專利名稱：轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的轎壁I’，如圖I所示，包括多塊依次左右拼接的轎壁板2’，每塊轎壁板2’的左右兩側(cè)均向背面彎折形成左右側(cè)邊3’，左右側(cè)邊3’的側(cè)向邊緣再彎折形成翻邊4’。在圖I中，相鄰兩塊轎壁板2’的相鄰側(cè)邊3’是相固定貼觸的，該相鄰側(cè)邊3’上的翻邊4’是朝向相反方向彎折的，這樣在電梯運行的速度較快時，電梯井道內(nèi)的風(fēng)會很容易從相鄰側(cè)邊3’之間進入轎廂內(nèi)，這樣會在轎廂內(nèi)產(chǎn)生噪音，降低電梯乘坐的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供通過將相鄰翻邊朝同一方向彎折并且相互貼緊來降低噪音以提高電梯乘坐舒適性的轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是ー種轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)，所述轎壁由多塊轎壁板左右拼接而成，每塊所述轎壁板的左右兩側(cè)均具有朝向背面彎折的側(cè)邊，所述每塊轎壁板的左右兩側(cè)邊的側(cè)向邊緣再彎折形成翻邊，相鄰兩塊所述轎壁板的相鄰側(cè)邊相固定貼緊，所述相鄰兩塊轎壁板的相鄰翻邊是朝向同一方向彎折形成的，所述相鄰兩塊轎壁板的相鄰翻邊中其中一個翻邊貼緊在另外ー個翻邊上。具體實施吋，所述相鄰兩塊轎壁板的相鄰側(cè)邊上均開設(shè)有安裝孔，螺栓穿過所述相鄰側(cè)邊的安裝孔，穿出的部位上旋緊有螺母，通過所述螺栓與所述螺母的配合所述相鄰側(cè)邊相固定貼緊。優(yōu)選地，所述轎壁板的左右兩側(cè)邊是通過朝向該轎壁板的背面垂直彎折形成的，所述翻邊是由所述側(cè)邊的側(cè)向邊緣再垂直彎折形成的。由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點在相鄰兩塊轎壁板上，不僅相鄰側(cè)邊相互貼緊，而且相鄰側(cè)邊上朝同一方向彎折形成的翻邊也是相互貼緊的，這樣即使電梯運行速度較快時，也能夠阻止井道內(nèi)的風(fēng)通過相鄰兩塊轎壁板之間進入轎廂，降低了轎廂內(nèi)的噪音，提高了電梯乘坐的舒適性。

附圖I為現(xiàn)有技術(shù)中轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)的局部示意圖；附圖2為本實用新型的局部示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖來進一步闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖2所示，轎壁I包括多塊依次左右拼接的轎壁板2，轎壁板2的左右兩側(cè)均向背面彎折形成左右側(cè)邊3，左右側(cè)邊3的側(cè)向邊緣再彎折形成翻邊4，相鄰側(cè)邊3上的翻邊4是朝相同方向彎折的，這樣不僅相鄰轎壁板2的相鄰側(cè)邊3能夠緊密貼合，而且相鄰側(cè)邊3上的翻邊4也能緊密貼合，從而阻止電梯運行時井道內(nèi)的風(fēng)通過相鄰轎壁板2之間進入轎廂，降低了轎廂內(nèi)的噪音，提高了電梯乘坐的舒適性。為了美觀和加工方便，圖2中，轎壁板2的側(cè)邊3是向該轎壁板2的背面垂直(即圖2的向上垂直)彎折的，相鄰轎壁板2的翻邊4是由相鄰側(cè)邊3的側(cè)向邊緣向左垂直彎折形成的。如圖2所示，相鄰轎壁板2的相鄰側(cè)邊3上均開設(shè)有安裝孔，螺栓5向左穿過相鄰側(cè)邊3的安裝孔與螺母6配合使用，這樣轎壁板2的側(cè)邊3的右側(cè)空出了擰螺栓5的空間，
方便螺栓5與螺母6的連接。
權(quán)利要求1.ー種轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)，所述轎壁由多塊轎壁板左右拼接而成，每塊所述轎壁板的左右兩側(cè)均具有朝向背面彎折的側(cè)邊，所述每塊轎壁板的左右兩側(cè)邊的側(cè)向邊緣再彎折形成翻邊，相鄰兩塊所述轎壁板的相鄰側(cè)邊相固定貼緊，其特征在于所述相鄰兩塊轎壁板的相鄰翻邊是朝向同一方向彎折形成的，所述相鄰兩塊轎壁板的相鄰翻邊中其中ー個翻邊貼緊在另外ー個翻邊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述相鄰兩塊轎壁板的相鄰側(cè)邊上均開設(shè)有安裝孔，螺栓穿過所述相鄰側(cè)邊的安裝孔，穿出的部位上旋緊有螺母，通過所述螺栓與所述螺母的配合所述相鄰側(cè)邊相固定貼緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轎壁板的左右兩側(cè)邊是通過朝向該轎壁板的背面垂直彎折形成的，所述翻邊是由所述側(cè)邊的側(cè)向邊緣再垂直彎折形成的。
專利摘要本實用新型公開了一種轎壁的設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括多塊左右拼接的轎壁板，轎壁板的左右兩側(cè)向背面彎折形成左右側(cè)邊，左右側(cè)邊的側(cè)向邊緣再彎折形成翻邊，相鄰轎壁板的相鄰翻邊是朝同一方向彎折形成的，這樣相鄰轎壁板的相鄰側(cè)邊和相鄰翻邊均能相互緊密貼合，阻止了電梯運行時井道內(nèi)的風(fēng)進入轎廂，降低了轎廂內(nèi)的噪音，提高了電梯乘坐的舒適性。
文檔編號B66B11/02GK202594576SQ201220247960
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者朱順, 徐連澤, 周衛(wèi)東, 陸偉, 倪鐳 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司