塔器設(shè)備起重裝置及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種塔器設(shè)備起重裝置及其使用方法，所述裝置包括：多個用于抬升塔器設(shè)備的起重單元，每一起重單元包括用于承載所述塔器設(shè)備的頂升鞍座及對稱設(shè)于所述頂升鞍座兩端的千斤頂組件，所述千斤頂組件包括布置在路面上的路基箱、分載板、千斤頂固定架及收容于所述千斤頂固定架內(nèi)的千斤頂，所述分載板的頂部設(shè)有第一頂升墊塊層，所述千斤頂固定架的上部固定于所述頂升鞍座，所述千斤頂活塞桿伸出所述千斤頂固定架的底部的一端可升降地抵持于所述頂升墊塊上。本發(fā)明降低了對路面的承載能力的要求，避免了多次拔插油管對千斤頂液壓密封組件的損耗，避免了多次拆裝千斤頂減少了人力成本，有效提高了千斤頂起重的作業(yè)效率，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低及安裝使用方便。
【專利說明】塔器設(shè)備起重裝置及其使用方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及化工設(shè)備起重運輸【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種塔器設(shè)備起重裝置及其使用方法。

【背景技術(shù)】
[0002]化工行業(yè)機械制造廠制造的反應(yīng)器及塔器，在制作時一般采用臥式制造，以便于焊接，而為了使得對接焊縫時方便旋轉(zhuǎn)方便焊接，設(shè)備的分段筒體一般放置在滾輪架上或者水壓試驗鞍座上。在設(shè)備運輸時，由于滾輪架高度限制，使得設(shè)備本體距地面高度不足，需要將所述塔器設(shè)備抬起后才能裝車。然而，在制造安裝現(xiàn)場，通常因空間狹小等無法進入大型起重機，從而只能利用頂升鞍座及液壓千斤頂把設(shè)備高度頂升到一定高度。
[0003]請參閱圖1a至圖ld，現(xiàn)有的化工反應(yīng)器起重裝置包括用于承載設(shè)備本體I’的頂升鞍座2’、置于所述頂升鞍座2’底部兩端的兩千斤頂3’以及置于所述頂升鞍座2’底部中央的枕木垛4’，所述化工反應(yīng)器起重裝置的作業(yè)方法如下:
[0004]第一步:請參閱圖la，將所述兩千斤頂3’置于地面上以及對稱置于所述頂升鞍座2’底部的兩端，視地基承載能力，必要時千斤頂下面還要增加路基箱分載；
[0005]第二步:請參閱圖lb，通過液壓泵站(圖未示)起升所述兩千斤頂3’，所述設(shè)備本體I’跟隨頂升鞍座2’被頂起，當(dāng)所述頂升鞍座2’上升到距枕木垛4’空間超過單根枕木高度時，在所述頂升鞍座2’的底部塞入支撐枕木，停止頂升所述兩千斤頂3’ ；
[0006]第三步:請參閱圖lc，收回所述兩千斤頂3’的活塞桿，使得所述頂升鞍座2’下降與枕木垛4’接觸，直至設(shè)備重量完全落在枕木垛4’上；
[0007]第四步:將所述兩千斤頂3’上的液壓油管拔掉，撤掉所述兩千斤頂3’，在所述兩千斤頂3’底部支撐部位增加墊塊5’，再將所述兩千斤頂3’放置在墊塊5上，插上液壓油管，重復(fù)第二步，這樣就可以實現(xiàn)將設(shè)備本體I’逐漸頂高，而將設(shè)備本體I’的高度降低只需逆向操作上述方法即可，在此不再贅述。
[0008]然而，上述起重方法存在如下的缺點:
[0009]1、如果設(shè)備本體高度距地面太低，千斤頂無法進入設(shè)備本體下方，無法頂升或者就位，有時需要刨除地基再加固地基；
[0010]2、千斤頂支撐處與枕木垛支撐處不同，需要大面積的高承載能力的路面，才可以進行起重作業(yè)，即:千斤頂下面和枕木垛下面的地基承載都要有足夠的強度，才能保證不會下陷；
[0011]3、油管接頭需要多次拔插，易對液壓密封組件造成損壞；
[0012]4、千斤頂需要多次的搬上搬下，需大量的勞動力；
[0013]5、隨著枕木垛層數(shù)增加，枕木垛的壓縮量越來越大，不能充分利用千斤頂?shù)幕钊谐?，例?設(shè)備本體壓在N層枕木上，每層枕木會下沉H厘米左右，起重頂升時，千斤頂首先要消除活塞桿頂部與頂升鞍座之間的間隙h厘米，再消除N層枕木被壓縮的H厘米，若千斤頂活塞行程為S厘米，則頂升一次最多可以頂升S-(H*N+h)厘米，活塞行程利用率低，作業(yè)效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]本發(fā)明的目的在于提供一種塔器設(shè)備起重裝置及其使用方法，降低了對路面的承載能力的要求，避免了千斤頂液壓密封組件的損耗，有效提高了千斤頂起重的作業(yè)效率，且結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約人力物力成本低及安裝使用方便。
[0015]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0016]一種塔器設(shè)備起重裝置，包括:多個用于抬升塔器設(shè)備的起重單元，每一起重單元包括用于承載所述塔器設(shè)備的頂升鞍座及對稱設(shè)于所述頂升鞍座兩端的千斤頂組件，所述千斤頂組件包括布置在路面上的路基箱、底部固定于所述路基箱上的分載板、千斤頂固定架及收容于所述千斤頂固定架內(nèi)的千斤頂，所述分載板的頂部設(shè)有第一頂升墊塊層，所述千斤頂固定架的頂部固定于所述頂升鞍座，所述千斤頂?shù)幕钊麠U伸出所述千斤頂固定架的底部的一端可升降地抵持于所述頂升墊塊上；
[0017]當(dāng)所述千斤頂固定架通過千斤頂抬升預(yù)設(shè)距離時，所述千斤頂固定架的底部與第一頂升墊塊層之間塞入用于支撐所述千斤頂固定架的第二頂升墊塊層，從而將所述頂升鞍座及塔器設(shè)備進行抬升。
[0018]進一步，在上述的塔器設(shè)備起重裝置中，所述千斤頂固定架包括相對設(shè)置的頂板、底板及固定連接于所述頂板、底板之間的支撐管樁體，所述頂板固定于所述頂升鞍座上，所述底板的中部開設(shè)有供所述千斤頂穿設(shè)的通孔，所述頂板、底板及支撐管樁體之間形成有用于收容所述千斤頂?shù)娜葜貌邸?br> [0019]進一步，在上述的塔器設(shè)備起重裝置中，所述頂板的中部還設(shè)有固定孔，所述千斤頂?shù)牡撞客ㄟ^固定孔固定于所述頂板上，所述千斤頂?shù)捻敳吭O(shè)有用于抵持所述第一頂升墊塊層的圓形墊鐵，所述圓形墊鐵固定連接于所述千斤頂?shù)幕钊麠U。
[0020]進一步，在上述的塔器設(shè)備起重裝置中，所述第一頂升墊塊層及第二頂升墊塊層均有多個相同且并列排的條形頂升墊塊組成。
[0021]進一步，在上述的塔器設(shè)備起重裝置中，所述千斤頂組件還包括設(shè)于第二頂升墊塊組之上的條形墊鐵，所述千斤頂固定架在千斤頂?shù)幕钊麠U帶動下抬升預(yù)設(shè)距離，所述預(yù)設(shè)距離大于第二頂升墊塊組及條形墊鐵的厚度。
[0022]進一步，在上述的塔器設(shè)備起重裝置中，所述頂升鞍座包括一本體及由所述本體兩側(cè)平行延伸的支臂，所述本體的頂部開設(shè)有與塔器設(shè)備外部弧度相適配的弧形槽，所述千斤頂固定架的頂板固定于所述支臂上。
[0023]進一步，在上述的塔器設(shè)備起重裝置中，所述本體的底部還固定有鞍座增高梁。
[0024]進一步，在上述的塔器設(shè)備起重裝置中，所述分載板的底部固定于所述路基箱上，所述第一頂升墊塊層設(shè)于所述分載板的頂部。
[0025]進一步，在上述的塔器設(shè)備起重裝置中，所述第二頂升墊塊層垂直于第一頂升墊塊層放置。
[0026]另，本發(fā)明還提供一種上述的塔器設(shè)備起重裝置的使用方法，所述方法包括以下步驟:
[0027]步驟S1:將多個起重單元放置于塔器設(shè)備下方，通過千斤頂?shù)幕钊麠U朝向遠(yuǎn)離所述千斤頂固定架運動，從而帶動千斤頂固定架進行抬升；
[0028]步驟S2:當(dāng)所述千斤頂固定架抬升預(yù)設(shè)距離時，在所述第一頂升墊塊層的兩端分別放置第二頂升墊塊層中的兩個條形頂升墊塊，再于所述兩根條形頂升墊塊上放置條形墊鐵，所述預(yù)設(shè)距離大于第二頂升墊塊層和條形墊鐵的厚度，所述兩個條形墊塊的排列方向平行于第二頂升墊塊層的排列方向；
[0029]步驟S3:通過所述千斤頂?shù)幕钊麠U朝向所述千斤頂固定架運動，使得所述千斤頂固定架下降，直至所述條形墊鐵接觸且抵持于所述千斤頂固定架；
[0030]步驟S4:通過所述千斤頂?shù)幕钊麠U繼續(xù)朝向所述千斤頂固定架運動，使得所述千斤頂?shù)幕钊麠U與所述第一頂升墊塊層之間的距離大于第二頂升墊塊層及條形墊鐵的厚度，于所述千斤頂固定架與所述第一頂升墊塊層之間塞入第二頂升墊塊層中的另三根頂升墊塊，以形成第二頂升墊塊層；
[0031]步驟S5:通過千斤頂?shù)幕钊麠U朝向遠(yuǎn)離所述千斤頂固定架運動，從而帶動千斤頂固定架抬升所述預(yù)設(shè)距離，移除所述條形墊鐵，重復(fù)步驟S2至步驟S4，從而將所述頂升鞍座及塔器設(shè)備進行抬升至需要的高度。
[0032]本發(fā)明塔器設(shè)備起重裝置及其使用方法通過設(shè)置于頂升鞍座兩端的千斤頂組件對塔器設(shè)備進行抬升，降低了對路面的承載能力的要求，避免了多次拔插油管對千斤頂液壓密封組件的損耗，避免了多次拆裝千斤頂減少了人力成本，有效提高了千斤頂起重的作業(yè)效率，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低及安裝使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]圖1a為現(xiàn)有的塔器設(shè)備起重方法中第一步的示意圖。
[0034]圖1b為現(xiàn)有的塔器設(shè)備起重方法中第二步的示意圖。
[0035]圖1c為現(xiàn)有的塔器設(shè)備起重方法中第三步的示意圖。
[0036]圖1d為現(xiàn)有的塔器設(shè)備起重方法中第四步的示意圖。
[0037]圖2為本發(fā)明塔器設(shè)備起重裝置的整體示意圖。
[0038]圖3為圖2中起重單元的步驟SI的狀態(tài)示意圖。
[0039]圖4為圖2中千斤頂固定架及千斤頂?shù)姆纸馐疽鈭D。
[0040]圖5為圖2中千斤頂固定架及千斤頂?shù)牧硪唤嵌鹊姆纸馐疽鈭D。
[0041]圖6為圖2中起重單元的步驟S2的狀態(tài)示意圖。
[0042]圖7為圖2中起重單元的步驟S3的狀態(tài)示意圖。
[0043]圖8為圖2中起重單元的步驟S4的狀態(tài)示意圖。
[0044]圖9為圖2中起重單元的步驟S5的狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0045]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0046]請參閱圖2至圖9，本發(fā)明塔器設(shè)備起重裝置包括多個用于抬升塔器設(shè)備100的起重單元10，每一起重單元10包括用于承載所述塔器設(shè)備100的頂升鞍座2及對稱設(shè)于所述頂升鞍座2兩端的千斤頂組件，所述千斤頂組件包括布置在路面上的路基箱3、底部固定于所述路基箱3上的分載板4、千斤頂固定架5及收容于所述千斤頂固定架5內(nèi)的千斤頂6，所述分載板4的頂部設(shè)有第一頂升墊塊層7，所述千斤頂固定架5的頂部固定于所述頂升鞍座2，所述千斤頂6的活塞桿64伸出所述千斤頂固定架5的底部的一端可升降地抵持于所述第一層頂升墊塊7上；當(dāng)所述千斤頂固定架5通過千斤頂6抬升預(yù)設(shè)距離時，所述千斤頂固定架5的底部與第一頂升墊塊層7之間塞入用于支撐所述千斤頂固定架5的第二頂升墊塊層8，從而將所述頂升鞍座2及塔器設(shè)備100進行抬升。這樣，本發(fā)明通過設(shè)置于頂升鞍座兩端的千斤頂組件對塔器設(shè)備進行抬升，降低了對路面的承載能力的要求，避免了千斤頂液壓密封組件的損耗，有效提高了千斤頂起重的作業(yè)效率，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低及安裝使用方便。
[0047]其中，所述塔器設(shè)備100通常放置于圓柱形的滾輪架或水壓試驗鞍座上，所述多個起重單元10均勻設(shè)于所述塔器設(shè)備100的底部，從而有利于將塔器設(shè)備100進行抬升足夠高度進行裝車。本實施例中，所述多個起重單元10為四個。
[0048]所述頂升鞍座2包括一本體21及由所述本體21兩側(cè)平行延伸的支臂23，所述本體21的頂部開設(shè)有與塔器設(shè)備100外部弧度相適配的弧形槽22，以改善塔器設(shè)備100的承載及受力；所述本體21的底部還固定有鞍座增高梁24，設(shè)置鞍座增高梁24的目的在于，當(dāng)所述塔器設(shè)備100有外伸接管時，避免由于接管長度大于鞍座的高度而造成接管先碰運輸車板，從而使得塔器設(shè)備100無法裝車。
[0049]所述路基箱3為矩形，本發(fā)明通過頂升鞍座2兩端的路基箱3進行支撐塔器設(shè)備100，無需在頂升鞍座2中部再用枕木垛進行支撐，這樣就避免需要大面積的高承載能力的路面，降低了對路面的承載能力的要求，方便進行起重作業(yè)。
[0050]所述分載板4的底部固定于所述路基箱3上，所述第一頂升墊塊層7設(shè)于所述分載板4的頂部，以用于承載千斤頂固定架5及千斤頂6。
[0051]所述千斤頂固定架5包括相對設(shè)置的頂板51、底板52及固定連接于所述頂板51、底板52之間的支撐管樁體53，所述頂板51、底板52的形狀與分載板4大致相同，所述頂板51上設(shè)有多個安裝孔54，通過固定件(圖未示)穿設(shè)頂板51及所述頂升鞍座2的支臂23，使得所述千斤頂固定架5固定于所述支臂23上。所述頂板51的中部還設(shè)有用于固定所述千斤頂6的固定孔55。
[0052]所述底板52的中部開設(shè)有供所述千斤頂6穿設(shè)的通孔56，所述頂板51、底板52及支撐管樁體53之間形成有容置槽，用于收容所述千斤頂6。所述千斤頂6的底部通過固定孔55固定于所述頂板51上，所述千斤頂6的頂部設(shè)有用于抵持所述第一頂升墊塊組7的圓形墊鐵62，所述圓形墊鐵62固定連接于所述千斤頂6的活塞桿64，以增大千斤頂6抵持所述第一頂升墊塊層7的支撐面積；所述千斤頂6通過活塞桿64的伸縮運動(通過千斤頂6配套的液壓泵站作用)，可帶動所述千斤頂固定架5相對所述第一頂升墊塊層7進行抬升。
[0053]需要說明的是，所述第一頂升墊塊層7及第二頂升墊塊層8均有多個相同且并列排布的條形頂升墊塊組成，本實施例中，所述第一頂升墊塊層7及第二頂升墊塊層8均由7個相同且并列排布的條形頂升墊塊組成。
[0054]所述千斤頂組件還包括設(shè)于第二頂升墊塊組8之上的條形墊鐵9，以方便千斤頂固定架的底部與第一頂升墊塊層之間塞入第二頂升墊塊層8。所述千斤頂固定架5在千斤頂6的活塞桿64帶動下抬升預(yù)設(shè)距離，所述預(yù)設(shè)距離大于第二頂升墊塊組8及條形墊鐵9的厚度。
[0055]另外，所述第二頂升墊塊層8垂直于第一頂升墊塊層7放置，以保證墊塊堆碼的穩(wěn)定性。
[0056]另，請參閱圖2至圖9，本發(fā)明還提供一種上述塔器設(shè)備起重裝置的使用方法，包括以下步驟:
[0057]步驟S1:將多個起重單元10放置于塔器設(shè)備100下方，通過千斤頂6的活塞桿64朝向遠(yuǎn)離所述千斤頂固定架5運動，從而帶動千斤頂固定架5進行抬升；
[0058]具體實現(xiàn)時，先將頂升鞍座2放置于塔器設(shè)備100下方，所述頂升鞍座2下方用枕木襯墊，視設(shè)備滾輪架寬度在頂升鞍座2上選擇合適的安裝孔對稱安裝千斤頂固定架5，以及下方路基箱3、分載板4等分載裝置。
[0059]步驟S2:當(dāng)所述千斤頂固定架5抬升預(yù)設(shè)距離時，在所述第一頂升墊塊層7的兩端分別放置第二頂升墊塊層8中的兩根條形頂升墊塊，再于所述兩根條形頂升墊塊上放置條形墊鐵9，所述預(yù)設(shè)距離大于第二頂升墊塊層8及條形墊鐵9的厚度，所述兩個條形墊鐵9的排列方向平行于第二頂升墊塊層8的排列方向；
[0060]步驟S3:通過所述千斤頂6的活塞桿64朝向所述千斤頂固定架5運動，使得所述千斤頂固定架5下降，直至所述條形墊鐵9接觸且抵持于所述千斤頂固定架5 ；
[0061]步驟S4:通過所述千斤頂6的活塞桿64繼續(xù)朝向所述千斤頂固定架5運動，使得所述千斤頂6的活塞桿64與所述第一頂升墊塊層7之間的距離大于第二頂升墊塊層8及條形墊鐵9的厚度，于所述千斤頂固定架5與所述第一頂升墊塊層7之間塞入第二頂升墊塊層8中的另三根頂升墊塊，以形成第二頂升墊塊層8 ；
[0062]步驟S5:通過千斤頂6的活塞桿64朝向遠(yuǎn)離所述千斤頂固定架5運動，從而帶動千斤頂固定架5抬升所述預(yù)設(shè)距離，移除所述條形墊鐵9，重復(fù)步驟S2至步驟S4，從而將所述頂升鞍座2及塔器設(shè)備100進行抬升至需要的高度。
[0063]需要說明的是，本實施例中，所述條形頂升墊塊厚度為10cm，條形墊鐵9的厚度為2cm，且所述條形墊鐵9與條形頂升墊塊的排列方向相同，所述預(yù)設(shè)距離為15cm。
[0064]除了頂升塔器設(shè)備，還可以將高的塔器設(shè)備回落到較低的位置，只需逆向操作上述步驟即可(頂升與降落是逆過程)。
[0065]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明塔器設(shè)備起重裝置及其使用方法通過設(shè)置于頂升鞍座兩端的千斤頂組件對塔器設(shè)備進行抬升，降低了對路面的承載能力的要求，避免了多次拔插油管對千斤頂液壓密封組件的損耗，避免了多次拆裝千斤頂減少了人力成本，有效提高了千斤頂起重的作業(yè)效率，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低及安裝使用方便。
[0066]這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本發(fā)明的精神或本質(zhì)特征的情況下，本發(fā)明可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本發(fā)明范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。
【權(quán)利要求】
1.一種塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，包括:多個用于抬升塔器設(shè)備的起重單元，每一起重單元包括用于承載所述塔器設(shè)備的頂升鞍座及對稱設(shè)于所述頂升鞍座兩端的千斤頂組件，所述千斤頂組件包括布置在路面上的路基箱、底部固定于所述路基箱上的分載板、千斤頂固定架及收容于所述千斤頂固定架內(nèi)的千斤頂，所述分載板的頂部設(shè)有第一頂升墊塊層，所述千斤頂固定架的頂部固定于所述頂升鞍座，所述千斤頂?shù)幕钊麠U伸出所述千斤頂固定架的底部的一端可升降地抵持于所述頂升墊塊上；當(dāng)所述千斤頂固定架通過千斤頂抬升預(yù)設(shè)距離時，所述千斤頂固定架的底部與第一頂升墊塊層之間塞入用于支撐所述千斤頂固定架的第二頂升墊塊層，從而將所述頂升鞍座及塔器設(shè)備進行抬升。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，所述千斤頂固定架包括相對設(shè)置的頂板、底板及固定連接于所述頂板、底板之間的支撐管樁體，所述頂板固定于所述頂升鞍座上，所述底板的中部開設(shè)有供所述千斤頂穿設(shè)的通孔，所述頂板、底板及支撐管樁體之間形成有用于收容所述千斤頂?shù)娜葜貌邸?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，所述頂板的中部還設(shè)有固定孔，所述千斤頂?shù)牡撞客ㄟ^固定孔固定于所述頂板上，所述千斤頂?shù)捻敳吭O(shè)有用于抵持所述第一頂升墊塊層的圓形墊鐵，所述圓形墊鐵固定連接于所述千斤頂?shù)幕钊麠U。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，所述第一頂升墊塊層及第二頂升墊塊層均有多個相同且并列排的條形頂升墊塊組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，所述千斤頂組件還包括設(shè)于第二頂升墊塊組之上的條形墊鐵，所述千斤頂固定架在千斤頂?shù)幕钊麠U帶動下抬升預(yù)設(shè)距離，所述預(yù)設(shè)距離大于第二頂升墊塊組及條形墊鐵的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，所述頂升鞍座包括一本體及由所述本體兩側(cè)平行延伸的支臂，所述本體的頂部開設(shè)有與塔器設(shè)備外部弧度相適配的弧形槽，所述千斤頂固定架的頂板固定于所述支臂上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，所述本體的底部還固定有鞍座增高梁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，所述分載板的底部固定于所述路基箱上，所述第一頂升墊塊層設(shè)于所述分載板的頂部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的塔器設(shè)備起重裝置，其特征在于，所述第二頂升墊塊層垂直于第一頂升墊塊層放置。
10.一種如權(quán)利要求1-8任一項所述的塔器設(shè)備起重裝置的使用方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟: 步驟S1:將多個起重單元放置于塔器設(shè)備下方，通過千斤頂?shù)幕钊麠U朝向遠(yuǎn)離所述千斤頂固定架運動，從而帶動千斤頂固定架進行抬升； 步驟S2:當(dāng)所述千斤頂固定架抬升預(yù)設(shè)距離時，在所述第一頂升墊塊層的兩端分別放置第二頂升墊塊層中的兩個條形頂升墊塊，再于所述兩根條形頂升墊塊上放置條形墊鐵，所述預(yù)設(shè)距離大于第二頂升墊塊層和條形墊鐵的厚度，所述兩個條形墊鐵的排列方向平行于第二頂升墊塊層的排列方向； 步驟S3:通過所述千斤頂?shù)幕钊麠U朝向所述千斤頂固定架運動，使得所述千斤頂固定架下降，直至所述條形墊鐵接觸且抵持于所述千斤頂固定架； 步驟S4:通過所述千斤頂?shù)幕钊麠U繼續(xù)朝向所述千斤頂固定架運動，使得所述千斤頂?shù)幕钊麠U與所述第一頂升墊塊層之間的距離大于第二頂升墊塊層及條形墊鐵的厚度，于所述千斤頂固定架與所述第一頂升墊塊層之間塞入第二頂升墊塊層中的另三根頂升墊塊，以形成第二頂升墊塊層； 步驟S5:通過千斤頂?shù)幕钊麠U朝向遠(yuǎn)離所述千斤頂固定架運動,從而帶動千斤頂固定架抬升所述預(yù)設(shè)距離，移除所述條形墊鐵，重復(fù)步驟S2至步驟S4，從而將所述頂升鞍座及塔器設(shè)備進行抬升至需要的高度。
【文檔編號】B66F7/20GK104276527SQ201410535774
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月12日
【發(fā)明者】樂明, 郭斌, 韓峻, 耿立詳, 周皓, 程勇, 杜學(xué)敏, 梁建東, 王樹斌 申請人:上海中遠(yuǎn)物流重大件運輸有限公司