專利名稱：臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及面點(diǎn)加工的臺(tái)車爐，更具體地說，它涉及一種臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂 旋轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
面點(diǎn)臺(tái)車爐主要用于各種面點(diǎn)的烤制，傳統(tǒng)的臺(tái)車爐在具體使用時(shí)，參閱附圖3 所示，是將裝滿待烤制面點(diǎn)的臺(tái)車架100推入臺(tái)車爐內(nèi)的旋轉(zhuǎn)吊架101內(nèi)，然后進(jìn)行加熱烘 烤，其存在下述不足(1)由于臺(tái)車架100比較重(通常都有一、兩百公斤)，旋轉(zhuǎn)吊架101 在負(fù)載后重心可能偏移，造成旋轉(zhuǎn)時(shí)臺(tái)車架100傾斜，碰撞爐膛內(nèi)壁；(2)旋轉(zhuǎn)呆架101的 轉(zhuǎn)盤102笨重安裝困難；(3)頂轉(zhuǎn)軸103與轉(zhuǎn)盤102的轉(zhuǎn)軸同心困難；⑷因轉(zhuǎn)盤102位置 較高，臺(tái)車架100需沿斜面板進(jìn)出，因而進(jìn)出操作比較困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種操作方便、 旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，包括爐體，其 中所述的爐體頂部設(shè)有與臺(tái)車架頂部相配合的吊鉤組件，吊鉤組件設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)。上述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置中，所述的吊鉤組件可以是由勾體、吊桿、橫梁 和兩條豎向?qū)к墭?gòu)成，所述的吊桿下端位于爐膛內(nèi)與勾體連接，吊桿的上端穿過爐體頂部 與橫梁中部活動(dòng)連接，兩條豎向?qū)к壏謩e設(shè)置在橫梁兩邊，豎向?qū)к壍南露伺c爐體頂部固 定連接，橫梁兩端沿豎向?qū)к壣?、下滑?dòng)。上述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置中，所述的升降機(jī)構(gòu)是由兩條水平導(dǎo)軌、移動(dòng) 小車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪和齒條組成，所述的兩條水平導(dǎo)軌分別設(shè)置在 吊桿兩邊的爐體頂部外側(cè)，移動(dòng)小車設(shè)置在水平導(dǎo)軌上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)減速機(jī)固定在爐 體頂部外側(cè)，齒條固定在移動(dòng)小車側(cè)面，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的 動(dòng)力輸入軸，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪與齒條嚙合；移動(dòng) 小車位于橫梁下部，移動(dòng)小車與橫梁底部的接觸面設(shè)有部分斜面。上述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置中，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由旋轉(zhuǎn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)減速 機(jī)、旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪和旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪構(gòu)成；旋轉(zhuǎn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)固定在爐體頂部外側(cè)，旋轉(zhuǎn) 從動(dòng)齒輪與吊桿固定連接，所述的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸， 旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪，旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪與旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪嚙合。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在臺(tái)車爐內(nèi)設(shè)置吊鉤組件，利用吊鉤組件的升 降裝置吊起臺(tái)車架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，具有操作方便、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，也解決了臺(tái)車架進(jìn)出不便、 費(fèi)時(shí)費(fèi)力的不足。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖中的具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。


圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主視圖；圖3是傳統(tǒng)臺(tái)車爐的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中爐體頂部1、臺(tái)車架2、吊鉤組件3、勾體3a、吊桿3b、橫梁3c、豎向?qū)к?d、 升降機(jī)構(gòu)4、水平導(dǎo)軌4a、移動(dòng)小車4b、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4c、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)4d、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪4e、齒條 4f、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5、旋轉(zhuǎn)電機(jī)5a、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)5b、旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪5c、旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪5d。
具體實(shí)施方式
參閱
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，包括爐體，在爐體 頂部1設(shè)有與臺(tái)車架2頂部相配合的吊鉤組件3，吊鉤組件3設(shè)有升降機(jī)構(gòu)4和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 5 ；本實(shí)施例中的吊鉤組件3由勾體3a、吊桿3b、橫梁3c和兩條豎向?qū)к?d構(gòu)成，其中吊桿 3b的下端位于爐膛內(nèi)與勾體3a連接，用于勾掛臺(tái)車架2 ；吊桿3b的上端穿過爐體頂部1通 過軸承與橫梁3c中部活動(dòng)連接，兩條豎向?qū)к?d分別設(shè)置在橫梁3c兩邊，豎向?qū)к?d的 下端與爐體頂部1固定連接，橫梁3c兩端沿豎向?qū)к?d上、下滑動(dòng)；本實(shí)施例的升降機(jī)構(gòu) 4是由兩條水平導(dǎo)軌4a、移動(dòng)小車4b、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4c、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)4d、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪4e和齒 條4f組成，兩條水平導(dǎo)軌4a分別設(shè)置在吊桿3b兩邊的爐體頂部1外側(cè)，移動(dòng)小車4b設(shè)置 在水平導(dǎo)軌4a上并可沿水平導(dǎo)軌4a前后移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4c和驅(qū)動(dòng)減速機(jī)4d固定在爐體 頂部1外側(cè)，齒條4f固定在移動(dòng)小車4b側(cè)面；驅(qū)動(dòng)電機(jī)4c的動(dòng)力輸出軸連接驅(qū)動(dòng)減速機(jī) 4d的動(dòng)力輸入軸，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)4d的動(dòng)力輸出軸連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪4e，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪4e與 齒條4f嚙合；啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4c，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)小車4b的前后移動(dòng)；移動(dòng)小車4b位于橫梁3c 下部，移動(dòng)小車4b與橫梁3c底部的接觸面設(shè)有部分斜面，這樣，移動(dòng)小車4b前后移動(dòng)時(shí)， 利用斜面使橫梁3c上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)臺(tái)車架2升降的目的。本實(shí)施例中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5是 由旋轉(zhuǎn)電機(jī)5a、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)5b、旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪5c和旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪5d構(gòu)成；旋轉(zhuǎn)電機(jī)5a、旋 轉(zhuǎn)減速機(jī)5b固定在爐體頂部1外側(cè)，旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪5d與吊桿3b固定連接，旋轉(zhuǎn)電機(jī)5a的 動(dòng)力輸出軸連接旋轉(zhuǎn)減速機(jī)5b的動(dòng)力輸入軸，旋轉(zhuǎn)減速機(jī)5b的動(dòng)力輸出軸連接旋轉(zhuǎn)主動(dòng) 齒輪5c，旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪5c與旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪5d嚙合，本實(shí)施例中的旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪5c不作上 下移動(dòng)，只是旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪5d隨吊桿3b上下移動(dòng)，但移動(dòng)時(shí)保持與旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪5c的嚙 合，故旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪5c厚度等于旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪5d厚度加升降高度。本實(shí)用新型具體使用時(shí)，臺(tái)車架2水平推入爐膛內(nèi)，這時(shí)勾體3a剛好掛住臺(tái)車架 2頂部橫桿，啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu)4就可將臺(tái)車架2向上提升懸空，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5就能使臺(tái)車 架2緩慢旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求一種臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，包括爐體，其特征在于，所述的爐體頂部(1)設(shè)有與臺(tái)車架(2)頂部相配合的吊鉤組件(3)，吊鉤組件(3)設(shè)有升降機(jī)構(gòu)(4)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的吊鉤組件(3)由勾體(3a)、吊桿(3b)、橫梁(3c)和兩條豎向?qū)к?3d)構(gòu)成，所述的吊桿(3b)下端 位于爐膛內(nèi)與勾體(3a)連接，吊桿(3b)的上端穿過爐體頂部(1)與橫梁(3c)中部活動(dòng)連 接，兩條豎向?qū)к?3d)分別設(shè)置在橫梁(3c)兩邊，豎向?qū)к?3d)的下端與爐體頂部(1) 固定連接，橫梁(3c)兩端沿豎向?qū)к?3d)上、下滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的升降機(jī)構(gòu)(4)是由兩條水平導(dǎo)軌(4a)、移動(dòng)小車(4b)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4c)、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(4d)、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒 輪(4e)和齒條(4f)組成，所述的兩條水平導(dǎo)軌(4a)分別設(shè)置在吊桿(3b)兩邊的爐體頂 部(1)外側(cè)，移動(dòng)小車(4b)設(shè)置在水平導(dǎo)軌(4a)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4c)和驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(4d)固 定在爐體頂部(1)外側(cè)，齒條(4f)固定在移動(dòng)小車(4b)側(cè)面，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4c)的動(dòng) 力輸出軸連接驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(4d)的動(dòng)力輸入軸，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)(4d)的動(dòng)力輸出軸連接驅(qū)動(dòng)主 動(dòng)齒輪(4e)，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪(4e)與齒條(4f)嚙合；移動(dòng)小車(4b)位于橫梁(3c)下部，移 動(dòng)小車(4b)與橫梁(3c)底部的接觸面設(shè)有部分斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)(5)是由旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5a)、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)(5b)、旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪(5c)和旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(5d)構(gòu) 成；旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5a)、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)(5b)固定在爐體頂部(1)外側(cè)，旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(5d)與吊桿 (3b)固定連接，所述的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5a)的動(dòng)力輸出軸連接旋轉(zhuǎn)減速機(jī)(5b)的動(dòng)力輸入軸，旋 轉(zhuǎn)減速機(jī)(5b)的動(dòng)力輸出軸連接旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪(5c)，旋轉(zhuǎn)主動(dòng)齒輪(5c)與旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪 (5d)嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種臺(tái)車爐臺(tái)車架吊頂旋轉(zhuǎn)裝置，屬于面點(diǎn)加工的臺(tái)車爐技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)包括爐體，其中所述的爐體頂部設(shè)有與臺(tái)車架頂部相配合的吊鉤組件，吊鉤組件設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有操作方便、旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，用于面點(diǎn)烘烤加工。
文檔編號(hào)A21B5/02GK201617125SQ2009202640
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者鄭書光 申請人:珠海三麥機(jī)械有限公司