專利名稱：箱包輪制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及箱包領(lǐng)域，尤其涉及一種箱包輪制動裝置。
背景技術(shù)：
為了控制箱包輪子的在運(yùn)動中慣性滑行與飄移，業(yè)界同仁設(shè)計(jì)出一些比較復(fù)雜的制動方式來對輪子進(jìn)行制動，比如專利號為201020117375. 3的實(shí)用新型專利《箱包制動組件及箱包》公開了ー種制動組件，該組件包括與輪子連接的制動裝置和與該制動裝置連接的傳動裝置，該傳動裝置包括ー連接的下壓提拉組件、提拉繩以及傳動扣接組件，下壓提拉組件包括殼體和按壓件，該制動組件的結(jié)構(gòu)簡單，制動較省力，從該專利公開技術(shù)特征中可知按壓件是設(shè)置在拉桿上，與拉桿的拉出與壓入結(jié)合得不是很好，而且，從實(shí)施例來看，該制動方式是單邊輪子制動控制，在實(shí)際使用中也不是很方便，因此，該制動方式需要進(jìn)ー步改進(jìn)與提高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在干，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供ー種使用方便，能控制兩邊輪子制動的箱包輪制動裝置。為實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下構(gòu)造ー種箱包輪制動裝置， 包括輪子、與輪子連接的制動裝置、與制動裝置連接的傳動裝置，所述傳動裝置是根據(jù)把手的拉伸、收起時(shí)而完成相應(yīng)動作的傳動裝置，所述傳動裝置的動作通過傳動部件傳動至制動裝置，所述制動裝置控制其制動部件從而擠壓輪子的外圓周面或內(nèi)圓周面而起到制動作用，所述制動裝置設(shè)有解除制動カ的復(fù)位彈簧。所述傳動裝置包括設(shè)置在箱包兩側(cè)拉桿中部的左下壓桿、右下壓桿，與所述左下壓桿、右下壓桿通過各自中部的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)轉(zhuǎn)接的左連杠桿、右連杠桿，所述左連杠桿、右連杠桿對稱轉(zhuǎn)接于中部的傳動塊，所述傳動塊下部連接有傳動鋼纜，所述傳動鋼纜下端與制動裝置緊密連接。所述制動裝置設(shè)置在箱包底部，所述制動裝置包括與傳動鋼纜緊密連接的制動連接頭，所述制動連接頭下端連接有制動短桿，所述制動短桿下端緊密連接有制動拉桿，所述制動短桿直徑小于制動拉桿的直徑，所述制動短桿圓周面上套接復(fù)位彈簧，所述制動連接頭與所述制動拉桿被分隔在制動裝置的上腔體、下腔體內(nèi)，所述制動拉桿底端連接有與輪子緊密壓接的制動塊。所述輪子是軸心部緊密連接的并聯(lián)雙輪，所述并聯(lián)雙輪的中部的輪轂向內(nèi)凹迸， 所述制動塊的上部能與所述并聯(lián)雙輪的內(nèi)圓周面緊密壓接制動。所述制動裝置設(shè)置在箱包底部，所述制動裝置包括與傳動鋼纜緊密連接的制動連接頭，所述制動連接頭下端連接有制動短桿，所述制動短桿下端緊密轉(zhuǎn)接有制動杠桿，所述制動短桿圓周面上套接復(fù)位彈簧，所述制動連接頭與所述制動杠桿被分隔在制動裝置的上腔體、下腔體內(nèi)，所述制動杠桿的另一端緊密轉(zhuǎn)接有制動插桿，所述制動插桿底端能緊密壓
3接在輪子外圓周面制動。所述輪子是軸心與輪座轉(zhuǎn)接的單輪。所述傳動鋼纜外端套接有弾性套。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思新穎，操作方便，較好的解決了在拉桿的把手部位通過轉(zhuǎn)動裝置及制動裝置對箱包輪進(jìn)行的制動問題，更加適合人們對拉桿箱輪子制動使用的習(xí)慣。

圖I是本實(shí)用新型箱包輪制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型箱包輪制動裝置的傳動裝置結(jié)構(gòu)局部示意圖圖3是本實(shí)用新型箱包輪制動裝置的雙輪制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型箱包輪制動裝置的單輪制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例就本實(shí)用新型所述箱包輪制動裝置的具體技術(shù)方案作進(jìn)ー步的說明。參閱圖I所示的箱包輪制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖,其包括輪子I、與輪子I連接的制動裝置3、與制動裝置3連接的傳動裝置5，傳動裝置5是根據(jù)把手6的拉伸、收起時(shí)而完成相應(yīng)動作的傳動裝置5，傳動裝置5的動作通過傳動部件傳動至制動裝置3，制動裝置3控制其制動部件從而擠壓輪子I的外圓周面或內(nèi)圓周面而起到制動作用，制動裝置3設(shè)有解除制動カ的復(fù)位彈簧34。參閱圖2所示的箱包輪制動裝置的傳動裝置結(jié)構(gòu)局部示意圖，傳動裝置5包括設(shè)置在箱包2兩側(cè)的拉桿21中部的左下壓桿51、右下壓桿52，左下壓桿51、右下壓桿52通過各自中部的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)轉(zhuǎn)接的左連杠桿53、右連杠桿54，左連杠桿53、右連杠桿54對稱轉(zhuǎn)接于中部的傳動塊55，傳動塊55下部連接有傳動鋼纜56，傳動鋼纜56下端與制動裝置3緊密連接。參閱圖3所示的箱包輪制動裝置的雙輪制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖，制動裝置3設(shè)置在箱包底部，制動裝置3包括與傳動鋼纜56緊密連接的制動連接頭31，制動連接頭31下端連接有制動短桿32，制動短桿32下端緊密連接有制動拉桿33，所述制動短桿32直徑小于制動拉桿33的直ィ5，所述制動短桿32圓周面上套接復(fù)位彈黃34，制動連接頭31與制動拉桿 33被分隔在制動裝置3的上腔體35、下腔體36內(nèi)，制動拉桿33底端連接有與輪子I緊密壓接的制動塊37。輪子I是軸心部11緊密連接的并聯(lián)雙輪12，并聯(lián)雙輪12的中部的輪轂向內(nèi)凹進(jìn)，制動塊37的上部能夠與所述并聯(lián)雙輪12的內(nèi)圓周面緊密壓接制動。參閱圖4所示的箱包輪制動裝置的單輪制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖，是另一種實(shí)施例， 制動裝置3設(shè)置在箱包底部，制動裝置3包括與傳動鋼纜56緊密連接的制動連接頭31，制動連接頭31下端連接有制動短桿32，制動短桿32下端緊密轉(zhuǎn)接有制動杠桿43，制動短桿 32圓周面上套接復(fù)位彈簧34，制動連接頭31與制動杠桿43被分隔在制動裝置3的上腔體 44、下腔體45內(nèi)，制動杠桿43的另一端緊密轉(zhuǎn)接有制動插桿46，制動插桿46底端緊密壓接在輪子I外圓周面制動。輪子I是軸心與輪座轉(zhuǎn)接14的單輪15。[0021]在上述實(shí)施例中，傳動鋼纜56外端套接有彈性套57。以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干的變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種箱包輪制動裝置，包括輪子、與輪子連接的制動裝置、與所述制動裝置連接的傳動裝置，其特征在于所述制動裝置設(shè)有解除制動力的復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包輪制動裝置，其特征在于所述傳動裝置包括設(shè)置在箱包兩側(cè)拉桿中部的左下壓桿、右下壓桿，與所述左下壓桿、右下壓桿通過各自中部的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)轉(zhuǎn)接的左連杠桿、右連杠桿，所述左連杠桿、右連杠桿對稱轉(zhuǎn)接于中部的傳動塊，所述傳動塊下部連接有傳動鋼纜，所述傳動鋼纜下端與制動裝置緊密連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱包輪制動裝置，其特征在于所述制動裝置設(shè)置在箱包底部，所述制動裝置包括與傳動鋼纜緊密連接的制動連接頭，制動連接頭下端連接有制動短桿，制動短桿下端緊密連接有制動拉桿，制動短桿直徑小于制動拉桿的直徑，制動短桿圓周面上套接復(fù)位彈簧，制動連接頭與所述制動拉桿被分隔在制動裝置的上腔體與下腔體內(nèi)， 制動拉桿底端連接有與輪子緊密壓接的制動塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱包輪制動裝置，其特征在于輪子是軸心部緊密連接的并聯(lián)雙輪，并聯(lián)雙輪的中部的輪轂向內(nèi)凹進(jìn)，制動塊的上部能與所述并聯(lián)雙輪的內(nèi)圓周面緊 jUJ壓接制動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱包輪制動裝置，其特征在于制動杠桿的另一端緊密轉(zhuǎn)接有制動插桿，制動插桿底端緊密壓接在輪子外圓周面制動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的箱包輪制動裝置，其特征在于輪子是軸心與輪座轉(zhuǎn)接的單輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱包輪制動裝置，其特征在于傳動鋼纜外端套接有彈性套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種箱包輪制動裝置，包括輪子、與輪子連接的制動裝置、與該制動裝置連接的傳動裝置，所述傳動裝置是根據(jù)把手的拉伸、收起時(shí)而完成相應(yīng)動作的傳動裝置，所述傳動裝置的動作通過傳動部件傳動至制動裝置，所述制動裝置控制其制動部件從而擠壓輪子的外圓周面或內(nèi)圓周面而起到制動作用，所述制動裝置設(shè)有解除制動力的復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思新穎，操作方便，較好的解決了在拉桿的把手部位通過轉(zhuǎn)動裝置及制動裝置對箱包輪進(jìn)行的制動問題，更加適合人們對拉桿箱輪子制動使用的習(xí)慣。
文檔編號A45C13/00GK202341148SQ20112039526
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
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