專利名稱：一種電梯開門機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯開門機(jī)。
背景技術(shù)：
電梯開門機(jī)傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)有三種形式:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)開門機(jī)；同步帶開門機(jī)；四連桿機(jī)構(gòu)開門機(jī)。上述三種機(jī)械結(jié)構(gòu)的開門機(jī)具有以下缺點(diǎn):都需要有減速系統(tǒng)；完成開門機(jī)運(yùn)行過程都需要通過復(fù)雜的電梯開門機(jī)電氣控制系統(tǒng)；電梯轎門板都有過定位現(xiàn)象發(fā)生；傳動(dòng)平穩(wěn)性差；不能實(shí)現(xiàn)通過機(jī)械系統(tǒng)直接完成開門機(jī)運(yùn)行效果；部分或全部系統(tǒng)設(shè)計(jì)在電梯轎頂上部。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供利用變速變速絲杠控制電梯開門的電梯開門機(jī)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種電梯開門機(jī)，包括電控箱，變速電機(jī)，變速機(jī)構(gòu)，左門吊板，傳動(dòng)系統(tǒng)，右門吊板；所述電控箱控制變速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接的變速機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述變速機(jī)構(gòu)的軸向運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)端與左門吊板固定，并帶動(dòng)左門吊板運(yùn)動(dòng)，所述左門吊板與左轎門固定，所述右門吊板與右轎門固定，所述左門吊板與傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)連接端固定，所述右門吊板與傳動(dòng)系統(tǒng)的另一個(gè)連接端固定，所述左門吊板運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)右門吊板向反方向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是:使電梯開門機(jī)系統(tǒng)體積變小；電梯開門機(jī)的運(yùn)行傳動(dòng)平穩(wěn)性、傳動(dòng)精度更高，開關(guān)門噪音更??；電梯開門機(jī)調(diào)試過程取消；簡(jiǎn)化了電梯安裝工作量；對(duì)于小噸位電梯轎頂空間的設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)單化；由于控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單化、機(jī)械系統(tǒng)簡(jiǎn)單、使電梯開門機(jī)成本大大降低。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。[0009]進(jìn)一步，所述變速機(jī)構(gòu)包括變速絲杠，固定座和螺母，所述變速絲杠的一端與所述變速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定，所述變速絲杠的另一端與固定座固定，所述螺母與變速絲杠螺紋固定，隨變速絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)定滑輪和環(huán)狀傳動(dòng)帶，所述兩個(gè)定滑輪位于環(huán)狀傳動(dòng)帶內(nèi)部，兩個(gè)定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)環(huán)狀傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)，在所述環(huán)狀傳動(dòng)帶上定滑輪的兩側(cè)，分別設(shè)置兩個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端與左門吊板固定，另一個(gè)連接端與右門吊板固定。進(jìn)一步，所述電梯開門機(jī)還包括設(shè)置于左轎門上的門刀，所述門刀在電梯停在任一層時(shí)，門刀與層門門鎖哨合，將左轎門的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)傳送給層門系統(tǒng)。進(jìn)一步，所述電梯開門機(jī)還包括設(shè)置于左門吊板與右門吊板之間的轎門聯(lián)鎖，所述轎門連鎖通過轎門聯(lián)鎖緊固件固定于左門吊板靠近右門吊板的一端，和右門吊板靠近左門吊板的一端。進(jìn)一步，所述電梯開門機(jī)還包括門機(jī)架，所述門機(jī)架將電梯開門機(jī)固定于轎廂外部的轎門與轎頂之間。

圖1為本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型門機(jī)架與轎廂架立梁固定結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型左門吊板結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實(shí)用新型右門吊板結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實(shí)用新型門機(jī)架結(jié)構(gòu)圖；圖6為本實(shí)用新型傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下: 1、門機(jī)架，2、變速電機(jī)，3、變速絲杠，4、固定座，5、傳動(dòng)系統(tǒng)，6、左門吊板，7、門刀，
8、電控箱，9、右門吊板，10、轎門聯(lián)鎖緊固件，11、轎門聯(lián)鎖，12、固定座緊固件，13、立梁緊固件，14、電控箱緊固件，15、門機(jī)架緊固件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì) 本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，為本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型門機(jī)架與轎廂架立梁固定結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型左門吊板結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實(shí)用新型右門吊板結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實(shí)用新型門機(jī)架結(jié)構(gòu)圖；圖6為本實(shí)用新型傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖。實(shí)施例1—種電梯開門機(jī)，包括電控箱8,變速電機(jī)2,變速機(jī)構(gòu)，左門吊板6,傳動(dòng)系統(tǒng)5,右門吊板9 ；所述電控箱8控制變速電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接的變速機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述變速機(jī)構(gòu)的軸向運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)端與左門吊板6固定，并帶動(dòng)左門吊板6運(yùn)動(dòng)，所述左門吊板6與左轎門固定，所述右門吊板9與右轎門固定，所述左門吊板6與傳動(dòng)系統(tǒng)5的一個(gè)連接端固定，所述右門吊板9與傳動(dòng)系統(tǒng)5的另一個(gè)連接端固定，所述左門吊板6運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過傳動(dòng)系統(tǒng)5帶動(dòng)右門吊板9向反方向運(yùn)動(dòng)，所述電控箱8通過電控箱緊固件14固定于。所述變速機(jī)構(gòu)包括變速絲杠3，固定座4和螺母，所述變速絲杠3的一端與所述變速電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸固定，所述變速絲杠3的另一端與固定座4固定，所述螺母與變速絲杠螺紋固定，隨變速絲杠3的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)，所述固定座4通過固定座緊固件12固定于門機(jī)架I上。所述傳動(dòng)系統(tǒng)5包括兩個(gè)定滑輪和環(huán)狀傳動(dòng)帶，所述兩個(gè)定滑輪位于環(huán)狀傳動(dòng)帶內(nèi)部，兩個(gè)定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)環(huán)狀傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)，在所述環(huán)狀傳動(dòng)帶上定滑輪的兩側(cè)，分別設(shè)置兩個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端與左門吊板6固定，另一個(gè)連接端與右門吊板9固定。所述電梯開門機(jī)還包括設(shè)置于左轎門上的門刀7，所述門刀7在電梯停在任一層時(shí)，門刀7與層門門鎖嚙合，將左轎門的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)傳送給層門系統(tǒng)。所述電梯開門機(jī)還包括設(shè)置于左門吊板6與右門吊板9之間的轎門聯(lián)鎖11，所述轎門聯(lián)鎖11通過轎門聯(lián)鎖緊固件10固定于左門吊板6靠近右門吊板9的一端，和右門吊板9靠近左門吊板6的一端。所述電梯開門機(jī)還包括門機(jī)架1，所述門機(jī)架I將電梯開門機(jī)固定于轎廂外部的轎門與轎頂之間，所述門機(jī)架I通過門機(jī)架緊固件固定于電梯轎廂架立梁和上梁上。立梁緊固件13將門機(jī)架I固定在電梯轎廂架立梁上。工作原理:變速電機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)變速絲杠3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺母產(chǎn)生軸向位移，螺母安裝在左門吊板6上使左門吊板6產(chǎn)生軸向移動(dòng)，左門吊板6與電梯左轎門相連，從而使左轎門產(chǎn)生軸向位移，由于通過電控箱8可以調(diào)節(jié)控制變速電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和移動(dòng)位置從而實(shí)現(xiàn)電梯左轎門的開啟和關(guān)閉，由于采用了變速電機(jī)2和變速絲杠3，從而實(shí)現(xiàn)了電梯左轎門開啟和關(guān)閉能夠按照給定的曲線運(yùn)行；傳動(dòng)系統(tǒng)5是將左轎門的運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)給右轎門，使右轎門與左轎門反向軸向移動(dòng)從而完全實(shí)現(xiàn)電梯轎門的開啟和關(guān)閉；門刀7安裝在左轎門上，當(dāng)電梯停在任意層站時(shí)，與安裝在電梯層門門鎖嚙合，將左轎門運(yùn)動(dòng)傳給層門系統(tǒng)；轎門聯(lián)鎖11是證明左右轎門完全閉合的安全開關(guān)，從而保證電梯運(yùn)行的安全性。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。`
權(quán)利要求1.一種電梯開門機(jī)，其特征在于:包括電控箱(8)，變速電機(jī)(2)，變速機(jī)構(gòu)，左門吊板(6),傳動(dòng)系統(tǒng)(5),右門吊板(9)； 所述電控箱(8)控制變速電機(jī)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接的變速機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述變速機(jī)構(gòu)的軸向運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)端與左門吊板(6)固定,并帶動(dòng)左門吊板(6)運(yùn)動(dòng)，所述左門吊板(6)與左轎門固定，所述右門吊板(9)與右轎門固定，所述左門吊板(6)與傳動(dòng)系統(tǒng)(5)的一個(gè)連接端固定，所述右門吊板(9)與傳動(dòng)系統(tǒng)(5)的另一個(gè)連接端固定，所述左門吊板(6)運(yùn)動(dòng)時(shí),通過傳動(dòng)系統(tǒng)(5)帶動(dòng)右門吊板(9)向反方向運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯開門機(jī)，其特征在于:所述變速機(jī)構(gòu)包括變速絲杠(3)，固定座(4)和螺母，所述變速絲杠(3)的一端與所述變速電機(jī)(2)的轉(zhuǎn)軸固定，所述變速絲杠(3)的另一端與固定座(4)固定，所述螺母與變速絲杠螺紋固定，隨變速絲杠(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的電梯開門機(jī)，其特征在于:所述傳動(dòng)系統(tǒng)(5)包括兩個(gè)定滑輪和環(huán)狀傳動(dòng)帶，所述兩個(gè)定滑輪位于環(huán)狀傳動(dòng)帶內(nèi)部，兩個(gè)定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)環(huán)狀傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)，在所述環(huán)狀傳動(dòng)帶上定滑輪的兩側(cè)，分別設(shè)置兩個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端與左門吊板(6)固定，另一個(gè)連接端與右門吊板(9)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯開門機(jī)，其特征在于:所述電梯開門機(jī)還包括設(shè)置于左轎門上的門刀(7 )，所述門刀(7 )在電梯停在任一層時(shí)，門刀(7 )與層門門鎖嚙合，將左轎門的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)傳送給層門系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯開門機(jī)，其特征在于:所述電梯開門機(jī)還包括設(shè)置于左門吊板(6)與右門吊板(9)之間的轎門聯(lián)鎖(11)，所述轎門聯(lián)鎖(11)通過轎門聯(lián)鎖緊固件(10)固定于左門吊板(6)靠近右門吊板(9)的一端，和右門吊板(9)靠近左門吊板(6)的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯開門機(jī)，其特征在于:所述電梯開門機(jī)還包括門機(jī)架(1)，所述門機(jī)架(I)將電梯開門機(jī)固定于轎廂外部的轎門與轎頂之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電梯開門機(jī)，包括電控箱，變速電機(jī)，變速機(jī)構(gòu)，左門吊板，傳動(dòng)系統(tǒng)，右門吊板；所述電控箱控制變速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接的變速機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述變速機(jī)構(gòu)的軸向運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)端與左門吊板固定，并帶動(dòng)左門吊板運(yùn)動(dòng)，所述左門吊板與左轎門固定，所述右門吊板與右轎門固定，所述左門吊板與傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)連接端固定，所述右門吊板與傳動(dòng)系統(tǒng)的另一個(gè)連接端固定，所述左門吊板運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)右門吊板向反方向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型使電梯開門機(jī)系統(tǒng)體積變小；電梯開門機(jī)的運(yùn)行傳動(dòng)平穩(wěn)性、傳動(dòng)精度更高，開關(guān)門噪音更小。
文檔編號(hào)B66B13/08GK203112305SQ201320139490
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者翁樹正 申請(qǐng)人:翁樹正