甲板起重的制造方法
【專利摘要】提供一種甲板起重機,其具備液壓泵單元,所述液壓泵單元包括:固定在所述甲板起重機的回旋支柱內(nèi)的電動機、與所述電動機的輸出軸連結(jié)的聯(lián)軸節(jié)、以及與所述聯(lián)軸節(jié)連結(jié)的液壓泵,其特征在于,在所述電動機的下方配置所述聯(lián)軸節(jié),且在所述聯(lián)軸節(jié)的下方連結(jié)所述液壓泵,由此構(gòu)成縱置的液壓泵單元。通過采用縱向配置的聯(lián)軸節(jié)將電動機與其下方的液壓泵連結(jié)起來,由此能夠減小占用的空間,能夠確保電動機的輸出軸與兩側(cè)的液壓泵的輸入軸的對接,便于維護。
【專利說明】 甲板起重機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種甲板起重機,尤其涉及一種甲板起重機中的液壓泵單元。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在船舶運輸領(lǐng)域,一般采用起重機將船舶上的貨物卸到港口,或者將貨物從港口裝載到船舶上。起重機一般有兩種,其一是港口上的起重機,其二是安裝在船舶上的甲板起重機。甲板起重機通常兩個為一組,在甲板上相對配置。目前,尤其在一些發(fā)展中國家,港口起重機還不是很普及,因此當運輸貨物到這些地區(qū)時,甲板起重機就能靈活應對,所以甲板起重機的應用更廣泛。
[0003]甲板起重機通常安裝在船舶甲板上,一般包括如下部分:固定支柱,其作為甲板起重機的基座而被固定安裝于船舶的甲板;回旋支柱,其安裝在固定支柱的上方,并內(nèi)置液壓馬達等機械設(shè)備,回旋支柱相對于下方的固定支柱能夠回旋,且在回旋支柱的前方設(shè)有操作室;懸臂,其從回旋支柱向操作室的方向伸出,懸臂上卷繞有繩索,繩索前端連接有吊鉤。
[0004]甲板起重機能夠進行如下三種動作:第一是繩索的卷上、卷下,第二是懸臂的俯仰,第三是回旋支柱的回旋。所謂繩索的卷上是指懸臂不動,利用液壓系統(tǒng)的力通過繩索使貨物上升,所謂繩索的卷下是指懸臂不動,利用液壓系統(tǒng)的力通過繩索使貨物下降,所謂懸臂的俯仰進一步包括“俯”和“仰”兩種動作,俯動作是指懸臂俯沖,仰動作是指懸臂仰起,所謂回旋支柱的回旋是指回旋支柱相對于下方的固定支柱轉(zhuǎn)動,帶動貨物回旋移動。
[0005]如上所述,一般在回旋支柱內(nèi)置一些機械設(shè)備,這些機械設(shè)備包括絞車、液壓泵單元等。
[0006]通常,液壓泵單元主要包括電動機和液壓泵,且整體被收納于絞車的下部。
[0007]但是,在現(xiàn)有技術(shù)中采用的是橫置液壓泵單元,所謂橫置液壓泵單元是指在電動機的橫向兩側(cè)分別通過聯(lián)軸節(jié)連結(jié)液壓泵,從而導致收納液壓泵單元的絞車的下部的空間寬度變大,占用較大空間。另外,由于兩側(cè)有液壓泵,電動機輸出軸與兩側(cè)的液壓泵輸入軸的對接需要高精度,很難準確對接,維護困難。
實用新型內(nèi)容
[0008]為了解決上述問題,本實用新型提供一種甲板起重機,該甲板起重機具備液壓泵單元,該液壓泵單元所占用的空間小,能夠容易高精度地進行電動機輸出軸與兩側(cè)的液壓泵輸入軸的對接,維護方便。
[0009]本實用新型的第I方面提供一種甲板起重機,其具備液壓泵單元,所述液壓泵單元包括:固定在所述甲板起重機的回旋支柱內(nèi)的電動機、與所述電動機的輸出軸連結(jié)的聯(lián)軸節(jié)、以及與所述聯(lián)軸節(jié)連結(jié)的液壓泵,其特征在于,
[0010]在所述電動機的下方配置所述聯(lián)軸節(jié),且在所述聯(lián)軸節(jié)的下方連結(jié)所述液壓泵,由此構(gòu)成縱置的液壓泵單元。
[0011]更優(yōu)選的是,本實用新型的第2方面的特征在于,在上述基礎(chǔ)上,所述聯(lián)軸節(jié)是柔性聯(lián)軸節(jié)。
[0012]更優(yōu)選的是,本實用新型的第3方面的特征在于,在上述基礎(chǔ)上,所述聯(lián)軸節(jié)是鏈式聯(lián)軸節(jié)。
[0013]更優(yōu)選的是,本實用新型的第4方面的特征在于,在上述基礎(chǔ)上,所述甲板起重機還具備絞車,所述液壓泵單元與所述絞車并排設(shè)置。
[0014]更優(yōu)選的是,本實用新型的第5方面的特征在于,在上述基礎(chǔ)上,所述液壓泵設(shè)有多個。
[0015]技術(shù)效果
[0016]根據(jù)上述第I方面,在電動機的下方配置聯(lián)軸節(jié),且在聯(lián)軸節(jié)的下方連結(jié)液壓泵,由此構(gòu)成縱置的液壓泵單元。通過形成這種縱置結(jié)構(gòu),經(jīng)由聯(lián)軸節(jié)將電動機與下方的液壓泵連結(jié)起來,由此能夠減小占用的空間,能夠確保電動機的輸出軸與液壓泵的輸入軸的對接,便于維護。
[0017]根據(jù)上述第2方面,當形成縱置配置的液壓泵單元時,其中的聯(lián)軸節(jié)通過采用柔性聯(lián)軸節(jié),可以進一步確保電動機的輸出軸與兩側(cè)的液壓泵的輸入軸的對接精度,便于維護。
[0018]根據(jù)上述第3方面,聯(lián)軸節(jié)不僅可以采用柔性聯(lián)軸節(jié),也可以采用鏈式聯(lián)軸節(jié),也可以確保電動機的輸出軸與兩側(cè)的液壓泵的輸入軸的對接精度,便于維護。
[0019]根據(jù)上述第4方面,通過將液壓泵單元與絞車并排設(shè)置,可以節(jié)省設(shè)置空間,容易小型化。
[0020]根據(jù)上述第5方面,通過在聯(lián)軸節(jié)的下方設(shè)置多個液壓泵,比如設(shè)置三個液壓泵而形成三連式構(gòu)造,這樣可以增大液壓泵單元的容量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是示意性地表示本實用新型涉及的甲板起重機的概略示意圖。
[0022]圖2是示意性地表示本實用新型涉及的液壓泵單元在回旋支柱中的設(shè)置位置的概略示意圖。
[0023]圖3是示意性地表示本實用新型涉及的液壓泵單元的概略構(gòu)成圖。
[0024]圖4是示意性地表示現(xiàn)有技術(shù)的液壓泵單元的概略構(gòu)成圖,(a)是主視圖,(b)是右視圖。
[0025]圖中
[0026]1-固定支柱
[0027]2-回旋支柱
[0028]3-懸臂
[0029]4-操作室
[0030]5-回旋輪
[0031]6-液壓泵單元
[0032]61-電動機
[0033]62-聯(lián)軸節(jié)
[0034]63-液壓泵
[0035]61’ -電動機
[0036]62’-聯(lián)軸節(jié)
[0037]63’-液壓泵
[0038]7-絞車
[0039]8-托架
【具體實施方式】
[0040]以下,參照附圖對本實用新型的各部分結(jié)構(gòu)進行詳細地說明。為了說明上的方便,對于各附圖中對應的部分采用相同符號,并且,對于重復部分省略了進一步的說明。
[0041]尤其需要說明的是,為了便于說明,下述的“上”、“下”、“前”、“后”均以圖1的操作室中的駕駛員的視角為基準,但這并不意味著對本實用新型的具體設(shè)置方位的限定。
[0042]圖1是示意性地表示本實用新型涉及的甲板起重機的概略示意圖。圖2是示意性地表示本實用新型涉及的液壓泵單元在回旋支柱中的設(shè)置位置的概略示意圖。圖3是示意性地表示本實用新型涉及的液壓泵單元的概略構(gòu)成圖。圖4是示意性地表示現(xiàn)有技術(shù)的液壓泵單元的概略構(gòu)成圖,其中的(a)是主視圖,(b)是右視圖。
[0043]如圖1所示,甲板起重機(英文縮寫為DC)主要由如下部分構(gòu)成:固定支柱1,其作為甲板起重機的基座而被固定安裝于船舶的甲板;回旋支柱2,其安裝在固定支柱I的上方,并內(nèi)置液壓馬達等機械設(shè)備,回旋支柱2相對于下方的固定支柱I能夠回旋,且在回旋支柱2的前方設(shè)有操作室4 ;懸臂3,其從回旋支柱2向操作室4的前方伸出,懸臂3上卷繞有繩索,繩索前端連接有吊鉤。
[0044]甲板起重機需要進行回旋支柱2的回旋動作,此處,所謂回旋支柱2的回旋動作是指回旋支柱2相對于下方的固定支柱I轉(zhuǎn)動,從而帶動貨物回旋移動。為了實現(xiàn)這種回旋動作,通常在回旋支柱2與固定支柱I之間設(shè)置回旋輪5。
[0045]甲板起重機采用液壓方式來進行上述各種動作,為此,在現(xiàn)有技術(shù)中,在回旋支柱2中內(nèi)置有液壓泵單元,該液壓泵單元一般被設(shè)置在絞車的下部。如圖4的(a)和(b)所示,現(xiàn)有的液壓泵單元包括:電動機61’,其固定在回旋支柱2內(nèi);兩個聯(lián)軸節(jié)62’,其分別配置于電動機61’的兩側(cè),且與電動機61’的輸出軸連結(jié);多個液壓泵63’ (圖示了兩個),它們分別設(shè)置在兩側(cè)的聯(lián)軸節(jié)62’的外側(cè),且輸入軸分別與兩側(cè)的聯(lián)軸節(jié)62’連結(jié)。
[0046]因此,在現(xiàn)有技術(shù)中,液壓泵單元形成了在電動機61’的兩側(cè)分別經(jīng)由聯(lián)軸節(jié)62’連結(jié)液壓泵63’的橫置結(jié)構(gòu)。由于該液壓泵單元通常設(shè)置于絞車的下部,因此這種結(jié)構(gòu)存在如下缺點:需要很大的絞車下部的橫向空間,難以小型化,而且由于橫置,所以電動機的輸出軸與兩側(cè)的液壓泵的輸入軸的對接困難,需要很高的精度,難以維護。
[0047]鑒于此,如圖2和圖3所示,在本實用新型中,將現(xiàn)有技術(shù)中的橫置結(jié)構(gòu)的液壓泵單元改變成縱置結(jié)構(gòu)的液壓泵單元。
[0048]如圖2所示,在本實用新型中,在回旋支柱2的內(nèi)部的下方,將縱置結(jié)構(gòu)的液壓泵單元6與絞車7并排設(shè)置,而不再如現(xiàn)有技術(shù)那樣將其設(shè)于絞車的下部。而且,圖3示意性地表示本實用新型中的液壓泵單元6的概略構(gòu)成。如圖3所示,液壓泵單元包括:電動機61,其固定在回旋支柱2內(nèi)的托架8上;聯(lián)軸節(jié)62,其設(shè)置于電動機61的下方,并與電動機61的輸出軸連結(jié);液壓泵63,其設(shè)于聯(lián)軸節(jié)62的下方,且與聯(lián)軸節(jié)62連結(jié)。而且,聯(lián)軸節(jié)采用樹脂制柔性聯(lián)軸節(jié),通過聯(lián)軸節(jié)中的各節(jié)上下咬合,可以提高縱置結(jié)構(gòu)的液壓泵單元的對接的精度。
[0049]另外,在液壓泵單元還設(shè)有液壓管以及必要的其他輔助裝置等。
[0050]由此,通過形成這種縱置結(jié)構(gòu),采用縱向配置的聯(lián)軸節(jié)將電動機與其下方的液壓泵連結(jié)起來,由此能夠減小占用的空間,能夠確保電動機的輸出軸與下側(cè)的液壓泵的輸入軸的對接,便于維護。
[0051]需要說明的是,所述聯(lián)軸節(jié)也可以是鏈式聯(lián)軸節(jié),而且就聯(lián)軸節(jié)本身而言,其結(jié)構(gòu)是公知的。
[0052]另外,在聯(lián)軸節(jié)的下方,不僅可以設(shè)置一個液壓泵,還可以設(shè)置多個液壓泵,比如設(shè)置三個液壓泵而形成三連式構(gòu)造,這樣可以增大液壓泵單元的容量。
[0053]如上所述,本實用新型參照附圖對優(yōu)選的實施方式進行了充分記載,但對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠了解各種變形或變更。不言而喻,不僅各實施方式能夠相互組合來實現(xiàn)本實用新型,而且各實施方式中的技術(shù)特征也能夠相互組合,這些變形或變更只要沒有脫離本實用新型的技術(shù)方案限定的范圍,均應被涵蓋于其中。
【權(quán)利要求】
1.一種甲板起重機,其具備液壓泵單元¢),所述液壓泵單元(6)包括:固定在所述甲板起重機的回旋支柱(2)內(nèi)的電動機(61)、與所述電動機(61)的輸出軸連結(jié)的聯(lián)軸節(jié)(62)、以及與所述聯(lián)軸節(jié)¢2)連結(jié)的液壓泵(63),其特征在于, 在所述電動機¢1)的下方配置所述聯(lián)軸節(jié)(62),且在所述聯(lián)軸節(jié)¢2)的下方連結(jié)所述液壓泵(63),由此構(gòu)成縱置的液壓泵單元。
2.如權(quán)利要求1所述的甲板起重機,其特征在于, 所述聯(lián)軸節(jié)¢2)是柔性聯(lián)軸節(jié)。
3.如權(quán)利要求1所述的甲板起重機,其特征在于, 所述聯(lián)軸節(jié)¢2)是鏈式聯(lián)軸節(jié)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的甲板起重機,其特征在于, 所述甲板起重機還具備絞車(7),所述液壓泵單元(6)與所述絞車(7)并排設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的甲板起重機,其特征在于, 所述液壓泵¢3)設(shè)有多個。
【文檔編號】B66C23/62GK204237466SQ201420617692
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】山田亮太郎, 黑田哲郎, 城山祥宏 申請人:三菱重工業(yè)株式會社