專(zhuān)利名稱(chēng)：一種聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱。
背景技術(shù)：
目前，隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化的迅速發(fā)展，聯(lián)合收割機(jī)的使用也越來(lái)越普及，現(xiàn)有的聯(lián)合收割機(jī)的變數(shù)箱通常采用液體機(jī)油作為變速箱的工作潤(rùn)滑油，但是由于聯(lián)合收割機(jī)的工作環(huán)境的灰塵多，灰塵會(huì)通過(guò)變速箱的輸出軸的間隙處進(jìn)入變數(shù)箱內(nèi)，長(zhǎng)此以往，變速箱內(nèi)的灰塵原來(lái)越多，導(dǎo)致機(jī)油與灰塵混合形成較為粘稠的泥漿，最終導(dǎo)致聯(lián)合收割機(jī)的機(jī)械故障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱，本實(shí)用新型不但有效解決了現(xiàn)有聯(lián)合收割機(jī)用變速箱，采用機(jī)油作為潤(rùn)滑油，由于灰塵進(jìn)入變速箱，最終導(dǎo)致變速箱內(nèi)部固死而導(dǎo)致機(jī)械故障的問(wèn)題，而且解決了現(xiàn)有變速箱進(jìn)油嘴突出于變速箱體外，增加了加工難度和生產(chǎn)成本的問(wèn)題。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)—種聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱，包括齒輪箱本體(1)，齒輪箱本體(I) 一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油嘴(2)，其特征在于所述進(jìn)油嘴(2)與所設(shè)置的齒輪箱本體(I)側(cè)壁處于同一平面，進(jìn)油嘴
(2)呈圓錐狀，且由外向內(nèi)呈收攏狀，進(jìn)油嘴(2)內(nèi)設(shè)置有單向裝置(3)。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述單向裝置(3)包括鋼珠(31)、彈簧(32)，鋼珠(31)的直徑大于進(jìn)油嘴(2)外端口直徑，鋼珠(31)通過(guò)彈簧與進(jìn)油嘴(2)內(nèi)端口連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述潤(rùn)滑油由潤(rùn)滑脂材料制成。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型將現(xiàn)有聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱的進(jìn)油嘴形狀改成平面狀，且其內(nèi)部設(shè)置有單向裝置，可注入比較粘稠的潤(rùn)滑脂，可顯著降少變速箱由于液體機(jī)油與灰塵混合而導(dǎo)致聯(lián)合收割機(jī)的故障率，而且本方案易于加工，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

圖I為本實(shí)用新型的現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型包括齒輪箱本體I，齒輪箱本體I 一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油嘴2，潤(rùn)滑脂材料制成潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油嘴2注入齒輪箱本體I內(nèi)，進(jìn)油嘴2與所設(shè)置的齒輪箱本體I側(cè)壁處于同一平面，進(jìn)油嘴2呈圓錐狀，且由外向內(nèi)呈收攏狀，進(jìn)油嘴2內(nèi)設(shè)置有單向裝置3，單向裝置3包括鋼珠31、彈簧32，鋼珠31的直徑大于進(jìn)油嘴2外端口直徑，鋼珠31通過(guò)彈簧與進(jìn)油嘴2內(nèi)端口連接。綜上所述本實(shí)用新型達(dá)到了上述發(fā)明目的。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱,包括齒輪箱本體(I )，齒輪箱本體(I) 一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油嘴(2)，潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油嘴(2)注入齒輪箱本體(I)內(nèi)，其特征在于所述進(jìn)油嘴(2)與所設(shè)置的齒輪箱本體(I)側(cè)壁處于同一平面，進(jìn)油嘴(2)呈圓錐狀，且由外向內(nèi)呈收攏狀，進(jìn)油嘴(2)內(nèi)設(shè)置有單向裝置(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱，其特征在于所述單向裝置(3)包括鋼珠(31)、彈簧(32)，鋼珠(31)的直徑大于進(jìn)油嘴(2)外端口直徑，鋼珠(31)通過(guò)彈簧與進(jìn)油嘴(2)內(nèi)端口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱，其特征在于所述潤(rùn)滑油由潤(rùn)滑脂材料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種聯(lián)合收割機(jī)用齒輪箱，包括齒輪箱本體(1)，齒輪箱本體(1)一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油嘴(2)，潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油嘴(2)注入齒輪箱本體(1)內(nèi)，其特征在于所述進(jìn)油嘴(2)與所設(shè)置的齒輪箱本體(1)側(cè)壁處于同一平面，進(jìn)油嘴(2)呈圓錐狀，且由外向內(nèi)呈收攏狀，進(jìn)油嘴(2)內(nèi)設(shè)置有單向裝置(3)。本實(shí)用新型不但有效解決了現(xiàn)有聯(lián)合收割機(jī)用變速箱，采用機(jī)油作為潤(rùn)滑油，由于灰塵進(jìn)入變速箱，最終導(dǎo)致變速箱內(nèi)部固死而導(dǎo)致機(jī)械故障的問(wèn)題，而且解決了現(xiàn)有變速箱進(jìn)油嘴突出于變速箱體外，增加了加工難度和生產(chǎn)成本的問(wèn)題。
文檔編號(hào)A01D69/06GK202738467SQ2012203117
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者張成矗 申請(qǐng)人:泗洪縣同力機(jī)械制造有限公司