專利名稱：一種行車吊鉤固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行車吊鉤固定裝置，其為行車配用電動可旋轉(zhuǎn)電動夾具時(shí)，保證行車吊鉤能夠可靠定位的機(jī)械裝置。
背景技術(shù)：
目前，行車配用電動可旋轉(zhuǎn)電動夾具要求行車起吊鋼卷時(shí)吊鉤能夠可靠定位，不允許旋轉(zhuǎn)，而行車本身采用的頂絲定位方式，不能保證行車吊鉤周向的可靠定位，使用幾天就會發(fā)生松脫故障，導(dǎo)致頂絲損壞，更換新的頂絲后故障依舊發(fā)生，這就需要通過改進(jìn)定位方式，消除此類故障，保證吊鉤可靠定位。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，安全可靠，不會出現(xiàn)松脫現(xiàn)象，使用效果好，可保證吊鉤可靠定位的行車吊鉤固定裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來達(dá)到一種行車吊鉤固定裝置，其特征在于它包括U型板、兩個側(cè)板,每個側(cè)板上均與U型板連接,每個側(cè)板上均連接一立板,每個立板連接一角鋼，角鋼上設(shè)有通孔。本實(shí)用新型同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果本實(shí)用新型立板I與側(cè)板2及角鋼4通過焊接連接成一體，上部的角鋼開有2個0 20的通孔，通過行車吊鉤原有的M18螺栓將角鋼與吊鉤扼板緊固連接；下面的側(cè)板開有2個13的通孔，通過M12的螺栓與U型板3連接。立板、側(cè)板、角鋼左右對稱布置，U型板與兩側(cè)的側(cè)板形成封閉半圓，三面將行車吊鉤圍住，面接觸的定位方式比原來的點(diǎn)接觸定位方式更加可靠，能夠傳遞足夠大的扭力，實(shí)現(xiàn)吊鉤的可靠定位。原來的定位方式使用幾天就會松脫，需要緊固頂絲才能正常工作，采用本實(shí)用新型的吊鉤固定裝置緊固螺栓后，行車吊鉤定位可靠，不會出現(xiàn)松脫現(xiàn)象。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖；圖3為圖I的A-A剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖5為圖4的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式做詳細(xì)說明實(shí)施例一種行車吊鉤固定裝置(參見圖I-圖3)，它包括U型板3、兩個側(cè)板2，每個側(cè)板2上均開有2個通孔，通過螺栓與U型板3連接到一起，每個側(cè)板2上均連接一立板I，每個立板I連接一角鋼4，兩根角鋼4上有4個孔，通過吊鉤扼板5本身的4個螺栓與吊鉤扼板5連接到一起(參見圖4、圖5)，U型板與兩側(cè)的側(cè)板形成封閉半圓，將行車吊鉤圍住，實(shí)現(xiàn)吊鉤的可靠定位。
權(quán)利要求1.一種行車吊鉤固定裝置，其特征在于它包括U型板(3)、兩個側(cè)板(2)，每個側(cè)板(2)上均與U型板(3)連接，每個側(cè)板(2)上均連接一立板(1)，每個立板(I)連接一角鋼(4)，角鋼(4)上設(shè)有通孔 。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行車吊鉤固定裝置，其特征在于它包括U型板(3)、兩個側(cè)板(2)，每個側(cè)板(2)上均與U型板(3)連接，每個側(cè)板(2)上均連接一立板(1)，每個立板(1)連接一角鋼(4)，角鋼(4)上設(shè)有通孔，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，安全可靠，不會出現(xiàn)松脫現(xiàn)象，使用效果好，可保證吊鉤可靠定位。
文檔編號B66C13/00GK202785280SQ20122033004
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者王殿兵, 劉飛, 程曉明 申請人:煙臺寶井鋼材加工有限公司