動臂式塔式起重機用曲線駕駛室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種動臂式塔式起重機，尤其是一種動臂式塔式起重機用曲線駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，安裝在駕駛室平臺上。目前，現(xiàn)有的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室存在以下問題:(1)曲線駕駛室前端上部視線差，不容易觀察起吊情況；(2)安裝在曲線駕駛室兩側(cè)的前側(cè)板、后側(cè)板剛性差，強度低，相互連接強度低，容易變形；(3)曲線駕駛室上半部分的空間體積比下半部分的空間體積大，造成總體結(jié)構(gòu)不好，與其它上裝部分不協(xié)調(diào)，外形較差，而且下部空間狹小。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種提高前側(cè)板與后側(cè)板連接強度的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體包括前側(cè)板、后側(cè)板，所述前側(cè)板與后側(cè)板連接，所述前側(cè)板設(shè)置有第一折邊，所述后側(cè)板設(shè)有第二折邊，第一折邊與第二折邊相互連接。
[0005]進一步的是，第一折邊垂直于前側(cè)板，第二折邊垂直于后側(cè)板。
[0006]進一步的是，第一折邊與第二折邊連接方式為焊接。
[0007]進一步的是，還包括加強件，所述加強件一端與前側(cè)板連接，一端與后側(cè)板連接。
[0008]進一步的是，所述加強件的一端設(shè)置有第三折邊，另一端設(shè)置有第四折邊。
[0009]進一步的是，第三折邊通過焊接連接前側(cè)板，第四折邊通過焊接連接在后側(cè)板。
[0010]進一步的是，所述第一折邊和第二折邊位于加強件與前側(cè)板和后側(cè)板形成的空間里。
[0011 ] 進一步的是，所述駕駛室本體的頂部設(shè)置有窗口。
[0012]進一步的是，所述窗口里面設(shè)置有玻璃。
[0013]進一步的是，所述駕駛室本體分為上、下兩部分，下部分的空間體積大于上部分的空間體積。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]1、動臂式塔式起重機用曲線駕駛室兩側(cè)的前側(cè)板和后側(cè)板都設(shè)置有折邊，使前、后側(cè)板的強度加強、剛性提高。
[0016]2、折邊使連接的面積增大，提高了前側(cè)板與后側(cè)板的連接強度。
[0017]3、加強件兩端設(shè)置有折邊，增強了加強件與前側(cè)板和后側(cè)板的連接強度。
[0018]4、曲線駕駛室的頂部設(shè)置有窗口，增大駕駛員的視野，使駕駛員更容易觀察起吊的情況，預(yù)防安全事故的發(fā)生。
[0019]5、曲線駕駛室下部分的空間體積大于上部分的空間體積，使下部空間增大，提高放置物品的空間，外觀更好看，整體更協(xié)調(diào)。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的側(cè)視圖。
[0021 ] 圖2是沿圖1的A-A的剖視圖。
[0022]圖3是本實用新型的主視圖。
[0023]圖中標(biāo)記:駕駛室本體1、前側(cè)板11、第一折邊111、后側(cè)板12、第二折邊121、加強件13、第三折邊131、第四折邊132、窗口 14。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0025]如圖1、圖2所示，本實用新型動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，包括駕駛室本體1，所述駕駛室本體I的兩側(cè)包括前側(cè)板11、后側(cè)板12，前側(cè)板11與后側(cè)板12構(gòu)成了駕駛室本體I兩側(cè)的主體，所述前側(cè)板11設(shè)置有第一折邊111，所述后側(cè)板12設(shè)有第二折邊121，第一折邊111與第二折邊121通過焊接連接一起，使前側(cè)板11與后側(cè)板12連接，前、后側(cè)板的強度加強、剛性提高，同時第一折邊111和第二折邊121使連接的面積增大，提高了前側(cè)板11與后側(cè)板12的連接強度；還包括加強件13，加強件13的一端設(shè)置有第三折邊131，另一端設(shè)置有第四折邊132，第三折邊131通過焊接連接前側(cè)板11，第四折邊132通過焊接連接在后側(cè)板12。設(shè)置了加強件13，使前側(cè)板11和后側(cè)板12強度進一步加強，剛性提高，加強件13兩端設(shè)置有折邊，更進一步增強了加強件13與前側(cè)板11和后側(cè)板12的連接強度。
[0026]具體的，第一折邊111垂直于前側(cè)板11，第二折邊121垂直于后側(cè)板12，這樣設(shè)置第一折邊111與第二折邊121連接面積最大，效果最好，焊接操作最方便。更進一步，第一折邊111和第二折邊121位于加強件13與前側(cè)板11和后側(cè)板12形成的空間里，這樣設(shè)置使前側(cè)板11與后側(cè)板12構(gòu)成的駕駛室本體I的兩側(cè)的強度更高，提高加強件13的加強作用。
[0027]具體的，為了增大駕駛員的視野，預(yù)防安全事故的發(fā)生，如圖3所示，在曲線駕駛室的頂部設(shè)置有窗口 14，窗口 14里面設(shè)置有玻璃。
[0028]具體的，為了使曲線駕駛室外觀更合理、協(xié)調(diào)、美觀。從上往下看，以最中間為界限，曲線駕駛室本體I分為上、下兩部分，下部分的空間體積大于上部分的空間體積，提高放置物品的空間。
【主權(quán)項】
1.動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，包括駕駛室本體(I)，所述駕駛室本體(I)包括前側(cè)板(11)、后側(cè)板(12)，所述前側(cè)板(11)與后側(cè)板(12)連接，其特征在于:所述前側(cè)板(II)設(shè)置有第一折邊(111)，所述后側(cè)板(12)設(shè)有第二折邊(121)，第一折邊(111)與第二折邊(121)相互連接。2.如權(quán)利要求1所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:第一折邊(111)垂直于前側(cè)板(11)，第二折邊(121)垂直于后側(cè)板(12)。3.如權(quán)利要求1至2中任一項所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:第一折邊(111)與第二折邊(121)連接方式為焊接。4.如權(quán)利要求1所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:還包括加強件(13)，所述加強件(13) —端與前側(cè)板(11)連接，一端與后側(cè)板(12)連接。5.如權(quán)利要求4所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:所述加強件(13)的一端設(shè)置有第三折邊(131)，另一端設(shè)置有第四折邊(132)。6.如權(quán)利要求5所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:第三折邊(131)通過焊接連接前側(cè)板(11)，第四折邊(132)通過焊接連接在后側(cè)板。7.如權(quán)利要求4所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:所述第一折邊(III)和第二折邊(121)位于加強件(13)與前側(cè)板(11)和后側(cè)板(12)形成的空間里。8.如權(quán)利要求1所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:所述駕駛室本體(I)的頂部設(shè)置有窗口(14)。9.如權(quán)利要求8所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:所述窗口(14)里面設(shè)置有玻璃。10.如權(quán)利要求1所述的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，其特征在于:駕駛室本體(I)分為上、下兩部分，下部分的空間體積大于上部分的空間體積。
【專利摘要】本實用新型公開了動臂式塔式起重機，尤其是一種動臂式塔式起重機用曲線駕駛室。動臂式塔式起重機用曲線駕駛室，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體包括前側(cè)板、后側(cè)板，所述前側(cè)板與后側(cè)板連接，所述前側(cè)板設(shè)置有第一折邊，所述后側(cè)板設(shè)有第二折邊，第一折邊與第二折邊相互連接。本實用新型提供一種提高前側(cè)板與后側(cè)板連接強度的動臂式塔式起重機用曲線駕駛室。
【IPC分類】B66C13/54
【公開號】CN204938767
【申請?zhí)枴緾N201520643956
【發(fā)明人】鄭慶雷, 楊能亮
【申請人】四川建設(shè)機械（集團）股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月25日