專利名稱：一種機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機場應(yīng)急助航燈光自動控制領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置。
背景技術(shù)：
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，越來越多的人選擇飛機作為出行的交通工具。然而，長期以來，機場應(yīng)急助航燈光系統(tǒng)一直采用人工手動遙控控制，以至于市電斷開，且備用電源不能及時啟動時，機場應(yīng)急助航燈光人工開啟不及時，會給飛行帶來安
全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對以上問題的提出，而研制一種機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置。本實用新型為了克服現(xiàn)有的機場應(yīng)急助航燈光系統(tǒng)不能在市電斷開時自動啟動的不足，提供了一種應(yīng)用在機場應(yīng)急助航燈光系統(tǒng)中的自動開啟裝置，并且可以選擇自動模式或手動模式時，任意改變光強等級，達到飛行安全所要求的光強。一種機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置，其特征在于，包括發(fā)出控制命令信號的單片機，檢測市電是否斷開的市電檢測電路，檢測當前燈光開啟模式的燈光模式檢測電路，選擇燈光強度的燈光強度選擇電路，輸出助航燈光的燈光輸出電路，以及市電斷開時使用的應(yīng)急電源電路，市電檢測電路、燈光模式檢測電路、燈光強度選擇電路、燈光輸出電路以及應(yīng)急電源電路與單片機連接，當前燈光開啟模式為自動開啟模式或者手動開啟模式。優(yōu)選地，市電檢測電路通過TLP521或者繼電器或者光耦限流電阻實現(xiàn)，燈光模式檢測電路通過繼電器實現(xiàn)，燈光強度選擇電路通過光照強度傳感器實現(xiàn)。優(yōu)選地，還包括與單片機連接，當前燈光開啟模式為自動開啟模式，但自動開啟模式故障時，將當前燈光開啟模式轉(zhuǎn)換為手動開啟模式的輔助電路。實施本實用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果:(I)通過市電檢測電路實現(xiàn)市電是否斷開監(jiān)測，通過燈光模式檢測電路實現(xiàn)手動模式或自動模式選擇，不僅能夠監(jiān)測市電是否斷開，而且實現(xiàn)了手動模式或自動模式的切換；(2)通過應(yīng)急電源電路，可以在市電斷開后，設(shè)定合理時間開啟機場應(yīng)急助航燈光；(3)通過單片機控制，連續(xù)三次發(fā)出開燈和光強等級命令，確保所有處在遙控模式的機場應(yīng)急助航燈光能夠開啟；(4)通過燈光強度選擇電路，可以選擇合適的光強等級，保證飛機安全啟航和降落。

圖1是本實用新型機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置的操作面板的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、單片機；2、市電檢測電路；3、燈光模式檢測電路；4、燈光強度選擇電路；5、燈光輸出電路；6、應(yīng)急電源電路；7、電源開關(guān)；8、燈光模式選擇開關(guān)、9、燈光強度選擇擋位。
具體實施方式
本實用新型提供一種機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細說明。圖1是本實用新型機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置的操作面板的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示。機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置，包括發(fā)出控制命令信號的單片機1，檢測市電是否斷開的市電檢測電路2，檢測當前燈光開啟模式的燈光模式檢測電路3，選擇燈光強度的燈光強度選擇電路4,輸出助航燈光的燈光輸出電路5,以及市電斷開時使用的應(yīng)急電源電路6，市電檢測電路2、燈光模式檢測電路3、燈光強度選擇電路4、燈光輸出電路5以及應(yīng)急電源電路6與單片機I連接，當前燈光開啟模式為自動開啟模式或者手動開啟模式。市電檢測電路2、燈光模式檢測電路3、燈光強度選擇電路4、燈光輸出電路5以及應(yīng)急電源電路6可以通過任何可實現(xiàn)的方式實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案，作為優(yōu)選技術(shù)方案，市電檢測電路2可以通過TLP521或者繼電器或者光耦限流電阻實現(xiàn)。燈光模式檢測電路3可以通過繼電器實現(xiàn)。燈光強度選擇電路4可以通過光照強度傳感器實現(xiàn)。作為優(yōu)選技術(shù)方案，裝置還包括與單片機I連接，當前燈光開啟模式為自動開啟模式，但自動開啟模式故障時，將當前燈光開啟模式轉(zhuǎn)換為手動開啟模式的輔助電路。當前燈光模式檢測電路3檢測到當前燈光開啟模式為自動開啟模式時，單片機I命令市電檢測電路2實時檢測市電是否斷開，當市電檢測電路2檢測到市電斷開時，單片機I向燈光強度選擇電路4發(fā)送一個光強等級命令，并命令燈光輸出電路5輸出指示強度的燈光，從而及時開啟機場應(yīng)急助航燈光。此命令通過單片機I控制，連續(xù)發(fā)三次，確保開啟所有處在遙控模式的機場應(yīng)急助航燈光。正常應(yīng)用時，電源開關(guān)7處于合的位置，通過燈光模式選擇開關(guān)8可以選擇自動模式或者手動模式開啟本實用新型的裝置。手動模式下，可以通過燈光強度選擇擋位9可以根據(jù)天氣情況調(diào)節(jié)燈光強度，本實施例中，燈光強度選擇擋位9包括四級擋位。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置，其特征在于，包括發(fā)出控制命令信號的單片機(1)，檢測市電是否斷開的市電檢測電路(2)，檢測當前燈光開啟模式的燈光模式檢測電路(3)，選擇燈光強度的燈光強度選擇電路(4)，輸出助航燈光的燈光輸出電路(5)，以及市電斷開時使用的應(yīng)急電源電路(6)，市電檢測電路(2)、燈光模式檢測電路(3)、燈光強度選擇電路(4)、燈光輸出電路(5)以及應(yīng)急電源電路(6)與單片機(I)連接，當前燈光開啟模式為自動開啟模式或者手動開啟模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置，其特征在于，市電檢測電路(2 )通過TLP521或者繼電器或者光耦限流電阻實現(xiàn)，燈光模式檢測電路(3 )通過繼電器實現(xiàn)，燈光強度選擇電路(4)通過光照強度傳感器實現(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置，其特征在于，還包括與單片機(I)連接，當前燈光開啟模式為自動開啟模式，但自動開啟模式故障時，將當前燈光開啟模式轉(zhuǎn)換為手動開啟模式的輔助電路。
專利摘要本實用新型公開了一種機場應(yīng)急助航燈光自動開啟裝置，所述裝置包括發(fā)出控制命令信號的單片機，檢測市電是否斷開的市電檢測電路，檢測當前燈光開啟模式的燈光模式檢測電路，選擇燈光強度的燈光強度選擇電路，輸出助航燈光的燈光輸出電路，以及市電斷開時使用的應(yīng)急電源電路，市電檢測電路、燈光模式檢測電路、燈光強度選擇電路、燈光輸出電路以及應(yīng)急電源電路與單片機連接。實施本實用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果通過市電檢測電路實現(xiàn)市電是否斷開監(jiān)測；通過應(yīng)急電源電路，可以在市電斷開后，設(shè)定合理時間開啟機場應(yīng)急助航燈光；通過燈光強度選擇電路，可以選擇合適的光強等級，保證飛機安全啟航和降落。
文檔編號H05B37/02GK203015208SQ20122068081
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者曹潔文, 劉剛 申請人:鄭福美, 曹潔文, 劉剛, 郭發(fā)生, 張潮, 周劍, 杜世偉