一種抗震耐磨性輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種抗震耐磨性輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，抗震性好，耐磨性高，有利于提高車輛行駛的平穩(wěn)性與安全性，使用壽命長。側(cè)胎膠和高密度橡膠棉墊層均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，碳纖維層設(shè)置在高密度橡膠棉墊層的內(nèi)側(cè)，充氣條設(shè)置在碳纖維層的內(nèi)側(cè)，聚酯簾布層設(shè)置在充氣條的內(nèi)側(cè)。襯墊設(shè)置在胎體的內(nèi)部。胎口外護(hù)圈設(shè)置在胎體的胎口處，胎口鋼圈包裹在三角膠的內(nèi)部，尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈設(shè)置在胎體的內(nèi)部，鋼絲帶束層和尼龍帶束層均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，緩沖層設(shè)置在尼龍帶束層的外側(cè)，胎面膠設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且胎面膠位于緩沖層的外側(cè)。耐磨橡膠球連接在胎體的外壁上。
【專利說明】
一種抗震耐磨性輪胎
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種抗震耐磨性輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車、自行車等交通工具的使用量逐年增加。但是如何解決輪胎的抗震性和耐磨性等各項性能，是當(dāng)今輪胎行業(yè)需要解決的一個難題，所以，設(shè)計一種抗震耐磨性輪胎很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是:提供一種抗震耐磨性輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，抗震性好，耐磨性高，有利于提高車輛行駛的平穩(wěn)性與安全性，使用壽命長。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種抗震耐磨性輪胎，包括胎體、側(cè)胎膠、高密度橡膠棉墊層、碳纖維層、充氣條、聚酯簾布層、內(nèi)胎、襯墊、胎□外護(hù)圈、三角膠、胎□鋼圈、尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈、鋼絲帶束層、尼龍帶束層、緩沖層、胎面膠、耐磨橡膠球和防滑槽，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，抗震性好，耐磨性高，有利于提高車輛行駛的平穩(wěn)性與安全性，使用壽命長。
[0005]側(cè)胎膠和高密度橡膠棉墊層均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且側(cè)胎膠位于高密度橡膠棉墊層的外側(cè)。碳纖維層設(shè)置在高密度橡膠棉墊層的內(nèi)側(cè)，充氣條設(shè)置在碳纖維層的內(nèi)側(cè)，聚酯簾布層設(shè)置在充氣條的內(nèi)側(cè)。內(nèi)胎設(shè)置在胎體的內(nèi)部，襯墊設(shè)置在胎體的內(nèi)部。胎口外護(hù)圈設(shè)置在胎體的的胎口處，胎口鋼圈包裹在三角膠的內(nèi)部，并且三角膠和胎口鋼圈均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈位于側(cè)胎膠的內(nèi)側(cè)。鋼絲帶束層和尼龍帶束層均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且尼龍帶束層位于鋼絲帶束層的外側(cè)。緩沖層設(shè)置在尼龍帶束層的外側(cè)，胎面膠設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且胎面膠位于緩沖層的外側(cè)。耐磨橡膠球連接在胎體的外壁上。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種抗震耐磨性輪胎所述的耐磨橡膠球有多個，多個耐磨橡膠球均勻的分布在胎體的外壁上。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種抗震耐磨性輪胎所述的防滑槽有多個，并且多個防滑槽對稱的設(shè)置在胎體的左右兩外壁上。
[0008]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種抗震耐磨性輪胎所述的側(cè)胎膠和尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈均有兩個。
[0009]本實用新型一種抗震耐磨性輪胎的有益效果為:
[0010]本實用新型一種抗震耐磨性輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，抗震性好，耐磨性高，有利于提高車輛行駛的平穩(wěn)性與安全性，使用壽命長。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1為本實用新型一種抗震耐磨性輪胎的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:胎體I;側(cè)胎膠2;高密度橡膠棉墊層3;碳纖維層4;充氣條5;聚酯簾布層6;內(nèi)胎7;襯墊8;胎口外護(hù)圈9;三角膠10;胎口鋼圈11;尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈12;鋼絲帶束層13;尼龍帶束層14;緩沖層15;胎面膠16;耐磨橡膠球17;防滑槽18。
【具體實施方式】
[0014]【具體實施方式】一:
[0015]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種抗震耐磨性輪胎，包括:胎體1、側(cè)胎膠2、高密度橡膠棉墊層3、碳纖維層4、充氣條5、聚酯簾布層6、內(nèi)胎7、襯墊8、胎口外護(hù)圈9、三角膠10、胎口鋼圈11、尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈12、鋼絲帶束層13、尼龍帶束層14、緩沖層15、胎面膠16、耐磨橡膠球17和防滑槽18，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，抗震性好，耐磨性高，有利于提高車輛行駛的平穩(wěn)性與安全性，使用壽命長。
[0016]側(cè)胎膠2和高密度橡膠棉墊層3均設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且側(cè)胎膠2位于高密度橡膠棉墊層3的外側(cè);在輪胎的側(cè)部受到擠壓和磨損時，側(cè)胎膠2有良好的耐磨性，以免輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)被磨壞，有助于延長輪胎的使用壽命;高密度橡膠棉墊層3有良好的彈性性能，提高輪胎的彈性，從而提高車輛行駛的平穩(wěn)性與乘坐人員的舒適性。碳纖維層4設(shè)置在高密度橡膠棉墊層3的內(nèi)側(cè)，充氣條5設(shè)置在碳纖維層4的內(nèi)側(cè)，聚酯簾布層6設(shè)置在充氣條5的內(nèi)偵L碳纖維層4和聚酯簾布層6加強(qiáng)輪胎的抗拉機(jī)械性能;充氣條5在車輛受到震動時有良好的緩沖和減震性能，進(jìn)一步提高車輛行駛的平穩(wěn)性與乘坐人員的舒適性。內(nèi)胎7設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，襯墊8設(shè)置在胎體I的內(nèi)部;襯墊8保護(hù)內(nèi)部的內(nèi)胎7不受輪轂的傷害，延長輪胎的使用壽命。胎口外護(hù)圈9設(shè)置在胎體I的的胎口處，胎口外護(hù)圈9保護(hù)胎體I的胎口不受輪轂的傷害，延長輪胎的使用壽命。胎口鋼圈11包裹在三角膠10的內(nèi)部，并且三角膠10和胎口鋼圈11均設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，三角膠10和胎口鋼圈11使得輪胎牢固可靠的安裝在輪轂上，確保輪胎安裝的可靠性與運行的平穩(wěn)性，尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈12設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈12位于側(cè)胎膠2的內(nèi)側(cè);鋼絲帶束層13和尼龍帶束層14均設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且尼龍帶束層14位于鋼絲帶束層13的外側(cè);尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈12、鋼絲帶束層13和尼龍帶束層14使得輪胎機(jī)械強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，緩沖層15設(shè)置在尼龍帶束層14的外側(cè)，緩沖層15對輪胎有減振性，有利于提高車輛行駛的平穩(wěn)性與安全性，胎面膠16設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且胎面膠16位于緩沖層15的外側(cè);耐磨橡膠球17連接在胎體I的外壁上。胎面膠16有良好的耐磨性，以免輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)被磨壞，有助于延長輪胎的使用壽命;耐磨橡膠球17進(jìn)一步增強(qiáng)輪胎的耐磨性，延長輪胎的使用壽命。
[0017]【具體實施方式】二:
[0018]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明，所述的耐磨橡膠球17有多個，多個耐磨橡膠球17均勻的分布在胎體I的外壁上。
[0019]【具體實施方式】三:
[0020]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明，所述的防滑槽18有多個，并且多個防滑槽18對稱的設(shè)置在胎體I的左右兩外壁上。
[0021]【具體實施方式】四:
[0022]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明，所述的側(cè)胎膠2和尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈12均有兩個。
[0023]當(dāng)然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種抗震耐磨性輪胎，包括胎體(I)、側(cè)胎膠(2)、高密度橡膠棉墊層(3)、碳纖維層(4)、充氣條(5)、聚酯簾布層(6)、內(nèi)胎(7)、襯墊(8)、胎口外護(hù)圈(9)、三角膠(10)、胎口鋼圈(11)、尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(12)、鋼絲帶束層(13)、尼龍帶束層(14)、緩沖層(15)、胎面膠(16)、耐磨橡膠球(17)和防滑槽(18)，其特征在于:側(cè)胎膠(2)和高密度橡膠棉墊層(3)均設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且側(cè)胎膠(2)位于高密度橡膠棉墊層(3)的外側(cè);碳纖維層(4)設(shè)置在高密度橡膠棉墊層(3)的內(nèi)側(cè)，充氣條(5)設(shè)置在碳纖維層(4)的內(nèi)側(cè)，聚酯簾布層(6)設(shè)置在充氣條(5)的內(nèi)側(cè)；內(nèi)胎(7)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，襯墊(8)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部;胎口外護(hù)圈(9)設(shè)置在胎體(I)的胎口處，胎口鋼圈(11)包裹在三角膠(10)的內(nèi)部，并且三角膠(10)和胎口鋼圈(11)均設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(12)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(12)位于側(cè)胎膠(2)的內(nèi)側(cè);鋼絲帶束層(13)和尼龍帶束層(14)均設(shè)置在胎體⑴的內(nèi)部，并且尼龍帶束層(14)位于鋼絲帶束層(13)的外側(cè)；緩沖層(15)設(shè)置在尼龍帶束層(14)的外側(cè)，胎面膠(16)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且胎面膠(16)位于緩沖層(15)的外側(cè)；耐磨橡膠球(17)連接在胎體(I)的外壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗震耐磨性輪胎，其特征在于:所述的耐磨橡膠球(17)有多個，多個耐磨橡膠球(17 )均勻的分布在胎體(I)的外壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗震耐磨性輪胎，其特征在于:所述的防滑槽(18)有多個，并且多個防滑槽(18)對稱的設(shè)置在胎體(I)的左右兩外壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗震耐磨性輪胎，其特征在于:所述的側(cè)胎膠(2)和尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(12)均有兩個。
【文檔編號】B60C19/00GK205468324SQ201620038424
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月16日
【發(fā)明人】楊銀明
【申請人】建泰橡膠(深圳)有限公司