專利名稱：一種道路交通信號燈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于智能交通工程領域，涉及一種指示道路交通信號燈。
背景技術：
目前城市交通信號指揮所采用的交通信號燈通常采用變壓器降壓簡單整流后直接給LED燈板供電功率因素低下，多數(shù)產(chǎn)品的功率因素在70%以下，電能浪費嚴重，信號燈的亮度受電壓波動影響較大，而且整流不完全導致LED燈板顯示呈現(xiàn)100HZ頻率的閃爍，雖然不影響人眼觀察，卻會導致電子警察不能正確記錄闖紅燈違章；一些廠家通過使用恒流電路來減少受電壓波動的影響，但缺陷是不能夠調節(jié)信號燈亮度，也不能通過電流變化監(jiān)測信號燈的工作狀況。
發(fā)明內容本實用新型提供一種道路交通信號燈，為信號燈提供穩(wěn)定直流電壓，不會出現(xiàn)低頻閃爍導致電子警察記錄失效的情況，能夠監(jiān)測LED信號燈板工作狀態(tài)，為城市交通信號指揮提供一種適用電壓范圍廣、節(jié)能環(huán)保、便于檢修的LED交通信號燈。本實用新型的技術方案一種道路交通信號燈，包括LED點陣燈板，LED點陣燈板和輸出控制電路連接，輸出控制電路連接微處理器，微處理器連接燈色信號檢測電路，燈色信號檢測電路接有信號燈信號線，還包括開關電源，開關電源一路輸出連接輸出控制電路， 另一路輸出連接穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路給微處理器供電，LED點陣燈板連接有對LED點陣燈板的電流進行濾波、放大、采樣和模數(shù)轉換的電流檢測電路，電流檢測電路連接微處理器，微處理器根據(jù)電流信號判斷LED點陣燈板的工作狀況。所述LED點陣燈板包括有紅、黃、綠三色LED燈板，其中紅、黃燈板采用3個LED和一個電阻串聯(lián)形成一個分組，綠燈板采用2個LED和一個電阻串聯(lián)形成一個分組。作為優(yōu)選，所述的微處理器通過燈色信號檢測電路獲取紅黃綠三路信號燈信號線輸入的信號電壓，通過輸出控制電路開斷對應的LED點陣燈板。作為優(yōu)選，所述的微處理器輸出PWM信號控制LED點陣燈板。作為優(yōu)選，所述開關電源輸出7V穩(wěn)壓直流電一路連接輸出控制電路，另一路連接穩(wěn)壓電路；穩(wěn)壓電路輸出5V直流電供給微處理器。作為優(yōu)選，所述微處理器采用STC12C4052AD芯片。作為優(yōu)選，所述燈色信號檢測電路采用TLP521芯片。作為優(yōu)選，所述電流檢測電路采用UK904芯片進行濾波和放大。作為優(yōu)選，所述穩(wěn)壓電路采用LM7805三端穩(wěn)壓器。本實用新型采用3路交流輸入的開關電源產(chǎn)生低壓直流電供給LED點陣燈板；微處理器檢測判斷輸入燈色信號的電壓來控制紅黃綠對應LED點陣的亮暗；利用微處理器 PWM方式調節(jié)信號燈的亮暗，在夜間適當減低亮度達到節(jié)能效果；微處理器通過電流檢測電路判斷LED點陣燈板的工作狀況，發(fā)現(xiàn)嚴重故障可以熄滅信號燈通知檢修人員。本實用新型具有功率因素高、節(jié)能環(huán)保、便于檢修的優(yōu)點，對于減少城市信號燈電能消耗，增強交通信號指揮可靠性，提高交通安全具有重要意義。信號燈在85 270V的電壓范圍內功率因素可達到95%以上，在實際使用中可以大幅降低能源消耗。

圖1是本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述如圖1所示，一種道路交通信號燈在外殼中設置有LED點陣燈板、燈色信號檢測電路、電流檢測電路、穩(wěn)壓電路、微處理器、輸出控制電路、開關電源、信號燈信號線；LED點陣燈板和輸出控制電路相連接，通常有紅黃綠三塊LED點陣燈板；圖1中省略外殼部分。紅黃綠三路信號線接入信號燈開關電源和燈色信號檢測電路；開關電源輸出7V穩(wěn)壓直流一路連接輸出控制電路，一路連接穩(wěn)壓電路；穩(wěn)壓電路輸出5V直流電供給微處理器；輸出控制電路接受微處理器PWM調整信號向LED點陣燈板輸出受控的7V直流電；燈色信號檢測電路具有3路輸入分別對應紅黃綠三路電壓信號輸入，通過光耦隔離器件實現(xiàn)對電壓信號比例放大輸入到微處理器；電流檢測電路檢測輸出到LED點陣燈板的電流信號，并進行濾波放大處理后輸入微處理器模數(shù)轉換接口 ；微處理器通過對燈色信號電壓來控制紅黃綠對應LED點陣的亮暗，即接收到紅色信號燈信號線的信號就控制紅色LED點陣點亮，其余兩色 LED點陣熄滅；同理對另外兩色進行相應的點亮和熄滅。同時微處理器采用PWM方式調節(jié)信號燈的亮暗，在夜間適當減低亮度達到節(jié)能效果。微處理器通過電流檢測電路判斷LED點陣燈板的工作狀況，發(fā)現(xiàn)嚴重故障可以熄滅信號燈通知檢修人員。本實施案例采用的微處理器為STC12C4052AD芯片，燈色信號檢測電路采用光耦器為TLP521芯片，電流檢測電路采用放大器為UC904芯片，開關電源采用20W/220VAC，穩(wěn)壓電路采用LM7805三端穩(wěn)壓器，紅黃綠LED采用交通工程專用高亮LED。
權利要求1.一種道路交通信號燈，包括LED點陣燈板，LED點陣燈板和輸出控制電路連接，輸出控制電路連接微處理器，微處理器連接燈色信號檢測電路，燈色信號檢測電路接有信號燈信號線，其特征在于，還包括開關電源，開關電源一路輸出連接輸出控制電路，另一路輸出連接穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路給微處理器供電，LED點陣燈板連接有對LED點陣燈板的電流進行濾波、放大、采樣和模數(shù)轉換的電流檢測電路，電流檢測電路連接微處理器，微處理器根據(jù)電流信號判斷LED點陣燈板的工作狀況。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種道路交通信號燈，其特征在于，所述LED點陣燈板包括有紅、黃、綠三色LED燈板，其中紅、黃燈板采用3個LED和一個電阻串聯(lián)形成一個分組，綠燈板采用2個LED和一個電阻串聯(lián)形成一個分組。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種道路交通信號燈，其特征在于，所述的微處理器通過燈色信號檢測電路獲取紅黃綠三路信號燈信號線輸入的信號電壓，通過輸出控制電路開斷對應的LED點陣燈板。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種道路交通信號燈，其特征在于，所述的微處理器輸出PWM 信號控制LED點陣燈板。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種道路交通信號燈，其特征在于，所述開關電源輸出7V穩(wěn)壓直流電一路連接輸出控制電路，另一路連接穩(wěn)壓電路；穩(wěn)壓電路輸出5V直流電供給微處理器。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種道路交通信號燈，其特征在于，所述微處理器采用 STC12C4052AD 芯片。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種道路交通信號燈，其特征在于，所述燈色信號檢測電路采用TLP521芯片。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種道路交通信號燈，其特征在于，所述電流檢測電路采用 LM2904芯片進行濾波和放大。
9.根據(jù)權利要求1-8任一權利要求所述的一種道路交通信號燈，其特征在于，所述穩(wěn)壓電路采用LM7805三端穩(wěn)壓器。
專利摘要本實用新型公開了一種道路交通信號燈，包括LED點陣燈板，LED點陣燈板和輸出控制電路連接，輸出控制電路連接微處理器，微處理器連接燈色信號檢測電路，燈色信號檢測電路接有信號燈信號線，還包括開關電源，開關電源一路輸出連接輸出控制電路，另一路輸出連接穩(wěn)壓電路，穩(wěn)壓電路給微處理器供電，LED點陣燈板連接有對LED點陣燈板的電流進行濾波、放大、采樣和模數(shù)轉換的電流檢測電路，電流檢測電路連接微處理器，微處理器根據(jù)電流信號判斷每個LED點陣燈板的工作狀況。本實用新型信號燈在85~270V的電壓范圍內功率因素可達到95%以上，在實際使用中可以大幅降低能源消耗；信號燈可以通過PWM方式實現(xiàn)降壓。
文檔編號G08G1/095GK202171875SQ201120281138

公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權日2011年8月4日
發(fā)明者占曉斌, 張盎然, 章忠興, 鄭章財, 陳智杰, 陳琳 申請人:浙江富陽市新源交通電子有限公司