一種集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置，起重短環(huán)鏈（3）兩端的鏈節(jié)分別與吊頭（1）和旋鎖裝置（4）相連接；在工程機(jī)械裝卸集裝箱時(shí)，吊頭（1）與工程機(jī)械的吊臂相連接，旋鎖裝置（4）與集裝箱的吊裝孔相配合，使旋鎖裝置（4）與集裝箱處于鎖緊狀態(tài)。本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置，能夠被工程機(jī)械使用用于吊重集裝箱，結(jié)構(gòu)緊湊牢固，能夠?qū)崿F(xiàn)快速裝卸，作業(yè)效率高，降低運(yùn)營(yíng)成本，并且使用安全可靠，解決了集裝箱自裝卸運(yùn)輸車快速裝卸的問題。
【專利說明】一種集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吊鏈旋鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，在內(nèi)陸地區(qū)的主要采用公路半掛車運(yùn)輸。集裝箱裝卸方面，在大型港口與集裝箱辦理站一般依靠正面吊，龍門吊等專業(yè)裝卸設(shè)備，而在小型貨站或是用戶所在地則只能租用汽車吊等設(shè)備。多種工程機(jī)械都可以用于吊裝集裝箱，例如集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車就是一種使用比較廣泛的用于吊裝集裝箱的工程設(shè)備。
[0003]在集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車等工程機(jī)械吊裝集裝箱過程中，一般配合使用傳統(tǒng)的起重吊具，通常采用吊具旋鎖頭嵌入集裝箱上角件孔，進(jìn)行起吊。采用傳統(tǒng)的起重吊具，吊裝費(fèi)時(shí)且吊具自重大，占用空間，不易操作，很大程度上了影響了作業(yè)效率，使得集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車等工程機(jī)械無法發(fā)揮其專用方便的特性，其推廣使用必將大為受限。因此，需要設(shè)計(jì)一種新型的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置，能夠被工程機(jī)械使用用于吊重集裝箱。
[0005]一種集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置，包括:吊頭1、起重短環(huán)鏈3和旋鎖裝置4 ;所述起重短環(huán)鏈3兩端的鏈節(jié)分別與所述吊頭I和所述旋鎖裝置4相連接；在工程機(jī)械進(jìn)行吊裝集裝箱時(shí)，所述吊頭I與所述工程機(jī)械的吊臂相連接，所述旋鎖裝置4與所述集裝箱的吊裝孔相配合，使所述旋鎖裝置4與所述集裝箱處于鎖緊狀態(tài)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述吊頭的下端設(shè)置第一通槽21，在所述第一通槽21的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置同軸的2對(duì)第一通孔22，24 ；2個(gè)第一銷軸的兩端分別設(shè)置在所述2對(duì)第一通孔22，24中，并且，所述2個(gè)第一銷軸的兩端分別與所述第一通槽21的兩個(gè)側(cè)壁固定連接；每個(gè)第一銷軸2都對(duì)應(yīng)一根或多根起重短環(huán)鏈3 ;所述一根或多根起重短環(huán)鏈3中的每根起重短環(huán)鏈3都對(duì)應(yīng)一個(gè)所述旋鎖裝置4 ;其中，所述一根或多根起重短環(huán)鏈3 —端的鏈節(jié)都設(shè)置在所述第一通槽21內(nèi)，并且都套在相對(duì)應(yīng)的所述第一銷軸2上；所述一根或多根起重短環(huán)鏈3另一端的鏈節(jié)都與相對(duì)應(yīng)的旋鎖裝置4相連接。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述旋鎖裝置包括:旋鎖34和第二銷軸32 ；所述旋鎖34的下端設(shè)置鎖頭33，所述旋鎖34的上端設(shè)置第二通槽31，在所述第二通槽31的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置同軸的一對(duì)第二通孔；所述第二銷軸32的兩端分別設(shè)置在所述一對(duì)第二通孔中，并與所述第二通槽31的兩個(gè)側(cè)壁固定連接；其中，所述起重短環(huán)鏈3另一端的鏈節(jié)設(shè)置在所述第二通槽31內(nèi)，并且套在所述第二銷軸32上；所述鎖頭33與所述集裝箱的吊裝孔相配合，鎖緊所述集裝箱。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，每個(gè)第一銷軸2都對(duì)應(yīng)2根所述起重短環(huán)鏈3;所述吊頭的上部設(shè)置第三通孔；第三銷軸設(shè)置在所述第三通孔中；所述吊頭通過第三銷軸與與所述工程機(jī)械的吊臂鉸接。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，在所述第三通孔的內(nèi)孔壁和所述第三銷軸之間設(shè)置滑套23 ;所述滑套23與所述第三通孔的內(nèi)孔壁過盈配合，與所述第三銷軸間隙配
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[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述2個(gè)第一銷軸的兩端分別與所述第一通槽21的兩個(gè)側(cè)壁焊接或螺紋連接。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述第二銷軸32的兩端分別與所述第二通槽31的兩個(gè)側(cè)壁焊接或螺紋連接。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述滑套23的材質(zhì)為銅。
[0013]本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置，能夠被工程機(jī)械使用用于吊重集裝箱，結(jié)構(gòu)緊湊牢固，能夠?qū)崿F(xiàn)快速裝卸，作業(yè)效率高，降低運(yùn)營(yíng)成本，并且使用安全可靠，解決了集裝箱自裝卸運(yùn)輸車快速裝卸的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1A和IB為本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；其中，圖1A為王視圖，圖1B為左視圖；
[0016]圖2A和2B為本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置的一個(gè)實(shí)施例中吊頭的示意圖；其中，圖2A為主視圖，圖2B為左視圖；
[0017]圖3A和3B為本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置的一個(gè)實(shí)施例中旋鎖裝置的示意圖；其中，圖3A為主視圖，圖3B為左視圖；
[0018]圖4為本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置的一個(gè)實(shí)施例吊裝集裝箱的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]下面參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述，其中說明本發(fā)明的示例性實(shí)施例。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多方面的描述。
[0020]圖1A和IB為本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。如圖所示，集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置包括:吊頭1、起重短環(huán)鏈3和旋鎖裝置4。
[0021]起重短環(huán)鏈3兩端的鏈節(jié)分別與吊頭I和旋鎖裝置4相連接。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，起重短環(huán)鏈3兩端的鏈節(jié)可以采用多種連接方式分別與吊頭I和旋鎖裝置4相連接，例如，采用焊接、鉚接、螺紋連接等等。
[0022]在工程機(jī)械進(jìn)行吊裝集裝箱時(shí)，吊頭I與工程機(jī)械的吊臂相連接，旋鎖裝置4與集裝箱的吊裝孔相配合，使旋鎖裝置4與集裝箱處于鎖緊狀態(tài)。吊頭和旋鎖裝置采用現(xiàn)有的各種吊頭和旋鎖裝置，使吊頭能夠與工程機(jī)械的吊臂相連接，旋鎖裝置4與集裝箱的吊裝孔相配合。
[0023]本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置中，吊頭1，起重短環(huán)鏈3、旋鎖裝置4之間連接成一個(gè)整體。使用時(shí)將旋鎖裝置分別放入集裝箱下角件側(cè)面的吊裝孔內(nèi)，吊頭I通過軸與臂體連接。通過兩套這樣的吊鏈旋鎖機(jī)構(gòu)即能實(shí)現(xiàn)集裝箱的裝卸。起重狀態(tài)下鏈條受力拉直，旋鎖裝置4緊鎖住集裝箱底角鎖孔邊緣，兩者最大面積接觸，起到自動(dòng)鎖緊作用，保證集裝箱在作業(yè)中不會(huì)自動(dòng)脫落。
[0024]圖2A和2B為本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置的一個(gè)實(shí)施例中吊頭的示意圖。如圖所示:吊頭的下端設(shè)置第一通槽21，在第一通槽21的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置同軸的2對(duì)第一通孔22, 24。
[0025]2個(gè)第一銷軸的兩端分別設(shè)置在2對(duì)第一通孔22，24中，并且，2個(gè)第一銷軸的兩端分別與第一通槽21的兩個(gè)側(cè)壁固定連接。2個(gè)第一銷軸的兩端分別與第一通槽21的兩個(gè)側(cè)壁焊接或螺紋連接等連接方式。
[0026]每個(gè)第一銷軸2都對(duì)應(yīng)一根或多根起重短環(huán)鏈3。一根或多根起重短環(huán)鏈3中的每根起重短環(huán)鏈3都對(duì)應(yīng)一個(gè)旋鎖裝置4。
[0027]—根或多根起重短環(huán)鏈3 —端的鏈節(jié)都設(shè)置在第一通槽21內(nèi)，并且都套在相對(duì)應(yīng)的第一銷軸2上。一根或多根起重短環(huán)鏈3另一端的鏈節(jié)都與相對(duì)應(yīng)的旋鎖裝置4相連接。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，根據(jù)實(shí)際的需要，每個(gè)第一銷軸2都對(duì)應(yīng)I根、2根或其它數(shù)量的起重短環(huán)鏈3。
[0029]吊頭的上部設(shè)置第三通孔。吊頭通過第三銷軸與工程機(jī)械的吊臂鉸接，起到一定的擺動(dòng)緩沖功能。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在第三通孔的內(nèi)孔壁和第三銷軸之間設(shè)置滑套23。滑套23與第三通孔的內(nèi)孔壁過盈配合，與第三銷軸間隙配合?；?3與第三通孔的內(nèi)孔壁也可以進(jìn)行焊接連接?；?3的材質(zhì)為銅等較軟的材料，能夠保護(hù)孔和銷軸。
[0031]本發(fā)明中的“第一”、“第二”等，僅用于描述方便區(qū)分，并沒有特殊的含義。
[0032]圖3A和3B為本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置的一個(gè)實(shí)施例中旋鎖裝置的示意圖。如圖所示:旋鎖裝置包括:旋鎖34和第二銷軸32。
[0033]旋鎖34的下端設(shè)置鎖頭33，旋鎖34的上端設(shè)置第二通槽31，在第二通槽31的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置同軸的一對(duì)第二通孔。第二銷軸32的兩端分別設(shè)置在一對(duì)第二通孔中，并與第二通槽31的兩個(gè)側(cè)壁固定連接。第二銷軸32的兩端分別與第二通槽31的兩個(gè)側(cè)壁焊接或螺紋連接等。
[0034]起重短環(huán)鏈3另一端的鏈節(jié)都設(shè)置在第二通槽31內(nèi)，并且都套在第二銷軸32上。鎖頭33與集裝箱的吊裝孔相配合，鎖緊集裝箱。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，旋鎖可以是鑄件，自身缺陷相對(duì)于焊接結(jié)構(gòu)影響較小，提高了裝置的安全性。起重短環(huán)鏈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全系數(shù)高。
[0036]圖4為本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置的一個(gè)實(shí)施例吊裝集裝箱的示意圖。吊鏈旋鎖裝置的吊頭I與集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車的上臂連接，旋鎖裝置4放入集裝箱下角件側(cè)面孔內(nèi)，在旋鎖與集裝箱鎖好后，即可起吊。[0037]當(dāng)集裝箱進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，起重短環(huán)鏈3成拉緊狀態(tài)，旋鎖裝置4緊鎖住集裝箱底角鎖孔邊緣，兩者最大面積接觸，起到自動(dòng)鎖緊作用，保證集裝箱在作業(yè)中不會(huì)自動(dòng)脫落。該裝置通過與集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車配合使用，可方便對(duì)集裝箱進(jìn)行吊裝作業(yè)，拓寬了集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車適用范圍，提高了作業(yè)效率。
[0038]本發(fā)明的集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置中的吊頭、起重短環(huán)鏈、旋鎖連接成一個(gè)整體，使用時(shí)保證集裝箱在作業(yè)中不會(huì)自動(dòng)脫落，通過與集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車配合使用，可方便對(duì)集裝箱進(jìn)行吊裝作業(yè)，拓寬了集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車適用范圍，提高了作業(yè)效率。
[0039]本發(fā)明的描述是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本發(fā)明限于所公開的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置，其特征在于，包括: 吊頭(I)、起重短環(huán)鏈(3 )和旋鎖裝置(4 ); 所述起重短環(huán)鏈(3)兩端的鏈節(jié)分別與所述吊頭(I)和所述旋鎖裝置(4)相連接； 在工程機(jī)械裝卸集裝箱時(shí)，所述吊頭(I)與所述工程機(jī)械的吊臂相連接，所述旋鎖裝置(4)與所述集裝箱的吊裝孔相配合，使所述旋鎖裝置(4)與所述集裝箱處于鎖緊狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于: 所述吊頭的下端設(shè)置第一通槽(21)，在所述第一通槽(21)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置同軸的2對(duì)第一通孔(22，24);2個(gè)第一銷軸的兩端分別設(shè)置在所述2對(duì)第一通孔(22，24)中，并且，所述2個(gè)第一銷軸的兩端分別與所述第一通槽(21)的兩個(gè)側(cè)壁固定連接； 每個(gè)第一銷軸(2 )都對(duì)應(yīng)一根或多根起重短環(huán)鏈(3 )，所述一根或多根起重短環(huán)鏈(3 )中的每根起重短環(huán)鏈(3)都對(duì)應(yīng)一個(gè)所述旋鎖裝置(4)； 其中，所述一根或多根起重短環(huán)鏈(3)—端的鏈節(jié)都設(shè)置在所述第一通槽(21)內(nèi)，并且都套在相對(duì)應(yīng)的所述第一銷軸(2)上；所述一根或多根起重短環(huán)鏈(3)另一端的鏈節(jié)都與相對(duì)應(yīng)的旋鎖裝置(4)相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于: 所述旋鎖裝置包括:旋鎖(34)和第二銷軸(32)； 所述旋鎖(34)的下端設(shè)置鎖頭(33)，所述旋鎖(34)的上端設(shè)置第二通槽(31)，在所述第二通槽(31)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置同軸的一對(duì)第二通孔； 所述第二銷軸(32)的兩端分別設(shè)置在所述一對(duì)第二通孔中，并與所述第二通槽(31)的兩個(gè)側(cè)壁固定連接； 其中，所述起重短環(huán)鏈(3)另一端的鏈節(jié)設(shè)置在所述第二通槽(31)內(nèi)，并且套在所述第二銷軸(32)上；所述鎖頭(33)與所述集裝箱的吊裝孔相配合，鎖緊所述集裝箱。
4.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于: 每個(gè)第一銷軸(2)都對(duì)應(yīng)2根所述起重短環(huán)鏈(3)。
5.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于: 所述吊頭的上部設(shè)置第三通孔；第三銷軸設(shè)置在所述第三通孔中； 所述吊頭通過所述第三銷軸與所述工程機(jī)械的吊臂鉸接。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于: 在所述第三通孔的內(nèi)孔壁和所述第三銷軸之間設(shè)置滑套(23); 其中，所述滑套(23)與所述第三通孔的內(nèi)孔壁過盈配合，與所述第三銷軸間隙配合。
7.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于: 所述2個(gè)第一銷軸的兩端分別與所述第一通槽(21)的兩個(gè)側(cè)壁焊接或螺紋連接。
8.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于: 所述第二銷軸(32)的兩端分別與所述第二通槽(31)的兩個(gè)側(cè)壁焊接或螺紋連接。
9.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于: 所述滑套(23)的材質(zhì)為銅。
【文檔編號(hào)】B66C1/12GK103896148SQ201310147110
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月24日
【發(fā)明者】陳志偉, 李慶民, 許勁松, 張建, 劉喆君 申請(qǐng)人:徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司