一種主離合張緊分離裝置及具有其的收獲機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及農用機械技術領域，尤其是涉及一種主離合張緊分離裝置及具有其的收獲機。
【背景技術】
[0002]農用收獲機的離合裝置主要分為兩種:一種是行走離合，另一種工作離合；收獲機的工作裝置主要的動力傳輸方式之一就是皮帶傳動，皮帶動力傳輸通過工作離合的結合和分離來控制。
[0003]皮帶動力傳輸具體通過張緊輪壓緊或松開皮帶來實現(xiàn)控制，工作離合即主離合在分離時，在分離的瞬間由于皮帶在重力的作用下，往往會落到從動輪上，無法徹底將收獲機的脫粒機動力分離，存在跟帶現(xiàn)象，最終造成農作物對收獲機的喂入口的堵塞，影響收獲機的正常工作。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種主離合張緊分離裝置及具有其的收獲機，以達到主離合分離時消除跟帶現(xiàn)象的目的。
[0005]為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案為:
[0006]一種主離合張緊分離裝置，包括張緊輪架和設在張緊輪架上的張緊輪以及驅動張緊輪張緊或松開皮帶的驅動機構，所述張緊輪架上設有隨張緊輪一起抬落的上托板，所述皮帶從張緊輪與上托板之間穿過。
[0007]一種收獲機，包括所述的主離合張緊分離裝置。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:
[0009]主離合分離時，上托板隨張緊輪架一起抬起，皮帶被抬起的上托板托起，避免因重力的作用皮帶掉落在從動輪上，從而避免皮帶跟帶造成農作物對喂入口堵塞的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0010]下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0011]圖1為本發(fā)明主離合張緊分離裝置結構示意圖。
[0012]圖2為圖1中A-A剖視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明上托板正面結構示意圖。
[0014]圖4為本發(fā)明上托板背面結構示意圖。
[0015]圖中:1.電控手柄、2.電控操縱線束、3.電磁閥、4.高壓油管、5.齒輪泵、6.油缸進油管、7.油缸出油管、8.油缸、9.張緊輪架、901.卡槽、10.張緊輪軸、11.張緊輪、12.皮帶、13.上托板、1301.鉸接板、1302.限位板、1303.導向板、14.連接板、15.固定板、16.間管、17.銷軸。
【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1至圖4所示，該主離合張緊分離裝置，包括張緊輪架9、張緊輪11、上托板13、油缸8、電磁閥3、油泵、電控手柄1，其中，油泵選用齒輪泵5，通過齒輪泵5作為油缸的動力源，推動張緊輪架9轉動，齒輪泵5為收獲機上本身帶有的油泵，油缸8驅動設置在張緊輪架上的張緊輪11對皮帶12進行張緊或松開。
[0018]皮帶12用于連接收獲機的發(fā)動機動力輸出端和從動輪上，通過張緊輪對皮帶12的張緊或松開控制，從而控制收獲機工作裝置的傳動。
[0019]收獲機均采用主離合張緊裝置，通過對主離合皮帶12的松邊一側的張緊，實現(xiàn)對收獲機的脫粒機總成的工作控制?，F(xiàn)有在操作上駕駛人員在張緊時往往很費力，通常需使用超過10-30公斤的力去搬動操縱桿，另一方面由于操縱單元到主離合張緊輪之間的距離限制，離合器拉桿的長度較長，可靠性不同。為此，本發(fā)明通過液壓驅動，齒輪泵5通過高壓油管4與電磁閥3相連，電磁閥3通過油缸進油管6與油缸的進油口相連，電磁閥3又通過油缸出油管7與油缸的出油口相連，電磁閥3通過電控操縱線束2與電控手柄I相連，電控手柄I設置在收獲機的駕駛室內，通過駕駛員操縱電控手柄I的按鈕來控制油缸工作，從而控制張緊輪工作，省時省力，操縱方便。
[0020]油缸8和電磁閥3固定在收獲機的機架上，張緊輪架9為折彎板，折彎板的折彎處通過張緊輪軸10固定在機架上，張緊輪架9相對機架可轉動；張緊輪通過輪軸設在折彎板一端，張緊輪相對折彎板可轉動，折彎板另一端與油缸的活塞桿相連接。
[0021]通過油泵、電磁閥3、油缸形成的液壓驅動機構，直接驅動張緊輪架9，省去離合器拉桿，便于布置，可靠性高。驅動機構還可選擇氣動驅動控制，本發(fā)明選用液壓驅動控制，液壓控制可減緩沖擊力，張緊輪工作穩(wěn)定可靠，使用壽命長。
[0022]液壓操縱控制較氣動機構沖擊較小，工作穩(wěn)定可靠；并且在收獲機上本身是帶有液壓機構的，只需要從收獲機原有液壓機構中連接一路到主離合電磁閥3中即可。而如果采用氣動機構則需要增加儲氣罐，給整機增加了負荷，提高了成本，影響整機的布置。
[0023]由于皮帶12在使用過程中每米會有1.3%左右的伸長率，皮帶長度隨著使用會拉長，因此皮帶12的張緊需要根據(jù)使用情況對其進行適當?shù)恼{節(jié)。張緊輪架9與油缸8的活塞桿端部相連端設有卡槽901，卡槽901為腰型槽，張緊輪架9與油缸8的活塞桿端部通過螺栓穿過卡槽901相連接，具體為，螺栓穿過卡槽901通過螺母固定，油缸8的活塞桿端部設有與螺栓穿過的孔，油缸8的活塞桿與螺栓之間可相對轉動。
[0024]卡槽901與油缸8的活塞桿端部之間連接用的螺栓在卡槽中位置可調整，通過調節(jié)螺栓在卡槽中位置，從而調整油缸支點在卡槽中的位置調節(jié)張緊輪的張緊力，防止皮帶12長時間工作后因拉長無法張緊的問題。
[0025]張緊輪11和張緊輪架9均位于皮帶12的上方，張緊輪架上設有隨張緊輪11 一起抬落的上托板13，皮帶12從張緊輪11與上托板13之間穿過，上托板13位于張緊輪11的下方。主離合分離時，上托板13隨張緊輪架一起抬起，皮帶12被抬起的上托板13托起，避免因重力的作用掉落在從動輪上，因此避免了皮帶12跟帶現(xiàn)象的發(fā)生。
[0026]上托板13通過兩端的連接板分別與張緊輪架和機架相連，上托板13與張緊輪架之間的連接板為張緊輪架連接板，張緊輪架連接板上端固定在設置張緊輪的張緊輪架一端上，張緊輪架連接板下端上設有用于與上托板13上端連接的連接孔。
[0027]上托板13與皮帶12相接觸的面為正面，上托板13正面兩側邊均設有凸起的限位板1302，一對凸起的限位板1302相互平行，兩個限位板1302之間的距離大于皮帶12的寬度，上托板13隨著張緊輪一起上抬時，皮帶12位于限位板之間，對皮帶12限位防止皮帶12滑落。
[0028]上托板13與皮帶12不相