專利名稱：拖拉機(jī)動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種農(nóng)業(yè)機(jī)械，尤其是拖拉機(jī)的動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)。其機(jī)構(gòu)系集旋耕、收割、驅(qū)動(dòng)行走，以及本機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的動(dòng)カ傳輸、傳輸轉(zhuǎn)換功能的動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu),通常米用ニ向動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)。由動(dòng)カ輸出軸、分動(dòng)力箱輸出動(dòng)力與相配置的離合、變速系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)合成，從而起到自身拖拉機(jī)行走以及帶動(dòng)作業(yè)機(jī)械進(jìn)行旋耕；如動(dòng)カ輸出軸以及分動(dòng)カ箱需要減速或加速時(shí)，變速系統(tǒng)的變速箱經(jīng)過(guò)齒輪直徑的大、小進(jìn)行減速或加速。從而起帶動(dòng)作業(yè)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)和拖拉機(jī)行走的作用。作功方式作功程序。動(dòng)カ(柴油機(jī))轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)皮帶輪。一方向動(dòng)カ傳輸，經(jīng)傳動(dòng)皮帯，帶動(dòng)從動(dòng)皮帶輪，從動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)使動(dòng)カ輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋耕機(jī)，起耕地作用；二方向動(dòng)カ傳輸，經(jīng)離合器傳動(dòng)，再經(jīng)變速箱變速后，傳動(dòng)主動(dòng)鏈輪，鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪帶動(dòng)分動(dòng)カ箱，分動(dòng)カ箱的傳動(dòng)裝置驅(qū)使拖拉機(jī)行走輪行走。缺點(diǎn)(1)這種拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)，由于采用變速箱系統(tǒng)安裝位置高度離地面高的方式，使拖拉機(jī)的駕駛座增高，重心高度增高，行走時(shí)晃動(dòng)大，使駕駛不舒適；晃動(dòng)也使其它裝置設(shè)施造成松動(dòng)；(2)由于采用斜式軸的行走輪傳動(dòng)，増加制造成本，維修增加費(fèi)用；(3)動(dòng)カ輸出軸的設(shè)置，由于受皮帶的傳輸限制使其安裝位置不能位于中心，使被配置的旋耕機(jī)不能順利匹配。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種解決現(xiàn)有拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)存在的缺點(diǎn)，(I)避免變速箱系統(tǒng)安裝位置過(guò)高的缺陷，使駕駛更舒適；(2)采用行走輪傳動(dòng)平行式軸傳動(dòng)，減少制造成本，方便維修，使傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化；(3)避免動(dòng)カ輸出軸的設(shè)置偏移，使被配置的旋耕機(jī)順利匹配，減少改裝費(fèi)用。這三個(gè)問(wèn)題，明顯的改善了動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)的工作狀況。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，把變速箱系統(tǒng)安裝下降，使駕駛座下移，減少行走時(shí)晃動(dòng)，使駕駛更舒適；由于變速箱系統(tǒng)安裝下降，避免分動(dòng)カ箱的傳動(dòng)裝置輸出與行走傳輸軸高度不一致缺陷，使分動(dòng)カ箱的傳動(dòng)裝置與行走傳輸軸高度一致；改進(jìn)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，使后動(dòng)カ輸出軸處于中心位置，便于配置的旋耕機(jī)匹配；增加ー個(gè)前動(dòng)カ輸出軸皮帶輪I，也使傳統(tǒng)的二方向動(dòng)カ傳輸增加到三方向動(dòng)カ傳輸。具體如下一種拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)，它包括，后動(dòng)カ輸出軸、減速箱、主動(dòng)皮帶輪、從動(dòng)皮帶輪、變速箱、分動(dòng)カ箱、制動(dòng)轂、小主動(dòng)皮帶輪、小從動(dòng)皮帶輪、轉(zhuǎn)折器、前動(dòng)カ輸出軸。動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)安裝在車架上，其特征在于還包括動(dòng)カ傳輸為三方向，其三方向分別是前動(dòng)カ輸出軸，可連接收割機(jī)；后動(dòng)カ輸出軸，可連接旋耕機(jī)；分動(dòng)カ箱輸出的動(dòng)カ驅(qū)動(dòng)行走輪。動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車架上，傳輸動(dòng)力由柴油機(jī)供給，經(jīng)皮帶輪組的傳動(dòng)，使前、后輸出軸和分動(dòng)カ箱的裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)作功；后輸出軸設(shè)計(jì)在中心位置，使標(biāo)準(zhǔn)的旋耕機(jī)不需改裝，使機(jī)構(gòu)更加標(biāo)準(zhǔn)化；前動(dòng)カ輸出軸連接收割機(jī)使機(jī)構(gòu)多功能化；安裝在機(jī)構(gòu)
3上的變速箱降低，可使駕駛座降低，減少晃動(dòng)和使驅(qū)動(dòng)行走軸平行設(shè)計(jì)，減少制造成本；所述皮帶輪組三個(gè)，呈三角形排列；ニ個(gè)從動(dòng)皮帶輪內(nèi)，裝有內(nèi)置離合裝置，可離或合前、后動(dòng)カ輸出軸的動(dòng)力。所述后輸出軸設(shè)計(jì)在拖拉機(jī)后面中心位置，方便使用標(biāo)準(zhǔn)的旋耕機(jī)，使?fàn)恳龢?biāo)準(zhǔn) 化。所述驅(qū)動(dòng)行走軸平行設(shè)計(jì)，減少因斜向軸而多需用的折向軸成本；減少制造和維
修費(fèi)用。以上結(jié)構(gòu)的動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)，設(shè)置了比現(xiàn)有動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)合理和可靠得多的機(jī)構(gòu)，增設(shè)了前動(dòng)カ輸出軸，可連接收割機(jī)有效的把拖拉機(jī)多功能化；增設(shè)的皮帶輪組除可起離合作用之外，可方便傳動(dòng)皮帶裝與拆，便于維修。以上的改進(jìn)使動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)更加標(biāo)準(zhǔn)化。

(圖I)是現(xiàn)有的傳統(tǒng)拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)示意圖。(圖2)是本實(shí)用新型拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)示意圖。圖中(圖I):柴油機(jī)⑴；主動(dòng)皮帶輪⑵；離合器⑶；變速箱⑷；主動(dòng)鏈輪(5)；從動(dòng)鏈輪(6);分動(dòng)カ箱(7);制動(dòng)轂⑶；從動(dòng)皮帶輪(9);動(dòng)力輸出軸(10);車架(11)。(圖2):后動(dòng)カ輸出軸⑴；減速箱⑵；柴油機(jī)⑶；主動(dòng)皮帶輪⑷；從動(dòng)皮帶輪
I(5);變速箱(6);分動(dòng)カ箱(7);制動(dòng)轂(8);傳動(dòng)軸I (9);小主動(dòng)皮帶輪(10);傳動(dòng)軸
II(11);轉(zhuǎn)折器(12);前動(dòng)カ輸出軸(13);小從動(dòng)皮帶輪(14);從動(dòng)皮帶輪II (15);車架。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)作進(jìn)ー步說(shuō)明(圖I)所示，是現(xiàn)有的傳統(tǒng)拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)示意圖。從圖中可知，現(xiàn)有技術(shù)的拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)米用二方向動(dòng)カ傳輸，由動(dòng)力輸出軸(10)、分動(dòng)カ箱(7)輸出動(dòng)力與相配置的離合器(3)、變速箱(4)、制動(dòng)轂(8)合成，從而起到自身拖拉機(jī)行走以及帶動(dòng)作業(yè)機(jī)械進(jìn)行旋耕；如動(dòng)カ輸出軸(10)以及分動(dòng)カ箱(7)需要減速或加速時(shí)，變速系統(tǒng)的變速箱(4)經(jīng)過(guò)齒輪直徑的大、小進(jìn)行減速或加速。從而起帶動(dòng)作業(yè)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)和拖拉機(jī)行走的作用。工作時(shí)，動(dòng)カ(柴油機(jī))轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)皮帶輪(2)，一方向動(dòng)カ傳輸，經(jīng)傳動(dòng)皮帶，帶動(dòng)從動(dòng)皮帶輪(9)，從動(dòng)皮帶輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)使動(dòng)カ輸出軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋耕機(jī)，起耕地作用；ニ方向動(dòng)カ傳輸。經(jīng)離合器⑶傳動(dòng)，再經(jīng)變速箱⑷變速后，傳動(dòng)主動(dòng)鏈輪(5)，鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪出)，從動(dòng)鏈輪(6)帶動(dòng)分動(dòng)カ箱(7)，分動(dòng)カ箱(7)的傳動(dòng)裝置驅(qū)使拖拉機(jī)行走輪行走。不足之處這種拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)，由于采用變速箱(4)系統(tǒng)安裝位置高度離地面高的方式，使拖拉機(jī)的駕駛座增高，重心高度增高，行走時(shí)晃動(dòng)大，使駕駛不舒適；晃動(dòng)也使其它裝置設(shè)施造成松動(dòng)；由于采用斜式軸的行走輪傳動(dòng)，増加制造成本，維修增加費(fèi)用；動(dòng)力輸出軸(10)的安裝，由于受皮帶的傳輸限制使其安裝位置不能位于中心，使被配置的旋耕機(jī)不能順利匹配。(圖2)所示是本實(shí)用新型拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)示意圖。從圖中可知，本實(shí)用新型是在(圖I)的基礎(chǔ)上，把變速箱(6)系統(tǒng)安裝下降，使駕駛座下移，減少行走時(shí)晃動(dòng)，使
4駕駛更舒適；由于變速箱(6)系統(tǒng)安裝下降，避免分動(dòng)カ箱(7)的傳動(dòng)裝置輸出與行走傳輸軸高度不一致缺陷，使分動(dòng)カ箱(7)的傳動(dòng)裝置與行走傳輸軸高度一致；改進(jìn)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，使后動(dòng)カ輸出軸處于中心位置，便于配置旋耕機(jī)的匹配；增加一個(gè)前動(dòng)力輸出軸皮帶輪
I(5)，也使傳統(tǒng)的二方向動(dòng)カ傳輸增加到三方向動(dòng)カ傳輸。工作時(shí)，柴油機(jī)(3)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)皮帶輪(4)，主動(dòng)皮帶輪(4)通過(guò)皮帶傳動(dòng)從動(dòng)皮帶輪I (5)，從動(dòng)皮帶輪I (5)帶動(dòng)傳動(dòng)軸I (9)，傳動(dòng)軸I (9)帶動(dòng)小主動(dòng)皮帶輪(10)，小主動(dòng)皮帶輪(10)通過(guò)皮帶傳動(dòng)小從動(dòng)皮帶輪(14)，小從動(dòng)皮帶輪(14)帶動(dòng)傳動(dòng)軸II (11)，傳動(dòng)軸II (11)通過(guò)轉(zhuǎn)折器(12)把動(dòng)カ傳給前動(dòng)力輸出軸(13)，輸出軸(13)與收割機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)第一方向動(dòng)カ傳輸；主動(dòng)皮帶輪(4)通過(guò)皮帶傳動(dòng)從動(dòng)皮帶輪II (15)，從動(dòng)皮帶輪II (15)通過(guò)軸傳動(dòng)經(jīng)減速箱(2)把動(dòng)カ傳到后動(dòng)カ輸出軸(I)，實(shí)現(xiàn)第二方向動(dòng)カ傳輸；從動(dòng)皮帶輪II (15)通過(guò)軸傳動(dòng)經(jīng)變速箱(6)把動(dòng)カ傳到分動(dòng)カ箱(7)，分動(dòng)カ箱(7)把動(dòng)カ傳到行走輪，實(shí)現(xiàn)第三方向動(dòng)カ傳輸。優(yōu)點(diǎn)變速箱(6)系統(tǒng)安裝下降，使駕駛座下移，減少行走時(shí)晃動(dòng)，使駕駛更舒適；由于變速箱(6)系統(tǒng)安裝下降，避免分動(dòng)カ箱(7)的傳動(dòng)裝置輸出與行走傳輸軸高度不一致缺陷，使分動(dòng)カ箱(7)的傳動(dòng)裝置與行走傳輸軸高度一致，節(jié)約制造成本，便于維修；改進(jìn)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，使后動(dòng)カ輸出軸處于中心位置，便于配置旋耕機(jī)的匹配，避免了旋耕機(jī)要改裝的成本；增加一個(gè)前動(dòng)力輸出軸皮帶輪I (5)，使前動(dòng)カ輸出軸有動(dòng)カ輸入,實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)多功能化、標(biāo)準(zhǔn)化。(圖2)中的動(dòng)カ源都是通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)，由拖拉機(jī)本身的柴油機(jī)⑶提供。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)，它包括前動(dòng)カ輸出軸、后動(dòng)力輸出軸、分動(dòng)力箱、減速箱、皮帶輪、變速箱、制動(dòng)轂、小皮帶輪、轉(zhuǎn)折器、其特征還包括 設(shè)置在機(jī)構(gòu)中的皮帶輪為皮帶輪組，其排列呈三角形分布結(jié)構(gòu)；后動(dòng)カ輸出軸設(shè)計(jì)位置為拖拉機(jī)的水平中心；分動(dòng)カ箱下方與驅(qū)動(dòng)行走軸呈水平式傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求一所示的動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)，其特征在于所述皮帶輪組，其排列呈三角形分布結(jié)構(gòu)從動(dòng)皮帶輪I、從動(dòng)皮帶輪II內(nèi)設(shè)計(jì)有內(nèi)置離合裝置，可離或合傳動(dòng)皮帯。
3.根據(jù)權(quán)利要求一所示的動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)，其特征在于所述后動(dòng)カ輸出軸設(shè)計(jì)位置為拖拉機(jī)的水平中心，利于連接旋耕機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求一所示的動(dòng)カ傳輸機(jī)構(gòu)，其特征在于所述分動(dòng)力箱下方與驅(qū)動(dòng)行走軸呈水平式傳動(dòng)，方便連接和維修。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，它包括把變速箱系統(tǒng)安裝下降，使駕駛座下移，減少行走時(shí)晃動(dòng)，使駕駛更舒適；由于變速箱系統(tǒng)安裝下降，避免分動(dòng)力箱的傳動(dòng)裝置輸出與行走傳輸軸高度不一致缺陷，使分動(dòng)力箱的傳動(dòng)裝置與行走傳輸軸高度一致；改進(jìn)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，使后動(dòng)力輸出軸處于中心位置，便于配置的旋耕機(jī)匹配；增加一個(gè)前動(dòng)力輸出軸皮帶輪Ⅰ，也使傳統(tǒng)的二方向動(dòng)力傳輸增加到三方向動(dòng)力傳輸。使動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)更加多功能、標(biāo)準(zhǔn)化。其特征在于包括機(jī)構(gòu)采用三方向動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)有皮帶輪組，其排列呈三角形分布結(jié)構(gòu)，使后動(dòng)力輸出軸處于中心位置、分動(dòng)力箱下方與驅(qū)動(dòng)行走軸呈水平式傳動(dòng)。由于采用以上三種改進(jìn)，避免了現(xiàn)有動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)，從而使拖拉機(jī)的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)更加合理、性能更加可靠和多功能化、標(biāo)準(zhǔn)化。
文檔編號(hào)A01B71/00GK202713917SQ2012204250
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者巫碩琦, 謝素蓮 申請(qǐng)人:廣西瀾光科技有限公司