%,而普通的設(shè)計(jì)只有64%,另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中,燈源即LED燈珠直接緊密貼合在散熱器上,更有利于光源的散熱。
[0030]所述散熱器10的側(cè)面上均勻設(shè)有若干呈螺旋形的散熱鰭片16。該結(jié)構(gòu)在滿足美觀、大方要求的基礎(chǔ)上,也保證了足夠大的散熱面積,為進(jìn)一步確保散熱器的散熱效果好,優(yōu)選所述散熱器10由鑄鋁材質(zhì)構(gòu)成。
[0031]如圖1、2所示,所述散熱器10的前方設(shè)有圓形凸臺(tái)12,所述凸臺(tái)12上設(shè)有所述平臺(tái)11,所述凸臺(tái)12的臺(tái)面與所述平臺(tái)11的臺(tái)面垂直,所述套筒30通過(guò)中空卡盤50與所述散熱器10連接,所述中空卡盤50與套筒30卡接并套設(shè)安裝在所述凸臺(tái)12上,所述中空卡盤50與凸臺(tái)12之間通過(guò)安裝螺釘13固定。這里介紹了散熱器10與套筒30的連接結(jié)構(gòu),其中中空卡盤50可以與其匹配的大燈卡座進(jìn)行安裝固定,所述的中空卡盤50的結(jié)構(gòu)形式多樣,可以根據(jù)大燈卡座的安裝要求進(jìn)行替換,以適應(yīng)不同車型的大燈安裝需要。
[0032]如圖4所示:所述散熱器10本體的后方設(shè)有用于容納驅(qū)動(dòng)電源60的空腔14。該結(jié)構(gòu)散熱器上自帶電源倉(cāng),即所述的空腔14,省去了外置電源的累贅,本實(shí)用新型布局更為緊湊,空間利用更為合理,同時(shí)也更利于驅(qū)動(dòng)電源60的散熱。
[0033]如圖3所示:所述平臺(tái)11的下方開(kāi)設(shè)有用于加強(qiáng)散熱的卡槽15。所述卡槽15有利于遠(yuǎn)光燈源21a、遠(yuǎn)光燈源22a的散熱,同時(shí)遠(yuǎn)光燈源21a、遠(yuǎn)光燈源22a與驅(qū)動(dòng)電源60進(jìn)行電連接的電線可以布置在所述的卡槽15內(nèi),即電線與遠(yuǎn)光燈源21a、遠(yuǎn)光燈源22a連接后穿過(guò)所述卡槽15,再與位于散熱器10后方空腔14內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電源60進(jìn)行連接。
[0034]本實(shí)用新型大燈的工作過(guò)程:近光光源21a發(fā)光,先經(jīng)近光反光半杯21b進(jìn)行聚光,然后光線由近光反光半杯21b與平臺(tái)11所形成的通道平行進(jìn)入套筒30內(nèi),光線出設(shè)時(shí)采用透鏡40進(jìn)行再次聚光以用于汽車前方照明使用,所述透鏡40由光學(xué)級(jí)高級(jí)PC材料構(gòu)成的非球面透鏡,采用透鏡能對(duì)光進(jìn)行再次合理分配,使得光型符合國(guó)標(biāo),更好地滿足駕乘感受;另外遠(yuǎn)光光源22a發(fā)光,先經(jīng)遠(yuǎn)光反光半杯22b進(jìn)行聚光,然后光線由遠(yuǎn)光反光半杯22b反射后直接平行進(jìn)入套筒30內(nèi),光線出設(shè)時(shí)采用透鏡40進(jìn)行再次聚光。如圖6、7所示,分別為本實(shí)用新型所得到的近光光型效果圖和遠(yuǎn)光光型效果圖。本實(shí)用新型大燈系統(tǒng)所產(chǎn)生的光型(寬度、厚度、均勻度)、可視度達(dá)到國(guó)標(biāo)GB19152-3-2003的相關(guān)要求,同時(shí)明暗截止線清晰,駕乘感覺(jué)舒適、安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電瓶車或摩托車的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組,其特征在于:包括散熱器(10),所述散熱器(10)上設(shè)有用于固定近光燈源(21a)的平臺(tái)(11),所述平臺(tái)(11)上固定設(shè)有與近光燈源(21a)配合的近光反光半杯(21b),所述近光反光半杯(21b)的杯口朝向車前方設(shè)置、杯底朝向車后方設(shè)置,所述近光燈源(21a)位于近光反光半杯(21b)的內(nèi)側(cè);所述平臺(tái)(11)位于車前方的側(cè)面(111)上設(shè)有遠(yuǎn)光燈源(22a),所述側(cè)面(111)上還設(shè)有與遠(yuǎn)光燈源(22a)配合的遠(yuǎn)光反光半杯(22b),所述遠(yuǎn)光反光半杯(22b)的杯口朝向車前方設(shè)置、杯底朝向車后方設(shè)置,所述遠(yuǎn)光燈源(22a)位于遠(yuǎn)光反光半杯(22b)的杯底處;所述近光反光半杯(21b)、遠(yuǎn)光反光半杯(22b)的杯內(nèi)反光面均有貝塞爾曲線擬合而成的曲面;該大燈模組還包括供反光后的光源通過(guò)的套筒(30),所述套筒(30)后端與所述散熱器(10)連接、所述套筒(30)前端設(shè)有聚光透鏡(40)。2.如權(quán)利要求1所述的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組,其特征在于:所述散熱器(10)的前方設(shè)有圓形凸臺(tái)(12),所述凸臺(tái)(12)的臺(tái)面上設(shè)有所述平臺(tái)(11),所述凸臺(tái)(12)的臺(tái)面與所述平臺(tái)(11)的臺(tái)面垂直,所述套筒(30)通過(guò)中空卡盤(50)與所述散熱器(10)連接,所述中空卡盤(50)與套筒(30)卡接并套設(shè)安裝在所述凸臺(tái)(12)上,所述中空卡盤(50)與凸臺(tái)(12)之間通過(guò)安裝螺釘(13)固定。3.如權(quán)利要求1所述的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組,其特征在于:所述散熱器(10)本體的后方設(shè)有用于容納驅(qū)動(dòng)電源(60)的空腔(14)。4.如權(quán)利要求1所述的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組,其特征在于:所述平臺(tái)(II)的下方開(kāi)設(shè)有用于加強(qiáng)散熱的卡槽(15),所述卡槽(15)的槽長(zhǎng)沿大燈前后方向設(shè)置。5.如權(quán)利要求2所述的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組,其特征在于:所述散熱器(10)的側(cè)面上均勻設(shè)有若干散熱鰭片(16),所述散熱鰭片(16)沿大燈前后方向且呈螺旋狀布置。6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組,其特征在于:所述散熱器(10)由鑄鋁材質(zhì)構(gòu)成;所述透鏡(40)由光學(xué)級(jí)高級(jí)PC材料構(gòu)成的非球面透鏡。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于電瓶車或摩托車的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組。本實(shí)用新型包括散熱器,所述散熱器上設(shè)有用于固定近光燈源的平臺(tái),所述平臺(tái)上固定設(shè)有與近光燈源配合的近光反光半杯;所述平臺(tái)位于車前方的側(cè)面上設(shè)有遠(yuǎn)光燈源,所述側(cè)面上還設(shè)有與遠(yuǎn)光燈源配合的遠(yuǎn)光反光半杯,所述遠(yuǎn)光燈源位于遠(yuǎn)光反光半杯的杯底處;所述近光反光半杯、遠(yuǎn)光反光半杯的杯內(nèi)反光面均有貝塞爾曲線擬合而成的曲面;該大燈模組還包括供反光后的光源通過(guò)的套筒,所述套筒后端與所述散熱器連接、所述套筒前端設(shè)有聚光透鏡。本實(shí)用新型光效利用率達(dá)到82.9%,所產(chǎn)生的光型、可視度均達(dá)到國(guó)標(biāo)要求,明暗截止線清晰,駕乘感覺(jué)舒適、安全。
【IPC分類】F21V7/04, F21Y115/10, F21S8/10, F21W101/10, F21V29/50, F21W101/027, F21V5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205245034
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521140886
【發(fā)明人】趙立頂, 胡廣, 李英, 盧傳甫
【申請(qǐng)人】安徽卡瀾特車燈科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日