一種油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域，是一種新型的油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)油箱在行駛過(guò)程中由于路面不平和慣性問(wèn)題，油箱內(nèi)燃油會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)沖擊油箱壁，產(chǎn)生噪音降低乘客的舒適感。同時(shí)，油箱內(nèi)放置有液位傳感器(多為浮子型)，在燃油波動(dòng)的情況下會(huì)影響到浮子的穩(wěn)定性，從而影響到油表指示的準(zhǔn)確性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種油箱，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種油箱，包括第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽、箱體和進(jìn)油口、油箱蓋，所述箱體上設(shè)有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口上安裝有油箱蓋，所述油箱底部設(shè)有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽，所述第一凹槽設(shè)置在油箱底部的靠近中間位置的左上側(cè)，所述第二凹槽設(shè)置在油箱底部的右下側(cè)，所述第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均勻的設(shè)置在油箱底部的右側(cè)。
[0005]優(yōu)選的，所述油箱底部有5個(gè)凹槽。
[0006]優(yōu)選的，所述油泵安裝在第一凹槽和第二凹槽中間。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該油箱通過(guò)在油箱底部增加槽型結(jié)構(gòu)來(lái)減小箱體內(nèi)燃油的波動(dòng)性，當(dāng)汽車(chē)行駛狀態(tài)突然發(fā)生變化一例如車(chē)輛緊急制動(dòng)，油箱內(nèi)燃油由于慣性產(chǎn)生波動(dòng)，經(jīng)過(guò)第一凹槽和第二凹槽槽時(shí)，由于凸起結(jié)構(gòu)的緩沖作用，會(huì)降低燃油的波動(dòng)性，增加浮子的指示準(zhǔn)確性，同時(shí)，這5個(gè)凹槽也起到加強(qiáng)筋的作用，增加了油箱底部的機(jī)械強(qiáng)度，有效的預(yù)防了地面沙石的沖擊。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的油箱底部結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖中:1、第一凹槽，2、第二凹槽，3、第三凹槽，4、第四凹槽，5、第五凹槽，6、箱體，7、進(jìn)油口，8、油箱蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種油箱，包括第一凹槽1、第二凹槽
2、第三凹槽3、第四凹槽4、第五凹槽5、箱體6、進(jìn)油口 7和油箱蓋8，箱體6上設(shè)有進(jìn)油口7，進(jìn)油口 7上安裝有油箱蓋8，油箱底部有5個(gè)凹槽，分別為第一凹槽1、第二凹槽2、第三凹槽3、第四凹槽4和第五凹槽5，第一凹槽I設(shè)置在油箱底部的靠近中間位置的左上側(cè)，第二凹槽2設(shè)置在油箱底部的右下側(cè)，第三凹槽3、第四凹槽4和第五凹槽5均勻的設(shè)置在油箱底部的右側(cè)；油泵安裝在第一凹槽I和第二凹槽2中間。
[0012]其工作原理是:油箱底部有5個(gè)凹槽，油泵安裝在第一凹槽I和第二凹槽2中間，當(dāng)汽車(chē)行駛狀態(tài)突然發(fā)生變化緊急制動(dòng)時(shí)，油箱內(nèi)燃油由于慣性產(chǎn)生波動(dòng)，經(jīng)過(guò)第一凹槽I和第二凹槽2時(shí)，由于凸起結(jié)構(gòu)的緩沖作用，會(huì)降低燃油的波動(dòng)性，增加浮子的指示準(zhǔn)確性；同時(shí)，這5個(gè)凹槽也起到加強(qiáng)筋的作用，增加了油箱底部的機(jī)械強(qiáng)度，有效的預(yù)防了地面沙石的沖擊；另外，針對(duì)油箱的火燒試驗(yàn)一國(guó)家3C強(qiáng)制認(rèn)證試驗(yàn)，在油箱底部脆弱的區(qū)域增加凹槽也是利用了加強(qiáng)筋的作用。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油箱，包括第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽、箱體、進(jìn)油口和油箱蓋，其特征在于:所述箱體上設(shè)有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口上安裝有油箱蓋，所述油箱底部設(shè)有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽，所述第一凹槽設(shè)置在油箱底部的靠近中間位置的左上側(cè)，所述第二凹槽設(shè)置在油箱底部的右下側(cè)，所述第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均勻的設(shè)置在油箱底部的右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱，其特征在于:所述油箱底部有5個(gè)凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱，其特征在于:油泵安裝在第一凹槽和第二凹槽中間。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油箱，包括第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽、箱體、進(jìn)油口和油箱蓋，所述箱體上設(shè)有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口上安裝有油箱蓋，所述油箱底部設(shè)有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽，所述第一凹槽設(shè)置在油箱底部的靠近中間位置的左上側(cè)，所述第二凹槽設(shè)置在油箱底部的右下側(cè)，所述第三凹槽、第四凹槽和第五凹槽均勻的設(shè)置在油箱底部的右側(cè)。通過(guò)在油箱底部增加槽型結(jié)構(gòu)來(lái)減小箱體內(nèi)燃油的波動(dòng)性，由于凸起結(jié)構(gòu)的緩沖作用，會(huì)降低燃油的波動(dòng)性，增加浮子的指示準(zhǔn)確性，同時(shí)，這5個(gè)凹槽也起到加強(qiáng)筋的作用，增加了油箱底部的機(jī)械強(qiáng)度，有效的預(yù)防了地面沙石的沖擊。
【IPC分類(lèi)】F15B1-26
【公開(kāi)號(hào)】CN204299989
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420789331
【發(fā)明人】康文輝, 李宇鳴, 湯芃
【申請(qǐng)人】江鈴汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日