專利名稱：一種用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及蝸桿蝸輪升降機(jī)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是最常用的減速機(jī)之一。但由于蝸桿與蝸輪磨損后，會(huì)引起蝸桿與蝸輪嚙合間隙加大，不利于機(jī)械圓周運(yùn)動(dòng)精密傳動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提出了一種成本低、使用壽命 長(zhǎng)的用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)，其包括箱體、輸入法蘭、蝸輪、升降絲桿以及雙導(dǎo)程蝸桿，輸入法蘭安裝在箱體的一側(cè)，蝸輪、雙導(dǎo)程蝸桿均位于箱體內(nèi)，蝸輪與雙導(dǎo)程蝸桿嚙合，升降絲桿與蝸輪的中通孔嚙合；雙導(dǎo)程蝸桿的一端穿過(guò)箱體并安裝于輸入法蘭內(nèi)，雙導(dǎo)程蝸桿的另一端通過(guò)第一軸承與箱體的內(nèi)壁連接；升降絲桿的兩端伸出箱體外。作為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，升降絲桿的兩端分別安裝在上護(hù)筒和下護(hù)筒內(nèi)。作為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，第一軸承為圓錐滾子軸承。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用雙導(dǎo)程蝸桿傳動(dòng)，有效地控制蝸桿與蝸輪的嚙合間隙，使升降機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)，使用中如果因?yàn)槟p導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大，這時(shí)只要調(diào)整一下蝸桿的軸向位置，可以使蝸桿蝸輪傳動(dòng)副恢復(fù)到初始導(dǎo)程并還原到原來(lái)的精度，不需要更換新的蝸桿、蝸輪，非常經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，從而達(dá)到成本低、使用壽命長(zhǎng)的效果。

圖I為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為圖I的A — A向示意圖。附圖標(biāo)記1、蝸輪；2、雙導(dǎo)程蝸桿；3、升降絲桿；4、輸入法蘭；5、第一軸承；6、箱體；7、上護(hù)筒；8、下護(hù)筒。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思想。如圖I和圖2所示，一種用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)，其包括箱體6、輸入法蘭4、蝸輪I、升降絲桿3以及雙導(dǎo)程蝸桿2。輸入法蘭4安裝在箱體6的一側(cè)，蝸輪I、雙導(dǎo)程蝸桿2均位于箱體6內(nèi)，蝸輪I與雙導(dǎo)程蝸桿2嚙合，升降絲桿3與蝸輪I的中通孔嚙合；雙導(dǎo)程蝸桿2的一端穿過(guò)箱體6并安裝于輸入法蘭4內(nèi)，雙導(dǎo)程蝸桿2的另一端通過(guò)第一軸承5與箱體6的內(nèi)壁連接；升降絲桿3的兩端伸出箱體6外。作為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，升降絲桿3的兩端分別安裝在上護(hù)筒7和下護(hù)筒8內(nèi)。作為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，第一軸承可為圓錐滾子軸承。本實(shí)施例還具有如下特點(diǎn)I、箱體采用帶筋的HT250材料，通過(guò)有限元分析原理，使產(chǎn)品剛性好，強(qiáng)度高，機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，壽命長(zhǎng)；·[0019]2、安裝簡(jiǎn)易、采用空心輸出軸，使聯(lián)接型式靈活、性能優(yōu)越、易于維護(hù)檢修；3、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小、經(jīng)久耐用；4、蝸輪與輸出軸采用分體式連接，鑄銅時(shí)采用與鐵芯整體澆注，大大地降低了制造成本；5、蝸輪與空心輸出軸及空心輸出軸與工作機(jī)聯(lián)接時(shí)配合公差采用過(guò)盈配合，可以使工作機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)，避免工作機(jī)在停止時(shí)而造成工作臺(tái)“晃動(dòng)”；6、蝸桿和一級(jí)齒輪材料都采用20CrMnTi，熱處理為整體碳氮共滲，齒輪及蝸桿螺牙經(jīng)研磨后，精度可達(dá)到6級(jí)；同時(shí)蝸輪采用耐磨性較強(qiáng)的KK銅，使傳動(dòng)效率、使用壽命及承載能力大大提高；7、蝸輪蝸桿采用雙導(dǎo)程傳動(dòng)，可以通過(guò)軸向調(diào)整蝸輪和蝸桿嚙合間隙，有效地調(diào)整因蝸輪在工作時(shí)磨損而造成的嚙合間隙大，實(shí)現(xiàn)“零間隙嚙合”；8、在設(shè)計(jì)蝸輪蝸桿時(shí)，螺旋升角要小，可以實(shí)現(xiàn)完全自鎖，避免工作機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象發(fā)生；9、由于蝸桿與蝸輪的側(cè)隙能有效地控制在一合理的范圍之內(nèi)，始終保持正確的嚙合關(guān)系；并且結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)整方便，因而在要求連續(xù)精確分度的結(jié)構(gòu)中被廣泛采用，適用性強(qiáng)，安全可靠性大。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)，其特征在于，包括箱體、輸入法蘭、蝸輪、升降絲桿以及雙導(dǎo)程蝸桿，輸入法蘭安裝在箱體的ー側(cè)，蝸輪、雙導(dǎo)程蝸桿均位于箱體內(nèi)，蝸輪與雙導(dǎo)程蝸桿嚙合，升降絲桿與蝸輪的中通孔嚙合；雙導(dǎo)程蝸桿的一端穿過(guò)箱體并安裝于輸入法蘭內(nèi)，雙導(dǎo)程蝸桿的另一端通過(guò)第一軸承與箱體的內(nèi)壁連接；升降絲桿的兩端伸出箱體外。
2.如權(quán)利要求I所述的用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)，其特征在干，升降絲桿的兩端分別安裝在上護(hù)筒和下護(hù)筒內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)，其特征在干，第一軸承為圓錐滾子軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于舉升負(fù)荷的雙管直立式的蝸桿蝸輪升降機(jī)，其包括箱體、輸入法蘭、蝸輪、升降絲桿以及雙導(dǎo)程蝸桿，輸入法蘭安裝在箱體的一側(cè)，蝸輪、雙導(dǎo)程蝸桿均位于箱體內(nèi)，蝸輪與雙導(dǎo)程蝸桿嚙合，升降絲桿與蝸輪的中通孔嚙合；雙導(dǎo)程蝸桿的一端穿過(guò)箱體并安裝于輸入法蘭內(nèi)，雙導(dǎo)程蝸桿的另一端通過(guò)第一軸承與箱體的內(nèi)壁連接；升降絲桿的兩端伸出箱體外。本實(shí)用新型采用雙導(dǎo)程蝸桿傳動(dòng)，有效地控制蝸桿與蝸輪的嚙合間隙，使升降機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)，使用中如果因?yàn)槟p導(dǎo)致傳動(dòng)間隙增大，這時(shí)只要調(diào)整一下蝸桿的軸向位置，可以使蝸桿蝸輪傳動(dòng)副恢復(fù)到初始導(dǎo)程并還原到原來(lái)的精度，非常經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，從而達(dá)到成本低、使用壽命長(zhǎng)的效果。
文檔編號(hào)B66F3/18GK202508820SQ20122018825
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者李華林, 黃仁聰 申請(qǐng)人:佛山市星光傳動(dòng)機(jī)械有限公司