專利名稱：起重用主把桿起落裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重用主把桿起落裝置，更明確地說是用于船舶起重用主把桿起落裝置，及在狹窄場合起落重心較高的大型設備裝置。
過去，安裝在起重船上的起重用主把桿大多沒有自行起落裝置。這些船舶在航行前或進塢修理前為降低重心、增加穩(wěn)性或進塢時通過塢道上設有的龍門吊，必須把主把桿放倒。工作時，又需要把主把桿立起。每次起落都需要依靠較大的浮吊船將主把桿起落。這種起落方式依賴其它船舶，費時間、費金錢。在沒有較大浮吊的地方或者在野港作業(yè)時甚至無法起落，極不方便。過去，有的船舶上的主把桿也可以自行起落，但起落時要靠與主把桿鉸接的付把桿沿船舶甲板上的長滑道滑行才能實現。這種長滑道占用甲板面積較大，在甲板面積較小的船舶上則無法實現。
本實用新型的目的，在于克服上述缺點，提供一種無需依賴其它船舶，能夠自行起落，而且占用甲板面積小、滑道短，可以安裝在甲板較小的船舶上和其它狹窄場合起落重心較高的大型設備。
為了達到上述目的，本實用新型起重用主把桿起落裝置由焊接在甲板上的滑道、與甲板鉸接的主把桿、一端可以沿滑道滑行的付把桿、連接主把桿與付把桿的接頭、安裝在甲板上的錨機和連接錨機、主把桿、付把桿、接頭以及甲板的鋼絲繩所構成。接頭由固定在主把桿上的軸、套在軸上的軸承、安裝在軸承上可以繞軸旋轉的軸套、安裝在軸套上可以在付把桿上滾動的滾柱、安裝在軸套上可以穿過鋼絲繩以使錨機拖動主把桿和付把桿使之相對運動的滑輪組和焊接在主把桿上防止軸套脫落的擋環(huán)所組成。接頭與主把桿為鉸接，可以繞固定在主把桿上的軸旋轉。付把桿則穿過接頭，依賴安裝在軸套上的滾柱，可以在接頭中滑動。接頭兩側的滑輪組與付把桿頂端的滑輪組用鋼絲繩相連，由甲板上的左、右錨機控制。主把桿上的滑輪組和甲板龍門架上的滑輪組用另外的中間鋼絲繩相連，由中間錨機控制。錨機、付把桿和接頭在主把桿的左、右兩側各配一套。
連接錨機、甲板、付把桿的鋼絲繩是由同一根鋼絲繩由左錨機牽引依次穿過左側的甲板定滑輪、左側付把桿接頭的滑輪組、左側付把桿頂端的滑輪組，再次穿過左側付把桿接頭的滑輪組，再經安裝在主把桿左側上的換向滑輪進入安裝在主把桿右側上的換向滑輪，而后依次穿過右側付把桿接頭的滑輪組、右側付把桿頂端的滑輪組，再次穿過右側付把桿接頭的滑輪組，最后經右側的甲板定滑輪進入右側錨機。左、右側兩臺錨機同時控制牽引同一根鋼絲繩，可以自動補償鋼絲繩在左、右兩側的長度，使付把桿、主把桿左右受力均衡、同步起落。
起主把桿時，首先收緊左、右兩錨機鋼絲繩，通過接頭滑輪組對接頭產生拉力。因為接頭和主把桿為鉸接，所以就帶動主把桿起升。起主把桿的同時，慢慢松動中間錨機鋼絲繩。當主把桿與水平面垂直時，左、右錨機鋼絲繩繼續(xù)拉，中間鋼絲繩輕輕松。當主把桿超過垂直位置時，主把桿自重使之前傾，由中間錨機控制，便可將主把桿調整至工作位置。
放主把桿時，首先拉緊中間錨機鋼絲繩，從而拉主把桿后揚。此時應松動左、右錨機鋼絲繩。當主把桿轉動到與水平面垂直時，慢慢松動左、右錨機鋼絲繩，繼續(xù)拉緊中間鋼絲繩。當超過垂直位置時，主把桿的重量全部由付把桿支撐，這時則慢慢松動左、右錨機鋼絲繩，直至主把桿落到甲板上的龍門架上。
放倒主把桿后，接著要把付把桿放倒。具體操作過程是收緊位于船首的另外兩臺左、右錨機，通過滑輪使付把桿底部沿滑道向船首方向滑動，同時慢慢松動前述左、右錨機鋼絲繩。當付把桿底部沿滑道滑至滑道前端時，付把桿就被放倒。
上述船首的左、右錨機，中間錨機和前述左、右錨機共五臺錨機，均是起重船上原有的。
本實用新型的任務就是這樣完成的。
本實用新型起重用主把桿起落裝置實現了起重用主把桿的自行起落，可以隨時啟錨航行或通過塢道龍門吊進塢修理，方便，省時，省錢，降低了工程成本，提高了效率。和過去相比，每年可節(jié)省10～20％的時間，節(jié)約50％的調遷費。另外，本實用新型占地面積小，可用于狹窄的場合。左、右兩側的付把桿還可避免工作時主把桿的后揚危險，保證了安全。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作更進一步的說明。

圖1為本實用新型實施例的示意圖。圖中焊接在甲板1上的滑道2、與甲板1鉸接的主把桿3、可以沿滑道2滑行的付把桿4、接頭5、錨機6和鋼絲繩7構成了本實用新型。圖中為落下位置，主把桿3放置在甲板1上的龍門架8上。占劃線所示為工作位置。圖中同時示意了鋼絲繩的穿法。左錨機9牽引鋼絲繩7，鋼絲繩7依次穿過左側甲板定滑輪10、左側付把桿接頭的滑輪組11、左側付把桿頂端滑輪組12、左側付把桿接頭的滑輪組11、左側的換向滑輪13、右側的換向滑輪14、右側付把桿接頭的滑輪組15、右側付把桿頂端的滑輪組12、右側付把桿接頭的滑輪組15、右側的甲板定滑輪16進入右側錨機17。圖2為本實用新型接頭的示意圖。圖中軸18固定在主把桿3上，軸承19套在軸18上，軸套20安裝在軸承19上，滾柱21可以在付把桿4上滾動，滑輪組22安裝在軸套20上，擋環(huán)23焊在主把桿3上防止軸套脫落。本實施例可以自行起落主把桿，每年節(jié)省調遷費50％，節(jié)省時間15％，使用方便、安全。本設計方案比前面提到常規(guī)的長滑道起落主把桿方案，可降低修費70％以上。
權利要求1.一種由焊接在甲板上的滑道、與甲板鉸接的主把桿、一端可以沿滑道滑行的付把桿、連接主把桿與付把桿的接頭、安裝在甲板上的錨機和連接錨機、主把桿、付把桿、接頭以及甲板的鋼絲繩所構成的起重用主把桿起落裝置，其特征在于所說的接頭由固定在主把桿上的軸、套在軸上的軸承、安裝在軸承上可以繞軸旋轉的軸套、安裝在軸套上可以在付把桿上滾動的滾柱、安裝在軸套上可以穿過鋼絲繩以使錨機拖動主把桿和付把桿使之相對運動的滑輪組和焊接在主把桿上防止軸套脫落的擋環(huán)所組成，錨機、滑道、付把桿和接頭在主把桿的左、右兩側各配一個。
2.按照權利要求1所述的起重用主把桿起落裝置，其特征在于所說的連接錨機、甲板、付把桿的鋼絲繩是由同一根鋼絲繩由左錨機牽引依次穿過左側的甲板定滑輪、左側付把桿接頭的滑輪組、左側付把桿頂端的滑輪組，再次穿過左側付把桿接頭的滑輪組，再經安裝在主把桿左側上的換向滑輪進入安裝在主把桿右側上的換向滑輪，而后依次穿過右側付把桿接頭的滑輪組、右側付把桿頂端的滑輪組，再次穿過右側付把桿接頭的滑輪組，最后經右側的甲板定滑輪進入右側錨機。
專利摘要本實用新型公開了一種起重用主把桿起落裝置。它由主把桿、副把桿、滑道、接頭、鋼絲繩和錨機所構成。接頭與主把桿鉸接，副把桿又可在接頭中滑動。同一鋼絲繩穿過兩個甲板定滑輪和兩根副把桿的接頭滑輪組及副把桿頂端的滑輪組，兩端分別由兩臺錨機拖動，可以起到自動補償的作用，使左右受力均衡。本實用新型實現了起重用主把桿的自行起落，可以廣泛應用于起重船及其它狹窄場合的起重裝置中。
文檔編號B66C23/64GK2050842SQ89210748
公開日1990年1月10日 申請日期1989年1月14日 優(yōu)先權日1989年1月14日
發(fā)明者楊勝杰 申請人:山東省筑港工程處