帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無(wú)紡布領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車噪聲分為車外噪聲與車內(nèi)噪聲。車外噪聲是指汽車各部分噪聲輻射到車外空間的噪聲，主要有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、輪胎噪聲、制動(dòng)噪聲和傳動(dòng)系噪聲等。車內(nèi)噪聲是指車廂外的汽車各部分噪聲通過(guò)各種途徑傳入車內(nèi)的那部分噪聲以及汽車各部分振動(dòng)傳遞路徑激發(fā)車身各部件的結(jié)構(gòu)振動(dòng)向車廂內(nèi)輻射的噪聲，這些噪聲聲波在車內(nèi)空間聲學(xué)特性的制約下，生成較為復(fù)雜的混響聲場(chǎng)，從而形成車內(nèi)噪聲。
[0003]汽車噪音對(duì)人體健康的影響是多方面的。噪音作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調(diào)，導(dǎo)致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。這些生理上的變化，在早期能夠恢復(fù)原狀，但時(shí)間一久，就會(huì)導(dǎo)致病理上的變化，使人產(chǎn)生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、記憶力衰退和全身疲乏無(wú)力等癥狀。如果孕婦長(zhǎng)期乘坐噪音較大的車輛，噪音會(huì)通過(guò)作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)影響胎兒發(fā)育。
[0004]汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞，而且影響汽車的行駛安全。另一方面，噪音對(duì)消化系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)也有嚴(yán)重不良影響，會(huì)造成消化不良，食欲不振，惡心嘔吐，從而導(dǎo)致胃病及胃潰瘍病的發(fā)病率提高，使高血壓、動(dòng)脈硬化和冠心病的發(fā)病率比正常情況明顯提高。噪音對(duì)視覺(jué)器官也會(huì)造成不良影響。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)有采用比如玻璃棉，巖棉，海綿，聚苯乙烯珍珠巖等材料，試圖解決隔音問(wèn)題。但他們雖然能解決我們空間的隔音問(wèn)題，卻在我們生活中埋下了安全隱患，比如玻璃棉、巖棉，它會(huì)引起皮膚瘙癢，呼吸道過(guò)敏。清洗時(shí)易吸水，增加油耗，海綿等是易燃產(chǎn)品，而且在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。目前汽車內(nèi)大量使用瀝青阻尼減振墊板，隔音效果差，造成汽車內(nèi)有異味，有的車型味道難聞。長(zhǎng)久后頭暈不舒適，影響汽車行車駕駛安全。目前市場(chǎng)上的吸音棉(僅是蓬松棉)的吸聲系數(shù)很小，在汽車上應(yīng)用后降噪效果一般，已滿足不了汽車輕量化和汽車舒適性的更高要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠滿足汽車輕量化的新要求，擴(kuò)大了汽車內(nèi)的乘坐空間和降低了汽車內(nèi)的噪音，提升汽車內(nèi)人員的舒適度，降低噪音疲勞，行車更安全的帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布及其制備方法。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布，包括:無(wú)紡布層和阻尼膠層，沿著無(wú)紡布層厚度方向密度遞減依次包括緊密層、半緊密層和蓬松層，所述緊密層表面復(fù)合有阻尼膠層。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述阻尼膠層表面復(fù)合有使用時(shí)揭除的離型紙保護(hù)層。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，緊密層、半緊密層和蓬松層的各層之間均設(shè)有熱熔粉層，通過(guò)熱熔粉層將3層結(jié)構(gòu)固定粘接。
[0010]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布的制備方法，包括以下步驟:
O制備無(wú)紡布層的無(wú)紡布；
2)在無(wú)紡布的緊密層、半緊密層和蓬松層的層間碰灑熱熔粉，通過(guò)乳壓工藝將三層結(jié)構(gòu)牢固粘接；
3)在緊密層噴涂阻尼膠層的阻尼膠；
4)在阻尼膠的表面復(fù)合使用時(shí)揭除的離型紙保護(hù)層的離型紙，經(jīng)檢驗(yàn)合格后則完成帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布的制備。
[0011 ] 在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，無(wú)紡布的制備方法包括:
1)準(zhǔn)備阻燃的聚酯短纖維，并對(duì)短纖維進(jìn)行開(kāi)松；
2)將開(kāi)松后的短纖維梳理成纖維網(wǎng)；
3)進(jìn)行鋪網(wǎng)，將短纖維鋪網(wǎng)后烘房?jī)?nèi)進(jìn)行粘接；
4)通過(guò)鋪網(wǎng)粘接后控制纖維網(wǎng)乳壓的壓強(qiáng)和溫度大小，使網(wǎng)層在厚度方向形成緊密層、半緊密層和蓬松層密度遞減的結(jié)構(gòu)，同時(shí)高溫烘干殺菌；
5)然后再進(jìn)行針刺、風(fēng)冷、分切修邊、成卷、切斷，檢驗(yàn)合格后，即制成無(wú)紡布。
[0012]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述阻燃的聚酯短纖維包括聚丙烯PP、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯PET或聚乙烯PE阻燃短纖維。
[0013]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，短纖維開(kāi)松是先對(duì)短纖維進(jìn)行預(yù)開(kāi)松，再進(jìn)行主開(kāi)松。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明滿足汽車輕量化的新要求，提升汽車舒適性指標(biāo)，擴(kuò)大了汽車內(nèi)的乘坐空間和降低了汽車內(nèi)的噪音；聚酯無(wú)紡布上的阻尼膠可降低車輛在快速行駛時(shí)因振動(dòng)而產(chǎn)生的低頻噪音，在阻尼材料中獨(dú)樹(shù)一幟；提升汽車內(nèi)人員的舒適度，降低噪音疲勞，行車更安全。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布，包括:無(wú)紡布層和阻尼膠層4，沿著無(wú)紡布層厚度方向密度遞減依次包括緊密層1、半緊密層2和蓬松層3，所述緊密層I表面復(fù)合有阻尼膠層4。
[0018]所述阻尼膠層4表面復(fù)合有使用時(shí)揭除的離型紙保護(hù)層5，揭除離型紙保護(hù)層5后即可直接粘帖，汽車組裝施工效率更高。
[0019]緊密層1、半緊密層2和蓬松層3的各層之間均設(shè)有熱熔粉層，通過(guò)熱熔粉層將3層結(jié)構(gòu)固定粘接。
[0020]本發(fā)明在聚酯無(wú)紡布上的阻尼膠可降低車輛在快速行駛時(shí)因振動(dòng)而產(chǎn)生的低頻噪音，在阻尼材料中獨(dú)樹(shù)一幟。
[0021]本發(fā)明還涉及帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布的制備方法，包括以下步驟:
O制備無(wú)紡布層的無(wú)紡布；
2)在無(wú)紡布的緊密層1、半緊密層2和蓬松層3的層間碰灑熱熔粉，通過(guò)整形燙平機(jī)乳壓將三層結(jié)構(gòu)牢固粘接；
3)在緊密層I噴涂阻尼膠層4的阻尼膠；
4)在阻尼膠的表面復(fù)合使用時(shí)揭除的離型紙保護(hù)層的離型紙5，經(jīng)檢驗(yàn)合格后則完成帶有粘接阻尼層的汽車輕量化用聚酯無(wú)紡布的制備。
[0022]其中，無(wú)紡布的制備方法包括:
I)準(zhǔn)備阻燃的聚酯短纖維包括聚丙烯PP、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯PET或聚乙烯PE阻燃短纖維，并對(duì)短纖維進(jìn)行預(yù)開(kāi)松，再進(jìn)行主開(kāi)松。
[0023]2)將開(kāi)松后給梳理機(jī)供料，梳理機(jī)將短纖維梳理成纖維網(wǎng)，并輸出，本發(fā)明優(yōu)選雙錫林雙道夫梳理機(jī)。
[0024]3)鋪網(wǎng)機(jī)進(jìn)行鋪網(wǎng)，將短纖維鋪網(wǎng)后烘房?jī)?nèi)進(jìn)行粘接。
[0025]4)通過(guò)鋪網(wǎng)粘接后控制纖維網(wǎng)乳壓的壓強(qiáng)和溫度大小，使網(wǎng)層在厚度方向形成緊密層1、半緊密層2和蓬松層3密度遞減的結(jié)構(gòu)，同時(shí)高溫烘干殺菌。
[0026]5)然后再進(jìn)行針刺、風(fēng)冷、分切修邊、成卷、切斷，檢驗(yàn)合格后，即制成無(wú)紡布。
[0027]阻尼膠選用RD-104減振降噪阻尼膠，是一種類白色粘稠膏狀物特種涂料。干固后形成強(qiáng)度極好的白色固體。該產(chǎn)品選用經(jīng)久耐水高分子樹(shù)脂乳液，采用獨(dú)特工藝精制而成，具有優(yōu)異的減振、降噪效果，兼具絕熱密封特性，能迅即消除因振動(dòng)、沖擊形成的振波和噪音。本產(chǎn)品無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)有害揮發(fā)成份、無(wú)腐蝕性，是典型的綠色環(huán)保黏彈性高科技型阻尼材料。對(duì)運(yùn)行的汽車、機(jī)車、船舶、飛機(jī)、機(jī)械等產(chǎn)生的噪音具有較強(qiáng)的減振抑制作用。
[0028]其減振降噪阻尼膠特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì):
1、優(yōu)異的阻尼和降噪性能。經(jīng)鐵科院權(quán)威檢測(cè):20