專(zhuān)利名稱(chēng)：遙控起重吊車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重吊車(chē)電控部分的改進(jìn)。
目前，起重吊車(chē)的電控部分均由按鈕盒經(jīng)導(dǎo)線軟纜至電器裝置箱。操作時(shí)，按動(dòng)按鈕即可使吊運(yùn)起重貨物。因電源為非安全電壓，如導(dǎo)線損傷，操作者就有觸電危險(xiǎn)。此外，由于導(dǎo)線軟纜長(zhǎng)度有限，操作者往往位于起重吊車(chē)附近操作，既不安全又不利于吊運(yùn)指揮，在天氣惡劣或有污染的環(huán)境下作業(yè)更是如此。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有起重吊車(chē)操作中存在的問(wèn)題，提出一種操作方便、使用安全的遙控起重吊車(chē)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的遙控起重吊車(chē)由塔身、伸縮節(jié)、天橋、支撐架、電動(dòng)葫蘆、電器裝置等組成，其特殊之處是對(duì)電控部分進(jìn)行改進(jìn)，采用了遙控開(kāi)關(guān)，該遙控開(kāi)關(guān)包括遙控發(fā)射器和遙控接收器，遙控接收器的開(kāi)閉觸點(diǎn)分別接入電器裝置中的起升電機(jī)以及運(yùn)行電機(jī)的接觸器線圈中。上述遙控開(kāi)關(guān)既可以是無(wú)線電波遙控開(kāi)關(guān)，也可以是紅外線遙控開(kāi)關(guān)。
由于采用了上述技術(shù)方案，因此對(duì)起重吊車(chē)的起升電機(jī)、運(yùn)行電機(jī)可進(jìn)行遠(yuǎn)距離遙控，又因?yàn)檫b控發(fā)射器為安全電壓，所以對(duì)吊運(yùn)指揮和操作都既安全又方便，并且提高了工作效率，即使在惡劣環(huán)境下作業(yè)也是如此。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1遙控起重吊車(chē)主視圖。
圖2遙控起重吊車(chē)側(cè)視圖。
圖3遙控發(fā)射器示意圖。
圖4遙控發(fā)射器、控制箱接線電氣原理圖。
圖1、圖2所示遙控起重吊車(chē)由由塔身1、伸縮節(jié)2、支撐架12、工字鋼天橋4、電動(dòng)葫蘆6、電器裝置7等構(gòu)成。電動(dòng)葫蘆6由導(dǎo)輪套裝于工字鋼天橋4上，遙控接收器8安裝在電器裝置7的外側(cè)，在電動(dòng)葫蘆6左側(cè)角鐵上裝有限位開(kāi)關(guān)3(ZXK)，位于工字鋼天橋4左端焊接有限位擋塊5，在電動(dòng)葫蘆6右側(cè)的角鐵上裝有限位開(kāi)關(guān)10(FXK)，位于工字鋼天橋4右端焊接有限位擋塊11。
圖3、圖4所示遙控開(kāi)關(guān)采用無(wú)線交流四位獨(dú)立控制遙控開(kāi)關(guān)，在二次控制線路中，遙控接收器8開(kāi)閉觸點(diǎn)A、B分別串接于起升電機(jī)9的接觸器線圈C1、C2中，開(kāi)閉觸點(diǎn)C、D分別串接于運(yùn)行電機(jī)1 4的接觸器線圈C3、C4中，限位開(kāi)關(guān)3(ZXK)常閉觸點(diǎn)串接于C3線圈中，限位開(kāi)關(guān)10(FXK)常閉觸點(diǎn)串接于C4線圈中。
控制電路C1與C2兩對(duì)觸點(diǎn)為聯(lián)鎖觸點(diǎn)，保證了C1線圈與C2線圈不能同時(shí)吸合，以避免主電路相間短路。
控制電路C3與C4兩對(duì)觸點(diǎn)為聯(lián)鎖觸點(diǎn)，保證了C3線圈與C4線圈不能同時(shí)吸合，以避免主電路相間短路。
使用時(shí)，將圖1中的塔身1根據(jù)房屋高度組裝接牢，插上伸縮節(jié)2，使工字鋼天橋4高出房屋圈梁上平面1.5米，然后將塔身1的底座擱在運(yùn)載架上的塔身座內(nèi)，插好插銷(xiāo)，并鎖緊，作好吊裝準(zhǔn)備。當(dāng)按下遙控發(fā)射器15的A鍵時(shí)，遙控接收器8的A位閉合，接觸器線圈C1吸合、起升電機(jī)9正轉(zhuǎn)，吊鉤上升；再按一下圖3遙控發(fā)射器15的A鍵，則遙控接收器8的A位斷開(kāi)，接觸器線圈C1釋放，吊鉤停止上升。
當(dāng)按下遙控發(fā)射器15的B鍵時(shí)，遙控接收器8的B位閉合，接觸器線圈C2吸合、起升電機(jī)9反轉(zhuǎn)，吊鉤下降；再按一下圖3遙控發(fā)射器15的B鍵，則遙控接收器8的B位斷開(kāi)，接觸器線圈C2釋放，吊鉤停止下降。
為防止吊鉤超出極限位置，避免鋼絲繩纏繞或松脫的事故發(fā)生，采用斷火限位器XWK切斷主電路的電源。
當(dāng)按下遙控發(fā)射器15的C鍵時(shí)，遙控接收器8的C位閉合，接觸器線圈C3吸合、運(yùn)行電機(jī)14正轉(zhuǎn)，向左側(cè)運(yùn)行；再按一下圖3遙控發(fā)射器15的C鍵，則遙控接收器8的C位斷開(kāi)，接觸器線圈C3釋放，運(yùn)行電機(jī)停止運(yùn)行。
當(dāng)按下遙控發(fā)射器15的D鍵時(shí)，遙控接收器8的D位閉合，接觸器線圈C4吸合、運(yùn)行電機(jī)14反轉(zhuǎn)，向右側(cè)運(yùn)行；再按一下圖3遙控發(fā)射器15的D鍵，則遙控接收器8的D位斷開(kāi)，接觸器線圈C4釋放，運(yùn)行電機(jī)停止運(yùn)行。
運(yùn)行電機(jī)14向左側(cè)或右側(cè)移動(dòng)，當(dāng)行至工字鋼天橋4規(guī)定點(diǎn)時(shí)，限位擋塊5或11將撞動(dòng)限位開(kāi)關(guān)3或10，使接觸器線圈C3或C4釋放，運(yùn)行電機(jī)停止運(yùn)行。
上述實(shí)施例的無(wú)線交流四位獨(dú)立控制遙控開(kāi)關(guān)有效控制距離為50米，限位開(kāi)關(guān)的型號(hào)為L(zhǎng)X19-121。實(shí)驗(yàn)證明，該遙控起重吊車(chē)操作安全，使用方便。
權(quán)利要求1．一種遙控起重吊車(chē)，由塔身(1)、伸縮節(jié)(2)、天橋(4)、支撐架(12)、電動(dòng)葫蘆(6)、電器裝置(7)等組成，其特征在于電器控制采用遙控開(kāi)關(guān)，該遙控包括遙控發(fā)射器(15)和遙控接收器(8)，遙控接收器(8)的開(kāi)閉觸點(diǎn)分別接入電器裝置(7)中的起升電機(jī)(9)以及運(yùn)行電機(jī)(14)的接觸器線圈中。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控起重吊車(chē)，其特征在于所述遙控開(kāi)關(guān)為無(wú)線電波遙控開(kāi)關(guān)或紅外線遙控開(kāi)關(guān)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控起重吊車(chē)，其特征在于所述遙控開(kāi)關(guān)采用無(wú)線交流四位獨(dú)立控制遙控開(kāi)關(guān)，遙控接收器(8)安裝在電動(dòng)葫蘆(6)上，其開(kāi)閉觸點(diǎn)(A、B、C、D)分別串接于起升電機(jī)(9)的接觸器線圈(C1、C2)以及運(yùn)行電機(jī)(14)的接觸器線圈(C3、C4)中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種遙控起重吊車(chē),由塔身、伸縮節(jié)、天橋、支撐架、電動(dòng)葫蘆、電器裝置等組成,其特殊之處是采用了遙控開(kāi)關(guān),該遙控開(kāi)關(guān)包括遙控發(fā)射器和遙控接收器,遙控接收器的開(kāi)閉觸點(diǎn)分別接入電器裝置中的起升電機(jī)以及運(yùn)行電機(jī)的接觸器線圈中。本實(shí)用新型對(duì)吊運(yùn)指揮和操作既安全又方便,并且提高了工作效率,即使在惡劣環(huán)境下作業(yè)也是如此。
文檔編號(hào)B66C17/00GK2333686SQ9822596
公開(kāi)日1999年8月18日 申請(qǐng)日期1998年2月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月5日
發(fā)明者丁桂秋 申請(qǐng)人:丁桂秋, 崔益宏, 丁麗