同腔雙頂液壓的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓機，特別涉及到一種雙頂?shù)囊簤簷C。本實用新型的目的是：提供一種同腔雙頂液壓機，它可以在同一套液壓控制系統(tǒng)中，在同一腔體內(nèi)完成對兩全頂缸的同時控制。本實用新型在同一腔體內(nèi)，完成兩種個不同方向的伸縮；而且兩向的壓力保持一至，而且在需要的時候，能實現(xiàn)兩個頂?shù)耐瑫r頂起和同進收縮，比一般的液壓裝置更加靈活方便。
【專利說明】同腔雙頂液壓機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓機，特別涉及到一種雙頂?shù)囊簤簷C。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓油缸在今天的機械上用的相當(dāng)?shù)钠毡椋诤芏嗟奶厥馇闆r下都要用到；液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。在現(xiàn)實使用中，有一種情況，需要用同一套液壓系統(tǒng)去控制兩個頂缸。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的實用新型目的是:提供一種同腔雙頂液壓機，它可以在同一套液壓控制系統(tǒng)中，在同一腔體內(nèi)完成對兩全頂缸的同時控制。
[0004]為完成上述實用新型目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種同腔雙頂液壓機，其特征在于:在連通的腔體上設(shè)有兩個頂桿，腔體中間設(shè)有平衡孔，所述的由平衡孔隔開的兩個腔體各自獨立控制；分別設(shè)有兩個進油孔和雙向出油孔，在兩個獨立的腔體分別設(shè)有一個充液孔；所述的充液孔連接至獨立的充液控制部，充液控制部分連接至液壓油路的主干管路；在兩體的進油管路和出油管路上分別設(shè)有一個平衡油路部分。本實用新型實現(xiàn)在同一液壓腔內(nèi)實現(xiàn)對兩個頂缸的上下控制，從上述技術(shù)方案可以完成，對一個缸上舉時，另一缸體在同力的作用實現(xiàn)平衡力的向反向上舉。在單獨實現(xiàn)這樣結(jié)構(gòu)的同時，我們還增加有充液孔，可以實現(xiàn)雙缸冋向冋舉運動。
[0005]對上述的技術(shù)方案作進一步的改進，所述的充液控制部分控制兩路充液管路；所述的兩個流液管路串聯(lián)在一起由一個分液流量閥控制。在充液控制部分設(shè)有兩個儲壓倉，兩個儲壓倉之間設(shè)有電磁換向閥，電磁換向閥一路連接儲壓倉，由儲壓倉出來后連接至充液口，另一路接回路。
[0006]液壓油由主管道出來后，分為兩路，一路接充液控制部分，另一路接平衡部分；在進入上油路平衡部分和下油路平衡部分之前，兩部分分別接入一個獨立的儲壓倉，在兩個儲壓倉上分別并入一個電磁換向閥，兩電磁換向后一路相互連通，另一路接回路。
[0007]所述的下平衡油路是由兩路油路構(gòu)成，第一路經(jīng)油倉接換向閥，換向閥一路接兩個回流箱后接地，換向閥的另一路直接接回地；第二路經(jīng)油倉后再接換向閥，換向閥一路接地，另一路接回主油路。
[0008]所述的上平衡部分是經(jīng)過一儲壓倉后接入增加部分；在接入儲壓倉之前并聯(lián)接入一個壓力檢測表。
[0009]所述的上平衡部分和下平衡部分在接入壓力缸之前接入一個增加油路，所述的增加油路是串入一個儲壓倉，在儲壓倉的兩端并入一個閥門和一一個電磁閥；電磁閥的一路接回主管路，另一路接地。
[0010]本實用新型在同一腔體內(nèi)，完成兩種個不同方向的伸縮；而且兩向的壓力保持一至，而且在需要的時候，能實現(xiàn)兩個頂?shù)耐瑫r頂起和同進收縮，比一般的液壓裝置更加靈活方便。
[0011]說明書附圖
[0012]圖1為本實用新型的液壓原理圖。
【具體實施方式】
[0013]為了更進一步的說明實用新型的優(yōu)點，下面結(jié)合附圖作更詳進行的說明。
[0014]如圖所示，一種同腔雙頂液壓機，在連通的腔體12上設(shè)有兩個頂桿13，14，腔體12中間設(shè)有平衡孔，所述的由平衡孔隔開的兩個腔體各自獨立控制；分別設(shè)有兩個進油孔和雙向出油孔，在兩個獨立的腔體分別設(shè)有一個充液孔；所述的充液孔連接至獨立的充液控制部11，充液控制部分連接至液壓油路的主干管路；在兩體的進油管路和出油管路上分別設(shè)有一個平衡油路部分3，4。
[0015]該平衡油路部分為分為兩路，上油路平衡部分3和下油路平衡部分4之前，兩部分分別接入一個獨立的儲壓倉I，在兩個儲壓倉上分別并入一個電磁換向閥，兩電磁換向后一路相互連通，另一路接回路；下平衡油路4是由兩路油路構(gòu)成，第一路經(jīng)油倉接換向閥21，換向閥一路接兩個回流箱后接地，換向閥的另一路直接接回地；第二路經(jīng)油倉后再23接換向閥22，換向閥一路接地，另一路接回主油路。所述的上平衡部分是經(jīng)過一儲壓倉后接入增加部分5，6 ;在接入儲壓倉之前并聯(lián)接入一個壓力檢測表3。下平衡部分在接入壓力缸之前接入一個增加油路8，7，所述的增加油路是串入一個儲壓倉，在儲壓倉的兩端并入一個閥門和一個電磁閥；電磁閥的一路接回主管路，另一路接地。這樣便形成了 一個上下平衡的油路，在此過程中必須要控制上下四路油路的平衡，平衡過程后在后段進行設(shè)定相應(yīng)的壓力增加或是降壓，從而實現(xiàn)兩缸壓力的平衡。
[0016]對于充液孔，他的作用在于，與原來的上平衡機構(gòu)或下平衡機構(gòu)結(jié)合，雙換的同向運動，具體運作方式是這樣的:所述的充液控制部分控制兩路充液管路；所述的兩個流液管路串聯(lián)在一起由一個分液流量閥控制。在充液控制部分11設(shè)有兩個儲壓倉9，兩個儲壓倉之間設(shè)有電磁換向閥，電磁換向閥一路連接儲壓倉，由儲壓倉出來后連接至充液口，另一路接回路。在操作中，雙頂缸在接到同時頂起的命令后，充液控制部分開始充液，并配合上平衡油路部分，完成充液，這時，兩個頂缸共同頂起。
【權(quán)利要求】
1.一種同腔雙頂液壓機，其特征在于:在連通的腔體上設(shè)有兩個頂桿，腔體中間設(shè)有平衡孔，所述的由平衡孔隔開的兩個腔體各自獨立控制；分別設(shè)有兩個進油孔和雙向出油孔，在兩個獨立的腔體分別設(shè)有一個充液孔；所述的充液孔連接至獨立的充液控制部，充液控制部分連接至液壓油路的主干管路；在兩體的進油管路和出油管路上分別設(shè)有一個平衡油路部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同腔雙頂液壓機，其特征在于:所述的充液控制部分控制兩路充液管路；所述的兩個流液管路串聯(lián)在一起由一個分液流量閥控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種同腔雙頂液壓機，其特征在于:在充液控制部分設(shè)有兩個儲壓倉，兩個儲壓倉之間設(shè)有電磁換向閥，電磁換向閥一路連接儲壓倉，由儲壓倉出來后連接至充液口，另一路接回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同腔雙頂液壓機，其特征在于:液壓油由主管道出來后，分為兩路，一路接充液控制部分，另一路接平衡部分；在進入上油路平衡部分和下油路平衡部分之前，兩部分分別接入一個獨立的儲壓倉，在兩個儲壓倉上分別并入一個電磁換向閥，兩電磁換向后一路相互連通，另一路接回路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同腔雙頂液壓機，其特征在于:所述的下平衡油路是由兩路油路構(gòu)成，第一路經(jīng)油倉接換向閥，換向閥一路接兩個回流箱后接地，換向閥的另一路直接接回地；第二路經(jīng)油倉后再接換向閥，換向閥一路接地，另一路接回主油路。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同腔雙頂液壓機，其特征在于:所述的上平衡部分是經(jīng)過一儲壓倉后接入增加部分；在接入儲壓倉之前并聯(lián)接入一個壓力檢測表。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種同腔雙頂液壓機，其特征在于:所述的上平衡部分和下平衡部分在接入壓力缸之前接入一個增加油路，所述的增加油路是串入一個儲壓倉，在儲壓倉的兩端并入一個閥門和一一個電磁閥；電磁閥的一路接回主管路，另一路接地。
【文檔編號】B30B15/16GK203611495SQ201320697026
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】邵正國 申請人:南通皋液液壓機有限公司