一種安全性液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種中型收割機(jī)的液壓系統(tǒng)，尤其是涉及一種安全性液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前中型收割機(jī)液壓系統(tǒng)上安裝的換向閥之間屬于混聯(lián)結(jié)構(gòu)，各個(gè)閥可以單獨(dú)操作，各個(gè)閥有自己獨(dú)立的安全閥；前面換向閥安全閥回油與后面換向閥的進(jìn)油相通，同時(shí)操作兩個(gè)以上的換向閥時(shí)，后面換向閥安全閥的壓力會(huì)和前面換向閥安全閥的壓力產(chǎn)生疊加，如果此時(shí)的壓力超過(guò)液壓元件或油管的耐壓壓力，導(dǎo)致炸裂液壓油管或損傷液壓元件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是提供一種安全性液壓系統(tǒng)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的同時(shí)操作兩個(gè)以上的換向閥時(shí)，后面換向閥安全閥的壓力會(huì)和前面換向閥安全閥的壓力產(chǎn)生疊加，如果此時(shí)的壓力超過(guò)液壓元件或油管的耐壓壓力，導(dǎo)致炸裂液壓油管或損傷液壓元件等的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的一種安全性液壓系統(tǒng)，包括卸糧支路，所述卸糧支路連接有卸糧油缸；卸糧支路在中位連接有撥禾輪支路，撥禾輪支路連接有撥禾輪油缸；撥禾輪支路在中位連接有割臺(tái)支路，割臺(tái)支路連接有割臺(tái)油缸；割臺(tái)支路在中位連接有轉(zhuǎn)向支路，轉(zhuǎn)向支路連接有轉(zhuǎn)向油缸，卸糧支路進(jìn)油連接有系統(tǒng)安全閥，系統(tǒng)安全閥回油連通油箱，撥禾輪支路連接有撥禾輪安全閥，卸糧支路與撥禾輪支路共用一個(gè)安全閥，割臺(tái)支路連接有割臺(tái)安全閥，轉(zhuǎn)向支路連接有轉(zhuǎn)向安全閥，各支路之間為混聯(lián)結(jié)構(gòu)，撥禾輪安全閥的回油與割臺(tái)支路進(jìn)油相通。在目前中型收割機(jī)液壓系統(tǒng)上安裝的第一個(gè)換向閥上增設(shè)一個(gè)系統(tǒng)安全閥，使系統(tǒng)安全閥的回油直接回油箱，限定整個(gè)液壓系統(tǒng)的最高壓力，避免同時(shí)操作兩個(gè)以上換向閥時(shí)壓力無(wú)限制疊加，保護(hù)液壓元件及液壓油管。系統(tǒng)安全閥可以與其它已安裝的安全閥保持一排，這樣互相不影響使用，結(jié)構(gòu)較為緊湊。
[0006]作為優(yōu)選，所述的系統(tǒng)安全閥包括有閥座，閥座上設(shè)有彈簧，彈簧連接閥錐，閥錐密封有閥錐座，閥錐座處的油道連通回油口。采用錐閥式的直動(dòng)式安全閥，反應(yīng)靈敏；分體式結(jié)構(gòu)，便于維修，成本低；采用螺紋式調(diào)整機(jī)構(gòu)，調(diào)整方便。
[0007]作為優(yōu)選，所述的系統(tǒng)安全閥的閥腔內(nèi)鑲嵌有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套外表面與閥腔過(guò)盈配合，導(dǎo)向套的內(nèi)表面為錐面。目前彈簧與閥腔的內(nèi)壁具有較大的空隙，彈簧在運(yùn)行過(guò)程中容易跑偏，造成卡死。導(dǎo)向套可以引導(dǎo)彈簧在既定的路徑上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向套與閥腔過(guò)盈配合，通過(guò)自制的簡(jiǎn)單的工裝就可安裝。
[0008]作為優(yōu)選，所述的閥座上連接有調(diào)整螺桿，調(diào)整螺桿的內(nèi)端接觸有彈簧座。通過(guò)旋動(dòng)調(diào)整螺桿，可以帶動(dòng)彈簧座上下運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整彈簧的預(yù)緊力，進(jìn)而調(diào)節(jié)系統(tǒng)安全閥壓力。
[0009]因此，本實(shí)用新型在中型收割機(jī)的液壓系統(tǒng)上加裝系統(tǒng)安全閥，可以使得第一個(gè)安全閥的回油直接回到油箱處，無(wú)需再疊加到第二個(gè)換向閥的安全閥，從而限定了整個(gè)系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)的安全性較高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2是本實(shí)用新型系統(tǒng)安全閥的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中零部件、部位及編號(hào):卸糧支路1、系統(tǒng)安全閥2、卸糧油缸3、撥禾輪支路4、撥禾輪油缸5、撥禾輪安全閥6、割臺(tái)支路7、割臺(tái)油缸8、割臺(tái)安全閥9、轉(zhuǎn)向支路10、轉(zhuǎn)向油缸11、轉(zhuǎn)向安全閥12、閥座13、彈簧14、閥錐15、閥錐座16、調(diào)整螺桿17、彈簧座18、導(dǎo)向套19。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例:本例的一種安全性液壓系統(tǒng)，如圖1，包括卸糧支路1，所述卸糧支路連接有卸糧油缸3 ;卸糧支路I在中位連接有撥禾輪支路4，撥禾輪支路4連接有撥禾輪油缸5 ；撥禾輪支路4在中位連接有割臺(tái)支路7，割臺(tái)支路7連接有割臺(tái)油缸8 ;割臺(tái)支路7在中位連接有轉(zhuǎn)向支路10，轉(zhuǎn)向支路10連接有轉(zhuǎn)向油缸11。
[0015]卸糧支路I進(jìn)油連接有系統(tǒng)安全閥2，系統(tǒng)安全閥2回油連通油箱，撥禾輪支路4連接有撥禾輪安全閥6，卸糧支路I與撥禾輪支路4共用一個(gè)安全閥，割臺(tái)支路7連接有割臺(tái)安全閥9，轉(zhuǎn)向支路10連接有轉(zhuǎn)向安全閥12。各支路之間屬于混聯(lián)結(jié)構(gòu)，撥禾輪安全閥6的回油與割臺(tái)支路進(jìn)油相通。
[0016]本實(shí)用新型在其液壓系統(tǒng)的第一個(gè)閥上加裝系統(tǒng)安全閥，系統(tǒng)安全閥的回油直接回油箱，限定整個(gè)系統(tǒng)的最高壓力，即使同時(shí)操作兩個(gè)以上的換向支路時(shí)，后面換向閥的安全閥和前面換向閥安全閥疊加產(chǎn)生的壓力等于系統(tǒng)安全閥的設(shè)定壓力，安全性較高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0017]如圖2，系統(tǒng)安全閥2包括有閥座13，閥座上設(shè)有彈簧14，彈簧連接閥錐15，閥錐密封有閥錐座16。系統(tǒng)安全閥的閥腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向套19，導(dǎo)向套外表面與閥腔過(guò)盈配合，導(dǎo)向套的內(nèi)表面為錐面。閥座上連接有調(diào)整螺桿17，調(diào)整螺桿的內(nèi)端接觸有彈簧座18。
[0018]使用時(shí)，將本實(shí)用新型裝入到中型收割機(jī)中的液壓系統(tǒng)中即可。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全性液壓系統(tǒng)，包括卸糧支路(I )，其特征在于所述卸糧支路連接有卸糧油缸(3 );卸糧支路(I)在中位連接有撥禾輪支路(4 )，撥禾輪支路(4 )連接有撥禾輪油缸(5 );撥禾輪支路(4)在中位連接有割臺(tái)支路(7)，割臺(tái)支路(7)連接有割臺(tái)油缸(8);割臺(tái)支路(7 )在中位連接有轉(zhuǎn)向支路(10 )，轉(zhuǎn)向支路(10 )連接有轉(zhuǎn)向油缸(11)，卸糧支路(I)進(jìn)油連接有系統(tǒng)安全閥(2)，系統(tǒng)安全閥(2)回油連通油箱，撥禾輪支路(4)連接有撥禾輪安全閥(6 )，卸糧支路(I)與撥禾輪支路(4)共用一個(gè)安全閥，割臺(tái)支路(7 )連接有割臺(tái)安全閥(9 )，轉(zhuǎn)向支路(10 )連接有轉(zhuǎn)向安全閥(12 )，各支路之間為混聯(lián)結(jié)構(gòu)，撥禾輪安全閥(6 )的回油與割臺(tái)支路(7)進(jìn)油相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的系統(tǒng)安全閥(2)包括有閥座(13)，閥座上設(shè)有彈簧(14)，彈簧連接閥錐(15)，閥錐密封有閥錐座(16)，閥錐座(16)處的油道連通回油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全性液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的系統(tǒng)安全閥(2)的閥腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向套(19)，導(dǎo)向套(19)外表面與閥腔過(guò)盈配合，導(dǎo)向套(19)的內(nèi)表面為錐面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種安全性液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的閥座(13)上連接有調(diào)整螺桿(17)，調(diào)整螺桿的內(nèi)端接觸有彈簧座(18)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種中型收割機(jī)的液壓系統(tǒng)，尤其是涉及一種安全性液壓系統(tǒng)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的同時(shí)操作兩個(gè)以上的換向閥時(shí)，后面換向閥安全閥的壓力會(huì)和前面換向閥安全閥的壓力產(chǎn)生疊加，如果此時(shí)的壓力超過(guò)液壓元件或油管的耐壓壓力，導(dǎo)致炸裂液壓油管或損傷液壓元件等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括卸糧支路，卸糧支路連接有卸糧油缸；卸糧支路在中位連接有撥禾輪支路；撥禾輪支路在中位連接有割臺(tái)支路；割臺(tái)支路在中位連接有轉(zhuǎn)向支路，轉(zhuǎn)向支路連接有轉(zhuǎn)向油缸，卸糧支路進(jìn)油連接有系統(tǒng)安全閥，撥禾輪支路連接有撥禾輪安全閥，割臺(tái)支路連接有割臺(tái)安全閥，轉(zhuǎn)向支路連接有轉(zhuǎn)向安全閥。
【IPC分類(lèi)】F15B11-00, F15B13-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204299990
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420716300
【發(fā)明人】張曉華, 應(yīng)世建, 郭長(zhǎng)磊
【申請(qǐng)人】浙江阿凡特精密設(shè)備制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日