專利名稱：液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓千斤頂，具體涉及帶有安全泄油回路的液壓千斤頂。
傳統(tǒng)的液壓千斤頂，均必須在其內(nèi)、外油缸之間設(shè)置一組安全泄油閥，使千斤頂揚升活塞在到達上揚極限時得以藉該安全泄油閥或安全油路設(shè)計令過載飽和的液壓油可循此閥門或油路回流至外油缸，避免發(fā)生過載爆缸現(xiàn)象。因此，此安全油路設(shè)計是液壓千斤頂不可或缺的。例如在美國專利4,077,608的設(shè)計中，主要是在揚升活塞頂部開設(shè)一個單一的圓弧狀凹槽，利用該一圓弧狀凹槽使油封在被推向內(nèi)油缸上端缸壁時，該圓弧狀凹槽正好形成內(nèi)、外油缸的泄油回路，因而具有安全回油的效果。但此安全油路設(shè)計因油封受壓力時容易將圓弧狀凹槽堵塞住而喪失泄油作用，致使其功效并不十分理想。
本實用新型的主要目的在于提供一種安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單而油封壽命又得以延長的液壓千斤頂。
本實用新型的目的通過以下的技術(shù)解決方案而得以實現(xiàn)。在液壓千斤頂內(nèi)油缸上端對應(yīng)于千斤頂揚升活塞到達上揚極限的部位在內(nèi)壁上按360°均分方式設(shè)置兩條或兩條以上具有弧形倒角的V形回油溝，使揚升活塞的油封不致在承受壓力情況下造成堵塞，特別是由于所述V形回油溝具有弧形倒角，因而可有效地減少揚升活塞在驅(qū)動行進時遭受磨損，從而能延長其使用壽命及確保功能正常；即使其中一條V形回油溝發(fā)生堵塞，仍可經(jīng)由另一條V形回油溝進行安全泄油，以確保該液壓千斤頂在揚升活塞揚升至上揚極限時維持內(nèi)、外油缸的泄油回路通暢安全。
以下配合附圖詳細說明本實用新型的特征及優(yōu)點。在附圖中，


圖1示出本實用新型的液壓千斤頂?shù)牟糠制室晥D；圖2示出本實用新型的液壓千斤頂?shù)膬?nèi)油缸在上端對應(yīng)于揚升活塞到達上揚極限的部位的橫斷面圖；圖3示出圖2所示的內(nèi)油缸橫斷面的局部放大示意圖。
如圖1所示，本實用新型的液壓千斤頂?shù)膬?nèi)、外油缸的安全泄油回路，在液壓千斤頂內(nèi)油缸2上端對應(yīng)于千斤頂揚升活塞到達上揚極限的部位在內(nèi)壁上按360°均分設(shè)置兩條或兩條以上的V形回油溝21(如圖2及圖3所示)，并在所述V形回油溝21與內(nèi)油缸2內(nèi)壁相接處制有具適當弧形的倒角211。通過具有弧形的倒角211的V形回油溝21，即可有效地防止揚升活塞1的油封3在行進驅(qū)動時遭受磨損，從而確保油封3的使用壽命得以延長及運作功能正常。
上述V形回油溝21設(shè)置在千斤頂內(nèi)油缸2上端內(nèi)壁上對應(yīng)于揚升活塞1上揚至上端極限位置的部位，使揚升活塞1上揚至該極限位置時所述V形回油溝21構(gòu)成內(nèi)、外油缸2、4的泄油回路，過載飽和的液壓油即可循此回路回流至外油缸4，避免發(fā)生過載爆缸。所述油封3在受壓力經(jīng)過V形回油溝21時不會發(fā)生堵塞，縱使其中一條V形回油溝21發(fā)生堵塞，但仍可經(jīng)由其它V形回油溝21實現(xiàn)安全泄油。因而本實用新型的功效與現(xiàn)有技術(shù)有明顯的區(qū)別，可延長揚升活塞1的油封3的使用壽命，并確保液壓千斤頂內(nèi)、外油缸2、4間的泄油回路安全通暢。
權(quán)利要求1.一種帶有安全泄油回路的液壓千斤頂，其特征在于在液壓千斤頂內(nèi)油缸上端對應(yīng)于千斤頂揚升活塞到達上揚極限的部位在內(nèi)壁上按360°均分設(shè)置兩條或兩條以上的V形回油溝，并在所述V形回油溝與內(nèi)油缸內(nèi)壁相接處制有弧形倒角，使揚升活塞上揚至該極限位置時所述制有弧形倒角的V形回油溝構(gòu)成內(nèi)、外油缸的安全泄油回路。
專利摘要一種帶有安全泄油回路的液壓千斤頂,使千斤頂?shù)膿P升活塞在揚升至極限時可保證安全泄油,主要是在液壓千斤頂內(nèi)油缸上端對應(yīng)于上述極限位置的部位、在內(nèi)壁上按360°均分設(shè)置兩條或兩條以上的V形回油溝,并在V形回油溝與內(nèi)油缸內(nèi)壁相接處制有弧形倒角,當揚升活塞上揚至上述部位時,其上的油封由于V形回油溝制有弧形倒角而降低了磨損,從而延長了油封的使用壽命,并維持液壓千斤頂內(nèi)、外油缸泄油回路通暢安全。
文檔編號B66F3/25GK2338325SQ9820848
公開日1999年9月15日 申請日期1998年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月27日
發(fā)明者洪茂雄 申請人:洪茂雄