一種曳引機(jī)繩頭固定支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種曳引機(jī)繩頭固定支架，包括轎廂連接支架、繩頭板、第一夾板和第二夾板，轎廂連接支架包括第一平板、第二平板和斜板，第一平板和第二平板通過(guò)斜板相連，第一平板通過(guò)連接機(jī)構(gòu)固定在墻體上，第二平板通過(guò)螺栓與轎廂導(dǎo)軌連接，第一平板上設(shè)有缺口，第一夾板和第二夾板分別設(shè)置于缺口兩側(cè)，繩頭板垂直設(shè)置于第一夾板和第二夾板之間，第一平板靠近繩頭板的一側(cè)設(shè)有突臺(tái)，第一夾板和第二夾板遠(yuǎn)離繩頭板的一側(cè)側(cè)邊與突臺(tái)的端面平齊，該實(shí)用新型可以方便曳引機(jī)繩頭安裝，并在第一平板上設(shè)有突臺(tái)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)計(jì)第一夾板、第二夾板的長(zhǎng)度，可以在保證自身強(qiáng)度的同時(shí)減少生產(chǎn)用料，降低生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種曳引機(jī)繩頭固定支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種曳引機(jī)繩頭固定支架。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以曳引機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有轎廂，用于高層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑上已經(jīng)成為不可或缺的基礎(chǔ)配套建筑設(shè)備。
[0003]目前，在電梯安裝過(guò)程中，曳引機(jī)繩頭的安裝座為一根比井道深度長(zhǎng)300mm的工字鋼，成本費(fèi)用高，安裝不方便，不適合工廠(chǎng)生產(chǎn)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)也公開(kāi)了專(zhuān)用的曳引機(jī)繩頭安裝支架，但是，現(xiàn)有曳引機(jī)繩頭安裝支架因其自身的結(jié)構(gòu)缺陷，具有強(qiáng)度不足和生產(chǎn)成本高的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種曳引機(jī)繩頭固定支架，以達(dá)到方便曳引機(jī)繩頭安裝，并在保證自身強(qiáng)度的同時(shí)減少生產(chǎn)用料，降低生產(chǎn)成本的目的。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種曳引機(jī)繩頭固定支架，包括轎廂連接支架、繩頭板、第一夾板和第二夾板，所述轎廂連接支架包括第一平板、第二平板和斜板，所述第一平板和第二平板通過(guò)斜板相連，所述第一平板通過(guò)連接機(jī)構(gòu)固定在墻體上，所述第二平板通過(guò)螺栓與轎廂導(dǎo)軌連接，所述第一平板上設(shè)有缺口，所述第一夾板和所述第二夾板分別設(shè)置于所述缺口兩側(cè)，所述繩頭板垂直設(shè)置于第一夾板和第二夾板之間，因?yàn)樵趯?shí)際使用過(guò)程中，第一平板靠近繩頭板的一端受力較大，為保證第一平板的強(qiáng)度，所述第一平板靠近繩頭板的一側(cè)設(shè)有突臺(tái)，所述第一夾板和所述第二夾板遠(yuǎn)離所述繩頭板的一側(cè)側(cè)邊與所述突臺(tái)的端面平齊，在保證強(qiáng)度的同時(shí)也可以節(jié)省材料。
[0008]優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)包括連接板和支撐板，所述連接板和所述支撐板均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，所述連接板的一側(cè)側(cè)邊焊接在第一夾板上，所述支撐板的一面通過(guò)螺栓與連接板連接，另一面通過(guò)膨脹螺栓與墻體連接。
[0009]優(yōu)選的，所述斜板與第一平板之間，及斜板和第二平板之間的夾角均為鈍角。
[0010]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種曳引機(jī)繩頭固定支架可以方便曳引機(jī)繩頭安裝，并在第一平板上設(shè)有突臺(tái)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)計(jì)第一夾板、第二夾板的長(zhǎng)度，可以在保證自身強(qiáng)度的同時(shí)減少生產(chǎn)用料，降低生產(chǎn)成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種曳引機(jī)繩頭固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種曳引機(jī)繩頭固定支架使用狀態(tài)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱(chēng):
[0015]1、繩頭板2、第一夾板3、第二夾板4、第一平板41、突臺(tái)5、第二平板6、斜板7、轎廂導(dǎo)軌8、連接板9、支撐板10、墻體。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0017]根據(jù)圖1至2，本實(shí)用新型提供了一種曳引機(jī)繩頭固定支架，包括轎廂連接支架、繩頭板1、第一夾板2和第二夾板3，轎廂連接支架包括第一平板4、第二平板5和斜板6，第一平板和第二平板通過(guò)斜板相連，第一平板通過(guò)連接機(jī)構(gòu)固定在墻體10上，第二平板通過(guò)螺栓與轎廂導(dǎo)軌7連接，較之現(xiàn)有的工字鋼可以節(jié)省大量的建造材料。
[0018]第一平板上設(shè)有缺口，第一夾板和第二夾板分別設(shè)置于缺口兩側(cè)，繩頭板垂直設(shè)置于第一夾板和第二夾板之間，因?yàn)樵趯?shí)際使用過(guò)程中，第一平板靠近繩頭板的一端受力較大，為保證第一平板的強(qiáng)度，第一平板靠近繩頭板的一側(cè)設(shè)有突臺(tái)41。
[0019]第一夾板、第二夾板超出突臺(tái)端面的部分并不能增加本實(shí)用新型的整體強(qiáng)度，也不能有效支撐繩頭板，是冗余的結(jié)構(gòu)，所以第一夾板和第二夾板遠(yuǎn)離繩頭板的一側(cè)側(cè)邊與突臺(tái)的端面平齊，在保證強(qiáng)度的同時(shí)也可以節(jié)省材料。
[0020]連接機(jī)構(gòu)包括連接板8和支撐板9，連接板和支撐板均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，連接板的一側(cè)側(cè)邊焊接在第一夾板上，支撐板的一面通過(guò)螺栓與連接板連接，另一面通過(guò)膨脹螺栓與墻體連接。上述連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可以保證轎廂連接支架與墻體可靠連接，并有一定的彈性形變余量，增加了本實(shí)用新型的可靠性。
[0021]斜板與第一平板之間，及斜板和第二平板之間的夾角均優(yōu)選為鈍角。
[0022]本實(shí)用新型提供的一種曳引機(jī)繩頭固定支架可以方便曳引機(jī)繩頭安裝，并在第一平板上設(shè)有突臺(tái)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)計(jì)第一夾板、第二夾板的長(zhǎng)度，可以在保證自身強(qiáng)度的同時(shí)減少生產(chǎn)用料,降低生產(chǎn)成本。
[0023]對(duì)所公開(kāi)的一種曳引機(jī)繩頭固定支架實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種曳引機(jī)繩頭固定支架，其特征在于:包括轎廂連接支架、繩頭板、第一夾板和第二夾板，所述轎廂連接支架包括第一平板、第二平板和斜板，所述第一平板和第二平板通過(guò)斜板相連，所述第一平板通過(guò)連接機(jī)構(gòu)固定在墻體上，所述第二平板通過(guò)螺栓與轎廂導(dǎo)軌連接，所述第一平板上設(shè)有缺口，所述第一夾板和所述第二夾板分別設(shè)置于所述缺口兩側(cè)，所述繩頭板垂直設(shè)置于第一夾板和第二夾板之間，所述第一平板靠近繩頭板的一側(cè)設(shè)有突臺(tái)，所述第一夾板和所述第二夾板遠(yuǎn)離所述繩頭板的一側(cè)側(cè)邊與所述突臺(tái)的端面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引機(jī)繩頭固定支架，其特征在于:所述連接機(jī)構(gòu)包括連接板和支撐板，所述連接板和所述支撐板均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，所述連接板的一側(cè)側(cè)邊焊接在第一夾板上，所述支撐板的一面通過(guò)螺栓與連接板連接，另一面通過(guò)膨脹螺栓與墻體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引機(jī)繩頭固定支架，其特征在于:所述斜板與第一平板之間，及斜板和第二平板之間的夾角均為鈍角。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK204173708SQ201420532011
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】張建林, 俞吳新, 李建根 申請(qǐng)人:蘇州菱怡電梯有限公司