帶偏心輪的曲柄連桿裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶偏心輪的曲柄連桿裝置?，F(xiàn)有的曲柄連桿裝置，其調(diào)整滾輪高度差的方法不夠經(jīng)濟，且操作也是比較麻煩的。本實用新型提供一種帶偏心輪的曲柄連桿裝置，其特征在于曲柄裝置包括曲柄、滾輪、偏心軸和偏心調(diào)節(jié)片，所述偏心軸包括左轉(zhuǎn)軸、偏心軸體、右轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)段，滾輪安裝在偏心軸體上，左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸均設(shè)置在曲柄上，左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸均與偏心軸體偏心設(shè)置，左轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有調(diào)節(jié)段，調(diào)節(jié)段上設(shè)置有若干均勻排布的外卡角，偏心調(diào)節(jié)片可拆卸式的連接在曲柄上，偏心調(diào)節(jié)片上開有與調(diào)節(jié)段咬合的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔上具有若干均勻分布的內(nèi)卡角，外卡角與內(nèi)卡角卡合。本實用新型操作簡單，滾輪與車體的間隙可調(diào)，調(diào)節(jié)效率高。
【專利說明】帶偏心輪的曲柄連桿裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶偏心輪的曲柄連桿裝置，它主要適用于電動叉車中，屬于電動叉車的一個部件。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動叉車上的曲柄連接裝置，通常包括車體、推臂、貨叉、連桿、前輪架、液壓缸，液壓缸固定在車體上并可控制貨叉架上下運動，推臂與貨叉架連接，連桿一端鉸接在推臂上，另一端鉸接在前輪架上，前輪架的一端鉸接在前輪組件上，另一端鉸接在貨叉架上，當(dāng)液壓缸提升時，帶動貨叉架提升，貨叉架帶動推臂旋轉(zhuǎn)并往上，從而使連桿向前運動，前輪架是鉸接在貨叉架上的，前輪架繞著其鉸軸做順時針旋轉(zhuǎn)，迫使貨叉架前端被前輪架頂起，推臂上設(shè)置有滾輪，而車體上具有與滾輪配合的導(dǎo)向面，在貨叉架上升過程中，滾輪在導(dǎo)向面上做水平直線運動。由于存在制造誤差，推臂上的滾輪與車體的導(dǎo)向面之間可能存在一定的間隙，存在間隙會使貨叉架在提升的過程中產(chǎn)生不同步的情況，由于有間隙，會導(dǎo)致該處的支撐點脫空，因而會造成貨叉架在提升過程中不平穩(wěn)，并可造成車體部分下沉，使車體呈現(xiàn)向下拱起，影響整車的剛度，及使用性能?，F(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)間隙比較大的時候，可以通過增加墊層或調(diào)整連桿的長度來進行修正，但上述方法都不太經(jīng)濟，工作效率也不高，而當(dāng)間隙比較小的時候，通過上述方法則很難調(diào)整。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作簡單，滾輪與車體的間隙可調(diào)，調(diào)節(jié)效率高的帶偏心輪的曲柄連桿裝置。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該帶偏心輪的曲柄連桿裝置，包括車體、液壓缸、曲柄裝置、曲柄連接軸、貨叉架、連桿、前輪架、輪架軸和前輪組件，所述液壓缸分別與車體和貨叉架連接，曲柄連接軸連接在曲柄裝置上，貨叉架通過曲柄連接軸與曲柄裝置連接，所述連桿一端通過一號連桿軸鉸接在曲柄裝置上，另一端通過二號連桿軸鉸接在前輪架上，所述前輪架的一端鉸接在前輪組件上，另一端通過輪架軸鉸接在貨叉架上，其特征在于:所述曲柄裝置包括曲柄、滾輪、偏心軸和偏心調(diào)節(jié)片，所述偏心軸包括左轉(zhuǎn)軸、偏心軸體、右轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)段，滾輪安裝在偏心軸體上，車體上具有導(dǎo)向板，滾輪滾動配合在車體的導(dǎo)向板上，所述左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置在曲柄上，且左、右轉(zhuǎn)軸均與偏心軸體偏心設(shè)置，所述右轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有調(diào)節(jié)段，該調(diào)節(jié)段上設(shè)置有若干均勻排布的外卡角，所述偏心調(diào)節(jié)片可拆卸式的連接在曲柄上，偏心調(diào)節(jié)片上還開有與調(diào)節(jié)段咬合的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔上具有若干均勻分布的內(nèi)卡角，所述的外卡角與內(nèi)卡角卡合。由此使得實用新型在轉(zhuǎn)動左轉(zhuǎn)軸或右轉(zhuǎn)軸時，會改變偏心軸體的軸線位置，從而使偏心軸體的高度發(fā)生改變，從而可改變滾輪在水平方向上的高度，因而可方便有效的調(diào)節(jié)滾輪與導(dǎo)向面之間的間隙；當(dāng)偏心軸調(diào)整到位后，通過偏心軸的調(diào)節(jié)段的外卡角與偏心調(diào)節(jié)片的調(diào)節(jié)孔的內(nèi)卡角咬合，從而將偏心軸固定，使得滾輪的位置固定。
[0005]本實用新型所述調(diào)節(jié)段的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)且相鄰兩條邊之間形成外卡角，內(nèi)卡角數(shù)量為外卡角的數(shù)量的整數(shù)倍?？墒沟谜{(diào)節(jié)段上的所有的外卡角均能卡入內(nèi)卡角完成卡合，連接更加穩(wěn)定。
[0006]本實用新型所述調(diào)節(jié)段的橫截面為正六邊形結(jié)構(gòu)。方便通過扳手等工具轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)段。
[0007]本實用新型還包括用于對偏心軸軸向限位的卡簧和用于對偏心軸軸向限位的擋板，所述卡簧和擋板分別設(shè)置在偏心軸軸向方向上的兩側(cè)，擋板可拆卸式固定在偏心調(diào)節(jié)片上。
[0008]本實用新型所述左轉(zhuǎn)軸、偏心軸體、右轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)段依次設(shè)置，且左轉(zhuǎn)軸、偏心軸體、右轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)段為一體式結(jié)構(gòu)。偏心軸為一體式結(jié)構(gòu)，因而加工更加方便，適合批量生產(chǎn)。
[0009]本實用新型還包括固定螺栓，所述偏心調(diào)節(jié)片上開有長圓孔，曲柄上開有螺紋孔，固定螺栓穿過偏心調(diào)節(jié)片的長圓孔并與曲柄的螺紋孔螺紋連接。偏心調(diào)節(jié)片是通過固定螺栓可拆卸式連接到曲柄上，偏心調(diào)節(jié)片上的長圓孔的設(shè)置，可方便調(diào)整偏心調(diào)節(jié)片的位置，從而使調(diào)節(jié)孔與調(diào)節(jié)段對準(zhǔn)咬合。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，生產(chǎn)成本低；由于左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸均與偏心軸體偏心設(shè)置，當(dāng)轉(zhuǎn)動左轉(zhuǎn)軸或右轉(zhuǎn)軸時，將會改變偏心軸體的軸線位置，從而使偏心軸體的高度發(fā)生改變，從而可改變滾輪在水平方向上的高度，因而可方便有效的調(diào)節(jié)滾輪與導(dǎo)向面之間的間隙；當(dāng)偏心軸調(diào)整到位后，通過偏心軸的調(diào)節(jié)段的外卡角與偏心調(diào)節(jié)片的調(diào)節(jié)孔的內(nèi)卡角咬合，從而將偏心軸固定，使得滾輪的位置固定，操作簡單，調(diào)節(jié)效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例中帶偏心輪的曲柄連桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是帶偏心輪的曲柄連桿裝置的提升示意圖。
[0013]圖3是圖1中4處的放大示意圖。
[0014]圖4是圖1中8處的放大示意圖。
[0015]圖5是曲柄裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6是圖5的分解示意圖。
[0017]圖7偏心軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8是偏心調(diào)節(jié)片的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0020]參見圖1至圖8，本實施例中的帶偏心輪的曲柄連桿裝置包括車體1、液壓缸2、曲柄裝置3、曲柄連接軸4、貨叉架5、連桿6、前輪架7、輪架軸8和前輪組件9。
[0021]本實施例中的曲柄裝置3包括曲柄31、滾輪32、偏心軸33、偏心調(diào)節(jié)片34、卡簧35、擋板36和固定螺栓37，其中，偏心軸33包括左轉(zhuǎn)軸331、偏心軸體332、右轉(zhuǎn)軸333和調(diào)節(jié)段334。
[0022]本實施例中的液壓缸2分別與車體1和貨叉架5連接，液壓缸2工作時，可帶動貨叉架5升降，曲柄連接軸4連接在曲柄裝置3上，貨叉架5通過曲柄連接軸4與曲柄裝置3連接，具體是貨叉架5通過曲柄連接軸4與曲柄裝置3鉸接，貨叉架5提升曲柄裝置3時，曲柄裝置以曲柄連接軸4為中心作旋轉(zhuǎn)運動，連桿6 —端通過一號連桿軸61鉸接在曲柄裝置3上，另一端通過二號連桿軸62鉸接在前輪架7上，前輪架7的一端鉸接在前輪組件9上，前輪架7的另一端通過輪架軸8鉸接在貨叉架5上。如圖2所示，貨叉在提升時，液壓缸2將貨叉架8提升，從而帶動曲柄裝置3提升，同時，曲柄裝置3以曲柄連接軸4為中心轉(zhuǎn)動，并使連桿6往前輪組件9方向運動，由于前輪架7通過輪架軸8鉸接固定在貨叉架5上的，而二號連桿軸62的位置在輪架軸8的上方，因此前輪架7只能繞著輪架軸8做順時針旋轉(zhuǎn)，迫使貨叉架7的前端被前輪架4頂起，從而實現(xiàn)貨叉前后支點的同時上升。
[0023]本實施例中的滾輪32安裝在偏心軸體332上，所述車體1上具有導(dǎo)向板11，滾輪32滾動配合在車體1的導(dǎo)向板11上，液壓缸2將貨叉架8提升，從而帶動曲柄裝置3提升時，曲柄裝置3以曲柄連接軸4為中心轉(zhuǎn)動，此時滾輪32在導(dǎo)向板11上作直線運動，左轉(zhuǎn)軸331和右轉(zhuǎn)軸333同軸設(shè)置，左轉(zhuǎn)軸331和右轉(zhuǎn)軸333分別連接在曲柄31兩側(cè)的一號軸孔311和二號軸孔312上，左轉(zhuǎn)軸331和右轉(zhuǎn)軸333均與偏心軸體332偏心設(shè)置，左轉(zhuǎn)軸331上設(shè)置有調(diào)節(jié)段334，調(diào)節(jié)段334上設(shè)置有若干環(huán)形且均勻排布的外卡角3341，偏心調(diào)節(jié)片34可拆卸式的連接在曲柄31上，偏心調(diào)節(jié)片34上開有與調(diào)節(jié)段334咬合的調(diào)節(jié)孔341，調(diào)節(jié)孔341上具有若干環(huán)形且均勻分布的內(nèi)卡角3411，外卡角3341與內(nèi)卡角3411卡合，若干組外卡角3341與若干組內(nèi)卡角3411配合后，連接更加穩(wěn)固，不易松動。
[0024]由于左轉(zhuǎn)軸331和右轉(zhuǎn)軸333均與偏心軸體332偏心設(shè)置，當(dāng)轉(zhuǎn)動左轉(zhuǎn)軸331或右轉(zhuǎn)軸333時，將會改變偏心軸體332的軸線位置，從而使偏心軸體332的高度發(fā)生改變，進而可改變滾輪32在水平方向上的高度，因而可方便有效的調(diào)節(jié)滾輪32與導(dǎo)向板11之間的間隙；當(dāng)偏心軸33調(diào)整到位后，通過偏心軸33的調(diào)節(jié)段334的外卡角3341與偏心調(diào)節(jié)片34的調(diào)節(jié)孔341的內(nèi)卡角3411咬合，從而將偏心軸33固定，使得滾輪32的位置固定，操作簡單，調(diào)節(jié)效率高。
[0025]本實施例中調(diào)節(jié)段334的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)且相鄰兩條邊之間形成外卡角3341，內(nèi)卡角3411數(shù)量為外卡角3341的數(shù)量的整數(shù)倍，可使得調(diào)節(jié)段334上的所有的外卡角3341均能卡入內(nèi)卡角3411完成卡合，連接更加穩(wěn)定。優(yōu)選的，調(diào)節(jié)段334的橫截面為正六邊形結(jié)構(gòu)，而內(nèi)卡角3411數(shù)量為外卡角3341的數(shù)量的2倍，即外卡角3341的數(shù)量為12個，因而相鄰兩個內(nèi)卡角3411之間的角度為30度，調(diào)節(jié)段334單次轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)的量為30度的整數(shù)倍，其調(diào)節(jié)范圍較大，另外調(diào)節(jié)段334的橫截面為正六邊形結(jié)構(gòu)，因而可通過扳手等工具來調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)段334，操作更加方便。
[0026]本實施例中的卡簧35和擋板36分別設(shè)置在偏心軸33軸向方向上的兩側(cè)且分別位于曲柄31的外側(cè)，具體是，卡簧35安裝在左轉(zhuǎn)軸331上，而擋板36可拆卸式固定在偏心調(diào)節(jié)片34上并對調(diào)節(jié)段334具有限位作用，卡簧35和擋板36的設(shè)置，可限制偏心軸33在軸向方向上的運動。
[0027]本實施例中的左轉(zhuǎn)軸331、偏心軸體332、右轉(zhuǎn)軸333和調(diào)節(jié)段334依次設(shè)置，且左轉(zhuǎn)軸331、偏心軸體332、右轉(zhuǎn)軸333和調(diào)節(jié)段334為一體式結(jié)構(gòu)，因而加工更加方便，適合批量生產(chǎn)。
[0028]本實施例中的偏心調(diào)節(jié)片34上開有長圓孔342，曲柄31上開有相對應(yīng)的螺紋孔，固定螺栓37穿過偏心調(diào)節(jié)片34的長圓孔342并與曲柄31的螺紋孔螺紋連接，偏心調(diào)節(jié)片34是通過固定螺栓37可拆卸式連接到曲柄31上，偏心調(diào)節(jié)片34上的長圓孔342的設(shè)置，可方便調(diào)整偏心調(diào)節(jié)片34的位置，從而使調(diào)節(jié)孔341與調(diào)節(jié)段334對準(zhǔn)咬合。
[0029]當(dāng)滾輪32與導(dǎo)向板11之間具有間隙時，先拆下?lián)醢?6，再拆下偏心調(diào)節(jié)片34，從而便可轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)段334，使偏心軸體332的軸線高度改變，便可改變滾輪32的高度位置，調(diào)節(jié)至滾輪32與導(dǎo)向板11相切即可，最后裝上偏心調(diào)節(jié)片34和擋板36，使得偏心調(diào)節(jié)片34的調(diào)節(jié)孔341與調(diào)節(jié)段334重新咬合固定。
[0030]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)及附圖所作的舉例說明。凡依據(jù)本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶偏心輪的曲柄連桿裝置，包括車體、液壓缸、曲柄裝置、曲柄連接軸、貨叉架、連桿、前輪架、輪架軸和前輪組件，所述液壓缸分別與車體和貨叉架連接，曲柄連接軸連接在曲柄裝置上，貨叉架通過曲柄連接軸與曲柄裝置連接，所述連桿一端通過一號連桿軸鉸接在曲柄裝置上，另一端通過二號連桿軸鉸接在前輪架上，所述前輪架的一端鉸接在前輪組件上，另一端通過輪架軸鉸接在貨叉架上，其特征在于:所述曲柄裝置包括曲柄、滾輪、偏心軸和偏心調(diào)節(jié)片，所述偏心軸包括左轉(zhuǎn)軸、偏心軸體、右轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)段，滾輪安裝在偏心軸體上，車體上具有導(dǎo)向板，滾輪滾動配合在車體的導(dǎo)向板上，所述左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置在曲柄上，且左、右轉(zhuǎn)軸均與偏心軸體偏心設(shè)置，所述右轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有調(diào)節(jié)段，該調(diào)節(jié)段上設(shè)置有若干均勻排布的外卡角，所述偏心調(diào)節(jié)片可拆卸式的連接在曲柄上，偏心調(diào)節(jié)片上還開有與調(diào)節(jié)段咬合的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔上具有若干均勻分布的內(nèi)卡角，所述的外卡角與內(nèi)卡角卡合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶偏心輪的曲柄連桿裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)段的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)且相鄰兩條邊之間形成外卡角，內(nèi)卡角數(shù)量為外卡角的數(shù)量的整數(shù)倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶偏心輪的曲柄連桿裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)段的橫截面為正六邊形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶偏心輪的曲柄連桿裝置，其特征在于:還包括用于對偏心軸軸向限位的卡簧和用于對偏心軸軸向限位的擋板，所述卡簧和擋板分別設(shè)置在偏心軸軸向方向上的兩側(cè)，擋板可拆卸式固定在偏心調(diào)節(jié)片上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶偏心輪的曲柄連桿裝置，其特征在于:所述左轉(zhuǎn)軸、偏心軸體、右轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)段依次設(shè)置，且左轉(zhuǎn)軸、偏心軸體、右轉(zhuǎn)軸和調(diào)節(jié)段為一體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶偏心輪的曲柄連桿裝置，其特征在于:還包括固定螺栓，所述偏心調(diào)節(jié)片上開有長圓孔，曲柄上開有螺紋孔，所述固定螺栓穿過偏心調(diào)節(jié)片的長圓孔并與曲柄的螺紋孔螺紋連接。
【文檔編號】B66F9/075GK204173867SQ201420542668
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】梁木榮, 梁華 申請人:杭州港力液壓機械有限公司