專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)堆高車(chē)的電氣控制領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄。
背景技術(shù)：
目前電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄對(duì)車(chē)輛發(fā)出的動(dòng)作指令主要是通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)控制車(chē)輛上面的電磁閥或者其他部件以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的行走、起升以及報(bào)警等?？刂剖直c控制器的連接部分是相互運(yùn)動(dòng)的，容易造成連線的接觸不良等問(wèn)題的出現(xiàn)，而且控制線束比較繁瑣。這種連接方式的控制信號(hào)主要通過(guò)開(kāi)關(guān)量進(jìn)行傳輸，各開(kāi)關(guān)量信號(hào)都要通過(guò)連線連接，容易與其他部件產(chǎn)生干涉摩擦，久之易發(fā)生短路或者斷路現(xiàn)象。針對(duì)上述的問(wèn)題，提供一種新型的控制手柄，簡(jiǎn)化控制線束，延長(zhǎng)使用壽命是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄，以達(dá)到簡(jiǎn)化控制線束，延長(zhǎng)使用壽命的目的。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄，其特征在于:所述的控制手柄與控制器之間采用CAN總線進(jìn)行通訊，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的多線束連接。所述的控制手柄與控制器的連接端子分別為總線高端CAN+、總線低端CAN-、電源正B+、電源負(fù)B-，采用微處理控制模式，可適用于不同類(lèi)型的產(chǎn)品。所述的控制手柄與控制器內(nèi)部分別設(shè)有CAN通訊單元進(jìn)行CAN通訊處理。一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、控制線束簡(jiǎn)單化，降低故障率；2、小電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)，延長(zhǎng)電器元件的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；

圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄的連接端子定義圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)中控制手柄的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)中控制手柄的連接端子定義圖；在圖1、3中，1、控制手柄；2、控制器；3、連接端子。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的控制手柄I與控制器2之間采用CAN總線進(jìn)行通訊，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的多線束連接?？刂剖直鶬與控制器2的連接端子3分別為總線高端CAN+、總線低端CAN-、電源正B+、電源負(fù)B-，采用微處理控制模式，可適用于不同類(lèi)型的產(chǎn)品?？刂剖直鶬與控制器2內(nèi)部分別設(shè)有CAN通訊單元進(jìn)行CAN通訊處理。本實(shí)用新型的控制手柄I與控制器2通過(guò)CAN總線技術(shù)相互通信。通過(guò)總線相互發(fā)出或接收信號(hào)，安全控制。CAN-BUS通信為微處理控制模式，適應(yīng)不同類(lèi)型的產(chǎn)品；連接線比較簡(jiǎn)單，節(jié)約空間，不會(huì)與其他部件產(chǎn)生干涉?？刂凭€束簡(jiǎn)單化，小電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)，延長(zhǎng)電器元件的使用壽命O上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄，其特征在于:所述的控制手柄(I)與控制器(2)之間采用CAN總線進(jìn)行通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄，其特征在于:所述的控制手柄Cl)與控制器(2)的連接端子(3)分別為總線高端(CAN+)、總線低端(CAN-)、電源正(B+)、電源負(fù)(B-)，采用微處理控制模式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄，其特征在于:所述的控制手柄(!)與控制 器(2)內(nèi)部分別設(shè)有CAN通訊單元進(jìn)行CAN通訊處理。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)堆高車(chē)的控制手柄，其特征在于所述的控制手柄與控制器之間采用CAN總線進(jìn)行通訊，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、控制線束簡(jiǎn)單化，降低故障率；2、小電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)，延長(zhǎng)電器元件的使用壽命。
文檔編號(hào)B66F9/075GK203079635SQ20132003553
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者孟凡冬 申請(qǐng)人:奇瑞重工股份有限公司