專利名稱：用于風(fēng)電設(shè)備的起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種起重機(jī)，尤其涉及一種用于風(fēng)電設(shè)備的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
目前在起吊風(fēng)電設(shè)備的起重設(shè)備中，還是采用通用起重機(jī)結(jié)構(gòu)形式，一方面比較笨重，另ー方面也沒有與風(fēng)電設(shè)備的特點(diǎn)相適應(yīng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種用于風(fēng)電設(shè)備的起重機(jī)，g在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括兩根主梁；所述的兩根主梁的一端安置在第一端梁上，所述的兩根主梁的另一端安置在第二端梁上或者安置在支腿上；在所述的兩根主梁之間跨接一起吊小車；所述的起吊小車能沿主梁移動(dòng)；所述的支腿包括固定在地上的橫條；在所述橫條的兩側(cè)分別固定ー豎條；所述的兩根豎條呈上窄、下寬形狀結(jié)構(gòu)；在所述的兩根豎條之間還連接至少ー根斜條。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是大大簡化了形式，減輕了設(shè)備自身重量，重量僅為其70%左右。

圖I是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是圖I的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型另ー個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。圖4是圖3的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述由圖I、圖2、圖3、圖4可見本實(shí)用新型包括兩根主梁I ;所述的兩根主梁I的一端安置在第一端梁3上，所述的兩根主梁I的另一端安置在第二端梁31上(圖I、圖2)或者安置在支腿4上(圖3、圖4);在所述的兩根主梁I之間跨接一起吊小車2;所述的起吊小車2能沿主梁I移動(dòng)；所述的支腿4包括固定在地上的橫條41 ;在所述橫條41的兩側(cè)分別固定ー豎條42 ;所述的兩根豎條42呈上窄、下寬形狀結(jié)構(gòu)；在所述的兩根豎條42之間還連接至少ー根斜條43。起吊小車起吊貨物，沿主梁移動(dòng)。兩根端梁或者是支腿承運(yùn)全部重量。本實(shí)用新型工作原理為小車起吊貨物后，沿主梁移動(dòng)進(jìn)行定位，由于整體結(jié)構(gòu)簡単，重量相對輕，顯得小巧靈便，作業(yè)范圍廣。
權(quán)利要求1. 一種用于風(fēng)電設(shè)備的起重機(jī)，包括兩根主梁；其特征在于所述的兩根主梁的一端安置在第一端梁上，所述的兩根主梁的另一端安置在第二端梁上或者安置在支腿上；在所述的兩根主梁之間跨接一起吊小車；所述的起吊小車能沿主梁移動(dòng)；所述的支腿包括固定在地上的橫條；在所述橫條的兩側(cè)分別固定一豎條；所述的兩根豎條呈上窄、下寬形狀結(jié)構(gòu)；在所述的兩根豎條之間還連接至少一根斜條。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)電設(shè)備的起重機(jī)，包括兩根主梁；所述的兩根主梁的一端安置在第一端梁上，所述的兩根主梁的另一端安置在第二端梁上或者安置在支腿上；在所述的兩根主梁之間跨接一起吊小車；所述的起吊小車能沿主梁移動(dòng)；所述的支腿包括固定在地上的橫條；在所述橫條的兩側(cè)分別固定一豎條；所述的兩根豎條呈上窄、下寬形狀結(jié)構(gòu)；在所述的兩根豎條之間還連接至少一根斜條；本實(shí)用新型的有益效果是大大簡化了形式，減輕了設(shè)備自身重量，重量僅為其70％左右。
文檔編號B66C19/00GK202657858SQ20122017203
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者滕萬里, 胡耀明, 馮建寧 申請人:萊德沃起重機(jī)械(上海)有限公司