專利名稱：安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及塔式起重機(jī)安全監(jiān)控領(lǐng)域，具體屬于塔式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)建設(shè)速度的加快，施工用塔式起重機(jī)數(shù)量急劇增加，同時(shí)因塔式起重機(jī)質(zhì)量和使用問(wèn)題而引發(fā)的安全事故也頻頻發(fā)生，因此塔式起重機(jī)在施工作業(yè)過(guò)程中必須安裝相應(yīng)的安全防護(hù)裝置，目前的安全防護(hù)裝置體積笨重、安裝不靈活、顯示屏小、無(wú)自動(dòng)組網(wǎng)功能、無(wú)法與遠(yuǎn)程中心連接、參數(shù)檢測(cè)不完全且精度低，只能起到記錄數(shù)據(jù)的作用用于事后查找原因，無(wú)法保證在危險(xiǎn)來(lái)臨前對(duì)塔式起重機(jī)起到安全防護(hù)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供的安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)系統(tǒng)布局合理，監(jiān)測(cè)儀無(wú)須控制器自動(dòng)組網(wǎng)防碰撞，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和外接多路傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔式起重機(jī)數(shù)據(jù)保證起重機(jī)使用安全。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)，包括主機(jī)上蓋和主機(jī)下蓋，所述的主機(jī)上蓋上設(shè)有主機(jī)顯示屏、薄膜按鍵、顯示屏控制板，顯示屏控制板用雙面膠固定在主機(jī)顯示屏上并通過(guò)排線連接，所述的主機(jī)下蓋上設(shè)有主電路板、開關(guān)穩(wěn)壓電源、電源輸入接口、船型電源開關(guān)，開關(guān)穩(wěn)壓電源通過(guò)電源線與主電路板連接；電源輸入接口、船型電源開關(guān)用電源線與開關(guān)穩(wěn)壓電源連接；電源輸入接口用電源線與船型電源開關(guān)連接，所述的主機(jī)下蓋上設(shè)有高度傳感器輸入接口、幅度傳感器輸入接口、回轉(zhuǎn)傳感器輸入接口、重量傳感器輸入接口、風(fēng)速傳感器輸入接口、傾角傳感器輸入接口、·報(bào)警燈輸出接口和制動(dòng)輸出接口并分別通過(guò)排線與主電路板連接。所述的主電路板包括中央處理模塊、圖形顯示模塊、數(shù)據(jù)記錄模塊、信號(hào)采集處理模塊、制動(dòng)輸出模塊、GPRS傳輸模塊、無(wú)線傳輸模塊、語(yǔ)言報(bào)警模塊，各模塊在主電路板上內(nèi)部通過(guò)集成電路互相連接。所述的無(wú)線模塊可以實(shí)現(xiàn)塔群內(nèi)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)自組網(wǎng)防碰撞。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型可以全面的監(jiān)測(cè)塔式起重機(jī)各項(xiàng)工作參數(shù)，在塔式起重機(jī)危險(xiǎn)來(lái)臨前經(jīng)行報(bào)警和制動(dòng)，不需要控制器就可將塔式起重機(jī)的各項(xiàng)工作參數(shù)傳送給塔群內(nèi)其他安全監(jiān)測(cè)儀，實(shí)現(xiàn)自組網(wǎng)防碰撞功能，將各模塊集成在一塊電路板上，增強(qiáng)了抗干擾性及穩(wěn)定性，減少故障，使用更安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型的主機(jī)下蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型的主機(jī)上蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，主電路板1、開關(guān)穩(wěn)壓電源15、電源輸入接口 13、船型電源開關(guān)14用螺絲固定在主機(jī)下蓋4上；開關(guān)穩(wěn)壓電源15用排線與主電路板I連接；電源輸入接口 13、船型電源開關(guān)14用電源線與開關(guān)穩(wěn)壓電源15連接；電源輸入接口 13用電源線與船型電源開關(guān)14連接。高度傳感器輸入接口 5、幅度傳感器輸入接口 6、回轉(zhuǎn)傳感器輸入接口 7、重量傳感器輸入接口 8、風(fēng)速傳感器輸入接口 9、傾角傳感器輸入接口 10、報(bào)警燈輸出接口 11、制動(dòng)輸出接口 12用航空插頭固定在主機(jī)下蓋4上并分別用排線與主電路板I連接。圖1中的中央處理模塊1.2、圖形顯示模塊1.8、數(shù)據(jù)記錄模塊1.1、信號(hào)采集處理模塊1.4、制動(dòng)輸出模塊1.5、GPRS傳輸模塊1.7、無(wú)線模塊1.6、語(yǔ)音模塊1.3集成在主電路板I上內(nèi)部通過(guò)集成電路互相連接。圖2中的主機(jī)顯示屏16用螺絲及雙面膠固定在主機(jī)上蓋19上，薄膜按鍵18用雙面膠固定在主機(jī)上蓋19上，顯示屏控制板17用雙面膠固定在主機(jī)顯示屏16上并通過(guò)排線連接。圖2中的顯示屏控制板17通過(guò)控制板與主電路板連接排線2與圖1中的主電路板I連接；薄膜按鍵18通過(guò)薄膜按鍵與主電路板連接線3與圖1中的主電路板I連接。工作過(guò)程該套塔式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)將高度傳感器輸入接口 5、幅度傳感器輸入接口
6、回轉(zhuǎn)傳感器輸入接口 7、重量傳感器輸入接口 8、風(fēng)速傳感器輸入接口 9、傾角傳感器輸入接口 10輸入的模擬信號(hào)，通過(guò)信號(hào)采 集處理模塊1.4轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)和無(wú)線傳輸模塊1.6接收到其他塔式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)發(fā)出的信號(hào)一塊送給中央處理模塊1.2進(jìn)行處理，中央處理模塊1.2把處理結(jié)果分別傳給圖形顯示模塊1.8、數(shù)據(jù)記錄模塊1.1、制動(dòng)輸出模塊1.5、無(wú)線傳輸模塊1.6、語(yǔ)音模塊1.3、報(bào)警燈輸出接口 11。圖形顯示模塊1.8把處理結(jié)果通過(guò)控制板與主電路板連接排線2傳送給顯示屏控制板17，最后顯示屏控制板17控制主機(jī)顯示屏16顯示塔式起重機(jī)的實(shí)時(shí)畫面。數(shù)據(jù)記錄模塊1.1將中央處理模塊1.2處理的數(shù)據(jù)記錄在8G的SD卡中。無(wú)線傳輸模塊1.6將處理得數(shù)據(jù)傳送給其他塔式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀，并接收其他塔式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)塔吊群內(nèi)塔吊之間進(jìn)行防碰撞處理。當(dāng)塔式起重機(jī)遇到的危險(xiǎn)狀況時(shí)則通過(guò)語(yǔ)音模塊1.3進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，報(bào)警燈輸出接口 11輸出燈光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)制動(dòng)輸出模塊1.5將制動(dòng)信號(hào)傳送給制動(dòng)輸出接口 12，做出相應(yīng)的保護(hù)性制動(dòng)；如果未遇到危險(xiǎn)情況則不輸出任何影響塔式起重機(jī)作業(yè)的信號(hào)。安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)考慮到環(huán)境干擾因素，避免不必要的電磁干擾，所述安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)整體電路采用12V供電，部分電路需要5V供電，由開關(guān)穩(wěn)壓電源LM2596-5.0提供，減少了由于供電不穩(wěn)所造成的系統(tǒng)死機(jī)和重啟情況的發(fā)生。所述安全監(jiān)測(cè)儀以10毫秒為采樣周期實(shí)時(shí)采集塔式起重機(jī)的各種工作參數(shù)，并能將數(shù)據(jù)保存到8G數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡中。所述安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)可通過(guò)所述的線性傳感器接口連接多路傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔式起重機(jī)運(yùn)行參數(shù)，如高度、幅度、轉(zhuǎn)角、重量、風(fēng)速、傾角等，并能實(shí)現(xiàn)塔式起重機(jī)多種安全限制和通過(guò)所述語(yǔ)音模塊實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的語(yǔ)音報(bào)警功能。所述的無(wú)線模塊用于實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)之間無(wú)線自動(dòng)組網(wǎng)和數(shù) 據(jù)共享。
權(quán)利要求1.安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)，包括主機(jī)上蓋和主機(jī)下蓋，其特征在于:所述的主機(jī)上蓋上設(shè)有主機(jī)顯示屏、薄膜按鍵、顯示屏控制板，顯示屏控制板用雙面膠固定在主機(jī)顯示屏上并通過(guò)排線連接，所述的主機(jī)下蓋上設(shè)有主電路板、開關(guān)穩(wěn)壓電源、電源輸入接口、船型電源開關(guān)，開關(guān)穩(wěn)壓電源通過(guò)電源線與主電路板連接；電源輸入接口、船型電源開關(guān)用電源線與開關(guān)穩(wěn)壓電源連接；電源輸入接口用電源線與船型電源開關(guān)連接，所述的主機(jī)下蓋上設(shè)有高度傳感器輸入接口、幅度傳感器輸入接口、回轉(zhuǎn)傳感器輸入接口、重量傳感器輸入接口、風(fēng)速傳感器輸入接口、傾角傳感器輸入接口、報(bào)警燈輸出接口和制動(dòng)輸出接口并分別通過(guò)排線與主電路板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)，其特征在于:所述的主電路板包括中央處理模塊、圖形顯示模塊、數(shù)據(jù)記錄模塊、信號(hào)采集處理模塊、制動(dòng)輸出模塊、GPRS傳輸模塊、無(wú)線傳輸模塊、語(yǔ)言報(bào) 警模塊，各模塊在主電路板上內(nèi)部通過(guò)集成電路互相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)，包括主機(jī)上蓋和主機(jī)下蓋，主機(jī)下蓋上設(shè)有主電路板、開關(guān)穩(wěn)壓電源、電源輸入接口、船型電源開關(guān)，開關(guān)穩(wěn)壓電源通過(guò)電源線與主電路板連接；電源輸入接口、船型電源開關(guān)用電源線與開關(guān)穩(wěn)壓電源連接；電源輸入接口用電源線與船型電源開關(guān)連接；主機(jī)下蓋上設(shè)有高度傳感器輸入接口、幅度傳感器輸入接口、回轉(zhuǎn)傳感器輸入接口、重量傳感器輸入接口、風(fēng)速傳感器輸入接口、傾角傳感器輸入接口、報(bào)警燈輸出接口和制動(dòng)輸出接口并分別通過(guò)排線與主電路板連接。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)系統(tǒng)布局合理，監(jiān)測(cè)儀自動(dòng)組網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和外接多路傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔式起重機(jī)數(shù)據(jù)保證起重機(jī)使用安全。
文檔編號(hào)B66C23/88GK203095457SQ20132006124
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者劉水, 朱剛 申請(qǐng)人:合肥海智起重安全設(shè)備有限責(zé)任公司