專利名稱：變慣量電梯曳引機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯驅動技術領域，特別是一種變慣量電梯曳引機。
普通電梯曳引機主要由傳動馬達、蝸輪減速器及將其連接的制動器、連接在蝸輪減速器輸出軸上的曳引輪構成。運行時，曳引機都要經過加速、換速、制動過程，以使電梯到達并停留在所要求的樓層平層位置上。根據(jù)國家標準GB10058，衡量電梯運行舒適感，以電梯起動加速度、制動減速度均不大于1.5m／s2為準。而電梯起動加速度或制動減速度大小取決于電梯曳引機的角加速度ε的大小。根據(jù)轉動定律M＝I·ε(M為轉動力矩，I為轉動慣量，ε為角加速度)可知，影響ε大小的因素有M和I。這里I主要由曳引機的轉動慣量決定，對于普通電梯曳引機，I可看作是一恒量。而M主要由電機輸出力矩Mm、電梯負荷所產生的力矩Mw、電梯制動時所產生的制動力矩Mr、系統(tǒng)摩擦力所產生的摩擦力矩Mi所組成。對于普通電梯曳引機，Mr、Mi、Mm是基本不變的，而Mw是隨著載荷不同而變化。根據(jù)M與ε的關系式可知，當M變化而I不變時，必然導致ε也跟著改變，當這種變化加大時，有可能導致電梯加速度或減速度超過1.5m／s2，使電梯運行舒適感變差，并使電梯平層準確度降低。
本實用新型的目的在于為了克服上述不足之處而提供一種可提高電梯運行舒適感和平層準確度的變慣量電梯曳引機。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的。變慣量電梯曳引機是在普通電梯曳引機的基礎上在其高速軸端通過電磁離合器固裝有飛輪而成，其中飛輪可直接固裝在電磁離合器上，亦可通過皮帶傳動裝置和電磁離合器相連接。
使用本實用新型的變慣量電梯曳引機的電梯，在重載下行起動加速或輕載上行起動加速時，應合上電磁離合器，使曳引機帶動飛輪運行，以增加曳引機的轉動慣量I，抵消重載下行起動加速或輕載上行起動加速時所增加的升速轉動力矩M，以保持合適的曳引機角加速度ε，保證電梯運行的舒適感。當重載下行制動或輕載上行制動時，令飛輪脫空，從而減少了曳引機的轉動慣量I，而重載下行制動或輕載上行制動時，其轉動力矩M變小，根據(jù)M＝ε·I的關系式可知，此時曳引機的角加速度ε基本保持在一個合適的值上，使電梯有恰當?shù)闹苿踊芯嚯x，從而保證電梯獲得較好的平層準確度。在輕載下行制動或重載上行制動時，應合上電磁離合器，使曳引機帶動飛輪運行以增加曳引機的轉動慣量I，抵消電梯制動時所增大了的轉動力矩M，從而確保曳引機角加速度ε在一個合適的范圍內，使電梯有恰當?shù)闹苿踊芯嚯x，保證電梯有較高的平層準確度。
本實用新型的變慣量電梯曳引機與普通的電梯曳引機相比，具有電梯運行舒適感好、平層準確度高，而且本變慣量電梯曳引機結構簡單、易造、成本低。


圖1為實施例1的變慣量電梯曳引機的結構示意圖；圖2為實施例2的變慣量電梯曳引機的結構示意圖；圖3為實施例3的變慣量電梯曳引機的結構示意圖。
現(xiàn)結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例1，如圖1所示，變慣量電梯曳引機是在普通電梯曳引機1右邊高速軸2端部固裝有電磁離合器3，并在電磁離合器3上連接有飛輪5。
實施例2，如圖2所示，變慣量電梯曳引機是在普通電梯曳引機1右邊高速軸2端部固裝有電磁離合器3，并通過皮帶傳動裝置4與飛輪5相連接。
實施例3，如圖3所示，變慣量電梯曳引機是在普通電梯曳引機1左邊高速軸2端部固裝有電磁離合器3，并在電磁離合器3上連接有飛輪。
權利要求1.一種變慣量電梯曳引機，包括普通電梯曳引機，其特征在于在普通電梯曳引機高速軸端通過電磁離合器固裝有飛輪。
2.根據(jù)權利要求1所述的變慣量電梯曳引機，其特征是在電磁離合器上直接裝有飛輪。
3.根據(jù)權利要求1所述的變慣量電梯曳引機，其特征是飛輪通過皮帶傳動裝置和電磁離合器相連接。
專利摘要一種變慣量電梯曳引機，是在普通電梯曳引機的高速軸端部通過電磁離合器固裝有飛輪。本實用新型的變慣量電梯曳引機，可根據(jù)電梯運行工況的變化而適當改變曳引機的轉動慣量，以確保電梯有合適的加速度，從而保證了電梯有良好的運行舒適感和較高的平層準確度。
文檔編號B66B1/24GK2205819SQ94210638
公開日1995年8月23日 申請日期1994年5月7日 優(yōu)先權日1994年5月7日
發(fā)明者潘滬明 申請人:潘滬明