一種電梯對重結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯對重結(jié)構(gòu)，包括對重架，所述對重架內(nèi)設(shè)有從下至上依次層疊的多個(gè)固定對重塊以及層疊在多個(gè)固定對重塊的上方的調(diào)整對重塊；所述調(diào)整對重塊由多塊拼接塊沿所述對重架的寬度方向拼接而成，每塊所述拼接塊的自身長度都小于所述對重架的寬度，多塊拼接塊拼接后的總長度與所述對重架的寬度相適配。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型將調(diào)整對重塊設(shè)計(jì)成由多塊拼接塊沿所述對重架的寬度方向拼接而成，從而使調(diào)整對重塊在安裝過程中分段裝入對重架中，安裝調(diào)節(jié)更方便，而且避免了與反繩輪的干涉，因此可縮短對重架的長度，同時(shí)也可相應(yīng)地可縮小的電梯井道的頂層高度和底坑深度，非常實(shí)用。
【專利說明】一種電梯對重結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯對重結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電梯的對重結(jié)構(gòu)中一般會(huì)用到兩種類型的對重塊，一種是普通對重塊，還有一種是用來調(diào)節(jié)重量的調(diào)整對重塊。調(diào)整對重塊一般都是最后安裝。在現(xiàn)有技術(shù)中，普通對重塊和調(diào)整對重塊的外形一般是做成一樣的，均為長度與對重架的寬度相適配的長條形。而且普通對重塊安裝后通常就固定不動(dòng)，需要調(diào)節(jié)對重結(jié)構(gòu)的重量時(shí)通過調(diào)整對重塊進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，普通對重塊也可以稱為固定對重塊。
[0003]但是由于對重架的長度的局限性，最后安裝的調(diào)整對重塊會(huì)和對重架上的反繩輪之間的距離非常近，容易產(chǎn)生干涉，導(dǎo)致現(xiàn)場很難把最后安裝的調(diào)整對重塊安裝進(jìn)去。這種情況下，保證調(diào)整對重塊安裝時(shí)有足夠的操作空間，避免與反繩輪產(chǎn)生干涉，因此就不可避免地要加長對重架的長度，從而就要增加電梯井道的頂層高度和底坑深度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種既便于安裝和調(diào)整，又能夠縮短對重架的長度的電梯對重結(jié)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種電梯對重結(jié)構(gòu)，包括對重架，所述對重架內(nèi)設(shè)有從下至上依次層疊的多個(gè)固定對重塊以及層疊在多個(gè)固定對重塊的上方的調(diào)整對重塊；其特征在于:所述調(diào)整對重塊由多塊拼接塊沿所述對重架的寬度方向拼接而成，每塊所述拼接塊的自身長度都小于所述對重架的寬度，多塊拼接塊拼接后的總長度與所述對重架的寬度相適配。
[0007]優(yōu)選地，每個(gè)所述拼接塊上都設(shè)有臺(tái)階部，相鄰兩塊拼接塊的臺(tái)階部由連接件固定在一起。
[0008]其中，多個(gè)所述拼接塊相互拼接后的上表面和下表面均齊平。
[0009]更優(yōu)選地，相鄰兩個(gè)所述拼接塊的臺(tái)階部相錯(cuò)開配合而搭接在一起。
[0010]更優(yōu)選地，相鄰兩個(gè)所述拼接塊的臺(tái)階部相對接形成凹槽，所述調(diào)整對重塊還包括嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)的連接塊，所述連接塊的一端與形成凹槽的其中一個(gè)臺(tái)階部固定連接，另一端與形成凹槽的另一個(gè)臺(tái)階部固定連接。
[0011]在一具體實(shí)施例中，所述調(diào)整對重塊至少包括由下至上層疊的第一調(diào)整對重塊和第二調(diào)整對重塊；所述第一調(diào)整對重塊由左拼接塊和右拼接塊拼接而成，所述左拼接塊和所述右拼接塊上分別設(shè)有臺(tái)階部，所述左拼接塊的臺(tái)階部和所述右拼接塊的臺(tái)階部相錯(cuò)開配合而搭接在一起并由螺栓相固定連接；所述第二調(diào)整對重塊包括第一拼接塊、第二拼接塊和連接塊，所述第一拼接塊和第二拼接塊上都設(shè)有臺(tái)階部，第一拼接塊和第二拼接塊上的臺(tái)階部相對接后形成凹槽，所述連接塊嵌入在所述凹槽中，所述連接塊的一端部與所述第一拼接塊的臺(tái)階部通過螺栓固定連接，所述連接塊的另一端部與所述第二拼接塊的臺(tái)階部通過螺栓固定連接。
[0012]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的電梯對重結(jié)構(gòu)，將調(diào)整對重塊設(shè)計(jì)成由多塊拼接塊沿所述對重架的寬度方向拼接而成，從而使調(diào)整對重塊在安裝過程中分段裝入對重架中，不需要較大的空間就能將拼接塊裝入對重架，避免了與反繩輪的干涉，因此可縮短對重架的長度，同時(shí)相應(yīng)地可縮小的電梯井道的頂層高度和底坑深度，一舉兩得。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的電梯對重結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的第二調(diào)整對重塊的分解示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的第一調(diào)整對重塊的分解示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型的固定對重塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]請參閱圖1至圖4，一種電梯對重結(jié)構(gòu)100，包括對重架1，對重架I內(nèi)設(shè)有從下至上依次層疊的20個(gè)固定對重塊2以及由下至上層疊在多個(gè)固定對重塊2的上方的第一調(diào)整對重塊3和第二調(diào)整對重塊4。對重架I的上方設(shè)有反繩輪11，為了避免安裝時(shí)與反繩輪11產(chǎn)生干涉，調(diào)整對重塊3、4均由多塊拼接塊沿對重架I的寬度方向拼接而成。
[0019]每塊所述拼接塊的自身長度都小于所述對重架的寬度，多塊拼接塊拼接后的總長度與所述對重架的寬度相適配。
[0020]本實(shí)施例中，第一調(diào)整對重塊3由左拼接塊31和右拼接塊32拼接而成，左拼接塊31設(shè)有臺(tái)階部311，右拼接塊32上設(shè)有臺(tái)階部321，左拼接塊31的臺(tái)階部311和右拼接塊32的臺(tái)階部321相錯(cuò)開配合而搭接在一起并由螺栓33相固定連接。左拼接塊31和右拼接塊32拼接后的形狀和大小與固定對重塊2相同。左拼接塊31和右拼接塊32的自身長度都小于對重架I的寬度。左拼接塊31和右拼接塊32的長度可以相同也可以不相同，本實(shí)施例中二者的長度均相同，且都略長于對重架I的寬度的一半。在安裝第一調(diào)整對重塊3時(shí)，左拼接塊31和右拼接塊32分別單獨(dú)裝入，因此，相比于在同一位置用固定對重塊2安裝時(shí)，第一調(diào)整對重塊3對安裝空間的要求比較小。
[0021 ] 第二調(diào)整對重塊4包括第一拼接塊41、第二拼接塊42和連接塊43，第一拼接塊41上設(shè)有臺(tái)階部411，第二拼接塊42上設(shè)有臺(tái)階部421，第一拼接塊41和第二拼接塊42上的臺(tái)階部相對接后形成凹槽，連接塊43嵌入在所述凹槽中，連接塊43的一端部與第一拼接塊41的臺(tái)階部411通過螺栓44固定連接，連接塊43的另一端部與第二拼接塊42的臺(tái)階部421通過螺栓45固定連接。拼接后的第二調(diào)整對重塊4的形狀和大小也和固定對重塊2相同。第一拼接塊和第二拼接塊的自身長度都小于對重架I的寬度。左拼接塊31和右拼接塊32的長度可以相同也可以不相同，本實(shí)施例中二者的長度均相同，且都大致等于對重架I的寬度的一半。在安裝第二調(diào)整對重塊4時(shí)，第一拼接塊41和第二拼接塊42分別單獨(dú)裝入，因此，相比于在同一位置用固定對重塊2安裝時(shí)，第二調(diào)整對重塊4對安裝空間的要求比較小。
[0022]本實(shí)施例中，由于第一拼接塊41和第二拼接塊42的長度還小于左拼接塊31和右拼接塊32，所以第二調(diào)整對重塊4在安裝時(shí)比第一調(diào)整對重塊3所需要的空間更小。依次安裝完固定對重塊2、第一調(diào)整對重塊3和第二調(diào)整對重塊4后，在第二調(diào)整對重塊4上設(shè)置對重塊蓋板12。由于采用拼接式結(jié)構(gòu)的調(diào)整對重塊，相比于現(xiàn)有技術(shù)，在層疊同樣高度的對重塊后，對重塊蓋板12與反繩輪11之間的距離更短，因此可以縮小對重架I的長度。
[0023]在其他實(shí)施例中，也可以單獨(dú)采用多個(gè)第一調(diào)整對重塊3層疊在多個(gè)固定對重塊2上?；蛘邌为?dú)采用多個(gè)第二調(diào)整對重塊4層疊在多個(gè)固定對重塊2上。
[0024]本實(shí)施例的這種電梯對重結(jié)構(gòu)，由于調(diào)整對重塊采用拼接塊拼接的方式，避免了與對重架I上的反繩輪11產(chǎn)生干涉，安裝調(diào)整起來比較靈活，所以對重架I的長度因此可以縮小。對重架I的長度縮小的同時(shí)，也能縮小電梯的頂層高度和底坑深度，一舉兩得。
[0025]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯對重結(jié)構(gòu)，包括對重架，所述對重架內(nèi)設(shè)有從下至上依次層疊的多個(gè)固定對重塊以及層疊在多個(gè)固定對重塊的上方的調(diào)整對重塊；其特征在于:所述調(diào)整對重塊由多塊拼接塊沿所述對重架的寬度方向拼接而成，每塊所述拼接塊的自身長度都小于所述對重架的寬度，多塊拼接塊拼接后的總長度與所述對重架的寬度相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯對重結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個(gè)所述拼接塊上都設(shè)有臺(tái)階部，相鄰兩塊拼接塊的臺(tái)階部由連接件固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯對重結(jié)構(gòu)，其特征在于:多個(gè)所述拼接塊相互拼接后的上表面和下表面均齊平。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯對重結(jié)構(gòu)，其特征在于:相鄰兩個(gè)所述拼接塊的臺(tái)階部相錯(cuò)開配合而搭接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯對重結(jié)構(gòu)，其特征在于:相鄰兩個(gè)所述拼接塊的臺(tái)階部相對接形成凹槽，所述調(diào)整對重塊還包括嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)的連接塊，所述連接塊的一端與形成凹槽的其中一個(gè)臺(tái)階部固定連接，另一端與形成凹槽的另一個(gè)臺(tái)階部固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯對重結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整對重塊至少包括由下至上層疊的第一調(diào)整對重塊和第二調(diào)整對重塊；所述第一調(diào)整對重塊由左拼接塊和右拼接塊拼接而成，所述左拼接塊和所述右拼接塊上分別設(shè)有臺(tái)階部，所述左拼接塊的臺(tái)階部和所述右拼接塊的臺(tái)階部相錯(cuò)開配合而搭接在一起并由螺栓相固定連接；所述第二調(diào)整對重塊包括第一拼接塊、第二拼接塊和連接塊，所述第一拼接塊和第二拼接塊上都設(shè)有臺(tái)階部，第一拼接塊和第二拼接塊上的臺(tái)階部相對接后形成凹槽，所述連接塊嵌入在所述凹槽中，所述連接塊的一端部與所述第一拼接塊的臺(tái)階部通過螺栓固定連接，所述連接塊的另一端部與所述第二拼接塊的臺(tái)階部通過螺栓固定連接。
【文檔編號】B66B11/04GK204079189SQ201420478282
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】戴海平, 林志海, 馮景, 唐章平 申請人:蘇州富士電梯有限公司