述裝球箱前方設(shè)有收球筒，所述收球筒內(nèi)設(shè)置一轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸兩端分別設(shè)有滾輪，所述轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有若干扇葉片，在所述轉(zhuǎn)動軸下方的收球筒內(nèi)還設(shè)有圓弧狀的傳送軌道，所述傳送軌道前端開設(shè)有進(jìn)球口，傳送軌道后端開設(shè)有與裝球箱連通的出球口。
[0006]進(jìn)一步的，相鄰兩片所述扇葉片之間的夾角為50?70度。
[0007]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動軸下方設(shè)有的傳送軌道占收球筒內(nèi)壁的四分之一圓弧。
[0008]進(jìn)一步的，所述車架上設(shè)有與所述裝球箱固定連接的升降滑塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述車架上方設(shè)有牽引把手，方便操作人員推動收球車。
[0010]進(jìn)一步的，所述車架底部設(shè)有方向輪，便于收球車行走。
[0011]進(jìn)一步的，所述裝球箱后部設(shè)有帶鎖扣的箱門，便于開啟箱門轉(zhuǎn)移裝球箱內(nèi)的小球。
[0012]進(jìn)一步的，所述升降滑塊為“H”形結(jié)構(gòu)，在所述升降滑塊上設(shè)有鎖葉，便于固定裝球箱，防止裝球箱下滑。
[0013]進(jìn)一步地，相鄰兩片所述扇葉片頁尾之間的距離為8cm?10cm，適合收集網(wǎng)球。
[0014]進(jìn)一步地，相鄰兩片所述扇葉片頁尾之間的距離為5cm?7cm，適合收集乒乓球。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的多功能收球車，通過同軸安裝在轉(zhuǎn)軸上的滾輪和扇葉片轉(zhuǎn)動收集球類，改變了傳統(tǒng)的彎腰撿球方式，節(jié)省人力，且該收球車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在車架上設(shè)計(jì)升降滑塊和鎖頁，可沿車架自由升降裝球箱，使裝球箱內(nèi)球類轉(zhuǎn)移時(shí)也無需彎腰。另外，通過改變扇葉片葉尾之間的距離，可以適用于網(wǎng)球、乒乓球等球類的收集，應(yīng)用廣泛。
【附圖說明】

[0017]圖1為多功能收球車的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、車架，2、裝球箱，3、收球筒，4、轉(zhuǎn)動軸，5、扇葉片，6、傳送軌道，7、進(jìn)球口，
8、出球口，9、滾輪，10、升降滑塊，11、把手，12、方向輪，13、箱門，14、鎖葉。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0020]以下結(jié)合具體附圖對本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0021]參閱圖1，一種多功能收球車，包括車架I和設(shè)置在車架I上的裝球箱2，裝球箱2前方設(shè)有收球筒3，收球筒3內(nèi)設(shè)置一轉(zhuǎn)動軸4，轉(zhuǎn)動軸4兩端分別設(shè)有滾輪9，當(dāng)滾輪9轉(zhuǎn)動時(shí)帶動轉(zhuǎn)動軸4轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸4上設(shè)有若干扇葉片5，在轉(zhuǎn)動軸4下方的收球筒3內(nèi)還設(shè)有圓弧狀的傳送軌道6，該傳送軌道6用來運(yùn)輸球類到裝球箱2，傳送軌道6前端開設(shè)有進(jìn)球口 7，傳送軌道6后端開設(shè)有與裝球箱2連通的出球口 8。
[0022]相鄰兩片所述扇葉片5之間的夾角為50?70度。本實(shí)施例中，相鄰兩片扇葉片5之間的角度設(shè)為60度，這個(gè)角度是由網(wǎng)球的直徑確定的。并且兩片扇葉片5葉尾之間的距離要比網(wǎng)球的直徑大2cm，這樣設(shè)置有利于網(wǎng)球在收集過程中離開扇葉片5，進(jìn)入到裝球箱2內(nèi)。
[0023]轉(zhuǎn)動軸4下方設(shè)有的傳送軌道6占收球筒3內(nèi)壁的四分之一圓弧。車架I上設(shè)有與所述裝球箱2固定連接的升降滑塊10，該升降滑塊10可以沿車架I上下移動。車架I上方設(shè)有牽引把手U，方便推拉收球車。車架I底部設(shè)有方向輪12，可以將收球車推到任意位置。裝球箱2后部設(shè)有箱門13，箱門13處設(shè)有鎖扣，當(dāng)裝球箱2內(nèi)球的數(shù)量較多時(shí)，可以打開箱門13轉(zhuǎn)移球。
[0024]升降滑塊10為“H”形結(jié)構(gòu)，車架I設(shè)有兩條豎向平行布置的兩個(gè)滑桿，升降滑塊10套設(shè)在該滑桿上，裝球箱2可以隨著升降滑塊10上下自由升降。在升降滑塊10上設(shè)有鎖葉14，這樣當(dāng)裝球箱2升起時(shí)，以便穩(wěn)固的固定裝球箱2，以防裝球箱2下滑。
[0025]多功能收球車的收球過程為:當(dāng)人力推動收球車的時(shí)候，滾輪9帶動轉(zhuǎn)動軸4轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸4上的扇葉片5在轉(zhuǎn)動過程中將遇到的球通過進(jìn)球口 7推進(jìn)傳送軌道6。傳送軌道6中的球繼續(xù)在扇葉片5的推動下運(yùn)動到傳送軌道6的末端，球在慣性力的作用下通過出球口 8掉進(jìn)裝球箱2。當(dāng)裝球箱2內(nèi)球的數(shù)量較多時(shí)，將裝球箱2沿升降滑塊10上升到適宜高度，然后鎖緊升降滑塊10上的鎖葉14，防止裝球箱2下滑。打開裝球箱2后部的箱門13，將球轉(zhuǎn)移到指定收集地。
[0026]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，不能以此來限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，因此，依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能收球車，包括車架(I)和設(shè)置在車架(I)上的裝球箱(2)，其特征在于，所述裝球箱(2)前方設(shè)有收球筒(3)，所述收球筒(3)內(nèi)設(shè)置一轉(zhuǎn)動軸(4)，所述轉(zhuǎn)動軸(4)兩端分別設(shè)有滾輪(9)，所述轉(zhuǎn)動軸(4)上設(shè)有若干扇葉片(5)，在所述轉(zhuǎn)動軸(4)下方的收球筒(3)內(nèi)還設(shè)有圓弧狀的傳送軌道(6)，所述傳送軌道(6)前端開設(shè)有進(jìn)球口( 7)，傳送軌道(6)后端開設(shè)有與裝球箱(2)連通的出球口( 8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能收球車，其特征在于，相鄰兩片所述扇葉片(5)之間的夾角為50?70度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能收球車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸(4)下方設(shè)有的傳送軌道(6)占收球筒(3)內(nèi)壁的四分之一圓弧。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能收球車，其特征在于，所述車架(I)上設(shè)有與所述裝球箱(2)固定連接的升降滑塊(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能收球車，其特征在于，所述車架(I)上方設(shè)有牽引把手(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能收球車，其特征在于，所述車架(I)底部設(shè)有方向輪(12)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能收球車，其特征在于，所述裝球箱(2)后部設(shè)有帶鎖扣的箱門(13)。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能收球車，其特征在于，所述升降滑塊(10)為“H”形結(jié)構(gòu)，在所述升降滑塊(10)上設(shè)有鎖葉(14)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能收球車，其特征在于，相鄰兩片所述扇葉片(5)頁尾之間的距離為8cm?I Ocm ο10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能收球車，其特征在于，相鄰兩片所述扇葉片(5)頁尾之間的距離為5cm?7cm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能收球車，包括車架和設(shè)置在車架上的裝球箱，所述裝球箱前方設(shè)有收球筒，所述收球筒內(nèi)設(shè)置一轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸兩端分別設(shè)有滾輪，所述轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有若干扇葉片,在所述轉(zhuǎn)動軸下方的收球筒內(nèi)還設(shè)有圓弧狀的傳送軌道,所述傳送軌道前端開設(shè)有進(jìn)球口，傳送軌道后端開設(shè)有與裝球箱連通的出球口。該收球車結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，有效提高了拾球效率，降低了人工成本。
【IPC分類】A63B47/02
【公開號】CN205386316
【申請?zhí)枴緾N201521012640
【發(fā)明人】陳鐵軍, 閉呂慶
【申請人】玉林師范學(xué)院
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2015年12月8日