一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，適用于輸送具有擋針的反穿用拉鏈頭，其包括：一振動(dòng)器；一振動(dòng)盤(pán)；所述振動(dòng)盤(pán)具有一螺旋軌道；一連接于該螺旋軌道末端的輸送單元；以及一連接于該輸送單元另端的送料單元；其特征在于：所述輸送單元包含有一送料板；一設(shè)于該送料板一側(cè)的側(cè)板；前述側(cè)板與該送料板相接側(cè)上半部具有一缺角，該缺角具有一與水平面平行的第一抵靠面及一垂直于該第一抵靠面的第二抵靠面，該第一、第二抵靠面、相交的端角處設(shè)有一能使該拉鏈頭的擋針高于該送料板頂緣的倒角部；以及一設(shè)于該第二抵靠面頂端處的拉頭高低控制板。本實(shí)用新型能節(jié)省人工成本之外，更有利于維持輸送的順暢度。
【專利說(shuō)明】一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拉鏈機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的是涉及一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置。【背景技術(shù)】
[0002]拉鏈?zhǔn)窃谌粘Ｉ钪惺殖Ｒ?jiàn)的部件，而拉鏈頭更是拉鏈中不可或缺的一個(gè)重要構(gòu)件。拉鏈的生產(chǎn)流程包含定寸、貼布、沖孔、穿頭及切斷等步驟，其中，進(jìn)行穿頭步驟時(shí)就會(huì)用到拉鏈穿頭機(jī)，一般拉鏈穿頭機(jī)包含有振動(dòng)單元、輸送單元、進(jìn)料單元及穿頭單元等，該振動(dòng)單元可使該拉鏈頭排列整齊，該輸送單元設(shè)于該振動(dòng)單元及該進(jìn)料單元間負(fù)責(zé)傳送該拉鏈頭，該進(jìn)料單元可將該拉鏈頭導(dǎo)引至該穿頭單元，該穿頭單元即可進(jìn)行拉鏈穿頭的步驟。拉鏈可概分為正穿拉鏈及反穿拉鏈兩種，一般常見(jiàn)的多為正穿拉鏈，唯目前市場(chǎng)逐漸流行使用反穿拉鏈，因其能將鏈齒藏于內(nèi)面，使外觀保持平整及提升整體美感。舊式輸送單元多是為正穿用拉鏈頭所設(shè)計(jì)，其大多是由兩板體，以及一夾設(shè)于該兩板體間且頂緣高于該兩板體頂側(cè)面的送料板所組成，其實(shí)施方式是以該拉鏈頭的布縫穿過(guò)該送料板，使該拉鏈頭的連結(jié)柱尾端抵頂于該送料板頂緣，并向前輸送。如第20圖及第21圖所示，正穿用拉鏈頭與反穿用拉鏈頭的差別在于，反穿用拉鏈頭的擋針凸出至布縫處，并介于拉鏈頭尾端與連結(jié)柱尾端之間。所述之反穿用拉鏈頭也可用舊式輸送單元來(lái)進(jìn)行輸送，但輸送過(guò)程中因拉鏈頭僅以擋針懸掛于該送料板的頂緣，因此很容易其因頭重尾輕而導(dǎo)致傾倒致使輸送不順的情形發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種能使拉鏈頭依序定向輸送的、降低輸送過(guò)程中因拉鏈頭歪斜或傾倒而導(dǎo)致輸送中斷的情形發(fā)生的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:本實(shí)用新型共有二種技術(shù)手段，第一種技術(shù)手段:為一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，適用于輸送具有擋針的反穿用拉鏈頭，其包括:一振動(dòng)器；一可分離地連接于該振動(dòng)器頂側(cè)面的振動(dòng)盤(pán)；所述振動(dòng)盤(pán)具有一用于輸送該拉鏈頭用的螺旋軌道；一連接于該螺旋軌道末端的輸送單元；以及一連接于該輸送單元另一端的送料單元；其特征在于:所述輸送單元包含有一能供該拉鏈頭的布縫穿過(guò)、呈豎立狀的送料板；一設(shè)于該送料板一側(cè)的側(cè)板；所述側(cè)板與該送料板相接側(cè)上半部具有一缺角，該缺角具有一與水平面平行的第一抵靠面及一垂直于該第一抵靠面的第二抵靠面，該第一、第二抵靠面相交的端角處設(shè)有一能頂高該拉鏈頭，使該拉鏈頭的擋針高于該送料板頂緣的倒角部；以及一設(shè)于該第二抵靠面頂端處的拉頭高低控制板。
[0005]作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明，所述輸送單元呈直線狀且與該螺旋軌道相切。
[0006]更優(yōu)選的是，所述拉頭高低控制板是由一拉頭擋板；以及一夾設(shè)于該拉頭擋板與該側(cè)板間的墊塊所組成。
[0007]更優(yōu)選的是，所述送料單元是由一平行于該輸送單元的連接部；一設(shè)于該連接部一側(cè)面的軌道固定板；以及一設(shè)于該連接部遠(yuǎn)離該振動(dòng)盤(pán)的一端，且與該連接部相垂直的軌道部所組成；所述軌道固定板與該連接部的相對(duì)面并未相連接，因而形成一能供該送料板插置的間隙，該料送板上設(shè)有至少一穿孔。
[0008]更優(yōu)選的是，所述送料單元包含有一設(shè)于該連接部相對(duì)于該軌道固定板的一側(cè)的送料軌道立柱；一設(shè)于該送料軌道立柱頂端處的橫向支柱；一設(shè)于該橫向支柱一側(cè)的氣缸固定座；一設(shè)于該氣缸固定座頂側(cè)面的拉頭頂出氣缸；以及一設(shè)于該拉頭頂出氣缸軸桿前端，且相對(duì)于其中之一穿孔位置處的推塊。
[0009]第二種技術(shù)手段:為一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，適用于輸送拉鏈頭，其包括:一振動(dòng)器；一可分離地連接于該振動(dòng)器頂側(cè)面的振動(dòng)盤(pán)；所述振動(dòng)盤(pán)具有一用于輸送該拉鏈頭的螺旋軌道；一連接于該螺旋軌道末端的輸送單元；以及一連接于該輸送單元另一端的送料單元；其特征在于:所述輸送單元包含有一側(cè)板；一相對(duì)地設(shè)于該側(cè)板一側(cè)的上、下軌道板；所述上、下軌道板的相對(duì)面相距一大于該拉鏈頭寬度的間隔而形成一輸送軌道，以供該拉鏈頭沿著該輸送軌道移動(dòng)；所述上、下軌道板的相對(duì)面分別凸設(shè)有上、下送料板；所述上、下送料板為豎立狀且能供該拉鏈頭的布縫穿過(guò)；所述上送料板于進(jìn)料端設(shè)有一能抵頂于該拉鏈頭的連結(jié)柱的凹部，進(jìn)而使該拉鏈頭能以尾端朝前的方式進(jìn)入該輸送軌道。
[0010]更優(yōu)選的是，所述輸送單元呈直線狀且與該螺旋軌道相切。
[0011]更優(yōu)選的是，所述送料單元其是一與該輸送單元相垂直的軌道部。
[0012]更優(yōu)選的是，所述上、下軌道板分別是由兩相對(duì)的夾板，以及分別夾固于各該兩夾板間的上、下送料板所組成。
[0013]更優(yōu)選的是，所述振動(dòng)盤(pán)相對(duì)于該輸送單元的進(jìn)料端位置處更設(shè)有一拉片擋板。
[0014]更優(yōu)選的是，所述上軌道板于進(jìn)料端面向該拉片擋板的一側(cè)面更設(shè)有一拉片擋片。
[0015]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是:
[0016]本實(shí)用新型采用由側(cè)板上的倒角部，使該拉鏈頭在輸送時(shí)能以尾端后側(cè)穩(wěn)定的抵靠于該倒角部，且使該拉鏈頭向上提升，以避免該拉鏈頭僅以擋針懸掛于該送料板的頂緣，使其因頭重尾輕而導(dǎo)致左右傾倒致使輸送中斷的情形發(fā)生。
[0017]2、本新型透過(guò)該上送料板上的凹部，使該拉鏈頭能以尾端朝前的方式輸送，省去人工出錯(cuò)的步驟，除了能節(jié)省人工成本之外，更有利于維持輸送的順暢度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1:本新型第一實(shí)施型態(tài)的立體示意圖。
[0019]圖2:本新型第一實(shí)施型態(tài)的分解示意圖。
[0020]圖3:本新型第一實(shí)施型態(tài)輸送單元的分解示意圖。
[0021]圖4?圖9:本新型第一實(shí)施型態(tài)的實(shí)施示意圖。
[0022]圖10:為第5圖的A-A剖面放大示意圖。
[0023]圖11:本新型第二實(shí)施型態(tài)的立體示意圖。
[0024]圖12:本新型第二實(shí)施型態(tài)的分解示意圖。
[0025]圖13:本新型第二實(shí)施型態(tài)輸送單元的分解示意圖。
[0026]圖14?圖16:本新型第二實(shí)施型態(tài)的實(shí)施示意圖。[0027]圖17:為圖14的B部放大示意圖(圖中僅顯示拉鏈頭和上、下軌道板，且拉鏈頭以剖面表示)。
[0028]圖18:為圖15的C部放大示意圖(圖中僅顯示拉鏈頭和上、下軌道板，且拉鏈頭以剖面表示)。
[0029]圖19:為圖15的D部放大示意圖(圖中僅顯示拉鏈頭和上、下軌道板，且拉鏈頭以剖面表示)。
[0030]圖20:為正穿用拉鏈頭的側(cè)視示意圖。
[0031]圖21:為反穿用拉鏈頭的側(cè)視示意圖。
[0032]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、振動(dòng)器；2、振動(dòng)盤(pán)；21、螺旋軌道；22、拉片擋板；3、輸送單元；31、送料板；311、穿孔；32、側(cè)板；321、缺角；3211、第一抵靠面；3212、第二抵靠面；3213、倒角部；33、拉頭高低控制板；331、拉頭擋板；332、墊塊；34、上軌道板；341、上送料板；3411、凹部；342、夾板；35、下軌道板；351、下送料板；352、夾板；36、輸送軌道；37、拉片擋片；4、送料單元；41、連接部；42、軌道固定板；43、軌道部；44、間隙；45、送料軌道立柱；46、橫向支柱；47、氣缸固定座；48、拉頭頂出氣缸；49、推塊；10、拉鏈頭；101、擋針；102、布縫；103、連結(jié)柱。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳述。
[0034]本新型共有二種實(shí)施型態(tài)，第一種實(shí)施型態(tài)如第I圖至第3圖所示，圖式中揭示出一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，適用于輸送具有擋針101的反穿用拉鏈頭10，其包括:一振動(dòng)器I ;一可分離地連接于該振動(dòng)器I頂側(cè)面的振動(dòng)盤(pán)2 ;所述振動(dòng)盤(pán)2具有一用于輸送該拉鏈頭10用的螺旋軌道21 ;—連接于該螺旋軌道21末端的輸送單元3 ;以及一連接于該輸送單元2另一端的送料單元4 ;輸送單元3包含有一能供該拉鏈頭10的布縫102穿過(guò)、呈豎立狀的送料板31 設(shè)于該送料板31 —側(cè)的側(cè)板32 ;前述側(cè)板32與該送料板31相接側(cè)上半部具有一缺角321，該缺角321具有一與水平面平行的第一抵靠面3211及一垂直于該第一抵靠面3211的第二抵靠面3212,該第一、第二抵靠面3211、3212相交的端角處設(shè)有一能頂高該拉鏈頭10，使該拉鏈頭10的擋針101高于該送料板31頂緣的倒角部3213 ;以及一設(shè)于該第二抵靠面3212頂端處的拉頭高低控制板33。
[0035]其中，該倒角部3213并不限于圖式所示的型態(tài)，其它能使該拉鏈頭10的擋針101高于該送料板31頂緣的等效型態(tài)均可適用于本創(chuàng)作。
[0036]所述輸送單元3呈直線狀且與該螺旋軌道21相切。
[0037]所述拉頭高低控制板33是由一拉頭擋板331 ;以及一夾設(shè)于該拉頭擋板331與該側(cè)板32間的墊塊332所組成。
[0038]其中，該拉頭擋板331可配合該拉鏈頭10的大小做上下調(diào)整，以確實(shí)達(dá)到止擋的作用，避免該拉鏈頭10向外傾倒，甚至掉落。
[0039]上述中，所述送料單元4是由一平行于該輸送單元3的連接部41 ;一設(shè)于該連接部41 一側(cè)面的軌道固定板42 ；以及一設(shè)于該連接部41遠(yuǎn)離該振動(dòng)盤(pán)2的一端，且與該連接部41相垂直的軌道部43所組成；前述軌道固定板42與該連接部41的相對(duì)面并未相連接，因而形成一能供該送料板31插置的間隙44，該料送板31上設(shè)有至少一穿孔311。[0040]上述中，所述送料單元4更包含有一設(shè)于該連接部41相對(duì)于該軌道固定板42之一側(cè)的送料軌道立柱45 設(shè)于該送料軌道立柱45頂端處的橫向支柱46 ;—設(shè)于該橫向支柱46 —側(cè)的氣缸固定座47 ;—設(shè)于該氣缸固定座47頂側(cè)面的拉頭頂出氣缸48 ;以及一設(shè)于該拉頭頂出氣缸48軸桿前端，且相對(duì)于其中之一穿孔311位置處的推塊49。
[0041]其中，該送料軌道立柱45與該橫向支柱46能是為一體成型。
[0042]如第4圖至第10圖所示，該拉頭頂出氣缸48的軸桿可向前推出，使該推塊49穿過(guò)該穿孔311，進(jìn)而將該拉鏈頭10的拉片頂起，使拉片與該拉鏈頭10形成九十度垂直狀態(tài)，以利后續(xù)之拉鏈穿頭機(jī)作業(yè)。
[0043]第二種實(shí)施型態(tài)如第11圖至第13圖所示，圖示中揭示出一種拉鏈穿頭機(jī)之送料裝置，適用于輸送拉鏈頭10，其包括:一振動(dòng)器I ;一可分離地連接于該振動(dòng)器I頂側(cè)面的振動(dòng)盤(pán)2 ;所述振動(dòng)盤(pán)2具有一用于輸送該拉鏈頭10用的螺旋軌道21 ;—連接于該螺旋軌道21末端的輸送單元3 ；以及一連接于該輸送單元3另一端的送料單元4 ;所述輸送單元3包含有一側(cè)板32 ;—相對(duì)地設(shè)于該側(cè)板32 —側(cè)的上、下軌道板34、35 ;所述上、下軌道板34,35的相對(duì)面相距一略大于該拉鏈頭10寬度的間隔而形成一輸送軌道36，以供該拉鏈頭10沿著該輸送軌道36移動(dòng)；前述上、下軌道板34、35的相對(duì)面分別凸設(shè)有上、下送料板341,351 ;所述上、下送料板341、351為豎立狀且能供該拉鏈頭10的布縫102穿過(guò)；前述上送料板341于進(jìn)料端設(shè)有一能抵頂于該拉鏈頭10的連結(jié)柱103的凹部3411，進(jìn)而使該拉鏈頭10能以尾端朝前的方向進(jìn)入該輸送軌道36。
[0044]如第14圖至第19圖所示，該拉鏈頭10輸送至該凹部3411后，該連結(jié)柱103的一側(cè)便抵頂于該凹部3411，但該振動(dòng)器I持續(xù)運(yùn)作，迫使該拉鏈頭10仍須不斷前進(jìn)，此時(shí)拉鏈頭10的尾端因無(wú)任何阻力而向前移動(dòng)，故該拉鏈頭10漸漸傾斜，并呈尾端朝前的方向進(jìn)入該輸送軌道36。
[0045]上述中，所述輸送單元3呈直線狀且與該螺旋軌道21相切。
[0046]上述中，所述送料單元4其是一與該輸送單元3相垂直的軌道部43。
[0047]上述中，所述上、下軌道板34、35分別是由兩相對(duì)的夾板342、352，以及分別夾固于各該兩夾板342、352間的上、下送料板341、351所組成。
[0048]上述中，所述振動(dòng)盤(pán)2相對(duì)于該輸送單元3的進(jìn)料端位置處更設(shè)有一拉片擋板22。
[0049]上述中，所述上軌道板34于進(jìn)料端面向該拉片擋板22的一側(cè)面更設(shè)有一拉片擋片37。
[0050]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，適用于輸送具有擋針(101)的反穿用拉鏈頭(10)，其包括:一振動(dòng)器(I);一可分離地連接于該振動(dòng)器(I)頂側(cè)面的振動(dòng)盤(pán)(2);所述振動(dòng)盤(pán)(2)具有一用于輸送該拉鏈頭(10)用的螺旋軌道(21);—連接于該螺旋軌道(21)末端的輸送單元(3);以及一連接于該輸送單元(2)另一端的送料單元(4);其特征在于:所述輸送單元(3)包含有一能供該拉鏈頭(10)之布縫(102)穿過(guò)、呈豎立狀的送料板(31)設(shè)于該送料板(31) —側(cè)的側(cè)板(32);前述側(cè)板(32)與該送料板(31)相接側(cè)上半部具有一缺角(321)，該缺角(321)具有一與水平面平行的第一抵靠面(3211)及一垂直于該第一抵靠面(3211)的第二抵靠面(3212)，該第一、第二抵靠面(3211、3212)相交的端角處設(shè)有一能頂高該拉鏈頭(10)，使該拉鏈頭(10)的擋針(101)高于該送料板(31)頂緣的倒角部(3213)；以及一設(shè)于該第二抵靠面(3212)頂端處的拉頭高低控制板(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述輸送單元(3)呈直線狀且與該螺旋軌道(21)相切。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述拉頭高低控制板(33)是由一拉頭擋板(331);以及一夾設(shè)于該拉頭擋板(331)與該側(cè)板(32)間的墊塊(332)所組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述送料單元(4)是由一平行于該輸送單元(3)的連接部(41);一設(shè)于該連接部(41) 一側(cè)面的軌道固定板(42)；以及一設(shè)于該連接部(41)遠(yuǎn)離該振動(dòng)盤(pán)(2)的一端，且與該連接部(41)相垂直的軌道部(43)所組成；前述軌道固定板(42)與該連接部(41)的相對(duì)面并未相連接，因而形成一能供該送料板(31)插置的間隙(44)，該料送板(31)上設(shè)有至少一穿孔(311)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述送料單元(4)更包含有一設(shè)于該連接部(41)相`對(duì)于該軌道固定板(42)之一側(cè)的送料軌道立柱(45);—設(shè)于該送料軌道立柱(45)頂端處的橫向支柱(46);—設(shè)于該橫向支柱(46) —側(cè)的氣缸固定座(47);一設(shè)于該氣缸固定座(47)頂側(cè)面的拉頭頂出氣缸(48);以及一設(shè)于該拉頭頂出氣缸(48)軸桿前端，且相對(duì)于其中之一穿孔(311)位置處的推塊(49)。
6.一種拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，適用于輸送拉鏈頭(10)，其包括:一振動(dòng)器(I);一可分離地連接于該振動(dòng)器(I)頂側(cè)面的振動(dòng)盤(pán)(2);所述振動(dòng)盤(pán)(2)具有一用于輸送該拉鏈頭(10)用的螺旋軌道(21);—連接于該螺旋軌道(21)末端的輸送單元(3);以及一連接于該輸送單元(3)另端的送料單元(4);其特征在于:所述輸送單元(3)包含有一側(cè)板(32)；一相對(duì)地設(shè)于該側(cè)板(32) —側(cè)的上、下軌道板(34、35);所述上、下軌道板(34、35)的相對(duì)面相距一略大于該拉鏈頭(10)寬度的間隔而形成一輸送軌道(36)，以供該拉鏈頭(10)沿著該輸送軌道(36)移動(dòng)；前述上、下軌道板(34、35)的相對(duì)面分別凸設(shè)有上、下送料板(341,351);所述上、下送料板(341、351)為豎立狀且能供該拉鏈頭(10)之布縫(102)穿過(guò)；前述上送料板(341)于進(jìn)料端設(shè)有一能抵頂于該拉鏈頭(10)之連結(jié)柱(103)的凹部(3411)，進(jìn)而使該拉鏈頭(10)能以尾端朝前的方式進(jìn)入該輸送軌道(36)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述輸送單元(3)呈直線狀且與該螺旋軌道(21)相切。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述送料單元(4)其是一與該輸送單兀(3)相垂直的軌道部(43)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述上、下軌道板(34、35)分別是由兩相對(duì)的夾板(342、352)，以及分別夾固于各該兩夾板(342、352)間的上、下送料板(341、351)所組成；所述振動(dòng)盤(pán)(2)相對(duì)于該輸送單元(3)的進(jìn)料端位置處更設(shè)有一拉片擋板(22)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉鏈穿頭機(jī)的送料裝置，其特征在于，所述上軌道板(34)于進(jìn)料端面向該拉片擋板(22)的一側(cè)面更設(shè)有一拉片擋片(37)。
【文檔編號(hào)】A44B19/42GK203467829SQ201320538275
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
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