一種液壓起吊行車限停機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種液壓起吊行車限停機構(gòu)，在行車體的上面安裝有液壓抱閘制動機構(gòu)，在液壓抱閘制動機構(gòu)上分別安裝有行走車輪軸、制動輪與行走車輪；在行車體的一側(cè)，安裝有一緩沖液壓缸，在緩沖液壓缸的內(nèi)腔中安裝有壓縮彈簧，將緩沖液壓缸通過油管與安裝在液壓抱閘制動機構(gòu)上的制動液壓缸相連；在壓縮彈簧的一端連接有一限停板，將限停板安裝在導軌的上面，在導軌上連接有一起動機構(gòu)，將起動機構(gòu)安裝在起動變速箱的內(nèi)腔中。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設計一種起吊行車限停機構(gòu)，特別是一種液壓起吊行車限停機構(gòu)，屬于起 重設備【技術(shù)領(lǐng)域】。 -種液壓起吊行車限停機構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 行車是工礦企業(yè)以及其它生產(chǎn)場所的常用起吊與運輸設備，目前，行車在運行到 極限位置停止時，主要靠安裝固定在軌道上面的沖擊擋塊，強制地將行車阻擋停止，這種止 停行車的方式，不但會引起較大的噪音，同時，由于巨大的沖擊力作用，容易引起行車相關(guān) 零部件的損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于：提供一種液壓起吊行車限停機構(gòu)，克服現(xiàn)有行車依靠強行撞 擊停止所帶來的噪音較大、容易引起行車相關(guān)零部件損壞的缺陷。
[0004] 本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種液壓起吊行車限停機構(gòu)，它是由 行車體、液壓抱閘制動機構(gòu)、制動輪、行走車輪、制動液壓缸、緩沖液壓缸、壓縮彈簧、限停 板、導軌、行走車輪軸、起動機構(gòu)、起動變速箱組成，所述的限停機構(gòu)在行車體的上面安裝有 液壓抱閘制動機構(gòu)，在液壓抱閘制動機構(gòu)上分別安裝有行走車輪軸、制動輪與行走車輪；在 行車體的一側(cè)，安裝有一緩沖液壓缸，在緩沖液壓缸的內(nèi)腔中安裝有壓縮彈簧，將緩沖液壓 缸通過油管與安裝在液壓抱閘制動機構(gòu)上的制動液壓缸相連；在壓縮彈簧的一端連接有一 限停板，將限停板安裝在導軌的上面，在導軌上連接有一起動機構(gòu)，將起動機構(gòu)安裝在起動 變速箱的內(nèi)腔中。
[0005] 本發(fā)明的工作原理是：當行車運行接近極限位置時，緩沖液壓缸的活塞桿撞擊限 停板，于是，緩沖液壓缸將壓力油強制性地壓入制動液壓缸，于是，液壓抱閘制動機構(gòu)開始 工作，將制動輪進行制動，由于制動輪與行走車輪是安裝固定在同一根軸上面的，所以，整 個行車就處于制動狀態(tài)。
[0006] 有益效果：由本發(fā)明采用了上述方案，本發(fā)明不但具有制動可靠、噪音低、有利于 環(huán)保、零部件不易損壞、不易發(fā)生安全事故的優(yōu)點，還有效的克服了液壓起吊行車限停機構(gòu) 由于巨大的沖擊力作用，容易引起行車相關(guān)零部件損壞的缺陷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進一步說明。
[0008] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0009] 圖中所述：1、行車體；2、液壓抱閘制動機構(gòu)；3、制動輪；4、行走車輪；5、制動液壓 缸；6、緩沖液壓缸；7、壓縮彈簧；8、限停板；9、導軌；10、行走車輪軸；11、起動機構(gòu)；12、起 動變速箱。

【具體實施方式】
[0010] 液壓起吊行車限停機構(gòu)有一行車體（1)，在行車體（1)的上面安裝有液壓抱閘制 動機構(gòu)（2)，在液壓抱閘制動機構(gòu)（2)上分別安裝有行走車輪軸（10)、制動輪（3)與行走車 輪（4);在行車體（1)的一側(cè)，安裝有一緩沖液壓缸（6)，在緩沖液壓缸（6)的內(nèi)腔中安裝有 壓縮彈簧（7)，將緩沖液壓缸（6)通過油管與安裝在液壓抱閘制動機構(gòu)（2)上的制動液壓缸 (5)相連；在壓縮彈簧（7)的一端連接有一限停板（8)，將限停板（8)安裝在導軌（9)的上 面，在導軌（9)上連接有一起動機構(gòu)（11 )，將起動機構(gòu)（11)安裝在起動變速箱（12)的內(nèi)腔 中。
【權(quán)利要求】
1. 一種液壓起吊行車限停機構(gòu)，其特征是：在行車體（1)的上面安裝有液壓抱閘制動 機構(gòu)（2)，在液壓抱閘制動機構(gòu)（2)上分別安裝有行走車輪軸（10)、制動輪（3)與行走車輪 (4) ;在行車體（1)的一側(cè)，安裝有一緩沖液壓缸（6)，在緩沖液壓缸（6)的內(nèi)腔中安裝有壓 縮彈簧（7)，將緩沖液壓缸（6)通過油管與安裝在液壓抱閘制動機構(gòu)（2)上的制動液壓缸 (5) 相連；在壓縮彈簧（7)的一端連接有一限停板（8)，將限停板（8)安裝在導軌（9)的上 面，在導軌（9 )上連接有一起動機構(gòu)（11 )，將起動機構(gòu)（11)安裝在起動變速箱（12 )的內(nèi)腔 中。
【文檔編號】B66C7/16GK104108649SQ201310141998
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月22日
【發(fā)明者】藏繼民 申請人:徐州康騰傳動科技發(fā)展有限公司