一種內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂，屬于起重機(jī)伸縮臂。該伸縮臂包括基本臂、一伸臂、二伸臂、雙伸縮油缸組；其中：雙伸縮油缸組布置在整個(gè)伸縮臂的內(nèi)部，雙伸縮油缸組兩端的缸桿分別與基本臂以及二伸臂鉸接，中間的油缸缸筒與所述一伸臂連接；所述一伸臂與所述二伸臂分別布置在所述基本臂與所述一伸臂的內(nèi)部；雙伸縮油缸組的第一端的缸桿通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接固定在基本臂的內(nèi)部，雙伸縮油缸組的第二端的缸桿與二伸臂的臂頭部分通過(guò)銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂的臂尾部位連接。優(yōu)點(diǎn)：該內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂結(jié)構(gòu)精巧、便于控制；節(jié)省空間，能在有限的空間能實(shí)現(xiàn)伸縮臂的較大伸縮量；具有較高的伸縮速度，有助于提高工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)伸縮臂，尤其涉及一種內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)面起重機(jī)是一種安裝在半掛車(chē)或者二類(lèi)底盤(pán)上的主要用于吊裝集裝箱和類(lèi)集裝箱的起重設(shè)備。目前主要的側(cè)面起重機(jī)采用的是折疊臂式的吊臂結(jié)構(gòu)布置。采用該種吊臂結(jié)構(gòu)的側(cè)面起重機(jī)僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱的單側(cè)吊裝，對(duì)于需要進(jìn)行雙側(cè)吊裝的工況就無(wú)能為力，這往往就導(dǎo)致集裝箱的吊裝效率低下。
[0003]為了能夠方便的實(shí)現(xiàn)集裝箱的雙側(cè)吊裝，在側(cè)面起重機(jī)上可以將折疊式的吊臂結(jié)構(gòu)用一種伸縮式的吊臂結(jié)構(gòu)來(lái)代替。在伸縮臂結(jié)構(gòu)中，常采用油缸和鋼絲繩拉鎖組合，動(dòng)作比較復(fù)雜，安裝空間較大而且一般只用于單側(cè)作業(yè)。所以這樣的方式對(duì)于用于集裝箱裝卸的側(cè)面起重機(jī)來(lái)說(shuō)，難以滿(mǎn)足要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于側(cè)面起重機(jī)的能夠?qū)崿F(xiàn)雙側(cè)吊裝的內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提出了這樣一種內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂:包括基本臂、一伸臂、二伸臂、雙伸縮油缸組；其中:雙伸縮油缸組布置在整個(gè)伸縮臂的內(nèi)部，雙伸縮油缸組兩端的缸桿分別與基本臂以及二伸臂鉸接，中間的油缸缸筒與所述一伸臂連接；所述一伸臂與所述二伸臂分別布置在所述基本臂與所述一伸臂的內(nèi)部；雙伸縮油缸組的第一端的缸桿通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接固定在基本臂的內(nèi)部，雙伸縮油缸組的第二端的缸桿與二伸臂的臂頭部分通過(guò)銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂的臂尾部位連接。
[0006]所述雙伸縮油缸組由兩個(gè)油缸組成，布置在整個(gè)伸縮臂的內(nèi)部；第一缸筒和第二缸筒固定在一起，相應(yīng)的各有一根缸桿，第一端的缸桿、和第二端的缸桿伸出方向相反。
[0007]有益效果，由于采用了上述方案，內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂能夠代替折疊式吊臂安裝在側(cè)面起重機(jī)上實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱的雙側(cè)吊裝。能夠非常便捷快速的實(shí)現(xiàn)將從運(yùn)輸車(chē)的一側(cè)變幅擺動(dòng)到運(yùn)輸車(chē)的另一側(cè)的過(guò)程。在安裝空間以及動(dòng)作控制方面也有很好的效果，能夠在較小的安裝空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多節(jié)伸縮臂的布置且便于操控維護(hù)方便，伸縮效率高。
[0008]優(yōu)點(diǎn):該內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂結(jié)構(gòu)精巧、便于控制；充分的利用空間，節(jié)省空間，能在有限的空間能實(shí)現(xiàn)伸縮臂的較大伸縮量；具有較高的伸縮速度，有助于提高工作效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂完全收縮時(shí)的示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂伸出時(shí)的示意圖。[0011]圖3為本實(shí)用新型內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂中雙伸縮油缸組的示意圖。
[0012]圖中，1、二伸臂；2、一伸臂；3、基本臂；4、雙伸縮油缸組；41、第一端的缸桿；42、第一缸筒；43、第二缸筒；44第二端的缸桿；45、第一銷(xiāo)軸；46、第二銷(xiāo)軸；47、支撐輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]實(shí)施例1:該伸縮臂包括:基本臂3、一伸臂2、二伸臂1、雙伸縮油缸組4 ;其中:雙伸縮油缸組4布置在整個(gè)伸縮臂的內(nèi)部，雙伸縮油缸組4兩端的缸桿分別與基本臂3以及二伸臂I鉸接，中間的油缸缸筒與所述一伸臂2連接；所述一伸臂2與所述二伸臂I分別布置在所述基本臂3與所述一伸臂2的內(nèi)部；雙伸縮油缸組4的第一端的缸桿通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接固定在基本臂3的內(nèi)部，雙伸縮油缸組4的第二端的缸桿與二伸臂I的臂頭部分通過(guò)銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂2的臂尾部位連接；一伸臂2以及二伸臂I可以在雙伸縮油缸的作用下進(jìn)行伸縮動(dòng)作。采用這樣的伸縮臂可以很好的實(shí)現(xiàn)側(cè)面起重機(jī)上使用伸縮臂進(jìn)行雙側(cè)集裝箱吊裝。
[0015]所述雙伸縮油缸組4由兩個(gè)油缸組成，布置在整個(gè)伸縮臂的內(nèi)部；第一缸筒42和第二缸筒43固定在一起，相應(yīng)的各有一根缸桿，第一端的缸桿41、和第二端的缸桿44伸出方向相反。
[0016]所述一伸臂2布置在所述基本臂3內(nèi)部，在臂尾處通過(guò)銷(xiāo)軸和所述雙伸縮油缸組4的第一缸筒42連接，在所述雙伸縮油缸組4的作用下，可以在所述基本臂3內(nèi)部做伸縮動(dòng)作。
[0017]所述二伸臂I布置在所述一伸臂2內(nèi)部，在臂頭處可通過(guò)銷(xiāo)軸和所述雙伸縮油缸組4第二端的缸桿44連接，在所述雙伸縮油缸組4的作用下，可以在所述一伸臂2內(nèi)部做伸縮動(dòng)作。
[0018]圖1為內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂完全收縮時(shí)的示意圖。從圖中可以看出雙伸縮油缸組4布置在整個(gè)伸縮臂的內(nèi)部；基本臂3臂尾處開(kāi)有鉸點(diǎn)孔，可以通過(guò)銷(xiāo)軸與雙伸縮油缸組4第一端的缸桿41連接；一伸臂2布置在基本臂3的內(nèi)部，在一伸臂2臂尾有鉸點(diǎn)孔，通過(guò)銷(xiāo)軸和雙伸縮油缸組4的第一缸筒42連接；二伸臂I布置在一伸臂2內(nèi)部，在二伸臂I臂頭處開(kāi)孔，使用銷(xiāo)軸和雙伸縮油缸組4第二端的缸桿44連接。內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置精巧，節(jié)省了安裝空間，便于安裝在側(cè)面起重機(jī)上。
[0019]圖2為內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂伸出時(shí)的示意圖。從圖中可以看出布置在吊臂內(nèi)部的雙伸縮油缸組4在第一端的缸桿41、第二端的缸桿44以及中間的第一缸筒42處分別和基本臂3、二伸臂I以及一伸臂2通過(guò)銷(xiāo)軸連接。雙伸縮油缸組4的伸縮可以帶動(dòng)一伸臂2和二伸臂I在基本臂3內(nèi)部做伸縮動(dòng)作。兩級(jí)伸縮臂給由一根油缸控制伸縮動(dòng)作，便于控制，操作簡(jiǎn)便，伸縮速度較快。
[0020]圖3為內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂中的雙伸縮油缸組的示意圖。從圖中可以看出雙伸縮油缸組4由兩根油缸組合而成，具體的:兩根油缸反向布置，油缸第一缸筒42和第二缸筒43通過(guò)第一銷(xiāo)軸45、第二銷(xiāo)軸46固定連接在一起，兩個(gè)缸筒的開(kāi)口方向相反，第一端缸桿41和第二端缸桿44分別與第一缸筒42和第二缸筒43配合,兩缸桿的伸出方向相反。運(yùn)用這樣的雙伸縮油缸組4可以使伸縮臂的布置更加節(jié)省空間，以提高了整個(gè)伸縮臂的工作效率。
[0021 ] 圖3中，雙伸縮油缸組4中，在第一缸筒42的沒(méi)有開(kāi)口的一端，布置有一個(gè)支撐輪47，可以使得伸縮臂中雙伸縮油缸組4在工作的時(shí)候能夠保持原有的伸縮方向伸縮，防止油缸工作的時(shí)候在外力的作用下發(fā)生偏斜的情況。
[0022]本實(shí)用新型的雙變幅組合臂架擺動(dòng)機(jī)構(gòu)并不限于上述的組合形式，雙伸縮油缸組4中第一缸筒42與第二缸筒43的連接方式還有雙伸縮油缸組4與基本臂3、一伸臂2以及二伸臂I的連接方式不僅僅局限于銷(xiāo)軸連接，還可以運(yùn)用其他的連接方式，如法蘭連接等。所有單獨(dú)采用內(nèi)置雙伸縮油缸組來(lái)驅(qū)動(dòng)伸縮臂伸縮的結(jié)構(gòu)組合都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0023]本實(shí)用新型所涉及的內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂其他相關(guān)的具體結(jié)構(gòu)，均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟悉，在此不再做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂，其特征在于:該伸縮臂包括:基本臂、一伸臂、二伸臂、雙伸縮油缸組；其中:雙伸縮油缸組布置在整個(gè)伸縮臂的內(nèi)部，雙伸縮油缸組兩端的缸桿分別與基本臂以及二伸臂鉸接，中間的油缸缸筒與所述一伸臂連接；所述一伸臂與所述二伸臂分別布置在所述基本臂與所述一伸臂的內(nèi)部；雙伸縮油缸組的第一端的缸桿通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接固定在基本臂的內(nèi)部，雙伸縮油缸組的第二端的缸桿與二伸臂的臂頭部分通過(guò)銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂的臂尾部位連接。
2.如權(quán)利要求書(shū)I所述的內(nèi)置雙伸縮油缸的伸縮臂，其特征在于:所述雙伸縮油缸組由兩個(gè)油缸組成，布置在整個(gè)伸縮臂的內(nèi)部；第一缸筒和第二缸筒固定在一起，相應(yīng)的各有一根缸桿，第一端的缸桿、和第二端的缸桿伸出方向相反。
【文檔編號(hào)】B66C23/687GK203593558SQ201320738097
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】唐明明, 許勁松, 楊磊, 張茂晴 申請(qǐng)人:徐州徐工隨車(chē)起重機(jī)有限公司