專利名稱：一種主舷管半圓板專用吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶領(lǐng)域，涉及主舷管半圓板的吊裝，尤其是一種主舷管半圓板專用吊具。
背景技術(shù)：
主舷管是由兩個(gè)半圓板與一個(gè)齒條板焊接而成，重量較重，移動(dòng)或運(yùn)輸時(shí)，需要采用吊車進(jìn)行。目前，吊運(yùn)主舷管的半圓板沒(méi)有專用工具，只能采用鋼絲繩或者纖維帶進(jìn)行吊裝，然而鋼絲繩容易劃傷半圓板，而纖維帶容易被半圓板割破；此外，由于鋼絲繩及纖維帶為柔性吊運(yùn)，穩(wěn)定性及安全性均較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全穩(wěn)定吊運(yùn)半圓板的主舷管半圓板專用吊具。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種主舷管半圓板專用吊具，在吊鉤的下部制成回轉(zhuǎn)部及鉤彎部，回轉(zhuǎn)部及鉤彎部之間形成鉤形槽，在吊鉤的上部制有吊裝孔，其特征在于所述回轉(zhuǎn)部及鉤彎部之間所形成鉤形槽為半圓鉤槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1、本吊具將吊具的鉤口部位半圓鉤槽，即制成半圓板的仿形，實(shí)現(xiàn)在吊裝半圓板時(shí)為剛性穩(wěn)定吊裝，避免了半圓板在吊運(yùn)時(shí)的晃動(dòng)問(wèn)題，提高了安全性。2、本吊具結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，完美克服了現(xiàn)有吊裝半圓板時(shí)存在的技術(shù)問(wèn)題，滿足了穩(wěn)定、安全吊裝半圓板的技術(shù)要求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種主舷管半圓板專用吊具，在吊鉤2的下部制成回轉(zhuǎn)部5及鉤彎部4，回轉(zhuǎn)部及鉤彎部之間形成鉤形槽，在吊鉤的上部制有吊裝孔I。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于所述回轉(zhuǎn)部及鉤彎部之間所形成鉤形槽為半圓鉤槽，即制成半圓板3的仿形，由此，采用本吊具吊裝半圓板時(shí)，鉤形槽穩(wěn)定嵌裝半圓板，避免劃傷及晃動(dòng)，穩(wěn)定性及安全行非常好。本吊具在制作時(shí)，可采用模型鍛壓制成，以提高強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種主舷管半圓板專用吊具，在吊鉤的下部制成回轉(zhuǎn)部及鉤彎部，回轉(zhuǎn)部及鉤彎部之間形成鉤形槽，在吊鉤的上部制有吊裝孔，其特征在于所述回轉(zhuǎn)部及鉤彎部之間所形成鉤形槽為半圓鉤槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種主舷管半圓板專用吊具，在吊鉤的下部制成回轉(zhuǎn)部及鉤彎部，回轉(zhuǎn)部及鉤彎部之間形成鉤形槽，在吊鉤的上部制有吊裝孔，所述回轉(zhuǎn)部及鉤彎部之間所形成鉤形槽為半圓鉤槽。本吊具將吊具的鉤口部位半圓鉤槽，即制成半圓板的仿形，實(shí)現(xiàn)在吊裝半圓板時(shí)為剛性穩(wěn)定吊裝，避免了半圓板在吊運(yùn)時(shí)的晃動(dòng)問(wèn)題，提高了安全性。
文檔編號(hào)B66C1/66GK202848874SQ20122053825
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者董學(xué)勇 申請(qǐng)人:天津惠蓬船舶建造有限公司