重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有施工機械自集散地往位于高處的施工地作業(yè)時，對施工機械轉(zhuǎn)運花費大的問題，所采取的技術(shù)方案：一種重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，包括承重索和滾輪式的跑車，跑車上的滾輪可轉(zhuǎn)動地支承在承重索上，其特征在于，承重索的兩端分別固定在兩個錨碇上，一個錨碇處于高位，另一個錨碇處于低位，在兩錨碇之間設(shè)有若干用于對承重索進行支撐的支撐裝置，支撐裝置上設(shè)有鞍座，承重索支承在鞍座上的承接口上，牽引索用于對跑車在承重索上的移動進行牽引。
【專利說明】重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，尤其涉及一種用于對重型機械進行吊裝轉(zhuǎn)運的系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，山上礦山資源和旅游業(yè)被進一步開發(fā)，由于沒有一種可靠的裝運手段將大、中型建筑施工機械吊裝上山，山上建設(shè)項目仍然采用手工替代機械操作的傳統(tǒng)施工方法沒有得到有效的改變，如果項目建設(shè)前期依靠開辟盤山公路將建筑施工機械裝運上山，則項目前期成本費用太高，甚至無法抵消手工施工操作所增加的成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題:提供一種重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，該吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)可以實現(xiàn)重型機械在有坡度的兩地之間進行轉(zhuǎn)運，能夠有效節(jié)省施工成本。
[0004]為解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案:一種重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，包括承重索和滾輪式的跑車，跑車上的滾輪可轉(zhuǎn)動地支承在承重索上，其特征在于，承重索的兩端分別固定在兩個錨碇上，一個錨碇處于高位，另一個錨碇處于低位，在兩錨碇之間設(shè)有若干用于對承重索進行支撐的支撐裝置，支撐裝置上設(shè)有鞍座，承重索支承在鞍座上的承接口上，牽引索用于對跑車在承重索上的移動進行牽引。本吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)一般是應(yīng)用在山地施工作業(yè)過程中，用于把施工機械自處于山腳處的設(shè)備集散地轉(zhuǎn)運到處于山頂或山腰位置處的施工地。對于錨碇，可以選用山地上凸出的孤石、堅硬的巖壁，或者是通過混凝土澆鑄成型來實現(xiàn)。所述的跑車一般優(yōu)選為兩個或三個，它們在承重索上間隔布置，跑車用于對施工機械進行吊裝，然后在牽引索的牽拉下，跑車上的滾輪在承重索上滾動而達到對施工機械進行位置移動的目的。兩錨碇一個處于高位，另一個處于低位，是指它們之間具有高度差，而使得固定在其上的承重索呈一定坡度，在實際的應(yīng)用中，即是把施工機械由山腳運送到山頂或山腰處的施工地。
[0005]所述牽引索的兩端分別與跑車相固連，牽引索同時繞接在滑輪組上，滑輪組中的滑輪分列在兩個錨碇位置處，絞盤機與其中的一個滑輪傳動連接。這種閉環(huán)式的牽引索既可以實現(xiàn)跑車在承重索上向上方移動，也可以實現(xiàn)跑車在承重索上向下方移動，一次架設(shè)完成，即可多次實現(xiàn)施工機械及施工材料的吊裝轉(zhuǎn)運，而能夠有效提高本吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的利用率和工作效率。
[0006]絞盤機設(shè)置于低位的錨碇位置處。在實際的應(yīng)用中，絞盤機位于山腳下，而不需要把絞盤機扛到位于高處的施工地，可選用大功率的鉸盤機來進行作業(yè)。
[0007]所述支撐裝置為支架，鞍座懸吊在支架的橫梁上，承重索在支架處呈向上的凸弧形走向。支架把承重索稍微向上方托舉，可以保證支架對承重索起到穩(wěn)定的支撐作用，以免支架過矮而出現(xiàn)支點飄起支架懸吊在承重索上的現(xiàn)象。
[0008]所述支撐裝置為橫向托索，橫向托索與承重索之間具有夾角，鞍座懸吊在橫向托索上。橫向托索與支架的作用相同，也是起到對承重索進托舉的作用。
[0009]所述跑車包括拱形板，在拱形板內(nèi)設(shè)有滾輪，拱形板的一端側(cè)固定有掛鉤，另一端側(cè)伸出到滾輪周緣的外側(cè)。對拱形板的要求，使得跑車不易與承重索相膠離，而使得跑車穩(wěn)定地保持在承重索上。
[0010]在跑車的掛鉤上設(shè)置有手動式的葫蘆。手動式的葫蘆用于在對施工機械進行吊裝時，把施工機械懸吊在承重索上。
[0011]在錨碇內(nèi)設(shè)有兩個呈“八”字形布置的孔道，孔道朝向承重索，箍接在錨碇上的綁索穿過孔道與承重索相連接。綁索的直徑一般要求要比承重索的直徑大，孔道一般是通過穿孔的方式而形成的，綁索穿過孔道，能夠使綁索穩(wěn)定地保持在錨碇上。
[0012]承重索的端部穿過綁索而形成環(huán)扣，在環(huán)扣與綁索之間設(shè)有卷索木。卷索木選用抗剪切強度高的硬木，承重索與綁索之間的緊固力主要是通過卷索木而傳遞的，承重索與綁索之間的直接作用力小，這會減少在施工機械吊裝轉(zhuǎn)運過程中承重索與綁索之間產(chǎn)生的摩擦，能夠有效減少承重索與綁索之間的磨損。
[0013]在錨碇的外側(cè)設(shè)有錨纖，錨纖與承重索分列在錨碇的相對兩側(cè)，錨纖通過繃索與綁索相連接。設(shè)置有錨纖繃索結(jié)構(gòu)，以提高錨碇的受力穩(wěn)定性，提高錨碇的牢固性。
[0014]因此，本發(fā)明的有益效果:本重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)能夠很方便地把施工機械自低處轉(zhuǎn)運到高處的施工地，相對于鋪設(shè)盤旋道路，能夠節(jié)省施大量的施工成本。本轉(zhuǎn)運系統(tǒng)不僅僅能夠用于轉(zhuǎn)運施工機械，而且能夠有效轉(zhuǎn)運施工材料，從而為施工作業(yè)帶來了極大的方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的使用狀態(tài)參考圖。
[0016]圖2是本重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是錨碇的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是綁索與承重索兩者連接位置處的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖5是鞍座的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖6是跑車的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0021 ] 見圖中，本重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)用于對一些重型機械進行吊裝轉(zhuǎn)運，主要是把施工機械自集散地吊裝轉(zhuǎn)運到位于高處的施工地。通過設(shè)置具有一定坡度的索道，并通過牽引的方式而實現(xiàn)施工機械及施工材料的吊裝轉(zhuǎn)運。
[0022]結(jié)構(gòu)包括承重索3，承重索3的兩端分別與一個錨碇I相固定，其中的一個錨碇I位于高位，另一個錨碇I位于低位。
[0023]在承重索3上設(shè)有滾輪的跑車2，跑車2上的滾輪15可轉(zhuǎn)動地支承上承重索3上，跑車2 —般為兩個或三個，它們在承重索3長度方向上具有間隔，該間隔是由吊運物的尺寸大小來確定。跑車2的支撐結(jié)構(gòu)為拱形板14，滾輪15設(shè)置在拱形板14內(nèi)，拱形板14的一端側(cè)固定有掛鉤16，另一端側(cè)伸出到滾輪15周緣的外側(cè)。在掛鉤16上掛接有手動式的葫蘆6，葫蘆6直接與吊掛物相掛接。利用手動葫蘆6的起重特性，而把吊掛物吊離地面而懸吊在承重索3上。
[0024]錨碇I可根據(jù)作業(yè)場所的條件，可以是就地取材，或者是通過混凝土澆鑄成型。在錨碇I內(nèi)設(shè)有兩個孔道9，這兩個孔道9呈“八”字型布置在錨碇I內(nèi)，孔道9朝向承重索
3。箍接在錨碇I上的綁索10穿過孔道9而伸向承重索3，綁索10的兩端通過U型卡扣而實現(xiàn)固連。承重索3的端部穿過綁索10而形成有一個環(huán)扣，在該環(huán)扣與綁索10之間設(shè)置有卷索木11，綁索10和承重索3上的環(huán)扣均箍接在卷索木11的外周面上。在進行承重索3與綁索10固定連接前，一般是采用復(fù)式滑車對承重索3進行拉緊。由于本吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)主要是用于吊裝重量相對較大的重型機械，這對錨碇I的牢固性要求高，因此，有時需要在錨碇I的外側(cè)設(shè)置錨纖，錨纖和承重索3分列在錨碇I的相對兩側(cè)，錨纖通過繃索與綁索10相連接在一起。
[0025]由于兩個錨碇I之間的跨度相對較大，在兩個錨碇I之間通常需要設(shè)置若干等間距布置的支撐裝置，以便承重索3中部不至向下變形太嚴重。支撐裝置一種是門形的支架5，另一種是橫向托索。支架5的橫梁上懸吊有鞍座12，在支架5位置處的承重索3支承在鞍座12的承接口 13上，承重索3在支架5位置處的走向為略向上的凸弧形，即鞍座12把承重索3向上拉起。由于受限于地形，有的地方不太適合設(shè)置支架5，可以通過設(shè)置橫向托索的方式來實現(xiàn)對承重索3中部的支撐。橫向托索位于承重索3的上方，橫向托索與承重索3之間具有夾角，一般兩者之間相垂直布置,鞍座12被懸吊在橫向托索上,承重索3支承在該鞍座12的承接口 13上。
[0026]要實現(xiàn)吊掛物在承重索3上的移動，需要采用牽引的方式來實現(xiàn)。本吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)中采用牽引索4的方式來實現(xiàn)，牽引索4的兩端分別固定在兩個跑車2上，牽引索4同時繞接在滑輪組上，滑輪組中的滑輪8分列在兩個錨碇I位置處，絞盤機7與其中的一個滑輪8傳動連接。為減少工作量，絞盤機7位于低位的錨碇I位置處。
[0027]在對本吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)進行架設(shè)時，一般采用人力鋪索。將較細的鋼索從低點拉到高點，即先將直徑為0.5cm的鋼索鋪設(shè)上山臨時安裝，再在高點安裝小型絞盤機通過鋼索將直徑為1.2cm的回空索牽拉至高點再安裝，第三次才利用直徑為1.2cm的回空索將牽引索4與承重索3牽拉上山并鋪設(shè)完成，承重索3的上端固定在上錨碇I上，用U形卡扣夾緊。另一端用繩夾板夾緊，繩夾板一端用42mm鋼索與復(fù)式滑車連接，另一復(fù)式滑車固定在合適位置處，兩復(fù)式滑車間用38鋼索串聯(lián)，串聯(lián)一端固接在后一只復(fù)式滑車的螺栓上，另一端與絞盤機上的卷筒相連進行張緊。
【權(quán)利要求】
1.一種重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，包括承重索和滾輪式的跑車，跑車上的滾輪可轉(zhuǎn)動地支承在承重索上，其特征在于，承重索的兩端分別固定在兩個錨碇上，一個錨碇處于高位，另一個錨碇處于低位，在兩錨碇之間設(shè)有若干用于對承重索進行支撐的支撐裝置，支撐裝置上設(shè)有鞍座，承重索支承在鞍座上的承接口上，牽引索用于對跑車在承重索上的移動進行牽引。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，其特征在于，所述牽引索的兩端分別與跑車相固連，牽引索同時繞接在滑輪組上，滑輪組中的滑輪分列在兩個錨碇位置處，絞盤機與其中的一個滑輪傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，其特征在于，絞盤機設(shè)置于低位的錨碇位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐裝置為支架，鞍座懸吊在支架的橫梁上，承重索在支架處呈向上的凸弧形走向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐裝置為橫向托索，橫向托索與承重索之間具有夾角，鞍座懸吊在橫向托索上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，其特征在于，所述跑車包括拱形板，在拱形板內(nèi)設(shè)有滾輪，拱形板的一端側(cè)固定有掛鉤，另一端側(cè)伸出到滾輪周緣的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，其特征在于，在跑車的掛鉤上設(shè)置有手動式的葫蘆。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，其特征在于，在錨碇內(nèi)設(shè)有兩個呈“八”字形布置的孔道，孔道朝向承重索，箍接在錨碇上的綁索穿過孔道與承重索相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的重型機械吊裝轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，其特征在于，承重索的端部穿過綁索而形成環(huán)扣，在環(huán)扣與綁索之間設(shè)有卷索木。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的重型機械吊裝系統(tǒng)，其特征在于，在錨碇的外側(cè)設(shè)有錨纖，錨纖與承重索分列在錨碇的相對兩側(cè)，錨纖通過繃索與綁索相連接。
【文檔編號】B66C21/00GK104386591SQ201410671911
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月22日
【發(fā)明者】吳勇杰, 沈安躍, 吳煥東, 沈好文, 洪海麗, 趙臘順, 徐建麗, 朱天武, 孔偉江 申請人:宇杰集團股份有限公司