專利名稱：帶電控單元的渣鋼破碎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及渣鋼處理機(jī)械設(shè)備，特別涉及一種帶電控單元的渣鋼破碎裝置。
背景技術(shù)：
渣鋼鐵作為冶金工藝生產(chǎn)的衍生物，由扒渣后的殘余鋼鐵水冷卻后形成，含鐵量較高，可以返爐重?zé)?，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。由于渣鋼鐵含有的雜質(zhì)較多，在返爐冶煉前往往需對其進(jìn)行加工，進(jìn)行破碎除渣。冶金企業(yè)成功研制了一種石鋼錘破碎加工工藝，極大的降低了渣鋼鐵加工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境污染。中國實(shí)用新型CN201596525U公開了一種渣鋼破碎器，其包括套筒、液壓控制裝置、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、錘頭以及U型吊具，且動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、錘頭和U型吊具都設(shè)置在套筒內(nèi)部，動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為伸縮油缸帶動(dòng)動(dòng)滑輪運(yùn)動(dòng)，因此帶動(dòng)U型吊具上下運(yùn)動(dòng)。伸縮油缸的操作閥在液壓控制裝置的控制下開閉，但是液壓控制只能使伸縮油缸操作閥處于全開或全閉狀態(tài)，不能精確控制油缸的伸縮速度，使U型吊具在釋放和抓取錘頭過程中產(chǎn)生較大的沖擊力，在長期頻繁的使用下使得U型吊具和錘頭部件磨損變形較快，一方面降低了石鋼錘整機(jī)的安全性能；另一方面，維修次數(shù)多，降低了石鋼錘作業(yè)效率，增加了維修費(fèi)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種帶電控單元的渣鋼破碎裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。本實(shí)用新型帶電控單元的渣鋼破碎裝置，包括相連的液壓油缸和吊具，液壓油缸與主油泵相連，并液壓油缸上設(shè)有減壓閥和電磁閥，還包括一電控單元，該電控單元包括控制器、第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器，第一傳感器設(shè)在所述吊具行程的上限位，第二傳感器設(shè)在所述吊具行程的下限位，第三傳感器設(shè)在所述減壓閥處測量此處輸出油壓力，第一傳感器、第二傳感器及第三傳感器分別與控制器的輸入端相連，控制器的輸出端與所述電磁閥相連。本實(shí)用新型還包括一顯示器，與所述控制器相連。本實(shí)用新型還包括一報(bào)警器，與所述控制器相連。本實(shí)用新型所述第一傳感器和第二傳感器均為電磁接近開關(guān)。本實(shí)用新型所述第三傳感器為測量信號油壓力的壓力傳感器。本實(shí)用新型還包括一調(diào)節(jié)油壓力參數(shù)的電控裝置，與控制器相連。本實(shí)用新型還包括第四傳感器設(shè)在所述主油泵的出口處測量此處油壓力，第四傳感器與所述控制器的輸入端相連。通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型帶電控單元的渣鋼破碎裝置，通過控制器實(shí)現(xiàn)對液壓油缸操作閥的精確控制，當(dāng)?shù)蹙咛幱谏稀⑾孪尬粫r(shí)，將液壓油缸的進(jìn)油流量降低來代替原設(shè)備中完全關(guān)閉液壓油缸，以此降低吊具的移動(dòng)速度，使吊具在釋放和抓取過程中產(chǎn)生在允許范圍內(nèi)的沖擊力，從而避免吊具等設(shè)備因使用過快而變形，減少維修次數(shù)，降低成
3本。

如圖1所示本實(shí)用新型渣鋼破碎裝置的電控單元框圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型帶電控單元的渣鋼破碎裝置，包括相連的液壓油缸和吊具，液壓油缸與主油泵相連，并液壓油缸上設(shè)有減壓閥和電磁閥，還包括一電控單元控制液壓油缸運(yùn)動(dòng)， 該電控單元具體包括控制器1、第一傳感器2、第二傳感器3和第三傳感器4(見圖1)，第一傳感器2設(shè)在吊具行程的上限位，第二傳感器3設(shè)在吊具行程的下限位，第三傳感器4設(shè)在減壓閥處測量此處輸出油壓力，第一傳感器2、第二傳感器3及第三傳感器4分別與控制器 1的輸入端相連，控制器1的輸出端與電磁閥5相連。第一傳感器2可檢測吊具是否處于吊具行程的上限位，若吊具到達(dá)上限位時(shí)，第一傳感器2發(fā)送信號到控制器1 ；第二傳感器3檢測吊具是否處于吊具行程的下限位，若吊具到達(dá)下限位時(shí)，第二傳感器3發(fā)送信號到控制器1 ；第三傳感器4為測量經(jīng)減壓閥輸出油油壓力的壓力傳感器，第三傳感器4實(shí)時(shí)把此處油壓力的壓力大小傳給控制器1。第一、二傳感器均為電磁接近開關(guān)，控制器1接受第一傳感器及第二傳感器的信號作出相應(yīng)響應(yīng)， 通過程序處理第三傳感器傳輸?shù)挠蛪毫π盘?，做出相?yīng)的電流信號輸出給液壓油缸的電磁閥5，以此調(diào)整電磁閥的開啟度。當(dāng)?shù)蹙呓咏渖稀⑾孪尬粫r(shí)，該控制器1控制液壓油缸電磁閥5的開啟度，將液壓油缸的進(jìn)油流量降低至原流量的30%左右(可以通過檢測信號油壓力測出)，以此降低吊具的移動(dòng)速度，使吊具在釋放和抓取過程中產(chǎn)生在允許范圍內(nèi)的沖擊力，從而避免吊具等設(shè)備因使用過快而變形，提高渣鋼破碎裝置整體壽命，同時(shí)提高安全性能。作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述控制器還與一報(bào)警器7相連，當(dāng)控制器1無信號輸出時(shí)，報(bào)警器報(bào)警，該報(bào)警器可以為發(fā)光二極管或聲光齊聚的報(bào)警器。還包括一顯示器 6，該顯示器6與控制器1相連，可以顯示所測數(shù)據(jù)及相應(yīng)壓力參數(shù)值。控制器還與一電控裝置8相連，可以實(shí)現(xiàn)油壓力參數(shù)調(diào)整，并可通過顯示器顯示；該電控裝置可為腳踏開關(guān)或電控手柄。還包括設(shè)在主油泵輸出口處的第四傳感器9，可實(shí)時(shí)監(jiān)測主油泵輸送給液壓油缸的油壓力是否為安全值。
權(quán)利要求1.一種帶電控單元的渣鋼破碎裝置，包括相連的液壓油缸和吊具，液壓油缸與主油泵相連，并液壓油缸上設(shè)有減壓閥和電磁閥，其特征在于，還包括一電控單元，該電控單元包括控制器(1)、第一傳感器O)、第二傳感器C3)和第三傳感器G)，第一傳感器( 設(shè)在所述吊具行程的上限位，第二傳感器C3)設(shè)在所述吊具行程的下限位，第三傳感器(4)設(shè)在所述減壓閥處測量此處輸出油壓力，第一傳感器O)、第二傳感器C3)及第三傳感器(4)分別與控制器⑴的輸入端相連，控制器⑴的輸出端與所述電磁閥(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣鋼破碎裝置，其特征在于，還包括一顯示器(6)，與所述控制器⑴相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣鋼破碎裝置，其特征在于，還包括一報(bào)警器(7)，與所述控制器⑴相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣鋼破碎裝置，其特征在于，所述第一傳感器( 和第二傳感器(3)均為電磁接近開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣鋼破碎裝置，其特征在于，所述第三傳感器(4)為測量油壓力的壓力傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣鋼破碎裝置，其特征在于，還包括一調(diào)節(jié)油壓力參數(shù)的電控裝置(8)，與控制器相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣鋼破碎裝置，其特征在于，還包括第四傳感器(9)設(shè)在所述主油泵的出口處測量此處油壓力，第四傳感器與所述控制器的輸入端相連。
專利摘要本實(shí)用新型帶電控單元的渣鋼破碎裝置，包括相連的液壓油缸和吊具，液壓油缸與主油泵相連，并液壓油缸上設(shè)有減壓閥和電磁閥，還包括一電控單元，該電控單元包括控制器、第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器，第一傳感器設(shè)在吊具行程的上限位，第二傳感器設(shè)在吊具行程的下限位，第三傳感器設(shè)在減壓閥處測量此處輸出油壓力，第一傳感器、第二傳感器及第三傳感器分別與控制器的輸入端相連，控制器的輸出端與電磁閥相連。本實(shí)用新型的渣鋼破碎裝置，通過電控單元精確控制液壓油缸操作閥的開啟度，以此來控制吊具在上、下限位處的移動(dòng)速度，避免吊具受到過猛的沖力而變形，降低維修成本。
文檔編號B02C25/00GK202238261SQ20112031458
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者劉華祥, 李希軍, 陳宗鑫 申請人:中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司