聯(lián)合收割機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種一邊由收割裝置收割田間的未割谷桿一邊由脫谷裝置對該收割谷桿進行脫谷而收獲谷粒的聯(lián)合收割機，更詳細地講，涉及一種具備扶起田間的未割谷桿的谷桿扶起裝置的聯(lián)合收割機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的聯(lián)合收割機，使排出氣體凈化外殼的一部分向可升降地配置在行駛機體的前側(cè)的收割裝置側(cè)突出并偏向靠近收割裝置地配置了排出氣體凈化外殼(參照專利文獻1)。另外，將發(fā)動機室頂板部形成為階梯形狀，在與駕駛座椅下方部相比高的位置配置了排出氣體凈化外殼(參照專利文獻2)。
[0003]在先技術(shù)文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本特開2013 — 1號公報
[0006]專利文獻2:日本特開2013 — 2號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明所要解決的課題
[0008]在上述現(xiàn)有技術(shù)中，因為需要在靠近收割裝置的發(fā)動機室內(nèi)部配置排出氣體凈化外殼，使排出氣體凈化外殼的排出氣體移動方向朝向機體前后方向，所以在確保排出氣體凈化外殼的安裝位置在發(fā)動機的上面?zhèn)鹊慕Y(jié)構(gòu)中，發(fā)動機也相對于駕駛座椅被配置成靠近收割裝置，存在不能容易縮小上下地配置的駕駛座椅和發(fā)動機的左右方向的設(shè)置寬度等問題。
[0009]因此，本申請發(fā)明是要提供一種研究這些現(xiàn)狀而實施改善的聯(lián)合收割機的發(fā)明。
[0010]為了解決課題的手段
[0011]為了達到上述目的，技術(shù)方案1的發(fā)明的聯(lián)合收割機，其具備收割裝置、脫谷裝置、安裝上述收割裝置及脫谷裝置的行駛機體、設(shè)置在上述行駛機體上的發(fā)動機室內(nèi)的發(fā)動機和處理上述發(fā)動機的排出氣體的排出氣體凈化外殼，其中，是如下的構(gòu)造:在上述發(fā)動機室的上面?zhèn)戎С旭{駛座椅，在上述發(fā)動機室的機內(nèi)側(cè)方配置側(cè)立柱，并且在上述駕駛座椅下方的上述發(fā)動機室內(nèi)部之中的上述發(fā)動機上面?zhèn)扰渲蒙鲜雠懦鰵怏w凈化外殼，從上向下看使上述排出氣體凈化外殼的一部分與上述側(cè)立柱重疊。
[0012]技術(shù)方案2的發(fā)明，是在技術(shù)方案1記載的聯(lián)合收割機中，具備將上述側(cè)立柱上面?zhèn)鹊牟僮鳁U設(shè)置部和上述排出氣體凈化外殼之間分隔的隔熱板體和形成上述發(fā)動機室的發(fā)動機室罩，在上述發(fā)動機室罩的一端側(cè)連續(xù)地設(shè)置了上述隔熱板體。
[0013]技術(shù)方案3的發(fā)明，是在技術(shù)方案2記載的聯(lián)合收割機中，以如下的方式構(gòu)成:將上述隔熱板體形成為二重構(gòu)造，由上述發(fā)動機的冷卻風(fēng)力對上述隔熱板體的內(nèi)部空間的空氣進行換氣。
[0014]技術(shù)方案4的發(fā)明，是在技術(shù)方案2記載的聯(lián)合收割機中，以如下的方式構(gòu)成:具備對二重構(gòu)造的上述隔熱板體的內(nèi)部空間進行換氣的電動換氣風(fēng)扇，電動換氣風(fēng)扇相對于按鍵開關(guān)的斷開操作在一定時間后可延遲地停止。
[0015]技術(shù)方案5的發(fā)明，是在技術(shù)方案1記載的聯(lián)合收割機中，是如下的構(gòu)造:設(shè)置形成上述發(fā)動機室的發(fā)動機室罩，在上述發(fā)動機室罩的上面?zhèn)扰渲民{駛座椅，由二重構(gòu)造的上述發(fā)動機室罩覆蓋上述排出氣體凈化外殼。
[0016]技術(shù)方案6的發(fā)明，是在技術(shù)方案5記載的聯(lián)合收割機中，以如下的方式構(gòu)成:在上述駕駛座椅的下方的上述發(fā)動機室內(nèi)設(shè)置上述排出氣體凈化外殼，并且在上述駕駛座椅的后方的上述發(fā)動機室內(nèi)設(shè)置空氣濾清器，至少上述排出氣體凈化外殼的前面?zhèn)然蛘呱厦鎮(zhèn)扔缮鲜龆貥?gòu)造的發(fā)動機室罩覆蓋。
[0017]技術(shù)方案7記載的發(fā)明，是在技術(shù)方案5記載的聯(lián)合收割機中，是如下的構(gòu)造:與上述發(fā)動機鄰接地配置散熱器，使二重構(gòu)造的上述發(fā)動機室罩的內(nèi)部空間與散熱器的外氣吸入側(cè)連通。
[0018]技術(shù)方案8記載的發(fā)明，是在技術(shù)方案5記載的聯(lián)合收割機中，以如下的方式構(gòu)成:具備對二重構(gòu)造的上述發(fā)動機室罩的內(nèi)部空間進行換氣的電動換氣風(fēng)扇，電動換氣風(fēng)扇相對于按鍵開關(guān)的斷開操作在一定時間后可延遲地停止。
[0019][發(fā)明的效果]
[0020]根據(jù)技術(shù)方案1的發(fā)明，因為聯(lián)合收割機具備收割裝置、脫谷裝置、安裝上述收割裝置及脫谷裝置的行駛機體、設(shè)置在上述行駛機體上的發(fā)動機室內(nèi)的發(fā)動機和處理上述發(fā)動機的排出氣體的排出氣體凈化外殼，其中，是如下的構(gòu)造:在上述發(fā)動機室的上面?zhèn)戎С旭{駛座椅，在上述發(fā)動機室的機內(nèi)側(cè)方配置側(cè)立柱，并且在上述駕駛座椅下方的上述發(fā)動機室內(nèi)部之中的上述發(fā)動機上面?zhèn)扰渲蒙鲜雠懦鰵怏w凈化外殼，從上向下看使上述排出氣體凈化外殼的一部分與上述側(cè)立柱重疊，所以能在上述駕駛座椅正下方的發(fā)動機室內(nèi)設(shè)置上述排出氣體凈化外殼，能在上述駕駛座椅下面和發(fā)動機上面之間設(shè)置上述排出氣體凈化外殼，能容易地縮小上述駕駛座椅和發(fā)動機的左右方向的設(shè)置寬度，同時能利用上述發(fā)動機上面?zhèn)鹊目臻g在其從上向下看的外形內(nèi)(上述發(fā)動機的前后寬度內(nèi)及左右寬度內(nèi))緊湊地設(shè)置排出氣體凈化外殼。例如，能在上述發(fā)動機的排氣歧管上接近地形成上述排出氣體凈化外殼的排氣入口，而且能利用上述側(cè)立柱下面?zhèn)鹊目臻g朝向機體后方簡單地延伸設(shè)置上述排出氣體凈化外殼的排氣出口管，能低成本地構(gòu)成上述排出氣體凈化外殼安裝構(gòu)造或者其排出氣體出入用配管構(gòu)造等。
[0021]根據(jù)技術(shù)方案2的發(fā)明，因為具備將上述側(cè)立柱上面?zhèn)鹊牟僮鳁U設(shè)置部和上述排出氣體凈化外殼之間分隔的隔熱板體和形成上述發(fā)動機室的發(fā)動機室罩，在上述發(fā)動機室罩的一端側(cè)連續(xù)地設(shè)置了上述隔熱板體，所以能由上述隔熱板體的絕熱作用簡單地抑制上述側(cè)立柱側(cè)的溫度上升，能防止上述側(cè)立柱側(cè)的熱氣傳遞給乘坐在上述駕駛座椅上的操作者。能順利地執(zhí)行將上述排出氣體凈化外殼內(nèi)的排出氣體溫度維持在高溫的過濾器再生運轉(zhuǎn)等。
[0022]根據(jù)技術(shù)方案3的發(fā)明，因為以如下的方式構(gòu)成:將上述隔熱板體形成為二重構(gòu)造，由上述發(fā)動機的冷卻風(fēng)力對上述隔熱板體的內(nèi)部空間的空氣進行換氣，所以能利用上述發(fā)動機冷卻用的散熱器(冷卻風(fēng)扇)的外氣吸入力對上述隔熱板體的內(nèi)部空間進行換氣。不需要特別地設(shè)置使上述隔熱板體的內(nèi)部空間的空氣出入的換氣風(fēng)扇等，能低成本地構(gòu)成。
[0023]根據(jù)技術(shù)方案4的發(fā)明，因為以如下的方式構(gòu)成:具備對二重構(gòu)造的上述隔熱板體的內(nèi)部空間進行換氣的電動換氣風(fēng)扇，電動換氣風(fēng)扇相對于按鍵開關(guān)的斷開操作在一定時間后可延遲地停止，所以即使上述按鍵開關(guān)被進行斷開操作而上述發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇停止，也能由上述電動換氣風(fēng)扇繼續(xù)進行上述隔熱板體(內(nèi)部空間)的換氣。能防止在上述發(fā)動機停止后上述隔熱板體由上述排出氣體凈化外殼的發(fā)熱(殘熱)過度地加熱。另外，也能由上述隔熱板體的冷卻促進上述側(cè)立柱上面?zhèn)鹊牟僮鳁U設(shè)置部的溫度下降。
[0024]根據(jù)技術(shù)方案5的發(fā)明，因為是如下的構(gòu)造:設(shè)置形成上述發(fā)動機室的發(fā)動機室罩，在上述發(fā)動機室罩的上面?zhèn)扰渲民{駛座椅，由二重構(gòu)造的上述發(fā)動機室罩覆蓋上述排出氣體凈化外殼，所以能在配置在上述發(fā)動機室上面上的駕駛座椅的正下方配置上述排出氣體凈化外殼，能在上述駕駛座椅下面和發(fā)動機上面之間支承上述排出氣體凈化外殼，能容易地縮小上述駕駛座椅和發(fā)動機的左右方向的設(shè)置寬度，同時能在發(fā)動機的上面?zhèn)染o湊地設(shè)置排出氣體凈化外殼。另外，能抑制上述發(fā)動機室罩外側(cè)的溫度上升，能防止上述發(fā)動機室內(nèi)的熱氣向乘坐在上述駕駛座椅上的操作者傳遞。能順利地執(zhí)行將上述排出氣體凈化外殼內(nèi)的排出氣體溫度維持在高溫的過濾器再生運轉(zhuǎn)等。
[0025]根據(jù)技術(shù)方案6的發(fā)明，因為以如下的方式構(gòu)成:在上述駕駛座椅的下方的上述發(fā)動機室內(nèi)設(shè)置上述排出氣體凈化外殼，并且在上述駕駛座椅的后方的上述發(fā)動機室內(nèi)設(shè)置空氣濾清器，至少上述排出氣體凈化外殼的前面?zhèn)然蛘呱厦鎮(zhèn)扔缮鲜龆貥?gòu)造的發(fā)動機室罩覆蓋，所以能將成為高溫的上述排出氣體凈化外殼和取入外氣的空氣濾清器相互鄰接地緊湊地配置在上述發(fā)動機的上方。例如，能使上述發(fā)動機和空氣濾清器的雙方與上述發(fā)動機的冷卻風(fēng)取入部鄰接，能從上述發(fā)動機的冷卻風(fēng)取入部向空氣濾清器容易地導(dǎo)入外氣。
[0026]根據(jù)技術(shù)方案7的發(fā)明，因為是如下的構(gòu)造:與上述發(fā)動機鄰接地配置散熱器，使二重構(gòu)造的上述發(fā)動機室罩的內(nèi)部空間與散熱器的外氣吸入側(cè)連通，所以能利用上述散熱器(冷卻風(fēng)扇)的外氣吸入力對上述發(fā)動機室罩的內(nèi)部空間進行換氣。不需要特別地設(shè)置使上述發(fā)動機室罩的內(nèi)部空間的空氣出入的換氣風(fēng)扇等，能低成本地構(gòu)成。
[0027]根據(jù)技術(shù)方案8的發(fā)明，因為以如下的方式構(gòu)成:具備對二重構(gòu)造的上述發(fā)動機室罩的內(nèi)部空間進行換氣的電動換氣風(fēng)扇，電動換氣風(fēng)扇相對于按鍵開關(guān)的斷開操作在一定時間后可延遲地停止，所以即使上述按鍵開關(guān)被進行斷開操作而上述發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇停止，也能由上述電動換氣風(fēng)扇繼續(xù)進行上述發(fā)動機室罩(內(nèi)部空間)的換氣。能在上述發(fā)動機停止后防止上述發(fā)動機室罩由上述排出氣體凈化外殼的發(fā)熱過度地加熱。另外，也能由上述發(fā)動機室罩的冷卻促進上述發(fā)動機室內(nèi)的溫度下降。
【附圖說明】
[0028]圖1是本發(fā)明的割4條垅用的聯(lián)合收割機的左側(cè)視圖。
[0029]圖2是聯(lián)合收割機的右側(cè)視圖。
[0030]圖3是聯(lián)合收割機的俯視圖。
[0031]圖4是從左側(cè)后方觀看的運轉(zhuǎn)部的立體圖。
[0032]圖5是運轉(zhuǎn)部的左側(cè)視圖。
[0033]圖6是圖5的放大圖。
[0034]圖7是發(fā)動機室的左側(cè)視圖。
[0035]圖8是發(fā)動機室的主視圖。
[0036]圖9是發(fā)動機室的后視圖。
[0037]圖10是表不變形例的發(fā)動機室的主視圖。
[0038]圖11是發(fā)動機的正面?zhèn)鹊牧Ⅲw圖。
[0039]圖12是發(fā)動機的背面?zhèn)鹊牧Ⅲw圖。
[0040]圖13是發(fā)動機的主視圖。
[0041]圖14是發(fā)動機的后視圖。
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