一種船舶應(yīng)急照明布置裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶應(yīng)急照明布置裝置，包括自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)和集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)，自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)包括應(yīng)急轉(zhuǎn)換器，應(yīng)急轉(zhuǎn)換器的電源端分別連接有燈具自帶蓄電池和船上主電源交流電，應(yīng)急轉(zhuǎn)換器的負(fù)載端連接有燈管，燈管還連接有電感鎮(zhèn)流器和開關(guān)，開關(guān)的另一端與交流電連接；集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)包括燈泡和燈管以及與燈管連接的電感鎮(zhèn)流器，燈泡由船上直流電供電，燈管由船上主電源交流電供電。本實(shí)用新型采用兩種應(yīng)急照明相結(jié)合的技術(shù)，彌補(bǔ)了船舶不設(shè)計(jì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)置臨時應(yīng)急照明的缺點(diǎn)；避免了全船所有的處所使用臨時小應(yīng)急照明裝置而造成蓄電池容量過大，而導(dǎo)致需定制蓄電池；從而減小了成本；增加了船舶應(yīng)急照明的安全可靠性。
【專利說明】一種船舶應(yīng)急照明布置裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急照明布置裝置，具體涉及一種在船舶不配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)的情況下的船舶應(yīng)急照明布置裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前船舶上的應(yīng)急照明方案主要采用兩種，一種是集中型應(yīng)急照明方案，船上主發(fā)電機(jī)提供220V交流電源正常供電，24V直流電源供應(yīng)白熾燈泡作為應(yīng)急供電，該方案需進(jìn)行大量采購蓄電池組，非常浪費(fèi)；另一種是自動型應(yīng)急照明方案，船上應(yīng)急發(fā)電機(jī)提供220V交流電，并配備有應(yīng)急轉(zhuǎn)換器，應(yīng)急轉(zhuǎn)換器還連接有蓄電池，斷電情況下可以自動應(yīng)急照明90?180分鐘，這種方案在船舶不配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)的情況下無法具備應(yīng)急照明的功倉泛。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種在船舶不配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)的情況下，結(jié)構(gòu)可靠、減小成本的船舶應(yīng)急照明布置裝置。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種船舶應(yīng)急照明布置結(jié)構(gòu)，包括自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)和集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)，所述自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)包括應(yīng)急轉(zhuǎn)換器，所述應(yīng)急轉(zhuǎn)換器的電源端分別連接有燈具自帶蓄電池和船上主電源交流電，所述應(yīng)急轉(zhuǎn)換器的負(fù)載端連接有燈管，所述燈管還連接有電感鎮(zhèn)流器和開關(guān)，所述開關(guān)的另一端與船上主電源交流電連接；所述集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)包括燈泡和燈管以及與所述燈管連接的電感鎮(zhèn)流器，所述燈泡由船上直流電供電，所述燈管由船上主電源交流電供電。
[0005]作為優(yōu)化，所述交流電由船上主發(fā)電機(jī)提供，電壓為220V。
[0006]作為優(yōu)化，所述燈具自帶蓄電池和船上直流電均由船上蓄電池組提供，電壓為24V。
[0007]作為優(yōu)化，所述燈管包括熒光燈燈管。
[0008]作為優(yōu)化，采用自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)和集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)相結(jié)合布置在船舶的各個艙室里。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型采用兩種應(yīng)急照明相結(jié)合的技術(shù)，彌補(bǔ)了船舶不設(shè)計(jì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)置臨時應(yīng)急照明的缺點(diǎn)；避免了全船所有的處所使用臨時應(yīng)急照明裝置而造成DC24V蓄電池容量過大，而導(dǎo)致需定制蓄電池；從而減小了成本；增加了安全可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1和圖2所示的一種船舶應(yīng)急照明布置裝置，包括自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)和集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)，自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)包括應(yīng)急轉(zhuǎn)換器，應(yīng)急轉(zhuǎn)換器的電源端分別連接有燈具自帶蓄電池和船上主電源提供的220V交流電，應(yīng)急轉(zhuǎn)換器的負(fù)載端連接有燈管，燈管還連接有電感鎮(zhèn)流器和開關(guān)，開關(guān)的另一端與220V交流電連接；集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)包括燈泡和燈管以及與燈管連接的電感鎮(zhèn)流器，燈泡由船上蓄電池組提供的24V直流電供電，燈管由船上主發(fā)電機(jī)提供的220V交流電供電。
[0013]本船舶的應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)即是把現(xiàn)有技術(shù)中的自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)和集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)兩種應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，即解決了船舶不配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)的情況，直接連接船上主發(fā)電機(jī)提供的220V交流電，又減少了應(yīng)急蓄電池組的使用量，從而大大減少了采購成本，同時提高了船舶的安全性和船舶應(yīng)急照明的可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶應(yīng)急照明布置裝置，其特征在于:包括自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)和集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)，所述自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)包括應(yīng)急轉(zhuǎn)換器，所述應(yīng)急轉(zhuǎn)換器的電源端分別連接有燈具自帶蓄電池和船上主電源交流電，所述應(yīng)急轉(zhuǎn)換器的負(fù)載端連接有燈管，所述燈管還連接有電感鎮(zhèn)流器和開關(guān)，所述開關(guān)的另一端與船上主電源交流電連接；所述集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)包括燈泡和燈管以及與所述燈管連接的電感鎮(zhèn)流器，所述燈泡由船上直流電供電，所述燈管由船上主電源交流電供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶應(yīng)急照明布置裝置，其特征在于:所述船上主電源交流電由船上主發(fā)電機(jī)提供，電壓為220V。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶應(yīng)急照明布置裝置，其特征在于:所述燈具自帶蓄電池和船上直流電均由船上蓄電池組提供，電壓為24V。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶應(yīng)急照明布置裝置，其特征在于:所述燈管包括熒光燈燈管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶應(yīng)急照明布置裝置，其特征在于:采用自動應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)和集中應(yīng)急照明結(jié)構(gòu)相結(jié)合布置在船舶的各個艙室里。
【文檔編號】H05B37/02GK203984729SQ201420331851
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】趙媛媛, 李亮, 曾曉芹, 楊金亮, 王莉莉 申請人:南通欣通船舶與海洋工程設(shè)計(jì)有限公司