柔軟彈力運(yùn)動鞋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鞋，特別涉及一種柔軟彈力運(yùn)動鞋。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展和生活節(jié)奏的加快，人們對鞋子的舒適性的要求越來越高，輕便鞋和運(yùn)動鞋作為步行和運(yùn)動的主要鞋類，受到人們的青睞。目前市場上的鞋子大多數(shù)是通過版面裁切，然后縫合而成，這種鞋子生產(chǎn)工序繁瑣，很大程度上提高了生產(chǎn)成本；再者，大多數(shù)的新鞋子太過生硬，在行走于運(yùn)動過程中很容易造成酸痛，給人出行造成很大的不便；另外，由于鞋底結(jié)構(gòu)簡單不具備良好的防滑和彈性功能，在運(yùn)動的時候使得腳部很容易受到傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種柔軟彈力運(yùn)動鞋，它具有良好的彈性效果，穿著柔軟舒適，并且不易變形，在視覺上具有良好的立體效果，外形美觀。
[0004]為達(dá)到上述之目的本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種柔軟彈力運(yùn)動鞋，包括鞋面本體和鞋底，所述鞋面本體和鞋底粘結(jié)連接，所述鞋面本體包括鞋側(cè)部、鞋尖部和鞋口部，所述鞋面本體包括底層和拼接層，所述底層為大孔網(wǎng)布，所述拼接層包括鞋尖塊、鞋側(cè)塊和后部塊，所述鞋尖塊、鞋側(cè)塊和后部塊通過連接條拼接為一體，所述連接條位于拼接層頂面，所述鞋底等距離分布有減震囊和防滑塊，所述減震囊和防滑塊之間形成排水槽，所述排水槽貫通鞋底側(cè)壁，所述減震囊凸出鞋底表面，所述防滑塊的表面設(shè)有防滑紋。
[0005]進(jìn)一步地，所述鞋尖塊與底層之間設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層為弧形狀，所述保護(hù)層靠近鞋尖塊尖端部，所述鞋尖塊設(shè)有透氣孔，所述透氣孔貫通鞋尖塊上下面。
[0006]進(jìn)一步地，所述鞋側(cè)塊設(shè)有支架條，所述支架條向后部塊延伸，將所述鞋側(cè)塊和后部塊連接起來，所述支架條為LOGO形，所述支架條凸出拼接層頂面，所述支架條是經(jīng)熱定型處理過的織物面料，所述支架條與拼接層的顏色不同。
[0007]進(jìn)一步地，所述減震囊和防滑塊的大小為5-15mm，所述排水槽槽深2_5mm。
[0008]進(jìn)一步地，所述鞋面本體從上到下依次為支架條、拼接層、保護(hù)層和底層。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0010]1.本實(shí)用新型所述鞋面本體包括底層和拼接層，所述底層為大孔網(wǎng)布，所述拼接層包括鞋尖塊、鞋側(cè)塊和后部塊，所述鞋尖塊、鞋側(cè)塊和后部塊通過連接條拼接為一體，所述連接條位于拼接層頂面，所述鞋尖塊與底層之間設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層為弧形狀，所述保護(hù)層靠近鞋尖塊尖端部，所述鞋側(cè)塊設(shè)有支架條，所述支架條向后部塊延伸，將所述鞋側(cè)塊和后部塊連接起來，所述支架條為LOGO形，所述支架條凸出拼接層頂面，具有良好的立體效果，同時能很好的維持鞋型，穿著柔軟舒適，且外形美觀。
[0011 ] 2.本實(shí)用新型所述鞋底等距離分布有減震囊和防滑塊，所述減震囊和防滑塊之間形成排水槽，所述排水槽貫通鞋底側(cè)壁，所述減震囊凸出鞋底表面，所述防滑塊的表面設(shè)有防滑紋，具有良好的彈性效果，不打滑，穿著舒適。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型鞋面本體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型鞋面本體截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型鞋底結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1至圖4所示，一種柔軟彈力運(yùn)動鞋，包括鞋面本體I和鞋底2，所述鞋面本體I和鞋底2粘結(jié)連接，所述鞋面本體I包括底層11和拼接層12，所述底層11為大孔網(wǎng)布，所述拼接層12包括鞋尖塊13、鞋側(cè)塊14和后部塊15，所述鞋尖塊13、鞋側(cè)塊14和后部塊15通過連接條16拼接為一體，所述連接條16位于拼接層12頂面，使得鞋子穿著柔軟舒適，并且能夠很好的維持鞋型。
[0018]所述鞋尖塊13與底層11之間設(shè)有保護(hù)層17，所述保護(hù)層17為弧形狀，所述保護(hù)層17靠近鞋尖塊13尖端部，所述保護(hù)層17增加了鞋尖塊13的厚度，在行走時能夠更好的保護(hù)腳掌，再者所述鞋尖塊13設(shè)有透氣孔18，所述透氣孔18貫通鞋尖塊13上下面，使得鞋面具有良好的透氣效果，加強(qiáng)鞋面內(nèi)外的空氣流通，不儲熱，穿著舒適。
[0019]所述鞋側(cè)塊14設(shè)有支架條19，所述支架條19向后部塊15延伸，將所述鞋側(cè)塊14和后部塊15連接起來，所述支架條19為LOGO形，所述支架條19凸出拼接層12頂面，所述支架條19是經(jīng)熱定型處理過的織物面料，所述支架條19與拼接層12的顏色不同，熱定型處理消除織物纖維在拉伸過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，使大分子發(fā)生一定程度的松弛，使支架條19的形狀固定成型，并且具有一定硬度，穿著更具舒適感；所述鞋面本體I從上到下依次為支架條19、拼接層12、保護(hù)層17和底層11，層次分明，使得鞋面在視覺上具有良好的立體效果O
[0020]所述鞋底2等距離分布有減震囊21和防滑塊22，所述減震囊21和防滑塊22的大小為5-15_，所述減震囊21凸出鞋底2表面，在行走運(yùn)動的時候，能夠有效對鞋底2與地面接觸進(jìn)行緩沖，大大減少鞋子與地方的硬性接觸，更好的保護(hù)腳部，同時所述減震囊21和防滑塊22之間形成排水槽23，所述排水槽23槽深2-5mm，所述排水槽23貫通鞋底2側(cè)壁，所述防滑塊22的表面設(shè)有防滑紋24，行走時遇到積水路面能夠有效排出鞋底2的積水，不打滑，穿著更加舒適。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柔軟彈力運(yùn)動鞋，包括鞋面本體和鞋底，所述鞋面本體和鞋底粘結(jié)連接，其特征在于:所述鞋面本體包括底層和拼接層，所述底層為大孔網(wǎng)布，所述拼接層包括鞋尖塊、鞋側(cè)塊和后部塊，所述鞋尖塊、鞋側(cè)塊和后部塊通過連接條拼接為一體，所述連接條位于拼接層頂面，所述鞋底等距離分布有減震囊和防滑塊，所述減震囊和防滑塊之間形成排水槽，所述排水槽貫通鞋底側(cè)壁，所述減震囊凸出鞋底表面，所述防滑塊的表面設(shè)有防滑紋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔軟彈力運(yùn)動鞋，其特征在于:所述鞋尖塊與底層之間設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層為弧形狀，所述保護(hù)層靠近鞋尖塊尖端部，所述鞋尖塊設(shè)有透氣孔，所述透氣孔貫通鞋尖塊上下面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔軟彈力運(yùn)動鞋，其特征在于:所述鞋側(cè)塊設(shè)有支架條，所述支架條向后部塊延伸，將所述鞋側(cè)塊和后部塊連接起來，所述支架條為LOGO形，所述支架條凸出拼接層頂面，所述支架條是經(jīng)熱定型處理過的織物面料，所述支架條與拼接層的顏色不同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔軟彈力運(yùn)動鞋，其特征在于:所述減震囊和防滑塊的大小為5_15mm，所述排水槽槽深2_5mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔軟彈力運(yùn)動鞋，其特征在于:所述鞋面本體從上到下依次為支架條、拼接層、保護(hù)層和底層。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種柔軟彈力運(yùn)動鞋，包括鞋面本體和鞋底，所述鞋面本體和鞋底粘結(jié)連接，所述鞋面本體包括底層和拼接層，所述底層為大孔網(wǎng)布，所述拼接層包括鞋尖塊、鞋側(cè)塊和后部塊，所述鞋尖塊、鞋側(cè)塊和后部塊通過連接條拼接為一體，所述連接條位于拼接層頂面，所述鞋底等距離分布有減震囊和防滑塊，所述減震囊和防滑塊之間形成排水槽，所述排水槽貫通鞋底側(cè)壁，所述減震囊凸出鞋底表面，所述防滑塊的表面設(shè)有防滑紋,本實(shí)用新型具有良好的彈性效果，穿著柔軟舒適，并且不易變形，在視覺上具有良好的立體效果，外形美觀。
【IPC分類】A43B13/14, A43B5/00, A43B13/18, A43B23/08, A43B13/22
【公開號】CN204812309
【申請?zhí)枴緾N201520533485
【發(fā)明人】許金升, 廖洪波
【申請人】信泰(福建)科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月22日