可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，包括底座，底座上設(shè)有電機(jī)、通過(guò)第一行星齒輪減速器與電機(jī)連接的轉(zhuǎn)軸和設(shè)于轉(zhuǎn)軸外圈的卷筒，轉(zhuǎn)軸與卷筒通過(guò)第二行星齒輪減速器傳動(dòng)連接，第二行星齒輪包括設(shè)置在底座上的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有安裝在轉(zhuǎn)軸上的中心齒輪、分別嚙合于中心齒輪兩側(cè)的兩行星齒輪、與兩行星齒輪均相嚙合的內(nèi)齒圈、覆蓋于兩行星齒輪一側(cè)且與每個(gè)行星齒輪的輪軸均插接的環(huán)形的行星架和設(shè)于行星架與外殼之間的環(huán)形的擋盤，行星架與卷筒為鍵連接，行星架與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有軸承，行星架與擋盤之間通過(guò)環(huán)形的密封圈密封，行星架對(duì)應(yīng)密封圈設(shè)有環(huán)形安裝槽。本實(shí)用新型是一種可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車。
【專利說(shuō)明】可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]調(diào)度絞車是一種用于調(diào)度車輛的絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉(cāng)及裝車站調(diào)度室以及牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。但是現(xiàn)有調(diào)度絞車存在密封不嚴(yán)、安全系數(shù)低的缺點(diǎn)，例如:在行星齒輪減速器中，行星齒輪與其輪軸間的軸承潤(rùn)滑油容易從行星架以及擋盤之間的縫隙滲出，使軸承易損壞；連接轉(zhuǎn)軸與電機(jī)的行星齒輪減速器為單鍵連接，當(dāng)設(shè)備超載時(shí)，單鍵易損壞，造成安全隱患；或者設(shè)備非正常運(yùn)行時(shí)，造成轉(zhuǎn)軸或者卷筒等轉(zhuǎn)速異常或者快速升溫，工作人員無(wú)法迅速做出反應(yīng)，造成危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，包括底座，底座上設(shè)有電機(jī)、通過(guò)第一行星齒輪減速器與電機(jī)連接的轉(zhuǎn)軸和設(shè)于轉(zhuǎn)軸外圈的卷筒，轉(zhuǎn)軸與卷筒通過(guò)第二行星齒輪減速器傳動(dòng)連接，第二行星齒輪包括設(shè)置在底座上的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有安裝在轉(zhuǎn)軸上的中心齒輪、分別哨合于中心齒輪兩側(cè)的兩行星齒輪、與兩行星齒輪均相嚙合的內(nèi)齒圈、覆蓋于兩行星齒輪一側(cè)且與每個(gè)行星齒輪的輪軸均插接的環(huán)形的行星架和設(shè)于行星架與外殼之間的環(huán)形的擋盤，行星架與卷筒為鍵連接，行星架與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有軸承，行星架與擋盤之間通過(guò)環(huán)形的密封圈密封，行星架對(duì)應(yīng)密封圈設(shè)有環(huán)形安裝槽。
[0005]轉(zhuǎn)軸與第一行星齒輪減速器為雙鍵連接。
[0006]所述第一行星齒輪減速器的外殼上設(shè)有金屬傳感器，卷筒對(duì)應(yīng)金屬傳感器設(shè)有金屬測(cè)頭，所述金屬測(cè)頭為環(huán)繞轉(zhuǎn)軸均布設(shè)置。
[0007]在第一行星齒輪減速器外殼上的轉(zhuǎn)軸插口處設(shè)有用于測(cè)量轉(zhuǎn)軸端部溫度的溫度傳感器。
[0008]所述底座上設(shè)有絲母絲杠裝置，絲母絲杠裝置中的絲杠平行間隔設(shè)于卷筒的下偵牝絲母絲杠裝置中的絲母上設(shè)有激光測(cè)距儀。
[0009]所述金屬傳感器、溫度傳感器以及激光測(cè)距儀均與中央處理器連接。
[0010]所述中央處理器與觸摸屏和電機(jī)均信號(hào)連接。
[0011]本實(shí)用新型所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，在擋盤與行星架之間設(shè)置密封圈可有效阻止行星齒輪與其輪軸之間軸承上的潤(rùn)滑油泄露，延長(zhǎng)軸承使用壽命。轉(zhuǎn)軸與第一行星齒輪減速器雙鍵連接，可提高安全系數(shù)，當(dāng)設(shè)備超載時(shí)，安全性也有較好保障。所述的金屬傳感器可測(cè)量轉(zhuǎn)軸以及卷筒的轉(zhuǎn)速，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸以及卷筒在超載情況下的轉(zhuǎn)速異常。溫度傳感器用于檢測(cè)轉(zhuǎn)軸及其附近區(qū)域的溫度異常，當(dāng)轉(zhuǎn)軸溫度超過(guò)70°時(shí)，及時(shí)發(fā)出信號(hào)。激光測(cè)距儀為非接觸式測(cè)量器，激光測(cè)距儀沿絲杠軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，可測(cè)量卷筒是否水平設(shè)置，當(dāng)激光測(cè)距儀固定不動(dòng)，只轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒時(shí)，可通過(guò)激光測(cè)距儀測(cè)量卷筒是否變形，以便及時(shí)消除安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型電控部分的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]由圖1和圖2所示的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，包括底座13，底座13上設(shè)有電機(jī)1、通過(guò)第一行星齒輪減速器2與電機(jī)I連接的轉(zhuǎn)軸6和設(shè)于轉(zhuǎn)軸6外圈的卷筒7，轉(zhuǎn)軸6與卷筒7通過(guò)第二行星齒輪減速器傳動(dòng)連接。
[0015]轉(zhuǎn)軸6以及卷筒7均為前后軸向水平延伸，電機(jī)I位于轉(zhuǎn)軸6前方,第一行星齒輪減速器2連接于電機(jī)I和轉(zhuǎn)軸6之間，轉(zhuǎn)軸6與第一行星齒輪減速器2為雙鍵連接，即轉(zhuǎn)軸6通過(guò)兩平鍵17與第一行星齒輪減速器2連接(第一行星齒輪減速器2的內(nèi)部構(gòu)造為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述)，所述第一行星齒輪減速器2的殼體上設(shè)有金屬傳感器3，卷筒7對(duì)應(yīng)金屬傳感器3設(shè)有金屬測(cè)頭4，金屬測(cè)頭4位于卷筒7的前端面上，并且金屬測(cè)頭4為環(huán)繞轉(zhuǎn)軸6均布設(shè)置數(shù)個(gè)，在第一行星齒輪減速器2殼體上的轉(zhuǎn)軸6插口處設(shè)有用于測(cè)量轉(zhuǎn)軸6端部溫度的溫度傳感器5。卷筒7上設(shè)有制動(dòng)器23，制動(dòng)器23圖1中未示出。
[0016]轉(zhuǎn)軸6后端通過(guò)所述第二行星齒輪減速器帶動(dòng)卷筒7，第二行星齒輪11包括設(shè)置在底座13上的外殼9，外殼9位于卷筒7的后側(cè)，外殼9內(nèi)設(shè)有安裝在轉(zhuǎn)軸6上的中心齒輪12、分別嚙合于中心齒輪12兩側(cè)的兩行星齒輪11、與兩行星齒輪11均相嚙合的內(nèi)齒圈10、覆蓋于兩行星齒輪11 一側(cè)且與每個(gè)行星齒輪11的輪軸均插接的環(huán)形的行星架19和設(shè)于行星架19與外殼9之間的環(huán)形的擋盤8，環(huán)形行星架19為截面是“T”字形且設(shè)置中心通孔的空心回轉(zhuǎn)體，行星架19與卷筒7為鍵連接，行星架19與轉(zhuǎn)軸6之間設(shè)有軸承20，轉(zhuǎn)軸6與外殼9之間也設(shè)有支撐軸承，行星架19與擋盤8之間通過(guò)環(huán)形的密封圈18密封，行星架19對(duì)應(yīng)密封圈18設(shè)有環(huán)形安裝槽，密封圈18設(shè)于環(huán)形安裝槽內(nèi)。
[0017]所述底座13上設(shè)有絲母絲杠裝置，絲母絲杠裝置包括絲母15A和絲杠15B，絲母絲杠裝置中的絲杠15B平行間隔設(shè)于卷筒7的下側(cè)，絲母絲杠裝置中的絲母15A上設(shè)有激光測(cè)距儀14，激光測(cè)距儀14的發(fā)光口朝向卷筒7，絲杠15B的端部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄16。所述金屬傳感器3、溫度傳感器5以及激光測(cè)距儀14均與中央處理器21連接，中央處理器21分別與觸摸屏22、電機(jī)1、制動(dòng)器23信號(hào)連接，中央處理器21為PLC。
[0018]本實(shí)用新型所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，在工作時(shí)，電機(jī)I通過(guò)第一行星齒輪減速器2帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6再通過(guò)第二行星齒輪減速器帶動(dòng)卷筒7轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，是在原有調(diào)度絞車的基礎(chǔ)上作出的改進(jìn)，將現(xiàn)有的轉(zhuǎn)軸6與第一行星齒輪減速器2的單鍵連接改進(jìn)為雙鍵連接，可提高安全系數(shù)，當(dāng)設(shè)備超載時(shí)，安全性也有較好保障。并在第一行星齒輪減速器2上增加金屬傳感器3以測(cè)量轉(zhuǎn)軸6以及卷筒7的轉(zhuǎn)速，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸6以及卷筒7在超載情況下的轉(zhuǎn)速異常。溫度傳感器5用于檢測(cè)轉(zhuǎn)軸6及其附近區(qū)域的溫度異常，當(dāng)轉(zhuǎn)軸6溫度超過(guò)70°時(shí)，及時(shí)向中央處理器21發(fā)出信號(hào)，中央處理器21可發(fā)出報(bào)警或者直接控制卷筒7制動(dòng)器23緊急制動(dòng)。激光測(cè)距儀14為非接觸式測(cè)量器，激光測(cè)距儀14隨絲母15A沿絲杠15B軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，測(cè)量其到卷筒7的距離，由此判斷卷筒7是否水平設(shè)置，當(dāng)激光測(cè)距儀14固定不動(dòng)，只轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒7時(shí)，可通過(guò)激光測(cè)距儀14測(cè)量卷筒7是否變形，以便及時(shí)消除安全隱患，觸摸屏22可清楚顯示各項(xiàng)參數(shù)并對(duì)不同參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。
【權(quán)利要求】
1.一種可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，包括底座，底座上設(shè)有電機(jī)、通過(guò)第一行星齒輪減速器與電機(jī)連接的轉(zhuǎn)軸和設(shè)于轉(zhuǎn)軸外圈的卷筒，轉(zhuǎn)軸與卷筒通過(guò)第二行星齒輪減速器傳動(dòng)連接，第二行星齒輪包括設(shè)置在底座上的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有安裝在轉(zhuǎn)軸上的中心齒輪、分別嚙合于中心齒輪兩側(cè)的兩行星齒輪、與兩行星齒輪均相嚙合的內(nèi)齒圈、覆蓋于兩行星齒輪一側(cè)且與每個(gè)行星齒輪的輪軸均插接的環(huán)形的行星架和設(shè)于行星架與外殼之間的環(huán)形的擋盤，行星架與卷筒為鍵連接，行星架與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有軸承，其特征在于:行星架與擋盤之間通過(guò)環(huán)形的密封圈密封，行星架對(duì)應(yīng)密封圈設(shè)有環(huán)形安裝槽。
2.如權(quán)利要求1所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，其特征在于:轉(zhuǎn)軸與第一行星齒輪減速器為雙鍵連接。
3.如權(quán)利要求1所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，其特征在于:所述第一行星齒輪減速器的外殼上設(shè)有金屬傳感器，卷筒對(duì)應(yīng)金屬傳感器設(shè)有金屬測(cè)頭，所述金屬測(cè)頭為環(huán)繞轉(zhuǎn)軸均布設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，其特征在于:在第一行星齒輪減速器外殼上的轉(zhuǎn)軸插口處設(shè)有用于測(cè)量轉(zhuǎn)軸端部溫度的溫度傳感器。
5.如權(quán)利要求4所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，其特征在于:所述底座上設(shè)有絲母絲杠裝置，絲母絲杠裝置中的絲杠平行間隔設(shè)于卷筒的下側(cè)，絲母絲杠裝置中的絲母上設(shè)有激光測(cè)距儀。
6.如權(quán)利要求5所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，其特征在于:所述金屬傳感器、溫度傳感器以及激光測(cè)距儀均與中央處理器連接。
7.如權(quán)利要求6所述的可提高密封性能及安全性能的調(diào)度絞車，其特征在于:所述中央處理器與觸摸屏和電機(jī)均信號(hào)連接。
【文檔編號(hào)】B66D1/28GK203653140SQ201320710143
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】王偉峰, 盧萬(wàn)松 申請(qǐng)人:河南耿發(fā)機(jī)械設(shè)備制造有限公司