專利名稱：六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械加工的定位裝置，特別是涉及一種六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
以往晶片電阻的“導(dǎo)體”和“電極”大多采絲網(wǎng)印刷工藝，晶片電阻的主體均為陶瓷片，一般分中基板和小基板，大小尺寸分別是60*70mm、50*60mm，厚度為0. 5mm左右，每片基板根據(jù)電阻型號(hào)規(guī)格的不同，從幾百顆電阻到幾千顆不等，每列電阻之間均有一定的間隙，絲網(wǎng)印刷工藝對(duì)于每顆電之間的各距離是通過專用定制的“網(wǎng)版”而實(shí)現(xiàn)的，行業(yè)上統(tǒng)稱為“印刷厚膜膜制程”，以下簡稱為厚膜制程。而隨著電子行業(yè)的量化和生產(chǎn)成本不斷提高，近幾年在晶片電阻行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一種新的晶片電阻制程，行業(yè)上稱為“濺射薄膜制程”，以下簡 稱為薄膜制程，此制程的最大優(yōu)點(diǎn)是比厚膜制程成本大幅降低，且相對(duì)厚膜制程更為環(huán)保，此制程中的電極和導(dǎo)電體均為濺射而渡上的，濺射只能把整片基板全部渡上，而每列電阻之間的間隙是在濺射之前通過絲網(wǎng)印刷水溶槳料，行業(yè)上稱為腌膜層，待濺射電渡完成后通過超聲波水洗，把腌膜層洗掉，從而有效的控制了每列電阻之間的間距；在實(shí)際的操作過程中，由于晶片電阻加工工藝的要求，使得對(duì)基板進(jìn)行準(zhǔn)確快速的中心定位顯得非常重要，常見的定位裝置包括光電傳感器定位漳州，圖像識(shí)別定位裝置和V型擋邊?？垦b置等，上述幾種裝置在實(shí)際應(yīng)用中分別存在一定的不足，如體積龐大，成本較高，定位精度較低和壽命較短等。由此可見，上述現(xiàn)有的中心定位裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決中心定位裝置存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。有鑒于上述現(xiàn)有的中心定位裝置存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的中心定位裝置，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的中心定位裝置存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是使其定位精度高，結(jié)構(gòu)緊湊，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，包括底座，在該底座一面上設(shè)置有六個(gè)滑臺(tái)，在該滑臺(tái)上設(shè)置有產(chǎn)品定位輪，其中，在該底座一面上部和下部均設(shè)置有兩個(gè)滑臺(tái)，在該底座一面的左右部均設(shè)置有一個(gè)滑臺(tái)，在該底座的另一面上設(shè)置有傳動(dòng)汽缸，所述傳動(dòng)汽缸通過傳動(dòng)擋片與滑臺(tái)相連接，所述滑臺(tái)六個(gè)滑臺(tái)通過六輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連通，六個(gè)滑臺(tái)同時(shí)運(yùn)動(dòng)。前述的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，其中所述的六輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中心定位桿，四個(gè)滑動(dòng)連桿和兩個(gè)偏心傳動(dòng)輪，其中中心定位桿的兩端分別于左右滑臺(tái)相連接，所述中心定位桿的左右兩端分別于偏心傳動(dòng)輪相連接，該偏心傳動(dòng)輪上分別對(duì)應(yīng)活動(dòng)連接著兩個(gè)滑動(dòng)連桿的一端，所述滑動(dòng)連桿的另一端分別對(duì)應(yīng)連接所述上部和下部的滑臺(tái)，通過滑動(dòng)連桿帶動(dòng)設(shè)置在上部和下部的滑臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)，通過中心定位桿帶動(dòng)左右部的滑臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)。前述的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，其中，傳動(dòng)汽缸通過傳動(dòng)擋片與固定在底座 上左部的滑臺(tái)相連接。前述的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，其中，所述的傳動(dòng)汽缸通過傳動(dòng)擋片與固定在底座上右部的滑臺(tái)相連接。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點(diǎn)
結(jié)構(gòu)精致，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)品定位輪同時(shí)向中心方向定位，重
復(fù)定位精度高，同時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，利于實(shí)用。綜上所述，本發(fā)明特殊結(jié)構(gòu)的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，定位精度高，結(jié)構(gòu)緊湊。其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的中心定位裝置具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖I為本發(fā)明所述的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明所述的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)的正視圖。圖中1、第一滑臺(tái)；2、第二滑臺(tái)；3、第三滑臺(tái)；4、第四滑臺(tái)；5、第五滑臺(tái)；6、第六滑臺(tái)；7、傳動(dòng)擋片；8、傳動(dòng)氣缸；9、第一滑動(dòng)連桿；10、第二滑動(dòng)連桿；11、第三滑動(dòng)連桿；12、第四滑動(dòng)連桿；13、傳動(dòng)桿；14中心傳動(dòng)桿；15、第二傳動(dòng)桿；16、第一偏心傳動(dòng)輪；17、第二偏心傳動(dòng)輪；18、第一產(chǎn)品定位輪；19、第二產(chǎn)品定位輪；20、第三產(chǎn)品定位輪；21、第四產(chǎn)品定位輪；22、第五產(chǎn)品定位輪；23、第六產(chǎn)品定位輪。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。請(qǐng)參閱圖I、圖2所示，本發(fā)明較佳實(shí)施例的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，包括底座，在該底座一面上設(shè)置有六個(gè)滑臺(tái)，分別為第一滑臺(tái)I、第二滑臺(tái)2、第三滑臺(tái)3、第四滑臺(tái)4、第五滑臺(tái)5和第六滑臺(tái)6，在該滑臺(tái)上設(shè)置有產(chǎn)品定位輪，產(chǎn)品定位輪對(duì)應(yīng)為第一產(chǎn)品定位輪18、第二產(chǎn)品定位19、第三產(chǎn)品定位輪20、第四產(chǎn)品定位輪21、第五產(chǎn)品定位輪22和第六產(chǎn)品定位輪23，其中，在該底座一面上部和下部均設(shè)置有兩個(gè)滑臺(tái)，在該底座一面的左右部均設(shè)置有一個(gè)第五滑臺(tái)5和第六滑臺(tái)6，在該底座的另一面上設(shè)置有傳動(dòng)汽缸8，傳動(dòng)汽缸8通過傳動(dòng)擋片7與滑臺(tái)相連接，滑臺(tái)六個(gè)滑臺(tái)通過六輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連通，六個(gè)滑臺(tái)同時(shí)運(yùn)動(dòng)。六輪傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中心定位桿14、第一滑動(dòng)連桿9、第二滑動(dòng)連桿10、第三滑動(dòng)連桿11、第四滑動(dòng)連桿12、第一偏心傳動(dòng)輪16和第二偏心傳動(dòng)輪17,其中，中心定位桿14的兩端分別于第五滑臺(tái)5和第六滑臺(tái)6相連接，中心定位桿14的左右兩端分別于第一偏心傳動(dòng)輪16和第二偏心傳動(dòng)輪17相連接，第一偏心傳動(dòng)輪16上分別對(duì)應(yīng)活動(dòng)連接著第一滑動(dòng)連桿9和第二滑動(dòng)連桿10的一端，第一滑動(dòng)連桿9和第二滑動(dòng)連桿10的另一端分別對(duì)應(yīng)連接第一滑塊I和第三滑塊3，第二偏心傳動(dòng)輪17上分別對(duì)應(yīng)活動(dòng)連接著第三滑動(dòng)連桿11和第四滑動(dòng)連桿12，第三滑動(dòng)連桿11和第四滑動(dòng)連桿12的另一端分別對(duì)應(yīng)連接第二滑塊2和第四滑塊4，通過第三滑動(dòng)連桿11和第四滑動(dòng)連桿12帶動(dòng)第二滑塊2和第四滑塊4上下運(yùn)動(dòng)，中心定位桿14的頂端通過傳動(dòng)桿13和第六滑塊6相連接，中心定位桿14的末端通過第二傳動(dòng)桿15和第五滑塊5相連接，通過中心定位桿14帶動(dòng)第五滑塊5和第六滑塊6左右運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)汽缸8通過傳動(dòng)擋片7與固定在底座上第五滑塊5相連接，當(dāng)然也可以把傳動(dòng)汽缸8通過傳動(dòng)擋片7與固定在底座上第六滑塊6相連接。上述如此結(jié)構(gòu)構(gòu)成的本發(fā)明六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于現(xiàn)今同行業(yè)的技術(shù)人員來說均具有許多可取之處，而確實(shí)具有技術(shù)進(jìn)步性。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，其特征在于包括底座，在該底座一面上設(shè)置有六個(gè)滑臺(tái)，在該滑臺(tái)上設(shè)置有產(chǎn)品定位輪，其中，在該底座一面上部和下部均設(shè)置有兩個(gè)滑臺(tái)，在該底座一面的左右部均設(shè)置有一個(gè)滑臺(tái)，在該底座的另一面上設(shè)置有傳動(dòng)汽缸，所述傳動(dòng)汽缸通過傳動(dòng)擋片與滑臺(tái)相連接，所述滑臺(tái)六個(gè)滑臺(tái)通過六輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連通，六個(gè)滑臺(tái)同時(shí)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，其特征在于其中所述的六輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中心定位桿，四個(gè)滑動(dòng)連桿和兩個(gè)偏心傳動(dòng)輪，其中中心定位桿的兩端分別于左右滑臺(tái)相連接，所述中心定位桿的左右兩端分別于偏心傳動(dòng)輪相連接，該偏心傳動(dòng)輪上分別對(duì)應(yīng)活動(dòng)連接著兩個(gè)滑動(dòng)連桿的一端，所述滑動(dòng)連桿的另一端分別對(duì)應(yīng)連接所述上部和下部的滑臺(tái)，通過滑動(dòng)連桿帶動(dòng)設(shè)置在上部和下部的滑臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)，通過中心定位桿帶動(dòng)左右部的滑臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，其特征在于其中所述的傳動(dòng)汽缸通過傳動(dòng)擋片與固定在底座上左部的滑臺(tái)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，其特征在于其中所述的傳動(dòng)汽缸通過傳動(dòng)擋片與固定在底座上右部的滑臺(tái)相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種六輪偏心連桿中心定位機(jī)構(gòu)，包括底座，在該底座一面上設(shè)置有六個(gè)滑臺(tái)，在該滑臺(tái)上設(shè)置有產(chǎn)品定位輪，其中，在該底座一面上部和下部均設(shè)置有兩個(gè)滑臺(tái)，在該底座一面的左右部均設(shè)置有一個(gè)滑臺(tái)，在該底座的另一面上設(shè)置有傳動(dòng)汽缸，所述傳動(dòng)汽缸通過傳動(dòng)擋片與滑臺(tái)相連接，所述滑臺(tái)六個(gè)滑臺(tái)通過六輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連通，六個(gè)滑臺(tái)同時(shí)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)精致，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)品定位輪同時(shí)向中心方向定位，重復(fù)定位精度高，同時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，利于實(shí)用。
文檔編號(hào)H01L21/68GK102800617SQ20121031631
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者李永傳, 徐明哲, 李剛, 陳海濱, 黃斌, 馬新升 申請(qǐng)人:昆山市和博電子科技有限公司