專利名稱：平臂式塔式起重機(jī)的制作方法
平臂式塔式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明是關(guān)于建筑起重機(jī)械領(lǐng)域，且特別是關(guān)于一種平臂式塔式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
塔式起重機(jī)簡稱塔機(jī)，亦稱塔吊，是用于建筑施工中的一種起重設(shè)備。塔式起重機(jī) 的起升高度和工作幅度的性能優(yōu)勢，使其在高層建筑施工中被廣泛應(yīng)用。
根據(jù)起重臂的構(gòu)造特點和變幅方式，塔式起重機(jī)可分為俯仰變幅起重臂(動臂)式 塔式起重機(jī)和小車變幅起重臂(平臂)式塔式起重機(jī)。
小車變幅起重臂式塔式起重機(jī)也叫平臂式塔式起重機(jī)，是靠安裝在水平起重臂軌 道上的載重小車行走實現(xiàn)變幅的。
對于大型或超大型平臂式塔式起重機(jī)，為了達(dá)到起吊性能要求，能夠起吊較重的 物體，其起重臂通常按最大起吊重量進(jìn)行設(shè)計，因此起重臂一般尺寸大、重量重。同樣，在對 與上述起重臂配合的起升和變幅機(jī)構(gòu)進(jìn)行選型和設(shè)計時，通常也需要選擇大功率的電機(jī)， 以及大型號的聯(lián)軸器、變速箱和卷筒，乃至直徑較大、承重能力較高的鋼絲繩。
因此，大型或超大型平臂式塔式起重機(jī)能夠起吊較重的物體，滿足建筑施工需要， 但是大型或超大型平臂式塔式起重機(jī)還是會用來起吊較輕載荷。這時，由于大型或超大型 平臂式塔式起重機(jī)采用大而重的起重臂和直徑較大的鋼絲繩，使得其變幅過程需要更多能 量來克服重力阻力，同時其大功率的電機(jī)，以及大型號的聯(lián)軸器、變速箱和卷筒等，在啟動 時和制動時均需要消耗更多能量，從而導(dǎo)致大型或超大型平臂式塔式起重機(jī)在起吊較輕 載荷時會產(chǎn)生較大的功率損失。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種既能滿足起重要求，又節(jié)能環(huán)保的平臂式塔式起重機(jī)。
本發(fā)明提供一種平臂式塔式起重機(jī)，包括塔身、下支座、上支座、平衡臂、撐架，以 及控制裝置，所述平臂式塔式起重機(jī)還包括第一起重臂和第二起重臂，所述平衡臂和所述 第一起重臂、第二起重臂分別設(shè)置在所述上支座兩側(cè)。
在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第一起重臂和第二起重臂對稱設(shè)置，其對稱中 心線與所述平衡臂的中心線共面。
在本發(fā)明的一個實施例中，在前述的第一起重臂和撐架之間設(shè)置有第一起重臂拉 桿，在所述第二起重臂和撐架之間設(shè)置有第二起重臂拉桿。
在本發(fā)明的一個實施例中，前述的平臂式塔式起重機(jī)還包括第一起升機(jī)構(gòu)、第一 變幅機(jī)構(gòu)，以及第二起升機(jī)構(gòu)、第二變幅機(jī)構(gòu)；在所述第一起重臂和第二起重臂下部還分別 設(shè)置有第一起重小車和第二起重小車；在所述第一起重小車和第二起重小車下方還分別設(shè) 置有第一吊鉤和第二吊鉤。
在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第一起重小車受第一變幅機(jī)構(gòu)驅(qū)動，所述第一 吊鉤受第一起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動；所述第二起重小車受第二變幅機(jī)構(gòu)驅(qū)動，所述第二吊鉤受第二起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動。
在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第一起升機(jī)構(gòu)和第二起升機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置在所述平衡臂兩側(cè)；所述第一變幅機(jī)構(gòu)和第二變幅機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述第一起重臂和第二起重臂上。
在本發(fā)明的一個實施例中，前述的平臂式塔式起重機(jī)還包括可懸掛在所述第一吊鉤和第二吊鉤下方的起吊支架；所述起吊支架包括支架體，以及設(shè)置在所述支架體下方的第二吊鉤。
在本發(fā)明的一個實施例中，在前述的支架體上還設(shè)置有兩個卡接柱，所述支架體可通過所述卡接柱懸掛在所述第一吊鉤和第二吊鉤下方。
在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第一起重臂和第二起重臂分別通過設(shè)置在其根部的鉸點固定在所述上支座的一側(cè)，與所述平衡臂相對。
本發(fā)明的有益效果是，采用本發(fā)明提出的平臂式塔式起重機(jī)，在重載時，可以使用第一起重臂和第二起重臂共同工作，達(dá)到大型或超大型塔式起重機(jī)的起重要求；在輕載時， 則可以使用第一起重臂或第二起重臂單獨工作，從而減少能量消耗，節(jié)約能源。同時，由于在本發(fā)明提出的平臂式塔式起重機(jī)上可以采用規(guī)格較小的起升機(jī)構(gòu)及變幅機(jī)構(gòu)，并且可以采用小型號的電機(jī)、聯(lián)軸器、變速箱和卷筒，以及直徑較小的鋼絲繩，使得本發(fā)明提出的平臂式塔式起重機(jī)在運轉(zhuǎn)時熱量損失較少，在啟動時所需要的能量較少，在制動時產(chǎn)生的熱量損耗較少，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。另外，第一起重臂和第二起重臂單獨來看外形小， 重量輕，設(shè)計的機(jī)構(gòu)整體規(guī)格較小，從起重臂和相關(guān)機(jī)構(gòu)的設(shè)計、選材、選型、生產(chǎn)制作和運輸角度來說都更有優(yōu)勢，節(jié)約生產(chǎn)運輸成本。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖1是本發(fā)明較佳實施例的平臂式塔式起重機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明較佳實施例的平臂式塔式起重機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2中的平臂式塔式起重機(jī)ΠΙ處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明較佳實施例的平臂式塔式起重機(jī)重載時的吊鉤結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的平臂式塔式起重機(jī)的具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如下
有關(guān)本發(fā)明的前述及其它 技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實施方式
的說明，當(dāng)可對本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本發(fā)明加以限制。
請參見圖1和圖2所示，本發(fā)明較佳實施例的平臂式塔式起重機(jī)包括基礎(chǔ)1、塔身2、下支座3、上支座4、平衡臂5、第一起重臂61、第二起重臂62、撐架7，以及控制裝置(圖未 示)。
平臂式塔式起重機(jī)通過基礎(chǔ)I固定安裝在地面上。塔身2由若干個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成。 在塔身2上設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)22，頂升機(jī)構(gòu)22是使得平臂式塔式起重機(jī)可以實現(xiàn)自升高的機(jī) 構(gòu)，包括爬升架和頂升油缸等。上支座3和下支座4通過回轉(zhuǎn)支承用螺栓連接。在上支座3 上設(shè)置有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是使平臂式塔式起重機(jī)上回轉(zhuǎn)部分可以水平回轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。當(dāng) 平臂式塔式起重機(jī)做回轉(zhuǎn)運動時，上支座3及其以上的部分繞塔身2的中心轉(zhuǎn)動，而下支座 4及其以下的部分則固定不動。平衡臂5用來保持力矩平衡。撐架7用來保持臂架受力平 衡。上述機(jī)構(gòu)及其作動原理均為業(yè)界熟知，因此在本文中不再贅述。
平衡臂5通過設(shè)置在其根部的鉸點(圖未標(biāo))固定在上支座3 —側(cè)。在平衡臂5 懸空的末端設(shè)置有若干配重塊50。在平衡臂5上方靠近上支座3處設(shè)置有第一起升機(jī)構(gòu) 51和第二起升機(jī)構(gòu)52，第一起升機(jī)構(gòu)51和第二起升機(jī)構(gòu)52對稱設(shè)置在平衡臂5的中心線 兩側(cè)。在平衡臂5和撐架7頂端之間設(shè)置有平衡臂拉桿54。
請一并參照圖3所示，第一起重臂61和第二起重臂62分別通過設(shè)置在其根部的 鉸點610、620固定在上支座3的另一側(cè)，與平衡臂5位置相對。第一起重臂61和第二起重 臂62優(yōu)選結(jié)構(gòu)相同，重量相同，對稱設(shè)置，其對稱中心線優(yōu)選與平衡臂5的中心線共面。從 而，第一起重臂61、第二起重臂62與平衡臂5分別設(shè)置在上支座3的兩側(cè)，并達(dá)到平衡。在 第一起重臂61和第二起重臂62與撐架7頂端之間分別設(shè)置有第一起重臂拉桿611和第二 起重臂拉桿621。在第一起重臂61和第二起重臂62上靠近其根部還分別設(shè)置有第一變幅 機(jī)構(gòu)612和第二變幅機(jī)構(gòu)622。在第一起重臂61和第二起重臂62下部還分別設(shè)置有第一 起重小車614和第二起重小車624，在第一起重小車614和第二起重小車624下方分別設(shè) 置有第一吊鉤616和第二吊鉤626。這樣,第一起重臂61上的第一起重小車614可由第一 變幅機(jī)構(gòu)612驅(qū)動，從而在第一起重臂61下方沿著第一起重臂61平移，并且第一起重小車 614下方的第一吊鉤616可由第一起升機(jī)構(gòu)51驅(qū)動，從而相對第一起重小車614上升或者 下降。同樣，第二起重臂62上的第二起重小車624可由第二變幅機(jī)構(gòu)622驅(qū)動，從而在第 二起重臂62下方沿著第二起重臂62平移，并且第二起重小車624下方的第二吊鉤626可 由第二起升機(jī)構(gòu)52驅(qū)動，從而相對第二起重小車624上升或者下降。
請一并參見圖4所示，本發(fā)明較佳實施例的平臂式塔式起重機(jī)還包括起吊支架 63。起吊支架63包括支架體630，以及設(shè)置在支架體630下方的第三吊鉤632。在支架體 630上還設(shè)置有兩個水平延伸的卡接柱634。
這樣，應(yīng)用本發(fā)明較佳實施例的平臂式塔式起重機(jī)既可以起吊重量較重的起吊 物，也可以起吊重量較輕的起吊物。
在起吊物重量較重，并且其重量超過本發(fā)明較佳實施例平臂式塔式起重機(jī)的第一 起重臂61和第二起重臂62其中之一的最大起重量時(重載時)，使用兩個起重臂(第一起重 臂61和第二起重臂62)同時工作。首先，分別啟動第一變幅機(jī)構(gòu)612和/或第二變幅機(jī)構(gòu) 622，將第一起重小車614和/或第二起重小車624移動到同一工作幅度，即使得第一起重 小車614和第二起重小車624分別離第一起重臂61和第二起重臂62的根部相同的距離。 接著，分別啟動第一起升機(jī)構(gòu)51和第二起升機(jī)構(gòu)52，使第一起升機(jī)構(gòu)51和第二起升機(jī)構(gòu) 52分別帶動第一吊鉤616和第二吊鉤626下降到距離地面相同的高度，由地面工作人員將起吊支架63安裝在第一吊鉤616和第二吊鉤626上，使第一吊鉤616和第二吊鉤626分別 鉤住起吊支架63支架體630上的兩個卡接柱634，如圖4所示。如此，即可用起吊支架63 下方的第三吊鉤632起吊起吊物。當(dāng)然，在這種運行工況下，在起吊物起吊后，第一起升機(jī) 構(gòu)51和第二起升機(jī)構(gòu)52需配合運行以使起吊物上升或者下降。同樣，第一變幅機(jī)構(gòu)612和 第二變幅機(jī)構(gòu)622也需配合運行以使起吊物在第一起重臂61和第二起重臂62下方平移。
這樣，第一起重臂61和第二起重臂62共同工作，即可起吊其重量大于第一起重臂 61和第二起重臂62其中之一的最大起重量的起吊物。
在起吊物重量較重，并且其重量低于本發(fā)明較佳實施例平臂式塔式起重機(jī)的第一 起重臂61和第二起重臂62其中之一的最大起重量時(輕載時)，則可使用第一起重臂61或 者第二起重臂62單獨工作。例如，采用第一起重臂61單獨工作，則由第一變幅機(jī)構(gòu)612驅(qū) 動起重小車614在第一起重臂61下方沿著第一起重臂61平移，而由第一起升機(jī)構(gòu)51驅(qū)動 第一起重小車614下方的第一吊鉤616上升或者下降。第二起重臂62以及與其配套的第 二變幅機(jī)構(gòu)622和第二起升機(jī)構(gòu)52則不工作。
這樣，采用本發(fā)明提出的平臂式塔式起重機(jī)，在重載時，可以使用第一起重臂61 和第二起重臂62共同工作，達(dá)到大型或超大型塔式起重機(jī)的起重要求；在輕載時，則可以 使用第一起重臂61或第二起重臂62單獨工作，從而減少能量消耗，節(jié)約能源。同時，由于在 本發(fā)明提出的平臂式塔式起重機(jī)上可以采用規(guī)格較小的起升機(jī)構(gòu)51、52及變幅機(jī)構(gòu)612、 622，并且可以采用小型號的電機(jī)、聯(lián)軸器、變速箱和卷筒，以及直徑較小的鋼絲繩，使得本 發(fā)明提出的平臂式塔式起重機(jī)在運轉(zhuǎn)時熱量損失較少，在啟動時所需要的能量較少，在制 動時產(chǎn)生的熱量損耗較少，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。另外，第一起重臂61和第二起重臂 62單獨來看外形小，重量輕，設(shè)計的機(jī)構(gòu)整體規(guī)格較小，從起重臂和相關(guān)機(jī)構(gòu)的設(shè)計、選材、 選型、生產(chǎn)制作和運輸角度來說都更有優(yōu)勢，節(jié)約生產(chǎn)運輸成本。
以上所述，僅是本發(fā)明的實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本 發(fā)明已以實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫 離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化 的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種平臂式塔式起重機(jī)，包括塔身、下支座、上支座、平衡臂、撐架，以及控制裝置，其特征在于，所述平臂式塔式起重機(jī)還包括第一起重臂和第二起重臂，所述平衡臂和所述第一起重臂、第二起重臂分別設(shè)置在所述上支座兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的平臂式塔式起重機(jī)，其特征在于，所述第一起重臂和第二起重臂對稱設(shè)置，其對稱中心線與所述平衡臂的中心線共面。
3.如權(quán)利要求1所述的平臂式塔式起重機(jī)，其特征在于，在所述第一起重臂和撐架之間設(shè)置有第一起重臂拉桿，在所述第二起重臂和撐架之間設(shè)置有第二起重臂拉桿。
4.如權(quán)利要求1所述的平臂式塔式起重機(jī)，其特征在于，所述平臂式塔式起重機(jī)還包括第一起升機(jī)構(gòu)、第一變幅機(jī)構(gòu)，以及第二起升機(jī)構(gòu)、第二變幅機(jī)構(gòu)；在所述第一起重臂和第二起重臂下部還分別設(shè)置有第一起重小車和第二起重小車；在所述第一起重小車和第二起重小車下方還分別設(shè)置有第一吊鉤和第二吊鉤。
5.如權(quán)利要求4所述的平臂式塔式起重機(jī)，其特征在于，所述第一起重小車受第一變幅機(jī)構(gòu)驅(qū)動，所述第一吊鉤受第一起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動；所述第二起重小車受第二變幅機(jī)構(gòu)驅(qū)動， 所述第二吊鉤受第二起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動。
6.如權(quán)利要求5所述的平臂式塔式起重機(jī)，其特征在于，所述第一起升機(jī)構(gòu)和第二起升機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置在所述平衡臂兩側(cè)；所述第一變幅機(jī)構(gòu)和第二變幅機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述第一起重臂和第二起重臂上。
7.如權(quán)利要求6所述的平臂式塔式起重機(jī)，其特征在于，所述平臂式塔式起重機(jī)還包括可懸掛在所述第一吊鉤和第二吊鉤下方的起吊支架；所述起吊支架包括支架體，以及設(shè)置在所述支架體下方的第三吊鉤。
8.如權(quán)利要求7所述的平臂式塔式起重機(jī)，其特征在于，在所述支架體上還設(shè)置有兩個卡接柱，所述支架體可通過所述卡接柱懸掛在所述第一吊鉤和第二吊鉤下方。
9.如權(quán)利要求1所述的平臂式塔式起重機(jī)，其特征在于，所述第一起重臂和第二起重臂分別通過設(shè)置在其根部的鉸點固定在所述上支座的一側(cè)，與所述平衡臂相對。
全文摘要
本發(fā)明提出一種平臂式塔式起重機(jī)，包括塔身、下支座、上支座、平衡臂、撐架，以及控制裝置，所述平臂式塔式起重機(jī)還包括第一起重臂和第二起重臂，所述平衡臂和所述第一起重臂、第二起重臂分別設(shè)置在所述上支座兩側(cè)。采用本發(fā)明的平臂式塔式起重機(jī)，在重載時，可以使用第一起重臂和第二起重臂共同工作，達(dá)到大型或超大型塔式起重機(jī)的起重要求；在輕載時，則可以使用第一起重臂或第二起重臂單獨工作，從而減少能量消耗，節(jié)約能源。
文檔編號B66C23/16GK103058069SQ20131000213
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者陽云華, 顏瑤 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司